你好，我就是賣天能電池的，你的問題我覺得可以分為三部分：1、給你推薦好電池；2、充電快；3、使用時間長。下面我一一給你作答。
首先你想買車糾結於電池，現在的電動車電池說白了就那個樣兒，想要好的很的不存在，只有相對來說比較好的。現在電池技術已經非常成熟，差距基本不大，差別只是製作工藝上的有點差距。一般一線、二線的牌子電池差距不是很大，那些三四線的牌子就不怎麼行了，我這可不是空穴來風，我在門店一年也要換個千把組電池，雜牌子一般一年多兩年就廢了，而超威天能的一般兩年多佔多數，超過三年的也不少。所以給你推薦天能超威的電池，畢竟一線牌子質量可靠，售後有保證。
其次充電快的電池，去年我們這裡有個牌子推出一款快速充電電池，當時很震撼，換的人也非常多，但是很快就銷聲匿跡了，當時宣傳的是為外賣小哥量身製作的。市場是檢驗產品的好壞的唯一標準，好的東西自然人們積極去購買，而且好評如潮、經久不衰。就像超威、天能的普品電池，雖說備受爭議，但是卻經久不衰，這也從側面說明電池質量還是相對比較穩定的。所以說你說的充電快至少在電動車鉛酸電池這塊還不成熟，建議慎重購買。
再者就是你所說的使用壽命長的問題，現在我每天換下來的舊電池很多都是兩年半左右的壽命，新車電池一般都是三年三年多的壽命。也不是網上說的一年多兩年，那個確實也有，但是兩年半左右的居多，當然這個還和你的車況和騎行習慣有關係。另外現在市面上按廠家三包政策，三包時間最長的是兩年，那電池再不經用最少也能用個兩年半吧？所以有時間不能只看網上的，還要結合自己的自身情況。
最後建議你買電動車的時間要看清楚電池時間，越近越好三包越沾光，還有就是電池要用常用款不要買特款的，比如48/15、48/21、64/20*3的。
這些都是自己的經驗之談，希望能幫助大家。另外也請大家不要吝嗇自己的一個贊，給個鼓勵。
買電動車只要選好自己喜歡的款式，生活需求能夠相適合的電動車，安裝電池現在市面上用的最多也就是天能、超威、海寶、南都、歐派卡伯爾、京球等等吧。
不要糾纏電池充的快，用的長久，基本上這些電池的使用壽命都是兩年左右，有些人說是能夠使用3~5年，那就是2016年以前安裝的電池才能使用這麼長時間，從2016年以後的電池，基本上都在兩年左右。作為我在維修行業已經快10年的歷程，對電池的安裝更換和維修，就相當瞭解。
1、多年中電池的使用情況，電池的品牌名稱
我專業維修電動車已有9年多的時間，多年來我更換的電池主要品牌都是超威和天能，佔的比例是最多。也是常年在堅持使用，尤其在2016年以前的這些年中，超威和天能電池的品質和性能那是沒得說。
尤其從20 14年開始知名度就排列在全國前一二名，在宣傳攻略下全國老百姓都知道，超威和天能電池對電動車安裝上使用的是最多，品質也比較可靠。
這些攻略宣傳把其它一些品牌都已經覆蓋下去。其實那些年代，比如像京球、好年華，海豹這等品牌電池的使用情況，同樣比較優良。品質和性能也比較穩定，只不過是它們的知名度沒有超威和天能響亮，銷售量也排名前列。
當然做為修理店鋪更換電池肯定要選擇名氣大，銷量廣，老百姓比較認可的電池為自己更換使用的品牌。
2、電池使用壽命的縮短和返修率的增加
從2016年開始，不管哪個品牌的電池使用壽命都縮短到兩年左右，能使用到兩年半以上的都是寥寥無幾。
這幾年不管是大品牌，超威、天能，海寶，京球，歐派、南都，卡佰爾使用壽命基本都是一致的。這兩年，很多車主在使用中這些電池都有反饋意見。各品牌的電池表顯的使用狀況和性能各有特色，在每個地方使用的情況都不同。
綜合以上情況可以看出，在全國多數城市都在使用這些電池為主，還有上百種品牌的電池在其它城市使用的表現效果，可能也有優良之處，特色各不相同。這就有你和大家根據自己的城市使用電池的情況來判斷分析，選擇使用表現優良品牌的電池比較好。
你的點贊和關注，是對我最大的支持。
對於電動車電池的壽命，很多人都會很糾結。一組電動車電池到底能用多長時間呢？為什麼有些人的電瓶能用2-3年，而有些人的電瓶卻用不到一年就報廢了？電動車電池的壽命到底有多長呢？
目前市面上的電動車電池一般有兩種：鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右；而鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。
鋰動力電池從結構上可分為卷繞和疊片兩種，目前，大部分動力電池的電芯都採用的是卷繞工藝，因為它可以大規模生產，速度快，但長時間使用後容易發生扭曲，兩側圓弧處斷裂造成內部短路。疊片工藝能夠充分利用到四角空間，能量密度更高，但不易規模化生產。不過目前疊片工藝已經實現突破，有可能會超越卷繞工藝效率，成為大家選擇的一個方向。
既然電池的使用年限在2-3年左右，但為什麼大部分人使用一年多、甚至半年之後就會報廢呢？這是因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養，比如過度放電、急剎車、載重過多、新舊電池串聯使用、快充、過度充電等，這些都會影響電池的使用壽命，導致其使用年限縮短。因此，除了選擇一款好的電池，平時也要注意保養。
電池是電動車的能量來源，是電動車的核心部件，而一組電池的價格幾乎可以佔到電動車的4分之一，所以大家在選擇電池的時候就尤為謹慎。而大家選擇電池的時候關注最多的點就是電池是否耐用。
目前國內使用最大的電池還是鉛酸電池為主，不過隨著新國標的實施，鋰電池也迎來了發展的春天，國內電池最好的品牌就是天能電池和超威電池了，這兩家品牌佔據了整個電池市場80%以上的份額，可以說街上跑的電池大部分都是這兩個品牌的。如果讓我推薦好的電池，那肯定就推薦天能電池或超威電池，畢竟大家都在用，說明其質量和服務都是一流的，不然也不可能得到這麼多消費者的支持。
而針對電動車電池充電時間的長短雖然目前也有新的技術，但是這些快充技術並沒有得到普及，這個充電技術整個充電過程分為3個階段，在高效充電區採用大電流脈衝充電，在高壓區採用脈衝+間歇充電，最後進入補電階段，嚴格按照馬斯曲線來逐步降低充電電流，極大地縮短了充電時間，充電效率提高3-4倍，同時對電池無損害。但這技術還需要時間的驗證。
最後說一下電池使用壽命長短的問題，電池的使用壽命長短跟電池質量有關之外車主的使用習慣也很重要，養成良好的使用習慣才能保證電池使用壽命更長。
電摩續航300公里鋰電神器瞭解下？超能動力模塊鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。
電動車續航看2點：
1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時
例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。
2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模塊鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。
模塊鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模塊返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。
我騎的雅迪60v20a的差不多3年，電池有衰減估計還能騎個1年左右。我充電有個習慣，大多都是用了一半左右就充滿，沒有一次是電量報警才充。
重要的事情說三遍，只要是原廠電池，超威天能旭派隨便買，他們都差不了多少，買的時候日期越近越好
電動車 能跑300公里就行 要充電快 廠家終身免換電池 或者各廠家的電池統一規格 建設換電站 沒電了充電或換電池
目前，汽車動力電池在封裝形式上大體分為軟包、硬殼兩種，而硬殼又分為圓柱和方形，所以軟包一般與圓柱、方形並稱。
圓柱電池的代表就是特斯拉，這種電池的優勢是生產工藝成熟、PACK 成本較低、電池產品良率較高、散熱好等。
方形電池的代表是榮威、比亞迪、蔚來等廠商，這種電池能實現定製化。
軟包電池的使用者包括前途汽車、別克和日產等，這種電池體積小，重量輕、能量密度高。
在前不久的上海車展上，長城控股下的蜂巢能源推出了方形疊片電池，相比於卷繞工藝，疊片工藝生產的方形電池能量密度可以相應提高5%，循環壽命提升10%-20%，並且由於內阻的降低，可實現更高倍率放電，而且它的邊緣結構更簡單，結構適應性更好，電池安全性更高。
能管二到三年那是上上千了，一到二年吧。
