'“奇特”的高性能踏板,125引擎爆15馬力,前單搖臂+鋼管編織車架'

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人類現代化進程發展最快的歐洲地區,在引起並爆發了兩次工業革命以及其他無數次推動人類向現代化快速發展的事件,這這片土地上有著眾多聞名世界的品牌,無一不是在時尚界鼎鼎大名,今天要說的這款車,就是一款堪稱“奇特”或者“創新”性的車型,它來自意大利老牌摩企Italjet意捷特,一款全新的高性能踏板車,Dragster車款。這款車是在2008年上市銷售的,最新一代車型在2018年出現在米蘭車展上,今年晚些時候會再次在臺灣展出。

大家都知道本田的X-ADV吧,一款真的驚豔了許多人的經典之作,而在後來眾多車主的實戰以及最近某位職業車手帶著它奪得分站第一的好成績,足以證明,X-ADV不光是好看,而且更加好用。

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人類現代化進程發展最快的歐洲地區,在引起並爆發了兩次工業革命以及其他無數次推動人類向現代化快速發展的事件,這這片土地上有著眾多聞名世界的品牌,無一不是在時尚界鼎鼎大名,今天要說的這款車,就是一款堪稱“奇特”或者“創新”性的車型,它來自意大利老牌摩企Italjet意捷特,一款全新的高性能踏板車,Dragster車款。這款車是在2008年上市銷售的,最新一代車型在2018年出現在米蘭車展上,今年晚些時候會再次在臺灣展出。

大家都知道本田的X-ADV吧,一款真的驚豔了許多人的經典之作,而在後來眾多車主的實戰以及最近某位職業車手帶著它奪得分站第一的好成績,足以證明,X-ADV不光是好看,而且更加好用。

“奇特”的高性能踏板,125引擎爆15馬力,前單搖臂+鋼管編織車架


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“奇特”的高性能踏板,125引擎爆15馬力,前單搖臂+鋼管編織車架


“奇特”的高性能踏板,125引擎爆15馬力,前單搖臂+鋼管編織車架

今天要介紹的這款車型,相比較於本田的X-ADV,在外觀創新上可謂是“有過之而無不及”,在一輛人畜無害的,軟萌可愛的踏板車上加入了鋼管編織車架的DNA,一下子使得它變得凶殘起來。至於這麼做的實用性究竟如何,現在還不得而知。

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人類現代化進程發展最快的歐洲地區,在引起並爆發了兩次工業革命以及其他無數次推動人類向現代化快速發展的事件,這這片土地上有著眾多聞名世界的品牌,無一不是在時尚界鼎鼎大名,今天要說的這款車,就是一款堪稱“奇特”或者“創新”性的車型,它來自意大利老牌摩企Italjet意捷特,一款全新的高性能踏板車,Dragster車款。這款車是在2008年上市銷售的,最新一代車型在2018年出現在米蘭車展上,今年晚些時候會再次在臺灣展出。

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今天要介紹的這款車型,相比較於本田的X-ADV,在外觀創新上可謂是“有過之而無不及”,在一輛人畜無害的,軟萌可愛的踏板車上加入了鋼管編織車架的DNA,一下子使得它變得凶殘起來。至於這麼做的實用性究竟如何,現在還不得而知。

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今天要介紹的這款車型,相比較於本田的X-ADV,在外觀創新上可謂是“有過之而無不及”,在一輛人畜無害的,軟萌可愛的踏板車上加入了鋼管編織車架的DNA,一下子使得它變得凶殘起來。至於這麼做的實用性究竟如何,現在還不得而知。

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不光是大量裸露的鋼管編織車架,而且粗壯的前單搖臂也是它註定成為奢侈品的標誌之一。再加上繁多複雜的線條勾勒,外觀鋒利而霸氣。第一次見到這麼特立獨行的踏板車,好像是結合了摩托車的所有特點。

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人類現代化進程發展最快的歐洲地區,在引起並爆發了兩次工業革命以及其他無數次推動人類向現代化快速發展的事件,這這片土地上有著眾多聞名世界的品牌,無一不是在時尚界鼎鼎大名,今天要說的這款車,就是一款堪稱“奇特”或者“創新”性的車型,它來自意大利老牌摩企Italjet意捷特,一款全新的高性能踏板車,Dragster車款。這款車是在2008年上市銷售的,最新一代車型在2018年出現在米蘭車展上,今年晚些時候會再次在臺灣展出。

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不光是大量裸露的鋼管編織車架,而且粗壯的前單搖臂也是它註定成為奢侈品的標誌之一。再加上繁多複雜的線條勾勒,外觀鋒利而霸氣。第一次見到這麼特立獨行的踏板車,好像是結合了摩托車的所有特點。

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不光是大量裸露的鋼管編織車架,而且粗壯的前單搖臂也是它註定成為奢侈品的標誌之一。再加上繁多複雜的線條勾勒,外觀鋒利而霸氣。第一次見到這麼特立獨行的踏板車,好像是結合了摩托車的所有特點。

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不光是大量裸露的鋼管編織車架,而且粗壯的前單搖臂也是它註定成為奢侈品的標誌之一。再加上繁多複雜的線條勾勒,外觀鋒利而霸氣。第一次見到這麼特立獨行的踏板車,好像是結合了摩托車的所有特點。

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在配置方面,採用了意捷特自己開發的I.S.S獨立轉向系統。搖臂很像是四輪賽車的後搖臂,還是中控設計,懸掛是法斯特全可調式的全套避震系統。這套系統的特點是將轉向與避震獨立開來,車把不會受到震動的干擾。前後碟剎並且配備了CBS系統。

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在配置方面,採用了意捷特自己開發的I.S.S獨立轉向系統。搖臂很像是四輪賽車的後搖臂,還是中控設計,懸掛是法斯特全可調式的全套避震系統。這套系統的特點是將轉向與避震獨立開來,車把不會受到震動的干擾。前後碟剎並且配備了CBS系統。

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在配置方面,採用了意捷特自己開發的I.S.S獨立轉向系統。搖臂很像是四輪賽車的後搖臂,還是中控設計,懸掛是法斯特全可調式的全套避震系統。這套系統的特點是將轉向與避震獨立開來,車把不會受到震動的干擾。前後碟剎並且配備了CBS系統。

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“奇特”的高性能踏板,125引擎爆15馬力,前單搖臂+鋼管編織車架

在動力方面,將會推出125cc和200cc兩種版本的車型,發動機的最大馬力分別為15匹和19匹,不排除有300cc的版本。新車型載意大利當地的售價摺合人民幣為3.5萬元。“奇特”的高性能踏板,125引擎爆15馬力,前單搖臂+鋼管編織車架

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