三年衰減到70%，如何維護？這個問題我覺得，直接更換電池了，不需要維護了。
現在新能源純電動汽車驅動電池基本都是質保五年的，按照平均每年最高衰減5%的規定，三年最高衰減15%，以上衰減已經達到30%，說明驅動電池本身質量不符合規定要求了，完全可以到指定的4S店或維修廠更換了。
如果要維護的話，先用慢充進行校正，多充幾次看看效果如何，如果無法恢復也就只能更換驅動電池的配件了等進行維修了，其實在質保三包期內，沒有必要維修了，直接更換電池即可。
因此，沒有必要維護，直接更換。
三年衰減到70%，如何維護？這個問題我覺得，直接更換電池了，不需要維護了。
現在新能源純電動汽車驅動電池基本都是質保五年的，按照平均每年最高衰減5%的規定，三年最高衰減15%，以上衰減已經達到30%，說明驅動電池本身質量不符合規定要求了，完全可以到指定的4S店或維修廠更換了。
如果要維護的話，先用慢充進行校正，多充幾次看看效果如何，如果無法恢復也就只能更換驅動電池的配件了等進行維修了，其實在質保三包期內，沒有必要維修了，直接更換電池即可。
因此，沒有必要維護，直接更換。
三年衰減到70%，如何維護？這個問題我覺得，直接更換電池了，不需要維護了。
現在新能源純電動汽車驅動電池基本都是質保五年的，按照平均每年最高衰減5%的規定，三年最高衰減15%，以上衰減已經達到30%，說明驅動電池本身質量不符合規定要求了，完全可以到指定的4S店或維修廠更換了。
如果要維護的話，先用慢充進行校正，多充幾次看看效果如何，如果無法恢復也就只能更換驅動電池的配件了等進行維修了，其實在質保三包期內，沒有必要維修了，直接更換電池即可。
因此，沒有必要維護，直接更換。
三年衰減到70%，如何維護？這個問題我覺得，直接更換電池了，不需要維護了。
現在新能源純電動汽車驅動電池基本都是質保五年的，按照平均每年最高衰減5%的規定，三年最高衰減15%，以上衰減已經達到30%，說明驅動電池本身質量不符合規定要求了，完全可以到指定的4S店或維修廠更換了。
如果要維護的話，先用慢充進行校正，多充幾次看看效果如何，如果無法恢復也就只能更換驅動電池的配件了等進行維修了，其實在質保三包期內，沒有必要維修了，直接更換電池即可。
因此，沒有必要維護，直接更換。
這個絕大多數情況是電芯不平衡導致的，也就是說，其中有一個或多個電芯已經衰減到了BMS都無法均衡的地步。
其實，解決方法並不複雜，只需要找出那個衰減的電芯更換掉就可以了，但是，但是，但是，重要的事情說三遍，中國目前的4s店的換件大師，沒有一個能達到換芯的技術水平，即使有換芯的水平的大師，他也不會幫你換，換芯才賺幾個錢?這樣搞有幾個4s店會僱他?
另外一個原因就是，電動汽車的電池組可不像電動自行車這麼一點電壓，電動汽車的電池組直流電壓至少要120v以上（直流安全電壓是120v），大多數都是450v左右，這個電壓是非常危險的，不懂電路的，自己根本不可以diy，要出人命的，所以，自己換電芯也不太可能。
所以，在我們中國，你唯一的辦法就是，換整組的新電池，當然，你再看看保修條款，看看電池組保幾年?記得大多數廠家免費保修的閾值是70%，不確定。
首先，電池用到第三年，你的電池實際電量還能保持70-75%，暫且不管是不是真實反映電池的實際蓄電情況，光看數字已經算是國產蓄電池當中不錯的了，當然車主也是比較好的使用和保養了，如果要繼續使用的話建議還是更換電池吧，以免影響使用，否則出門也會不方便，畢竟充電也不是那麼方便的，另外如果還有以後的話記得別買點能汽車，油電混合的也別買，更傷電池
最專業的回答告訴你，跳錶或者續航里程不足都是更換電池的必要條件，在這裡問，不如直接去4s店檢測就可以了，跳錶的都可以免費換的，我的14秦剛剛做完檢測不到四天就通知我去換電池了，再給車盲車黑說一下，免費免費再免費，不論換過幾次，只要達到剛剛說過的條件，終生免費
雖然是可以免費換電池。但是要排隊。我已經排了一年多了、還沒有到我。4兒子說前面還有200多人。看來還得等一年多。免費換電池就是個忽悠。
比亞迪的電池還是比較可靠的。且廠家給的免費維護或更換方案也比較靠譜。特別是第一批（你三年前，可能還是受益者）電芯是終身保的（所以第一批的二手車更貴）。你去4S檢測下，如果衰減到一定值，他們會幫你更換的。
你給我去一邊去，我14秦開了4年，從沒跳過
拍照後找四兒子申請更換動力電池組，還保養維護個屁
直接去4s檢測然後申請換電池就行啦！你真的是車主嗎？
如果真到70，可以馬上申請免費換電池，如果是個黑，那就太掉渣了
