標緻400倒三輪 為何價格高達11萬多,下面給大家做靜態評測

標緻汽車 設計 摩托車 體育 摩旅伴生 2019-05-02
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許多消費者下意識的認為倒三輪車型應該十分寬大,但實際上我們發現,Metropolis 400兩個前輪的寬度並沒有超過

與排氣的整體,這也使它保持了兩輪踏板車的通過性。

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分體式柳葉形大燈採用鹵素光源,但大燈頂部LED示寬燈的加入,再度提升了整車檔次。

水箱隱藏在格柵的後部,相比傳統水冷踏板車下置水箱的設計,頂置水箱可以獲得更好的散熱效果。

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標緻汽車的設計語言已經不止一次的被運用在摩托車中,前面板下方的散熱格柵與標緻汽車的進氣格柵有著異曲同工之妙。

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5顆LED燈珠組成的日行燈,即使在白天也有著不錯的辨識度。

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與車身融為一體的分體式尾燈凸顯歐洲車型的細膩感,尾燈採用全LED光源,在保證亮度的同時也能降低能耗。

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倒三輪車型的前輪部分是整車結構的關鍵,Metropolis 400的DTW雙前輪同步雙傾系統可以提供優秀的操控性和穩定性,讓駕駛員在控制車輛時更加遊刃有餘。

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類似汽車的雙叉臂前懸掛可以在保證車把靈活操控的前提下,獲得更佳的減震效果,並且兩個獨立的前輪互不影響,可以說這套懸掛結構是標緻將汽車技術運用在摩托車上的精髓所在。

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米其林City Grip系列

是專為踏板車推出的一款高性能全天候輪胎,這款輪胎的最大特點是強化了溼地性能,Metropolis 400所使用的

規格為前110/70 R13、後140/70 R14。

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為了防止車身太寬引起剮蹭損傷車漆,Metropolis 400的前輪設置了獨立的塑料輪眉。

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運動風格十足的一體式座墊舒適度極高,紅色縫線配合翻毛皮材質挑逗著人們的視覺神經,而三段可調式的腰託更是體現出設計師對駕駛員的關懷。

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打開座墊後,可以使用六角工具來調節位置,共有4段位置調節,調節範圍在4cm左右。

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平直的設計在歐系踏板車中並不常見,相比中置的車型來說,平直踏板更為實用,用時也方便駕駛員上下車。

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超過140mm調節範圍的手動可調風擋,可以通過風擋上方的兩個按鈕進行高低調節,十分人性化。

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Metropolis 400的

雖然沒有采用當下流行的全液晶設計,但豪華感依舊不減,機械時速表與轉速錶為黑底白字設計,強烈的視覺差讓數據更加易讀,中間的液晶屏部分則負責車輛功能顯示。

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Metropolis 400特有的車身防傾倒鎖定系統通過右側上的撥鍵來控制,在車輛靜止或車輛低速且轉速低於2800rpm時,會常亮/閃爍來提示駕駛員鎖定前輪,防止傾倒。

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Metropolis 400不僅加入了三段可調的TCS(牽引力控制系統)與駕駛模式切換,還加入了同級車型中罕見的胎壓傳感器,以上功能均在液晶屏部分顯示(屏幕中央的三輪標識為胎壓監測)。

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功能按鍵被設置在了右側車把的前方,這個功能按鍵的操作方式也比較特別,MODE切換是向回拉按鍵的動作,而TCS的調整則是前後推按鍵的動作。

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Metropolis 400擁有電子駐車功能,電子駐車的按鍵設置在了操控把中央部分,標緻的獅子Logo即為電子駐車按鍵。

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無鑰匙啟動也是Metropolis 400的一大亮點,感應在車輛周邊1.5m範圍能就可以啟動車輛,在感應中還配備了應急情況使用的實體。

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無鑰匙啟動的操作方式並不複雜,向下推動按鈕即可將車輛通電,向右側擰動旋鈕即為打開門,而鎖車與傳統的實體相同,先向左打死車把,將旋鈕推下並逆時針旋轉。

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在車輛通電時,可以通過這兩個按鍵來開啟車輛的座桶與。

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面板上的大儲物盒可以容納許多私人物品,三個儲物格分區使用起來也十分方便。

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左側的小儲物盒空間也十分可觀,可以容納一部6.3英寸屏幕的手機。

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小儲物盒的內部還設有獨立的USB充電口,可以為手機、GPS等電子設備充電。

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Metropolis 400帶有熱量循環出風口,可以將水箱的餘熱通過出風口帶出,在冬天時提升駕駛員的舒適度。

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為了進一步提升安全性,Metropolis 400還使用了汽車中常見的雙曲面廣角,圖中手指的部分就是廣角區域。

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座桶內部空間小是絕大多數的倒三輪車型的通病,Metropolis 400也不例外,深度不足導致無法放入常用的3/4與全盔,不過座桶空間的長度可觀,放入球拍不是問題。

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後備廂開啟時上會有提示,防止駕駛員忘記關閉後備廂行駛,而後備廂的空間可以放下一頂全盔,並且後備廂與座桶相連,拿取物品時也更加方便。

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燃油加註口設置在了座墊下方,13.5L的汽油容量可以讓Metropolis 400輕鬆實現200km以上的續航里程。

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面積較大的摺疊腳踏和握感十足的乘客扶手,讓後座乘客的舒適度加倍。

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單筒油壓前不具備調節功能,不過作為一款主打舒適的倒三輪車型來說,調節功能顯得並不是那麼重要。

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後雙油壓減震為Metropolis 400帶來了不錯的減震效果,多級可調的預載可以根據駕駛情況自行調整。

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前雙輪的為230mm碟剎盤配合日信提供的單卡鉗,前輪的兩套均具有ABS系統與聯動剎車。

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後為240mm碟剎盤配合日信提供的單向雙卡鉗,ABS和聯動剎車為標配。

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除了分別控制前後剎車外,踏板上的剎車腳踏可以激活聯動,可大幅提升行車安全性。

排量為399cc的LFE是標緻的集大成之作,滿足國四排放的同時又優化了低扭,它的最大功率為26kW(35.3Ps)/7250rpm,最大扭矩為38Nm/5250rpm,最高時速可達135km/h。

發動車輛前,記得解除手剎,否者轉速被將被限制在2000rpm後無法正常行駛。

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