（圖片來源：全景視覺）
經濟觀察網 記者 高飛昌 王國信 “今年長安走勢與行業基本一致，但總體上變化比行業要好，是企穩向好的態勢。”7月16日，長安汽車董事長張寶林在接受經濟觀察網記者採訪時候表示。
7月15日，長安汽車發佈2019年半年度業績預告，今年上半年長安汽車預計淨利潤虧損19億元～26億元人民幣，較去年同期下降218.04%～261.53%。這是長安汽車有史以來的最大虧損半年報，但出乎預計的是，這樣一份預虧的半年報卻使得長安汽車股價大漲。當日，長安汽車的股價不跌反漲，從每股6.6餘元，上漲至每股7.13元，單日漲幅為7.54%，為最近兩個月以來長安汽車的最大單日漲幅。
其中，2019一季度虧損19.0億元至26.0億元，同比下降218.0%-261.5%；2019二季度預計實現歸母淨利潤-5.0億元至2.0億元，同比下降331.2%-9.9%。二季度業績邊際回暖，二季度預計實現歸母淨利潤-5.0億元至2.0億元，較一季度業績虧損21.0億元環比大幅改善，業績來到盈虧平衡點附近。財通證券據此分析認為，長安的最壞的時刻已經過去。
西南證券也認為長安業績觸及低谷，該機構在研報中表示，長安單二季度預計實現歸母淨利潤-5~2億元，環比大幅改善，超出市場預期。預計自主品牌盈利能力恢復，業績超出預期。其中，一季度自主品牌毛利率僅為5%。二季度預計公司降本措施的落地將帶來自主品牌盈利能力的恢復。另外，下半年長安福特將林肯納入體系內，有望顯著提升長安福特盈利能力，預計將大幅提升公司業績彈性。
張寶林表示，長安汽車業績二季度比一季度好，並且“逐步向好”。“長安汽車（含合資品牌）的零售是優於行業，我們是基本穩定，環比增長幅度很大，而且合資企業出現了零售逐月回升的態勢，每個月都是回升在二位數以上。”張寶林表示。另外一方面，長安汽車在國五切換國六上表現優秀，目前長安的產品基本已經切換完畢，長安在降低庫存之後，其庫存量已經在合理水平。“上半年庫存下降22萬臺。”張寶林表示。
今年5、6月份，長安福特零售環比平均增幅達到30%，並且在過去兩個月時間裡將經銷商的庫存深度降低到了28天。長安福特稱，這樣的庫存深度是18個月以來的最低水平。
在銷量上，2019上半年長安汽車一共銷售825208輛汽車，而去年這個數字是1207381輛。6月份，長安自主和吉利汽車進入狹義乘用車批發銷量前十的榜單，是銷量前十名中僅有的兩個自主品牌。而2019年上半年，長安自主累計銷量約39.2萬輛，同比下滑26.07%。其中，長安福特6月銷量約1.6萬輛，同比下滑44.49%，上半年累計銷量約7.5萬輛，同比下滑67%；而長安馬自達6月銷量為9644輛，同比下滑20.23%，上半年累計銷量約6.1萬輛，同比下滑32.22%。
數據顯示，上半年汽車產銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比下跌13.7%和12.4%。
但對於下半年來看，中國汽車市場的表現並不會太樂觀。“下半年會延續上半年的總體態勢。至少會是在-5%左右。”張寶林表示。長安汽車集團發展戰略部副總經理謝光則表示，今年中國車市增速大概率會在-6%左右。
“既要看到產銷量，又不唯銷量，每個產品的市場份額。強調經營質量很重要，經營質量不能下降。爭取到下半年，給外界一個滿意的答覆。”張寶林對經濟觀察網記者表示，“今年上半年，我們的經營質量也是在不斷向好，我們的經營現金流達到116個億，上半年實現降本54個。這一系列的指標表明我們經營質量是向好的。”
截至記者發稿時，上證綜指跌0.04%,深證成指開盤跌0.11%，長安汽車開盤漲幅找過3%，目前漲幅在1%左右。
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