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在中國有這樣一個任性古怪的縣級市。當地人都知道的羅定“三寶”:有鐵路沒火車，有碼頭沒輪船，有機場沒飛機。羅定是廣東省轄的縣級市。位於廣東省西部，西江之南，東有云霧山脈，西有云開山脈，南接高雷，西通桂、黔、滇，是西江走廊的交通要衝，自古被視為門庭防衛，撫綏重地。羅定市中心城區面積35平方千米，城區人口22萬人。圖為羅定閒置的機場。
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1990年12月20日，羅定縣通用航空機場改建工程經肇慶市計委審批立項，民航中南管理局同意建設，規模為1—A等級，1991年11月28日通過驗收試飛，成為中國第一個自籌資金建設的山區縣級通用航空機場，由於小型飛機退出市場，沒有適合羅定機場停放的飛機，羅定機場目前停用。
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如今羅定機場，鏽跡斑斑的鐵門打開著，烏雲之下，機場大樓與群山之間，是大面積的荒草地，飛機跑道淹沒其中。在機場大廳，顯得破舊的窗口貼著“乘機登記處”和“機場建設管理費收費處”的標識。大廳正在進行裝修，室內凌亂，部分牆壁被刷出了新白。辦公樓外面的廣場，坑坑窪窪廣場的另一半長滿荒草，一位老人正在放牛。如今這裡已經成為了一個私人飛機俱樂部。
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羅定鐵路，包括春羅鐵路與羅岑鐵路。是中國廣東省的鐵路路線之一，屬三茂鐵路其中一條支線。鐵路從春灣車站開始，以羅定作為終點站。鐵路現在由廣東羅定鐵路總公司負責營運，也是現今全中國唯一的私營鐵路。
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20世紀90年代初期，羅定明確提出“面向三角洲、溝通大西南、建設羅定市”的口號，當時的目標是“水陸空立體式交通發展”。
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羅定火車站鐵路沿線全長62.15公里，1994年起開始建造，至2003年通車。建造成本最初預算為4億元人民幣，由於工程多番延誤，使建造工程耗資增加至8億元人民幣。由於鐵路自通車以來因運量不足出現虧損，政府於2006年把羅定鐵路公司拍賣，使之成為21世紀中國首條民營鐵路。但時至今日，修建了十幾年之久的羅岑鐵路，仍在遙遙無期的停工中。\n\n
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如今這裡已經成為一個景點，是拍婚紗照和一些當地文藝小青年拍照的場所。
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2008年之後，南江口碼頭也成為火電廠的專用煤碼頭。在羅定人印象中：機場可以放牛，火車站鐵軌生鏽，南江口碼頭幾乎閒置。
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再往北五六十公里，是羅定在鄰縣鬱南的“租界”---建於上世紀90年代的南江口碼頭。上世紀90年代後期，鬱南水上貨運也出現下滑現象，近幾年全縣港口年吞吐量維持在200萬噸左右，全縣港口碼頭長期“吃不飽”，運輸船舶多數到外地謀生。\n
