8月21日7點47分，D6622次客運動車組列車從曹妃甸東站首趟始發，經停鐵路唐山站後，於10點22分抵達北京南站，以此為標誌，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車正式開通運行。
8月21日7點47分，D6622次客運動車組列車從曹妃甸東站首趟始發，經停鐵路唐山站後，於10點22分抵達北京南站，以此為標誌，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車正式開通運行。
8月21日7點47分，D6622次客運動車組列車從曹妃甸東站首趟始發，經停鐵路唐山站後，於10點22分抵達北京南站，以此為標誌，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車正式開通運行。
8月21日7點47分，D6622次客運動車組列車從曹妃甸東站首趟始發，經停鐵路唐山站後，於10點22分抵達北京南站，以此為標誌，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車正式開通運行。
在曹妃甸東站，中冶瑞木新能源科技有限公司職工史玉倩接受記者採訪時很激動，她高興地說，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車的開通，大大方便了她們這些外遷至曹妃甸的北京企業的員工。她們經常往返於北京和曹妃甸之間，以前倒車很麻煩，現在路上可節省約1個小時的時間。
8月21日7點47分，D6622次客運動車組列車從曹妃甸東站首趟始發，經停鐵路唐山站後，於10點22分抵達北京南站，以此為標誌，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車正式開通運行。
在曹妃甸東站，中冶瑞木新能源科技有限公司職工史玉倩接受記者採訪時很激動，她高興地說，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車的開通，大大方便了她們這些外遷至曹妃甸的北京企業的員工。她們經常往返於北京和曹妃甸之間，以前倒車很麻煩，現在路上可節省約1個小時的時間。
中冶瑞木新能源科技有限公司職工史玉倩接受採訪
利用唐曹鐵路和既有國鐵幹線開行北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車，是唐山市委、市政府重點推進的民生工程，是唐山加快實施“一港雙城”戰略、推動高質量發展的重點工作，更是唐山全面深度融入京津冀協同發展、加快交通一體化的重大舉措。
北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車的開行，是繼2018年12月28日唐曹鐵路開通客運運營以來，唐山交通發展進程中又一具有里程碑意義的大事，不僅在北京-唐山中心城區-曹妃甸新城、曹妃甸港區間形成一條客運快速通道，結束了曹妃甸與北京之間沒有直達高品質旅客列車的歷史；而且使曹妃甸全面納入區域城際和全國高速鐵路網絡，為進一步活躍曹妃甸與周邊城市的經濟、貿易、技術交流和人員往來，唐山和曹妃甸深度融入京津冀協同發展，掀開了嶄新的一頁。
8月21日7點47分，D6622次客運動車組列車從曹妃甸東站首趟始發，經停鐵路唐山站後，於10點22分抵達北京南站，以此為標誌，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車正式開通運行。
在曹妃甸東站，中冶瑞木新能源科技有限公司職工史玉倩接受記者採訪時很激動，她高興地說，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車的開通，大大方便了她們這些外遷至曹妃甸的北京企業的員工。她們經常往返於北京和曹妃甸之間，以前倒車很麻煩，現在路上可節省約1個小時的時間。
中冶瑞木新能源科技有限公司職工史玉倩接受採訪
利用唐曹鐵路和既有國鐵幹線開行北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車，是唐山市委、市政府重點推進的民生工程，是唐山加快實施“一港雙城”戰略、推動高質量發展的重點工作，更是唐山全面深度融入京津冀協同發展、加快交通一體化的重大舉措。
北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車的開行，是繼2018年12月28日唐曹鐵路開通客運運營以來，唐山交通發展進程中又一具有里程碑意義的大事，不僅在北京-唐山中心城區-曹妃甸新城、曹妃甸港區間形成一條客運快速通道，結束了曹妃甸與北京之間沒有直達高品質旅客列車的歷史；而且使曹妃甸全面納入區域城際和全國高速鐵路網絡，為進一步活躍曹妃甸與周邊城市的經濟、貿易、技術交流和人員往來，唐山和曹妃甸深度融入京津冀協同發展，掀開了嶄新的一頁。
北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車開行初期，每天在北京經唐山至唐曹鐵路曹妃甸東站、曹妃甸港站間開行2對動車組，並在唐山至曹妃甸東站、曹妃甸港站每天加開2對動車，比唐山至曹妃甸原開行的普速列車，最高開行時速可由120公里提升到160公里，縮短旅客出行在途時間20—30分鐘，更加方便職工通勤和廣大群眾、旅客出行。未來，唐山市將加強與國鐵方深入合作，進一步加密唐山、北京通達曹妃甸的動車組列車開行車次，為滿足京唐曹三地職工通勤、旅客出行需求，推進唐山、曹妃甸更加深度融入京津冀協同發展，提供高效便捷的交通保障。
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在曹妃甸東站，中冶瑞木新能源科技有限公司職工史玉倩接受記者採訪時很激動，她高興地說，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車的開通，大大方便了她們這些外遷至曹妃甸的北京企業的員工。她們經常往返於北京和曹妃甸之間，以前倒車很麻煩，現在路上可節省約1個小時的時間。
中冶瑞木新能源科技有限公司職工史玉倩接受採訪
利用唐曹鐵路和既有國鐵幹線開行北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車，是唐山市委、市政府重點推進的民生工程，是唐山加快實施“一港雙城”戰略、推動高質量發展的重點工作，更是唐山全面深度融入京津冀協同發展、加快交通一體化的重大舉措。
北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車的開行，是繼2018年12月28日唐曹鐵路開通客運運營以來，唐山交通發展進程中又一具有里程碑意義的大事，不僅在北京-唐山中心城區-曹妃甸新城、曹妃甸港區間形成一條客運快速通道，結束了曹妃甸與北京之間沒有直達高品質旅客列車的歷史；而且使曹妃甸全面納入區域城際和全國高速鐵路網絡，為進一步活躍曹妃甸與周邊城市的經濟、貿易、技術交流和人員往來，唐山和曹妃甸深度融入京津冀協同發展，掀開了嶄新的一頁。
北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車開行初期，每天在北京經唐山至唐曹鐵路曹妃甸東站、曹妃甸港站間開行2對動車組，並在唐山至曹妃甸東站、曹妃甸港站每天加開2對動車，比唐山至曹妃甸原開行的普速列車，最高開行時速可由120公里提升到160公里，縮短旅客出行在途時間20—30分鐘，更加方便職工通勤和廣大群眾、旅客出行。未來，唐山市將加強與國鐵方深入合作，進一步加密唐山、北京通達曹妃甸的動車組列車開行車次，為滿足京唐曹三地職工通勤、旅客出行需求，推進唐山、曹妃甸更加深度融入京津冀協同發展，提供高效便捷的交通保障。
8月21日7點47分，D6622次客運動車組列車從曹妃甸東站首趟始發，經停鐵路唐山站後，於10點22分抵達北京南站，以此為標誌，北京-唐山-曹妃甸客運直通動車組列車正式開通運行。
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北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車的開行，是繼2018年12月28日唐曹鐵路開通客運運營以來，唐山交通發展進程中又一具有里程碑意義的大事，不僅在北京-唐山中心城區-曹妃甸新城、曹妃甸港區間形成一條客運快速通道，結束了曹妃甸與北京之間沒有直達高品質旅客列車的歷史；而且使曹妃甸全面納入區域城際和全國高速鐵路網絡，為進一步活躍曹妃甸與周邊城市的經濟、貿易、技術交流和人員往來，唐山和曹妃甸深度融入京津冀協同發展，掀開了嶄新的一頁。
北京-唐山-曹妃甸客運動車組列車開行初期，每天在北京經唐山至唐曹鐵路曹妃甸東站、曹妃甸港站間開行2對動車組，並在唐山至曹妃甸東站、曹妃甸港站每天加開2對動車，比唐山至曹妃甸原開行的普速列車，最高開行時速可由120公里提升到160公里，縮短旅客出行在途時間20—30分鐘，更加方便職工通勤和廣大群眾、旅客出行。未來，唐山市將加強與國鐵方深入合作，進一步加密唐山、北京通達曹妃甸的動車組列車開行車次，為滿足京唐曹三地職工通勤、旅客出行需求，推進唐山、曹妃甸更加深度融入京津冀協同發展，提供高效便捷的交通保障。
通訊員順軍、海濤、思航、李軒、永興、安康、記者王麗報道
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