汽車5個檔位各自對應多少的實際車速阿？
我開手動擋汽車有三年的時間了，手動擋汽車只有五個檔位的變速箱每個檔位的車速和發動機的轉速、轉速和車速是一樣的，一檔的車速是發動機1000轉到1500轉速、速度是10到20公里、二檔的轉速是1200到1500轉車速度是20到30的速度、三檔的轉速1500到1800轉車速是30到40速度、四檔的轉速是1800到2500轉車速是40到60的速度、五檔的轉速是2500到3500轉車速是60到120的速度，這個也要看你的車的多大排量的，我說的這個是汽車排量1.0到1.5排量的車，但是建議開手動擋汽車的時候要勤換檔位這樣會減少油耗而且不傷車，換檔位的時候把車發動機轉速提到1600至2000轉這樣加檔位才有充足的動力掛入相應的檔位，像其他大排量的車、車的轉速和速度可能會和我說的有一點出入差別、這是我個人瞭解的手動擋汽車五個檔位相應的車速。歡迎大家留言評論
感謝邀請！
手動擋汽車換擋桿上有五個前進擋一個倒擋或者有些手動擋汽車有六個前進擋和一個倒擋。不管是五擋手動還是六擋手動，都是按照發動機轉速來換擋，只是六擋手動同一個擋位換擋是轉速不同，六擋手動要比五擋手動低點，主要原因是變速箱齒比不同，這裡就不說六擋手動了，跟大家說一下五擋手動的具體換擋範圍！
一,駕校教練教的換擋方法
我們學C1手動擋的第一天，教練都會跟我們講速度到多了換幾擋，起步掛一擋，速度20公里換二擋，速度30公里換3擋，速度40公里換4擋，速度50公里換5擋，教練這樣教沒有錯，畢竟教練說的都是跟考試有關的，學員看速度更加直觀，看速度還可以反應出你當前的檔位，在考試的時候不會出現手忙腳亂的情況。但是實際駕駛中，看速度來換擋的方法還是遠遠不夠用。
二,看發動機轉速來換擋
很多老司機都是看發動機轉速來進行換擋操作，但是汽車發動機有高轉速發動機和低轉速發動機，高轉速發動機對應的換擋轉速就要高點，低轉速發動機對應的換擋轉速就要低點，如何來判斷自己的汽車是高轉速發動機還是低轉速發動機呢？你的汽車使用手冊上都有，實在不清楚自己的汽車是高轉速發動機還是低轉速發動機，沒關係，我們可以取高低的中間值來換擋，2000轉換擋最好，平時我們駕駛汽車都是按照這個轉速來換，動力銜接平順，基本沒有頓挫感。
三,看發動機轉速來換擋，對應多少速度呢？
我自己平時駕駛經驗，只作參考。手動擋汽車起步掛一擋，加速到2000轉大約速度22-25公里左右換入二擋，加速到發動機轉速2000轉的時候，對應速度大概28-32之間換入三擋，當然這只是一個參考求，可能你的汽車此時的速度又不一樣，我們依據這個數值可以大致推斷出，二擋換擋速度22-25公里，三擋換擋速度28-32公里，四擋換擋速度40-45公里，五擋換擋速度55公里左右。我平時上高速都是55左右換入五擋，提速更快，當換入五擋的時候，要使速度繼續升高，那麼發動機轉速就同樣會繼續升高，當你的行駛速度到80公里的時候，發動機轉速可能已經到2800左右了。
【總結】手動擋汽車換擋還，很簡單，具體操作還是得看自己汽車的整體性能來決定，每個駕駛員的駕駛習慣不同，對換擋的操作以不同，我認為按轉速來換擋很方便，但是你可能會覺得很麻煩，沒關係，這些都不是重點，慢慢熟悉後你會拋棄看速度換擋或看轉速來換擋，你可能會單單聽發動機聲音就能判斷換擋，這時的你才是一名老司機。
說說真實的個人駕車習慣，
1檔都是起步用的或是滿載上大坡用。速度慢，動力足。
2檔有時候也用於起步，不過這個習慣不太好，有些傷車。如果起步一檔，邁速超過20邁就可以掛2檔了。
3檔的車速在30邁以上就換上3檔檔了。發動機在1500-2000轉左右。
4檔的車速在40邁以上就可以換上4檔，發動機在2500轉左右。
5檔是超車檔和高速檔。車速在50-60邁就可以換上5檔了。實速100邁的時候發動機轉數在3000左右。
不過發動機轉數也要看發動機馬力，馬力越大轉數越小， 馬力小發動機的轉數就會高一些。
汽車擋位對應的車速多少與發動機轉速和擋位傳動比有關係。
根據車速=常數*發動機轉速/(擋位傳動比*主減速器傳動比)，轉速700-7000的範圍內車速隨著轉速對應變化。傳動比一定的情況下，假設常數為5，一擋總傳動比為12，汽車發動機轉速從1000-6000rpm，在這之間對應車速就是16-100kph了。這是在轉速區間內可以達到的車速範圍，但是實際考慮油耗動力性，發動機耐久不會這樣行駛。
看擋位對應車速如何，一般1擋升二擋，車速12-18kph之間都可（實際車速，比表顯車速高4-5kph），2擋升3擋是25-35kph（根據油門深度，油門踩的越深，升檔速度越高，35kph對應的油門是50%），3擋升4擋是37-56kph，4擋升5擋是51-74kph。這樣的換擋，對於實際行車比較好。
實際駕駛時可以不看車速，根據發動機轉速判斷。發動機轉速在1700-2300rpm之間換擋是最通用的。而且可以根據不同的需要進行換擋時機的切換。手動變速器升檔rpm越低，油耗經濟性越好，同樣的車速下擋位越高，轉速越低達到省油效果，考慮油耗效果，那麼降低升檔rpm，大概1500-2000rpm之間，注意不要太低的轉速升檔，升檔後rpm會降低幾百rpm，如果升檔前轉速太低，升檔後rpm可能會低於怠速轉速，對發動機造成傷害。
貨車（如果是柴油車）的檔位與車速之間所對應的，要根據該車的變速箱檔位多少來大致對應，比如有的重型車採用前6後1七檔、再每檔氣動助力增加一個低檔，這樣就成了前12檔倒2檔了。
另外，貨車會根據馬力大小以及變速器的配置，其最高車速各不相同，比如，有的最高車速120、有的則可以達到145以上，那麼對應的高檔部分車速又會不一樣了。
同時，車速與檔位之間的對應，會受到路況（坡道）、載重、起步與巡航等情況的影響，不能很教條地看車速掛檔位了。
所以，這個問題很難得到明確的回答啦。
貨車（如果是柴油車）的檔位與車速之間所對應的，要根據該車的變速箱檔位多少來大致對應，比如有的重型車採用前6後1七檔、再每檔氣動助力增加一個低檔，這樣就成了前12檔倒2檔了。
另外，貨車會根據馬力大小以及變速器的配置，其最高車速各不相同，比如，有的最高車速120、有的則可以達到145以上，那麼對應的高檔部分車速又會不一樣了。
同時，車速與檔位之間的對應，會受到路況（坡道）、載重、起步與巡航等情況的影響，不能很教條地看車速掛檔位了。
所以，這個問題很難得到明確的回答啦。
貨車（如果是柴油車）的檔位與車速之間所對應的，要根據該車的變速箱檔位多少來大致對應，比如有的重型車採用前6後1七檔、再每檔氣動助力增加一個低檔，這樣就成了前12檔倒2檔了。
另外，貨車會根據馬力大小以及變速器的配置，其最高車速各不相同，比如，有的最高車速120、有的則可以達到145以上，那麼對應的高檔部分車速又會不一樣了。
同時，車速與檔位之間的對應，會受到路況（坡道）、載重、起步與巡航等情況的影響，不能很教條地看車速掛檔位了。
所以，這個問題很難得到明確的回答啦。
貨車（如果是柴油車）的檔位與車速之間所對應的，要根據該車的變速箱檔位多少來大致對應，比如有的重型車採用前6後1七檔、再每檔氣動助力增加一個低檔，這樣就成了前12檔倒2檔了。
另外，貨車會根據馬力大小以及變速器的配置，其最高車速各不相同，比如，有的最高車速120、有的則可以達到145以上，那麼對應的高檔部分車速又會不一樣了。
同時，車速與檔位之間的對應，會受到路況（坡道）、載重、起步與巡航等情況的影響，不能很教條地看車速掛檔位了。
所以，這個問題很難得到明確的回答啦。
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