導讀： 月底歐洲運價小幅下調，但艙位緊張
1.MSC通知：6/19 LION航線 MAERSK ENSHI 724W 不接NORRKOPING的貨；6/19 SHOGUN航線MSC ELOANE FH725W 不接GAVLE &STOCKHOLM的貨
2.接MSK 通知 6/24 AE2航線停航
3.西班牙稅務局發起抵制中國貨進口行動：西班牙稅務局不同部門300多名官員，在6/8發起了一項抵制中國產品入境西班牙全境的行動，同時還對數十家經銷商進行監督。據悉，這已經是繼2013、2014和2016年以來稅務局第五次開展針對中國商品的行動。
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中巴建交，臺灣船東稱“要想開一點”
6月13日，巴拿馬與臺灣“分手”和中國正式建交，失去已經建交107年的巴拿馬對臺灣外交打擊巨大。外界擔憂臺灣航運企業會遭受衝擊，臺灣裕民航運總經理王書吉表示，航運業是靠國際貿易，巴拿馬與中國建交也是促進貿易發展，對航運業不會有太大影響，長榮海運也指出，在當地投資佈局不會受政治變化影響。
裕民董事長徐旭東強調，國際貿易對我們是正面的，世界在變，這個事件對航運業者也不會有太大影響，這個事件後“不會因為掛臺灣旗就不讓我們的船過去”，臺灣現在要做的是從經濟、調整企業，這些比較重要，“要想開一點”。
裕民航運總經理王書吉則表示，裕民旗下船舶主要入籍新加坡、臺灣與香港，沒有登記在巴拿馬，不過他認為航運是國際性的，外交事件不會影響到產業界，只有貿易保護主義興起才可能有影響。
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巴西國油1艘鑽井船發生爆炸
當地時間6月9日上午，巴西國油位於坎波斯盆地的一艘鑽井船(船型 船廠 買賣)發生爆炸，事故造成3人死亡、1人受傷。
這起事故發生在當地時間上午8點左右，當時“Norbe VIII”號的鍋爐(產品庫 求購 供應)之一突然爆炸。這艘鑽井船由Odebrecht Oil & Gas（OOG）所有，在坎波斯盆地Marlim油田為巴西國油作業。
巴西國油稱，OOG的一名工人Eduardo Aragao de Lima（33歲）在6月11日死亡，來自服務供應商IMI的兩名工人Ericson Nascimento de Farias（29歲）和Jorge Luiz Damiao（44歲）分別在6月9日、6月10日死亡。另一名受傷工人Fernando Garcia已於6月10日出院。
目前，這艘鑽井船上的活動已經全部停止，爆炸之後並未引起火災，應急計劃在事故發生後立即啟動，Marlim油田的生產活動也沒有受到影響。
巴西國油表示，將調查事故原因。巴西Sindipetro-NF工會指出，這起事故發生在爆炸鍋爐進行維護作業期間。
“Norbe VIII”號是巴西國油從OOG租賃的6座鑽井平臺(船型 船廠 買賣)之一。這艘鑽井船租期10年，到2021年7月結束，日租金381000美元。
BDI指數週二870點不漲不跌
國際船舶網6月13日消息，波羅的海乾散貨運價指數（BDI）週二持平於870點。波羅的海好望角型散貨船(船型 船廠 買賣)運價指數（BCI）下降39點，或環比下降2.63%，至1442點。波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）上升32點，或環比上升3.84%，為865點。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）上升7點，或環比上升1.06%，至665點。波羅的海靈便型散貨船運價指數（BHSI）下降0點，或環比下降0.00%，至424點。
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