為什麼感覺在濱海新區的發展規劃裡只規劃了塘沽，你怎麼看？

塘漢大合併成濱海新區以後，大港的公交車發展很快，出行方便多了，結束了大港沒有公交車的歷史，大港建區不太長，自打石化公司成立後才有的大港區，有了大港區以後，大港城區建設也比較慢，只昇華執政大港區後才建起色，假山，大學城，現在來看當初建大學城為今天大港的消費帶來了繁榮，只覺得大學城的規模小了點，大港合併後其他方面沒覺得有多大發展，再有就是大港歸濱海新區後的街道辦事處，社區工作懶散現象有所改變，因為濱海新區政府抓的好，大港的主要道路現在來看太窄了，尤其是當年建的世紀大道車滿為患，本來就窄，而且道路兩邊的花池佔用了不少，希望有關部門行動起來該拆的拆了擴寬世紀大道的行車道路，使得能夠暢通些。

本人是塘沽人 聽說以前沒成立濱海新區時 塘沽的規劃是一箇中心城區 四個環衛成區 包括人口預計達70萬 成立濱海新區這幾年發展太慢了 看不出太大變化 嘴上說 港口保稅區 開發區 海洋技術開發小區 開發西區 都位於塘沽 但只有海洋技術開發小區財政屬於塘沽區管轄 其他財政稅收都由開發區管委會管理 開發區管委會由市政府直接管轄 塘沽區佔了哪個區的便宜 即使現在把塘沽區變沒了 我們塘沽人也不說自己是濱海新區的 依然是塘沽的

說“新區的發展規劃裡只規劃了塘沽”，顯然是以偏概全。但如果換成“新區的發展規劃大部分集中在塘沽（包括開發區、于家堡、響螺灣、保稅等）”，我想沒人反對，也是絕對的事實。濱海新區是有原塘沽、漢沽、大港3個行政區組建而成的，為啥集中發展塘沽我認為是有原因的：1.塘沽是新區的核心，無論從經濟、人口和城市建設都處於絕對的優勢地位，而且還坐擁天津港的獨特優勢，國家設立濱海新區的初衷就是依託天津港發展自貿試驗區和北方的金融區（于家堡），所以發展濱海新區優先發展塘沽無可厚非。2.從天津這些年的發展來看，經濟增長緩慢，綜合考慮其他因素來看，經濟甚至是在走下坡路。濱海新區的發展也只能算差強人意，離設立新區時的期望有很大差距。對天津而言，發展的重心是市內六區。錢從哪裡來?市內六區的經濟產出不足以支撐，只能從納稅大戶濱海新區吸血。導致新區財政並不寬裕。

綜上所述：新區自己本來就不富裕，被市區虹吸後更是捉襟見肘，所以，不是不想發展漢沽和大港，而是沒錢發展大港和漢沽，只能有限財政優先發展塘沽。

濱海新區2013年底撤銷管委會後，15年8.12前，塘漢大感覺發展變化不大;8.12後塘沽生態城，網紅圖書館，萬達廣場等項目逐一落成，對比漢沽大港區域主要投資在基礎項目上，汙水處理廠，公路，老舊社區改造，舊花園改造等，缺少讓百姓比較直觀，能產生自豪感的項目。而隨著國際原油降價，中美貿易等，造成以工業為主的漢沽大港住民收入減少，而相對第三產業發達的塘沽住民收入穩定，造成對生活現狀的不滿。

百姓對美好生活的嚮往追求是一致的，城鄉也罷，地域也罷，誰不希望生活環境更優越便捷呢。新區政府也應多收集民意，特別是相關委辦局，搞好發展規劃，帶動大家共同富裕，讓塘漢大的老百姓都能有看的到的實惠和變化。

濱海新區建立之初，就對三個區域做出了大體上的規劃，塘沽作為中心區域規劃為金融商務，于家堡，響螺灣平地而起，漢沽為生態宜居，主要代表是中心生態城，大港則是所謂綠色石化基地，南港經濟區則成為後期代表。這是三大區域的大體脈絡和規劃，估計問題的本源是，大港和漢沽為什麼與塘沽城市建設及規劃佈局相差那麼大，只能說塘沽是首府區域，任何規劃和佈局都要圍繞其向外延伸和拓展，另一方面則歸功於天津開發區幾十年發展建設的底蘊，無論是大港還是漢沽都不具備。

我就知道在合併前漢沽GDP 獨立核算時 雖然有當時的兩大支柱天化和鹽場支撐著 但公務員和事業編以及這兩個國企的員工工資比塘沽的低很多 各方面在全市的排位都不高 也就是因為併入濱海新區之後 雖然“天化”停產了 鹽場也不紅火了 但原來的漢沽區域在天津各區中的發展狀況卻有明顯地改善了 甚至可以說面目全新了 這也是讓市內其他區縣羨慕不已的 相信濱海新區尤其是原來漢沽區的幹部群眾會進一步更新發展理念 增強危機感 把握好利用好區位 經濟 文化和政策優勢 儘快克服發展模式轉型階段中的種種不適應以及為難情緒 真抓實幹 新區的明天會更美好的！

我來空港十年了，到了空港地鐵站下車，還要坐公交進空港！空港地鐵站離空港差著40分鐘車程！！！所以，又在這建個公交站，開通691、692、695、696等這麼多公交線！不知道地鐵線是怎麼一拍腦袋，一撞牆出來的!!!

濱海新區把大港和漢沽併入，就是拉郎配。大港、漢沽離塘沽區好幾十公里遠，中間地帶都是荒涼的灘塗，可以說根本就形不成人口、經濟互聯。

唯一的理由就是大港、漢沽有幾家大國企，gdp較高，是納稅大戶，而人口很少，也就是說人均gdp很高，稅收高，合併之後可以提高濱海新區的GDP及財政收入,給人以濱海新區是經濟強區的印象，同時可以將大港、漢沽的財政收入集中建設濱海新區核心區。

併入的後果已經很明顯了：由於財政收入都用於建設塘沽，塘沽得到了快速發展，近些年高樓林立，大港漢沽就慘了，近10幾年破破爛爛，光交稅盡奉獻，沒有享受發展的權利。

說說漢沽部分。

宜居生態，生態城。

城區部分，這麼多年沒什麼正面變化，蓋了幾處高層樓盤，還是主要集中在城區東部的鹽鹼灘上；漢沽醫院移址，新蓋的據說驗收為危樓，至今沒動作；就業崗位越來越少，照這個趨勢裡面是幾年後真的就只剩居了。

再說生態城，依靠學校吸引百姓買房，結果，買菜不方便，很多人漢沽城區菜市場買菜，拉回生態城做飯；醫院算是有吧，這個算是，是因為只有門診，不能住院；教育方面，目前看不出來什麼，主要是九年義務的都沒畢業呢，具體教育質量只有高年級老師知道。

結論顯而易見吧？有生態，有宜居，但生態宜居，放不到一起，所以談不上。

濱海新區合併，給人的感覺就是，漢沽大港的資源，向塘沽流動，塘沽發展的風生水起，而漢沽大港，日漸的水枯澤困。

以我個人觀點看，天津都應該撤了直轄市，從哪看都不如成都、重慶。再說濱海新區：塘沽除了名義上多了個自貿區（其實就是一片一到夜晚就烏漆嘛黑空空蕩蕩的高樓），外灘都被施工防護板遮擋了好久沒有動靜，萬達除了去吃飯看電影的其他的還真沒啥，圖書館也就是為了上抖音視頻的去拍拍視頻，周大福弄個深圳廣州上海滿處可見極其普通的燈光秀就天天新聞電視上自我感覺良好……連天津港都好多公司要開不出工資了，大家就別再爭了，有口飯吃不錯了