長安小生一入車行深似海~！
之前從網上訂購的日行流光轉向燈帶早就到了，就是懶得動。今天沒什麼事，就跑到朋友的汽修店，和朋友一起裝的~！看上去很簡單，就三根線，接起來很簡單。BUT，有一根線很難裝，要是沒有汽修專業的技能，估計是裝不了的~！預知後事，請看下面分解~！
長安小生一入車行深似海~！
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一個簡單到不能再簡單的小盒子。
長安小生一入車行深似海~！
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一個簡單到不能再簡單的小盒子。
打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
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一個簡單到不能再簡單的小盒子。
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燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
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這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
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左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
長安小生一入車行深似海~！
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左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
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左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
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這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
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這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
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這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
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打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
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這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
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左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
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將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
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一個簡單到不能再簡單的小盒子。
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燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
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來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
長安小生一入車行深似海~！
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一個簡單到不能再簡單的小盒子。
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左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
長安小生一入車行深似海~！
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左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
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鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
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之前從網上訂購的日行流光轉向燈帶早就到了，就是懶得動。今天沒什麼事，就跑到朋友的汽修店，和朋友一起裝的~！看上去很簡單，就三根線，接起來很簡單。BUT，有一根線很難裝，要是沒有汽修專業的技能，估計是裝不了的~！預知後事，請看下面分解~！
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左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
這個位置就是車內轉向燈的接線部分，由於地方狹小，只能手機伸進去拍了一張，朋友接線也麻煩，一直沒有找到好的角度拍攝~！遺憾。
現在線都接完了，先試一下
長安小生一入車行深似海~！
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一個簡單到不能再簡單的小盒子。
打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
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這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
這個位置就是車內轉向燈的接線部分，由於地方狹小，只能手機伸進去拍了一張，朋友接線也麻煩，一直沒有找到好的角度拍攝~！遺憾。
現在線都接完了，先試一下
右側藍色日行燈工作正常。
長安小生一入車行深似海~！
之前從網上訂購的日行流光轉向燈帶早就到了，就是懶得動。今天沒什麼事，就跑到朋友的汽修店，和朋友一起裝的~！看上去很簡單，就三根線，接起來很簡單。BUT，有一根線很難裝，要是沒有汽修專業的技能，估計是裝不了的~！預知後事，請看下面分解~！
一個簡單到不能再簡單的小盒子。
打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
這個位置就是車內轉向燈的接線部分，由於地方狹小，只能手機伸進去拍了一張，朋友接線也麻煩，一直沒有找到好的角度拍攝~！遺憾。
現在線都接完了，先試一下
右側藍色日行燈工作正常。
左側日行燈工作正常~！
長安小生一入車行深似海~！
之前從網上訂購的日行流光轉向燈帶早就到了，就是懶得動。今天沒什麼事，就跑到朋友的汽修店，和朋友一起裝的~！看上去很簡單，就三根線，接起來很簡單。BUT，有一根線很難裝，要是沒有汽修專業的技能，估計是裝不了的~！預知後事，請看下面分解~！
一個簡單到不能再簡單的小盒子。
打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
這個位置就是車內轉向燈的接線部分，由於地方狹小，只能手機伸進去拍了一張，朋友接線也麻煩，一直沒有找到好的角度拍攝~！遺憾。
現在線都接完了，先試一下
右側藍色日行燈工作正常。
左側日行燈工作正常~！
由於這些線接的比較複雜，所以我從朋友那裡拿了幾根紮帶，進行捆綁，建議小夥伴也要將連接線進行固定，如果沒有紮帶，用絕緣膠帶進行捆綁固定也可以~！有一點一定要注意，不要讓線和發動機離的太近，高溫對線纜的影響很大的~！
長安小生一入車行深似海~！
之前從網上訂購的日行流光轉向燈帶早就到了，就是懶得動。今天沒什麼事，就跑到朋友的汽修店，和朋友一起裝的~！看上去很簡單，就三根線，接起來很簡單。BUT，有一根線很難裝，要是沒有汽修專業的技能，估計是裝不了的~！預知後事，請看下面分解~！
一個簡單到不能再簡單的小盒子。
打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
這個位置就是車內轉向燈的接線部分，由於地方狹小，只能手機伸進去拍了一張，朋友接線也麻煩，一直沒有找到好的角度拍攝~！遺憾。
現在線都接完了，先試一下
右側藍色日行燈工作正常。
左側日行燈工作正常~！
由於這些線接的比較複雜，所以我從朋友那裡拿了幾根紮帶，進行捆綁，建議小夥伴也要將連接線進行固定，如果沒有紮帶，用絕緣膠帶進行捆綁固定也可以~！有一點一定要注意，不要讓線和發動機離的太近，高溫對線纜的影響很大的~！
將車開進了朋友的洗車房，看了下效果。感覺沒有想象中的那麼理想。轉向燈是流光的，但是亮度不夠，朋友說是功率小。
長安小生一入車行深似海~！
之前從網上訂購的日行流光轉向燈帶早就到了，就是懶得動。今天沒什麼事，就跑到朋友的汽修店，和朋友一起裝的~！看上去很簡單，就三根線，接起來很簡單。BUT，有一根線很難裝，要是沒有汽修專業的技能，估計是裝不了的~！預知後事，請看下面分解~！
一個簡單到不能再簡單的小盒子。
打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
這個位置就是車內轉向燈的接線部分，由於地方狹小，只能手機伸進去拍了一張，朋友接線也麻煩，一直沒有找到好的角度拍攝~！遺憾。
現在線都接完了，先試一下
右側藍色日行燈工作正常。
左側日行燈工作正常~！
由於這些線接的比較複雜，所以我從朋友那裡拿了幾根紮帶，進行捆綁，建議小夥伴也要將連接線進行固定，如果沒有紮帶，用絕緣膠帶進行捆綁固定也可以~！有一點一定要注意，不要讓線和發動機離的太近，高溫對線纜的影響很大的~！
將車開進了朋友的洗車房，看了下效果。感覺沒有想象中的那麼理想。轉向燈是流光的，但是亮度不夠，朋友說是功率小。
這張看的比較清楚。
長安小生一入車行深似海~！
之前從網上訂購的日行流光轉向燈帶早就到了，就是懶得動。今天沒什麼事，就跑到朋友的汽修店，和朋友一起裝的~！看上去很簡單，就三根線，接起來很簡單。BUT，有一根線很難裝，要是沒有汽修專業的技能，估計是裝不了的~！預知後事，請看下面分解~！
一個簡單到不能再簡單的小盒子。
打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
這個位置就是車內轉向燈的接線部分，由於地方狹小，只能手機伸進去拍了一張，朋友接線也麻煩，一直沒有找到好的角度拍攝~！遺憾。
現在線都接完了，先試一下
右側藍色日行燈工作正常。
左側日行燈工作正常~！
由於這些線接的比較複雜，所以我從朋友那裡拿了幾根紮帶，進行捆綁，建議小夥伴也要將連接線進行固定，如果沒有紮帶，用絕緣膠帶進行捆綁固定也可以~！有一點一定要注意，不要讓線和發動機離的太近，高溫對線纜的影響很大的~！
將車開進了朋友的洗車房，看了下效果。感覺沒有想象中的那麼理想。轉向燈是流光的，但是亮度不夠，朋友說是功率小。
這張看的比較清楚。
藍色的日行燈也很微弱~！
長安小生一入車行深似海~！
之前從網上訂購的日行流光轉向燈帶早就到了，就是懶得動。今天沒什麼事，就跑到朋友的汽修店，和朋友一起裝的~！看上去很簡單，就三根線，接起來很簡單。BUT，有一根線很難裝，要是沒有汽修專業的技能，估計是裝不了的~！預知後事，請看下面分解~！
一個簡單到不能再簡單的小盒子。
打開盒子，就是兩根燈帶，還有兩根延長線~！看上去是不是很簡單啊？咱們往下看。
燈帶背面藍色撕開就是膠，是直接粘到大燈上方的，下面有圖有真想~！
這個是燈帶的控制器，上面寫著，流光模式接線，DC12V-15V（大家應該能看懂，直流12-15伏的意思），黃色線接轉向燈，紅色接日行燈，黑色接負極（電瓶的負極）
左側開始，絕緣膠帶——用於將接線處做保護處理。
壁紙刀——用於割線，剝線。
鉗子——用於剪線
扳手——電瓶負極螺絲緊固。
螺絲刀——備用
用壁紙刀將燈帶的連接線剝開。大約8公分左右。
將燈帶連接線和備用的延線兩端剝出金屬絲，2公分左右。
用手將燈帶的連接線和延長線，顏色相同的對接，一定要接牢固，防止脫落。如果手邊有電烙鐵，最號用電烙鐵焊接。會更加牢固。
紅對紅，黑對黑，連接後，用絕緣膠帶纏繞結實，用手輕輕拽一下，看是否牢固。如果手邊用熱縮管，最好用熱縮管進行保護~！
為了牢固和安全，我在紅黑先外側又纏繞了幾圈絕緣膠帶~！為了更加牢固和安全~！
準備工作已經做完，接下來就安裝燈帶，和接線了~！
來到車前，打開前機蓋，首先要用溼布子將粘貼處擦拭乾淨，防止灰塵影像粘貼效果~！
將燈帶後面的藍色帶子撕掉，進行粘貼。有一點要注意，接線的一端一定要在進氣格柵的一側。
注意，我看了一下國六車型中，簡配了一塊橡膠墊，所以燈帶無法粘貼，所以國六的cs55的夥伴購買的時候一定要注意了~！別買了，安裝不。
白色部分，就是同樣位置的對比圖。
首先打開，保險盒。紅色的線要接到這裡的保險上，我哥們說，這一排都可以接，是一樣的，只要接牢固就行了~！
黑色線，我朋友找了一根拆車剩下的連接線，固定到了電瓶的負極。
這個位置就是車內轉向燈的接線部分，由於地方狹小，只能手機伸進去拍了一張，朋友接線也麻煩，一直沒有找到好的角度拍攝~！遺憾。
現在線都接完了，先試一下
右側藍色日行燈工作正常。
左側日行燈工作正常~！
由於這些線接的比較複雜，所以我從朋友那裡拿了幾根紮帶，進行捆綁，建議小夥伴也要將連接線進行固定，如果沒有紮帶，用絕緣膠帶進行捆綁固定也可以~！有一點一定要注意，不要讓線和發動機離的太近，高溫對線纜的影響很大的~！
將車開進了朋友的洗車房，看了下效果。感覺沒有想象中的那麼理想。轉向燈是流光的，但是亮度不夠，朋友說是功率小。
這張看的比較清楚。
藍色的日行燈也很微弱~！
這是商家發的效果圖，果然是TMD效果圖啊~！不想多說什麼了~！我想靜靜了~！
PS：
我從某寶上買的，68一條燈帶。一臺車要安2根，所以我花了136買的~！機蓋裡面線走的也有點凌亂，不是咱們不會走線，主要是接線屬實有點亂，這接一根，那接一根的~！安裝完後還有個問題，機蓋蓋的時候有點費勁。機蓋蓋上以後燈光比較微弱。這136塊錢，我個人感覺有點不值得~！你們覺得呢？想安這種燈帶的小夥伴們一定要慎重考慮啊~！我已經給大家打了個樣~！
由於今天讓朋友幫忙安裝燈帶還要請朋友去吃頓燒烤，我們2個人，花了300。我這燈帶安的有點貴啊~！
安燈帶千萬不要找朋友安~！貴啊~！
今天喝酒就沒開車，打車回來的。明天晚拍照看看效果，明天更新~！
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