'15年駕齡司機整理的預防車禍10條救命經驗'

EK君的同學，剛當爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個事對EK君觸動特別深。

剛好最近和有一位15年駕齡的老司機聊天，他也沒有教我應急處理技巧，也沒告訴我怎麼開車，就送了我兩句話 ：

僥倖，是不可能幸運一輩子的。

把交通規則研究透、嚴格按照交通規則行駛、養成安全駕駛的習慣。

白色車，安全係數最高。

澳大利亞研究者新近發佈調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏後則高47%。

特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節約空調油耗，不過這個說法未得到權威證實。當時，我買白色捷達，除了安全因素考慮外，還有一個原因：白色車便宜。

安全帶必須系，無論前排還是後排

福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！

據統計：30%的事故傷亡，與不繫安全帶有關。

我上車，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是後排，我父母是地道的農民，不會系安全帶，如果帶他們出門，我會先幫他們繫上，我再上車。

如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什麼時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。

如今，如果開車不繫安全帶，我倒是覺得不習慣，不自在！

日間行車燈，可以提升行車安全係數

在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。

我以前，並不知道什麼是日間行車燈，後來，經常跑高速，每當後面出現奔馳時，我總能第一時間發現它們，因為它們開著燈，在後視鏡裡很顯眼，每當此時，我都提前準備讓超。

後來，在網上搜索了一下，這叫：日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提升黑色車的安全係數。

有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果？

肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險係數，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥！

發動引擎前

先將鑰匙旋轉到 ACC 狀態，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要 6~8 秒。

我媳婦開車時，插上鑰匙接著點火，每次我都提醒她，要先把鑰匙旋轉到 ACC狀態，等故障燈熄滅時再點火，她問我，咋這麼複雜？我告訴她，ACC 狀態是行車電腦進行系統參數調整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦參數紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大，即便發動機大修，也很難排除故障。

我有個習慣，很喜歡研究說明書，新車買來後，我挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書裡，對於點火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在 ACC 狀態停留 6 秒。

平時上車時，我先把鑰匙插上，旋轉一下到達 ACC 狀態，然後系安全帶，等安全帶繫好時，故障燈已經熄滅，摸一下檔位，踩離合，點火，這些都是在駕校裡學的，這些習慣我一直保持到今天。

10%的交通事故與後視鏡盲區有關

新手必須學會調整後視鏡，有 10%的交通事故與後視鏡盲區有關！左右後視鏡調整標準：遠處地平線位於鏡子中間，車身佔鏡子 1/4。車內後視鏡調整標準：遠處地平線位於鏡子中間，能看到自己的右耳。

有幾點說明：（1）調整後視鏡時，要選擇水平路。（2）調整駕駛座位時，要重新調整後視鏡。（3）後視鏡是有視覺盲區的，不要迷信後視鏡。

開車時，要做到“前怕狼後怕虎”，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身後車流信息，提早做出預警判斷。

我開車時，喜歡用右眼掃描車內後視鏡，全程對後面車輛信息掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會提前做出判斷的，有次，從臨沂機場接人回家，走京滬高速，前面發生了事故，堵車了，我很遠就提前剎車了，停下車後，我在後視鏡裡看到有輛大貨車猛閃燈，我意識到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鑽到了應急車道里，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。

學會觀察後視鏡，學會分析後面車輛的行車意圖。後視鏡的盲區在什麼位置呢？

我仔細觀察過，對方車輛的前輪與我們車輛的後輪相平時，我們在後視鏡裡看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位於後門玻璃處。所以，無論變道，還是調頭，都應該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。

很多出租車的左右後視鏡上貼有一個小圓鏡，這叫盲點鏡，有兩個作用：（1）掃除盲點。（2）倒車時，可以看到後面兩個輪胎的位置。

變道、轉彎時提前200米打轉向燈

燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什麼，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。

假如，你變道時，沒有打轉向燈的習慣，前後車輛不會提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心裡想什麼，可能前面車輛也突然變道了，可能後面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。

為什麼要提前 200 米呢？原因：

處於盲區的車輛，會發現你的行車意圖，他們要麼讓超，要麼加速。

讓前後車輛做好讓超準備。

打轉向燈，是一種潛意識，即便在我們村裡開車，轉彎時，我也提前打轉向燈，一定要嚴格要求自己， 對自己生命不尊重，命運就不尊重我們。

太陽膜要選淺色的

我家小捷達，貼了深色膜，優點很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。時間長了，我發現深色膜存在很大的安全隱患：

夜間行車，看不清左右後視鏡，必須開著前面兩個窗戶。

傍晚時，車內後視鏡一片模糊，因為後擋風玻璃也是深色膜。

如果讓我重新選擇，要麼貼淺色膜，要麼裝窗簾，不過前擋風玻璃，我一定會貼膜的，原因有二：

在阿拉善沙漠公路上，前面大貨車輪胎甩起了一塊石子，恰好擊中了我的擋風玻璃，玻璃碎了，不過沒擊穿，多虧貼了太陽膜，否則我就掛了，因為石頭砸中我正前方。更換玻璃時，我專門去雷朋專賣店貼的正品膜。

在陝西潼關，看到了一起車禍，一輛奔馳車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風玻璃，因為太陽膜的緣故，三角鐵卡在了玻璃上，沒有完全擊穿！

座椅頭枕高度，要高於後腦勺

頭枕，主要作用是在被追尾時，保護頸椎，被時速100的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！

中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調整，除非是身高1米8以上的駕乘人員。

低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時就需要調整頭枕，我身高1米76，開捷達時，需要把頭枕調到最高，才剛剛符合安全標準。

同樣的道理，不僅要調整駕駛座的頭枕，副駕駛、後排座椅都要調整到最佳狀態，因為那裡可能坐著是我們的父母、朋友……

預防爆胎三要素

選用大品牌輪胎、定期保養輪胎、安裝胎壓檢測儀。

雖然爆胎的機率比中彩票的機率還小，但是一旦爆胎，就 GAME OVER 了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點馬虎。

什麼時候，需要做平衡與定位呢？

當你鬆開方向盤，車輛跑偏時，需要去做四輪定位。當方向盤發抖時，需要去做四輪平衡。

否則會有吃胎現象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒有判斷經驗，可以每1萬公里去做一次，這是保養輪胎的最好方式，而且工作人員會提前告訴你是否需要更換新輪胎。

停車倒車

停車時，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時，多進少退。關於停車，我有幾點經驗：

停車時，車頭朝外，出去時，不需要倒車。

上車前，觀察四周，其一、查看車輛周圍有無異常。其二、規劃出庫路線。

倒車時，多進少退，相比倒車而言，前進的安全係數肯定要高。