最近小蜂的車子做了個“大保健”

快4萬公里了

也順便換了下火花塞

今天就跟大家講一下火花塞相關的小知識~

只要你的車在路上開，保養是避免不了的，跑到一定的公里數，火花塞更換也是避免不了的，至於具體多少公里更換，每個車型不一樣，大家可以參照自己的保養手冊上面的數據，如果實在懶得不想翻了再下方留言評論小蜂告訴你答案~

火花塞的作用

火花塞

首先跟大家回顧下火花塞的作用。發動機能不能動，靠的是空氣、汽油、火，空氣與汽油接觸，給上一把火就可以點燃，從而產生動力驅使發動機輸出，而點火這個艱鉅的任務就交給了今天的主角：火花塞。不管是什麼車多少缸多少V的，沒了火花塞打火，發動機就等於是個擺設（當然柴油車跟極少數沒有火花塞的不算）。

火花塞的工作原理

火花塞

火花塞上有兩個電極，打火就是靠它們了，這兩個電極之間會打出火花，火花遇見油和空氣促使其燃燒。就跟以前火柴點火一樣的，用久了，火柴盒上的材料會越來越少，久而久之就不起作用了。火花塞也一樣，時間用久了兩個電極間距會變大，打出火花就會更費勁，如果電極損耗殆盡打不出火花了，那發動機就啟動不了了。一般保養手冊裡的公里數也就是電極快要消耗殆盡的公里數，在那個標準之前換掉火花塞就可以了。

怎麼樣選火花塞才不會被坑？

如何不被坑得先要了解自己車的火花塞是哪一款。

首先是火花塞的外形。有高的有矮的有胖的有瘦的，這些對應的參數（比如長度、直徑這些）都不一樣，如果不知道百度下自己的車型就有了，然後按照對應型號的自己在靠譜的店（蜂鳥也可以上門換哦）買了更換就可以了。

但是要注意的是，火花塞有一個衡量標準叫做“熱值”，顧名思義就是火花塞能夠散多少熱。一般性能車，發動機功率較大的，比較適合高熱值的火花塞，點火散熱快，性能發揮更穩定；而平時的家用車，如果用高熱值的火花塞，散熱迅速，火花塞還沒開始運作就涼了，時間久了就容易在火花塞上產生積碳，打火效率大大降低，缺缸、動力丟失、油耗增加、發動機抖動、燒機油等等狀況就接踵而至了。所以說平常的家用車就別太追求高熱值的。

狀態不一的火花塞

如果有人跟你推銷說這個火花塞多厲害多厲害熱值高得狠散熱只需x秒，直接跟他講給我來個跟原來一樣的。如果有人跟你推銷說，哎呀我這個火花塞換了之後你動力馬上就上來了，油耗也變低了，只要幾十塊，你信嗎？又如果有人跟你推銷說我這個火花塞啊，是銥金火花塞/鉑金火花塞，能夠多跑2萬公里！那是可以考慮一下的，正常的火花塞一般更換週期在2-4萬公里，而銥金火花塞跟鉑金火花塞更耐高溫耐腐蝕，使用壽命確實更長，一般能用到6萬公里甚至更久~

小蜂有話說

所以大家別看火花塞這麼一個小東西，作用可大著呢。現在推銷也比較正常，如果他說給你換個火花塞能提升多少動力，降低多少油耗，就可以完全不用聽他講下去了，這個光換一個火花塞是實現不了這麼多功能的，車子的點火系統除了火花塞還有高壓線圈、點火線這些，要換一套，光換一個是沒那麼厲害的。如果他說這個鉑金的，能多跑2萬公里，自行對比下性價比，確認商家可靠的話就可以換啦~