在我看來，延誤險，從來就不是個正經八百的保險！
我們知道，保險是使用廣泛的一種風險管理方法，個人、家庭或者企業都可以通過它來轉移財務損失風險。
這個財務損失風險可能是意外導致，可能是疾病導致，可能是死亡導致，也可能是盜賊入室，凡此種種，都有可能造成財務損失。
如果有保險，這些風險造成的損失都有可能通過保險公司轉移出去。但是一定要注意一點：保險公司唯一可保的風險是純粹風險，投機風險是不可保的！
一、為什麼只有純粹風險才可保？
什麼是純粹風險？
簡單的說，這個風險整體的發生概率是可以預測的，即大數法則！但是對個體而言，發生具備不確定性，且損失重大。而且，純粹風險只有發生損失和不發生損失兩種可能，不存在盈利可能。
可保風險和不可保風險的區別
比如每年會發生多少起交通事故，事故中多少人死亡，多少人殘疾，多少人受傷，這些是可以預測的。但是具體誰死亡，誰殘疾，誰受傷，這是不可預測的，具備隨機性，且一旦發生，損失重大。
再比如重疾發生概率，我們有原保監會牽頭制定的重大疾病經驗發生率表。不同年齡段發生重疾的概率同樣可以預測，但具體會發生在誰的身上，這就無法預測了，但罹患重疾的這個人，一定會對家庭財務狀況造成較大的影響。
所以，像意外風險、重疾風險，這些都是可保的純粹風險。同樣道理的還有死亡風險、家庭財產損失風險等等。
而投機風險，除了發生損失、不發生損失的可能之外，還有盈利的可能，這種風險就是不可保的。
現代保險起源於海上保險，但由於剛開始缺乏法律規範，於是就出現了帶有賭博性質的保單。不少人會以出海船員的生命為保險標的，如果船員出海時身故，自己就能獲得保險公司的賠償金。
現代保險起源於海上保險
這種帶有盈利可能的風險，屬於投機風險，在後來逐漸完善的法律管理之下，消失在了歷史長河中，現代保險不可能再為這種保障承保。
國內對於有投機風險嫌疑的保險同樣監管很嚴。比如世界盃遺憾險、高溫險、霧霾險、搖號險這類承保投機風險的險種，保險公司本想蹭蹭熱度、賺賺眼球，但一經上市很快就被監管叫停！
二、延誤險的羊毛，不好薅！
在浮生君看來，延誤險所保障的風險就類似於投機風險。
航班延誤風險的整體發生概率的確可以預測，個體遭遇延誤也的確具備不確定性，但是如果碰到航班延誤，損失是否重大呢？
其實，除了極少部分人之外，絕大部分人的損失並不重大，完全無法和遭遇意外、重疾、身故之類的風險相提並論。
可是為什麼延誤險沒有被叫停，一直賣的好好的呢？
這是因為延誤險保的其實是時間，延誤的時間是不是重要，也不能一棒子打死。對於某些有生意要談，或者有緊急事項急待處理的人來說，航班延誤的時間可能導致生意沒有最終促成，可能導致緊急事項沒能及時處理，那這個耽誤的時間所造成的損失就是重大的了。
但真正可能因為航班延誤造成重大損失的人，一直都是少數。所以說，延誤險是遊走在純粹風險和投機風險邊緣的一個險種。
可是，就算你購買了延誤險，你想薅羊毛的難度也是很高的！
延誤險並不是像我們想象當中那樣，只要航班延誤了10分鐘20分鐘的就能得到賠償。延誤時間必須達到了保單規定的時間，才能進行賠償。
有的延誤險規定是4小時，有的則規定5小時，要看具體的保單約定。
不同險種對航班延誤的時間約定並不相同
此外，有的延誤險會將部分航空公司剔除保障範圍。
因此在購買之前，一定一定要看自己乘坐的航班是否在保障範圍內，否則真發生了延誤也是理賠不到的。
比如泰國東方航空因為延誤率過高，就被很多延誤險排除在保障範圍之外了。
部分航空公司的延誤不在保障範圍內
而且，保險產品的基本原理就是大數法則，延誤的概率是有大致範圍的，一款保險產品的銷售是為了盈利，就得遵從大數法則來開發設計。
如果你偶爾一兩次出行購買了延誤險，有可能正好航班延誤了4、5個小時賠付到了，這也符合概率的隨機性。
但是，如果你每次出行都單獨購買延誤險，那從概率學的角度來看，正常情況下，最後你賠付到的錢要低於你付出去的保費，除非你就是那天之驕子！
所以，如果為了薅羊毛而去購買航班延誤險，最後被薅的反而是自己。
我們出行時更應該關注的仍然是保障本身，也就是意外風險，尤其是意外醫療保額是否充足。
特別是對境外出行人士而言，境外醫療費用較高，一般建議最少要有10萬意外醫療保額。
如果是去申根國家，那麼申根簽證強制要求意外醫療保額最少要有30萬。我們在購買時千萬要注意到這點，否則會導致簽證辦不下來。
申根簽證要求意外醫療保額至少30萬
意外身故、意外殘疾、意外醫療的保額高低，才和我們出行的安全保障息息相關。
航班延誤保障如果附加在旅行險當中自然最好，如果沒有附加在當中，也完全沒有關係，這並不是我們出行旅遊時必須考慮的保障！如果抱著薅羊毛的心態去購買，很可能最後我們自己的羊毛被薅了！
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