橫跨長江南北，雅迪新國標電動車創造續航143.7公里記錄

說到新國標電動自行車，大家一定會想到腳踏板、限重55公斤、限速25km/h……而還有一個繞不開的話題，那就是續航能力。由於車重限制，新國標電動車的電池容量和體積都非常有限，因此其續航里程也普遍短於傳統電動車，在行業內，不少整車廠和配件廠都將目光投向了輕量化、高能化的電池。

近日，雅迪電動車在南京舉辦了一次新國標電動自行車裡程挑戰賽，引發全行業矚目，因為此次搭載鋰電池的新國標電動自行車，續航里程達到了驚人的143.7公里！

官方見證，書寫國標車143.7公里續航奇蹟

參與挑戰的雅迪酷J、酷K電動自行車

本次新國標里程挑戰賽，由無錫市江南公證處進行公證，江蘇電視臺城市頻道、江蘇交通廣播全程跟蹤報道。本次挑戰賽最受矚目的，莫過於參賽車輛雅迪酷J、酷K所搭載的鋰電池產品。江南公證處對電池箱進行了嚴格檢查並密封，確認在挑戰途中和騎手抵達終點後，電池沒有出現任何問題。

在六位騎手全部返回起點，完成新國標里程挑戰後，公證人員通過對六臺電動車搭載的GPS進行查驗，最終確定里程挑戰賽成績定格在143.7公里！

而更令人驚喜的是，每臺電動車的電池都沒有用盡，餘電最多的一臺車，其儀表盤顯示尚有25%的剩餘電量！

橫跨南京六區，真實體驗日常出行場景

本次新國標挑戰賽共邀請6名騎手，從南京市江寧區出發、途徑雨花臺區、秦淮區、玄武區、浦口區，最終抵達終點六合區龍池湖，單程超過70公里。

車隊通過南京長江大橋

為了更貼近生活用車場景，挑戰賽選擇了經過鬧市區和老城區，“打卡”玄武區鼓樓、秦淮區夫子廟等著名景區，跨越南京長江大橋，共穿過190個紅綠燈路口，用最符合用戶日常騎行習慣的方式測試電動車續航性能。電動車用戶在市區騎行時，會經常在路口制動剎車，或是在穿過路口後加速，輸出功率的不停變化，會加快電池消耗，同時也考驗著雅迪國標車的電控系統。

參與挑戰的雅迪酷J、酷K電動自行車

參加挑戰騎行的雅迪車友許先生告訴記者：在前半程他一直將轉把擰到底，以最快的速度去騎，同時在制動和加速階段，也會消耗更多電能，但在騎行結束時仍有不少餘電，雅迪電動車的電機、控制器系統也展現出了強大性能。如果按照更低的速度在人少的路段勻速騎行，雅迪國標車續航里程成績會更加驚人！

奇蹟背後：勁遠版系統+48V28A鋰電池

在圓滿完成新國標挑戰賽背後，凝結的是雅迪在新國標電動自行車上付出的巨大努力。雅迪在該系列酷J、酷K電動自行車搭載了勁遠版系統，採用雅迪獨家的GTR3.0寬頻動力電機及ECO控制器，其中元件由汽車級硅鋼片、加粗紫銅線和多種進口元件組合而成，在大力提升鋰電國標車效能和性能的同時，還減輕了整車配重。

而電池方面，雅迪與核心戰略伙伴密切合作，選配了48V28A鋰電池。與傳統磷酸鐵鋰電池不同，本款電池採用超級錳酸鋰為正極材料，並開創性地採用方形平板層疊式電芯，提高了電池能量密度，並進一步提高電池安全性。從騎手的反饋來看，該款電池重量輕、體積小、能量大、續航遠，是在新國標時代實現重大技術突破的產品

結語：

新國標電動自行車，由於技術標準嚴格，更加考驗一個企業的硬實力。雅迪用成熟的技藝打造出完美符合消費者使用需求的產品，也為行業在新國標時期的發展注入了信心。

通過一場橫跨長江南北的電動車新國標里程挑戰賽，我們不僅看到了雅迪技術研發、產品製造商的強大實力，更看到了雅迪為電動車產業在新時期指出的發展方向：輕量、高效、安全、實用。在“更高端的電動車”產品理念指引下，143.7公里，遠遠不是雅迪國標車的極限！