'3500就能坐火車橫跨三國直達歐洲，草原、雪山、貝加爾湖就在窗外'
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
▲白樺林
西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
▲白樺林
西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
▲白樺林
西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。
▲莊園風光
穿越到歐洲
從荒蕪切換到國際大都市
K3次開出葉卡捷琳堡站，通過亞洲和歐洲分界碑，列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
▲白樺林
西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。
▲莊園風光
穿越到歐洲
從荒蕪切換到國際大都市
K3次開出葉卡捷琳堡站，通過亞洲和歐洲分界碑，列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。
▲葉卡捷琳堡站
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
▲白樺林
西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。
▲莊園風光
穿越到歐洲
從荒蕪切換到國際大都市
K3次開出葉卡捷琳堡站，通過亞洲和歐洲分界碑，列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。
▲葉卡捷琳堡站
▲亞細亞的邊疆
西伯利亞大鐵路1777千米里程碑：在陸地上跨過大洲是一種難以形容的旅行體驗。當大家在國際旅行甚至洲際旅行都選擇飛機的時候，嘗試慢下來，感受這樣的一份驚喜吧！
莫斯科
出發五天之後，就可以看到莫斯科迷人的晚上，難忘的火車旅途告一段落，而一段新的異國之旅才剛開始。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
▲白樺林
西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。
▲莊園風光
穿越到歐洲
從荒蕪切換到國際大都市
K3次開出葉卡捷琳堡站，通過亞洲和歐洲分界碑，列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。
▲葉卡捷琳堡站
▲亞細亞的邊疆
西伯利亞大鐵路1777千米里程碑：在陸地上跨過大洲是一種難以形容的旅行體驗。當大家在國際旅行甚至洲際旅行都選擇飛機的時候，嘗試慢下來，感受這樣的一份驚喜吧！
莫斯科
出發五天之後，就可以看到莫斯科迷人的晚上，難忘的火車旅途告一段落，而一段新的異國之旅才剛開始。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
▲白樺林
西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。
▲莊園風光
穿越到歐洲
從荒蕪切換到國際大都市
K3次開出葉卡捷琳堡站，通過亞洲和歐洲分界碑，列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。
▲葉卡捷琳堡站
▲亞細亞的邊疆
西伯利亞大鐵路1777千米里程碑：在陸地上跨過大洲是一種難以形容的旅行體驗。當大家在國際旅行甚至洲際旅行都選擇飛機的時候，嘗試慢下來，感受這樣的一份驚喜吧！
莫斯科
出發五天之後，就可以看到莫斯科迷人的晚上，難忘的火車旅途告一段落，而一段新的異國之旅才剛開始。
所謂的旅行
並不是機械的去了景點瀏覽拍照就好
旅途的最大的意義是
在一段旅程上遇到更好的自己
並享受這一個找回自己的旅程
今天小編要給大家介紹一個像詩歌一樣美麗的遠方~
這是一條神祕的鐵路線路，可以從北京一直抵達歐洲中心，以前都是一些在幾個國家之間做貿易往來的商人專列，不過現在有越來越多的遊客發現了這趟列車，這也幾乎是世界上最長的火車路線了。
▲莫斯科||
它是K39，從中國境內北京的到俄羅斯境內的莫斯科，運行5天6夜，之前跟小夥伴們分享時，一聽到這個運行時間大家都炸了：5天6夜，下車的時候人是不是要廢惹？！
其實不然...看完她的顏值你會覺得5天6夜算神馬！申請常住的心都有了
揭開K3國際列車的神祕面紗
火車本身就是風景
K3每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午14:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車橫貫歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。
▲過道
列車內部
包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室，上下鋪還有一個沙發。
▲軟臥車內部
▲硬臥內部
一路都是風景
你看到的風景值得你所有的成本，橫跨三國的迷人風光絕對能抵消旅途疲勞。因為整個旅程的精髓，都會24小時不間斷地呈現在車窗裡。
橫跨三國的迷人風光
北京郊區山水
這條線路共經過三個國家，列車出中國需要1天，過蒙古也需要1天，其餘4天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。
▲K3線路圖
再來一張車輛外觀，建議上車前自己把自己那間的玻璃擦乾淨，因為接下來你會看到這樣的風景。
北京出發之後的第一站是張家口南，這段路程的風景很好，燕山靈秀一覽無遺，離開霧霾擁堵的天朝首都，從這段開始正式進入身體放鬆、雙眼饕餮的旅程。
▲豐沙線上的列車
上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西
K3次列車傍晚時分抵達中蒙邊境城市二連浩特，旅客要在這裡辦理中國出境手續。換輪完成後列車返回車站，掛上蒙古機車準備出國。
▲安靜的綠色
邊境車站總是有些神祕的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中
坐著火車出國與飛機不一樣，就像是用腳步親自跨越了國界線，有一種儀式感。
▲國境線上的調車機車
調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關
在中國境內的一天，餐車上有兩頓飯是免費提供的。每餐一葷一素，女生能吃飽的量。
▲餐車的窗
國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了
▲中式午餐
中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！
蒙古國境內
比內蒙古更廣袤的草原風光
K3次列車在蒙古國境內運行時，一路上都是比內蒙古更加原生態的大草原，鐵路兩旁不時出現大片的野花，各種顏色都有。
▲初入蒙古
真的是眼前一亮哦！
▲草原和列車
基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧
坐K3次國際列車一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景觀都能盡收眼底。許多遊客大部分時間都在列車尾部，幾乎都會將上半身全部伸出車窗外，貪婪地舉著相機拍攝著窗外一步一景的大美風光。
▲草原和列車
▲草原上的火燒雲 |
▲蒙古國首都烏蘭巴托城外
整個下午，列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風。
▲蒙古北部草原、山地風景
列車到達蒙古後，餐車只有1天掛載，全木雕的車內裝飾非常漂亮。來到蒙古，吃肉是必須的，不過也別多吃，他們的牛羊過於補，可能不太適合中國人體質，吃多了會流鼻血。
▲抖M雞蛋炒飯
現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好，一份炒飯20元，茶10元
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
▲抖S三明治
熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少
烏蘭巴托小憩
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，這時你可以背好裝備，準備開始小型的城市探險。
▲紀念機車
這個火車站是可以出戰的，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦，又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車。
▲烏蘭巴托火車站站前廣場
俄蒙邊境
K3次列車到達俄蒙邊境小城蘇赫巴託，辦理蒙古出境手續並進行出境檢查，同時K3次列車在蘇赫巴託站摘掉蒙古鐵路餐車和硬臥車。
俄羅斯境內
沉浸在貝加爾湖畔的藍色裡
到俄羅斯境內換俄羅斯餐車，餐車上服務員也是俄羅斯的，所以，乘客可以看到各國餐車的裝飾風格、各國的餐車服務員、各國的菜單。
▲煎蛋餅
蛋餅裡面加了香腸碎和洋蔥，而且是連著小鍋一起端上來，很燙！
▲俄羅斯國菜—紅菜湯
一直是蘇聯國宴的頭菜。湯底是雞湯，上面白色的是酸奶油，高脂請注意！
貝加爾湖
在火車上的第三天，一大早當你睜開眼的一剎那就會發現自己已經置身於貝加爾湖的夢幻當中了，那令人窒息的美將瞬間包圍你。
列車一直沿著湖開，要開近3個小時。貝加爾湖真是窒息的美。一望無際的湖面上空無一物。
利斯特維揚卡
看了一上午的翠綠湖藍有的時候也真的有點疲勞，但是在正午列車就會停靠在貝加爾湖的最南端——利斯特維揚卡。
這是一座蠻有意思的小城，湖邊有很多教堂可以去觀賞。對於一個火車迷來說，這座車站是最棒的了！《孤獨星球》上形容它是“過分豪華的小車站”。
集馬
集馬是讓每一個俄羅斯人都害怕的名字——“冬天”。沒錯，集馬（Zima）的意思就是冬季，這也使得很多人在冬天並不喜歡這個地方。
▲集馬的紀念機車
樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺
但是對夏天的旅行者說，這裡絕對美妙：涼涼的風，古老的城堡，漂亮的機車。如果能在集馬多停一段時間，你的旅行會更有趣。
▲集馬的小碉樓
▲新塗裝
遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色
西伯利亞穿行
兩天兩夜的西伯利亞穿行，除了美還是美。雪山、白樺林、蔚藍的湖水、浪花、天空、飛鳥、秋天、木屋、小河、山泉、鐵路橋、俄羅斯大叔。
▲在鐵路兩旁的小城鎮、農村
▲白樺林
西西伯利亞平原風光和葉卡之後的東歐田園風情更是猶如油畫的經典；俄羅斯的人民“心中裝滿了詩歌和童話”。
▲莊園風光
穿越到歐洲
從荒蕪切換到國際大都市
K3次開出葉卡捷琳堡站，通過亞洲和歐洲分界碑，列車進入俄羅斯歐洲部分。 城市逐漸增多。
▲葉卡捷琳堡站
▲亞細亞的邊疆
西伯利亞大鐵路1777千米里程碑：在陸地上跨過大洲是一種難以形容的旅行體驗。當大家在國際旅行甚至洲際旅行都選擇飛機的時候，嘗試慢下來，感受這樣的一份驚喜吧！
莫斯科
出發五天之後，就可以看到莫斯科迷人的晚上，難忘的火車旅途告一段落，而一段新的異國之旅才剛開始。
用車輪去感受鐵路線上的每一公里
用雙眼去觀察這個旅途中的每一寸土地
想必這就是坐車火車去旅行的意義吧！
相關推薦
