您好！很高興為您解答！其實這個問題就是“雞頭”和“鳳尾”的選擇，而我個人是比較傾向於選低配天籟，具體觀點如下：

1、級別更高品質更好：2019款卡羅拉和2019款天籟都剛上市不久，兩車都是各自級別裡的“佼佼者”，其中卡羅拉定位於“緊湊型車”，而天籟定位於“中型車”，首先尺寸上就有著很明顯的差別，一個軸距為2700mm，一個軸距為2825mm，換來的是完全不同的空間感受，家用上面天籟更勝一籌。當然，區別也不僅如此，我本人當時在購車的時候，就是在頂配思域和低配思鉑睿之間對比，而當我兩輛車都試駕體驗過後，我很堅決的選擇了思鉑睿，雖然它的空間表現不太符合它的定位，但就駕駛品質感來說，思鉑睿要明顯優於思域的。因此，卡羅拉和天籟也可以這樣來理解，不管是底盤的設定還是操控方面，天籟都要更高級一些，而作為頂配的卡羅拉的優勢主要是體現在配置上，但是相比於這些東西，我更願意選擇駕乘感覺更好的車。

您好！很高興為您解答！其實這個問題就是“雞頭”和“鳳尾”的選擇，而我個人是比較傾向於選低配天籟，具體觀點如下：

1、級別更高品質更好：2019款卡羅拉和2019款天籟都剛上市不久，兩車都是各自級別裡的“佼佼者”，其中卡羅拉定位於“緊湊型車”，而天籟定位於“中型車”，首先尺寸上就有著很明顯的差別，一個軸距為2700mm，一個軸距為2825mm，換來的是完全不同的空間感受，家用上面天籟更勝一籌。當然，區別也不僅如此，我本人當時在購車的時候，就是在頂配思域和低配思鉑睿之間對比，而當我兩輛車都試駕體驗過後，我很堅決的選擇了思鉑睿，雖然它的空間表現不太符合它的定位，但就駕駛品質感來說，思鉑睿要明顯優於思域的。因此，卡羅拉和天籟也可以這樣來理解，不管是底盤的設定還是操控方面，天籟都要更高級一些，而作為頂配的卡羅拉的優勢主要是體現在配置上，但是相比於這些東西，我更願意選擇駕乘感覺更好的車。

2、更有面子：這個問題不得不說，因為現在不管是手機還是汽車，大家都希望自己的東西看起來更有面一些，而車子尤為明顯。其實當時我買思鉑睿的時候並沒有考慮到這些，但我在用車期間卻體現的越來越明顯，不管是家人還是朋友在坐過我的車後，都紛紛表示汽車很大氣，看起來很有範兒，若買了思域可能這樣的感覺就會削弱不少，檔次感也會稍差一些。所以，我個人覺得，雖然低配的天籟可能在動力和配置上優勢不大，但心裡的感受卻可以彌補很多。而從很多人花了可買中型車錢，最後卻選擇了奧迪A3、寶馬1系等豪華A級車的情況來看，就能很好體現出我所說的問題了。

您好！很高興為您解答！其實這個問題就是“雞頭”和“鳳尾”的選擇，而我個人是比較傾向於選低配天籟，具體觀點如下：

1、級別更高品質更好：2019款卡羅拉和2019款天籟都剛上市不久，兩車都是各自級別裡的“佼佼者”，其中卡羅拉定位於“緊湊型車”，而天籟定位於“中型車”，首先尺寸上就有著很明顯的差別，一個軸距為2700mm，一個軸距為2825mm，換來的是完全不同的空間感受，家用上面天籟更勝一籌。當然，區別也不僅如此，我本人當時在購車的時候，就是在頂配思域和低配思鉑睿之間對比，而當我兩輛車都試駕體驗過後，我很堅決的選擇了思鉑睿，雖然它的空間表現不太符合它的定位，但就駕駛品質感來說，思鉑睿要明顯優於思域的。因此，卡羅拉和天籟也可以這樣來理解，不管是底盤的設定還是操控方面，天籟都要更高級一些，而作為頂配的卡羅拉的優勢主要是體現在配置上，但是相比於這些東西，我更願意選擇駕乘感覺更好的車。

2、更有面子：這個問題不得不說，因為現在不管是手機還是汽車，大家都希望自己的東西看起來更有面一些，而車子尤為明顯。其實當時我買思鉑睿的時候並沒有考慮到這些，但我在用車期間卻體現的越來越明顯，不管是家人還是朋友在坐過我的車後，都紛紛表示汽車很大氣，看起來很有範兒，若買了思域可能這樣的感覺就會削弱不少，檔次感也會稍差一些。所以，我個人覺得，雖然低配的天籟可能在動力和配置上優勢不大，但心裡的感受卻可以彌補很多。而從很多人花了可買中型車錢，最後卻選擇了奧迪A3、寶馬1系等豪華A級車的情況來看，就能很好體現出我所說的問題了。

3、與時俱進的外觀：2019款天籟，在外觀上面有了很大的變化，顛覆了很多人對它的印象，從以前的“穩重大叔”變為了“時尚大青年”。其實這樣的變化是可以理解的，畢竟現在的消費者相比以前更年輕了，對於顏值的要求肯定也更高了，而“運動時尚”的外觀設計更符合當代的潮流趨勢，2019款的卡羅拉也亦是如此。所以說，2019款天籟的外觀設計，我相信也能吸引到很多消費者，也能彰顯出自己獨特的個性。

您好！很高興為您解答！其實這個問題就是“雞頭”和“鳳尾”的選擇，而我個人是比較傾向於選低配天籟，具體觀點如下：

1、級別更高品質更好：2019款卡羅拉和2019款天籟都剛上市不久，兩車都是各自級別裡的“佼佼者”，其中卡羅拉定位於“緊湊型車”，而天籟定位於“中型車”，首先尺寸上就有著很明顯的差別，一個軸距為2700mm，一個軸距為2825mm，換來的是完全不同的空間感受，家用上面天籟更勝一籌。當然，區別也不僅如此，我本人當時在購車的時候，就是在頂配思域和低配思鉑睿之間對比，而當我兩輛車都試駕體驗過後，我很堅決的選擇了思鉑睿，雖然它的空間表現不太符合它的定位，但就駕駛品質感來說，思鉑睿要明顯優於思域的。因此，卡羅拉和天籟也可以這樣來理解，不管是底盤的設定還是操控方面，天籟都要更高級一些，而作為頂配的卡羅拉的優勢主要是體現在配置上，但是相比於這些東西，我更願意選擇駕乘感覺更好的車。

2、更有面子：這個問題不得不說，因為現在不管是手機還是汽車，大家都希望自己的東西看起來更有面一些，而車子尤為明顯。其實當時我買思鉑睿的時候並沒有考慮到這些，但我在用車期間卻體現的越來越明顯，不管是家人還是朋友在坐過我的車後，都紛紛表示汽車很大氣，看起來很有範兒，若買了思域可能這樣的感覺就會削弱不少，檔次感也會稍差一些。所以，我個人覺得，雖然低配的天籟可能在動力和配置上優勢不大，但心裡的感受卻可以彌補很多。而從很多人花了可買中型車錢，最後卻選擇了奧迪A3、寶馬1系等豪華A級車的情況來看，就能很好體現出我所說的問題了。

3、與時俱進的外觀：2019款天籟，在外觀上面有了很大的變化，顛覆了很多人對它的印象，從以前的“穩重大叔”變為了“時尚大青年”。其實這樣的變化是可以理解的，畢竟現在的消費者相比以前更年輕了，對於顏值的要求肯定也更高了，而“運動時尚”的外觀設計更符合當代的潮流趨勢，2019款的卡羅拉也亦是如此。所以說，2019款天籟的外觀設計，我相信也能吸引到很多消費者，也能彰顯出自己獨特的個性。

綜上所述

這兩款車對比的話，若不太在意配置和動力，我更推薦選擇低配的2019款天籟。感謝大家觀看！希望我的回答對大家有所幫助。

題主，你好！2019款卡羅拉是卡羅拉的全新一代車型，這款車今年8月份才剛剛上市，無論是外觀內飾還是整車配置都有很大幅度的提升，而2019款天籟也是這款車的全新換代車型，去年12月份才上市，作為中型轎車中的傑出代表，全新一代軒逸在外觀內飾以及尺寸空間上的升級還是很明顯的，那麼對於這兩款消費者口碑表現都不錯的車型究竟該怎麼選擇呢，下面簡單發表一下個人看法，供大家參考：

題主，你好！2019款卡羅拉是卡羅拉的全新一代車型，這款車今年8月份才剛剛上市，無論是外觀內飾還是整車配置都有很大幅度的提升，而2019款天籟也是這款車的全新換代車型，去年12月份才上市，作為中型轎車中的傑出代表，全新一代軒逸在外觀內飾以及尺寸空間上的升級還是很明顯的，那麼對於這兩款消費者口碑表現都不錯的車型究竟該怎麼選擇呢，下面簡單發表一下個人看法，供大家參考：

一、注重尺寸空間和乘坐舒適性選擇天籟

從車型定位來看，天籟定位為一款中型轎車，擁有更大的整車尺寸，其車長達到了4901mm，軸距也同樣達到了2825mm，在同級別車型中表現也處於領先地位；而卡羅拉則定位為一款家用緊湊型轎車，尺寸空間上明顯沒有什麼太多的優勢，尤其是全新一代卡羅拉在尺寸上並沒有明顯的變化，這款車的車長只有4635mm，軸距也和上一代車型保持一致為2700mm，因此可以很明顯的看出天籟在尺寸空間上有著更加明顯的優勢，如果題主對車內乘坐空間要求更高的話可以重點考慮天籟；另外全新一代天籟在乘坐舒適性上也有很明顯的特徵，這主要體現在兩個方面，一方面是天籟採用的2.0L自然吸氣發動機動力輸出更加線性平和，另一方面天籟的座椅乘坐舒適性非常不錯，座椅人體工程學設計符合亞洲人的人體特徵，填充物質地柔軟，座椅包覆面廣非常適合婦女兒童老人的長時間乘坐，因此對於顧家型消費者來說天籟的舒適性座椅的確是一個很大的賣點，相對而全新一代卡羅拉雖然在底盤調校以及座椅用料上都很厚道，同時也偏向舒適家用風格，但相對天籟來說質感上還是要稍微差一點。

題主，你好！2019款卡羅拉是卡羅拉的全新一代車型，這款車今年8月份才剛剛上市，無論是外觀內飾還是整車配置都有很大幅度的提升，而2019款天籟也是這款車的全新換代車型，去年12月份才上市，作為中型轎車中的傑出代表，全新一代軒逸在外觀內飾以及尺寸空間上的升級還是很明顯的，那麼對於這兩款消費者口碑表現都不錯的車型究竟該怎麼選擇呢，下面簡單發表一下個人看法，供大家參考：

一、注重尺寸空間和乘坐舒適性選擇天籟

從車型定位來看，天籟定位為一款中型轎車，擁有更大的整車尺寸，其車長達到了4901mm，軸距也同樣達到了2825mm，在同級別車型中表現也處於領先地位；而卡羅拉則定位為一款家用緊湊型轎車，尺寸空間上明顯沒有什麼太多的優勢，尤其是全新一代卡羅拉在尺寸上並沒有明顯的變化，這款車的車長只有4635mm，軸距也和上一代車型保持一致為2700mm，因此可以很明顯的看出天籟在尺寸空間上有著更加明顯的優勢，如果題主對車內乘坐空間要求更高的話可以重點考慮天籟；另外全新一代天籟在乘坐舒適性上也有很明顯的特徵，這主要體現在兩個方面，一方面是天籟採用的2.0L自然吸氣發動機動力輸出更加線性平和，另一方面天籟的座椅乘坐舒適性非常不錯，座椅人體工程學設計符合亞洲人的人體特徵，填充物質地柔軟，座椅包覆面廣非常適合婦女兒童老人的長時間乘坐，因此對於顧家型消費者來說天籟的舒適性座椅的確是一個很大的賣點，相對而全新一代卡羅拉雖然在底盤調校以及座椅用料上都很厚道，同時也偏向舒適家用風格，但相對天籟來說質感上還是要稍微差一點。

二、注重動力性和經濟性的平衡選擇全新卡羅拉

從動力總成上來看就能發現，全新一代卡羅拉全系只搭載了一款1.2T小排量渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是一款模擬10擋的CVT變速箱，這套動力總成非常適合經濟代步需求的消費者，因為小排量渦輪增壓發動機不僅在動力性能上能夠滿足普通家用代步需求，同時還在使用油耗上有著不小的優勢，從數據上來看這款1.2T發動機最大輸出功率為85kw，最大輸出扭矩185Nm，和1.6L自然吸氣發動機動力表現基本相當，但實際百公里油耗只有6.5L，比相同動力性能的1.6L發動機和CVT變速箱的動力總成至少要低1.0L油，如果一年跑2萬公里的話，可以節省至少1500塊錢，因此可以說全新卡羅拉在動力性和經濟性上的平衡做得十分到位；相對而言低配版本的天籟雖然採用了2.0L發動機，但其最大輸出功率只有117kw，最大輸出扭矩也只有208Nm，雖然像奇駿和逍客都採用了這款發動機，動力表現也基本夠用，但油耗表現上卻沒有太多的優勢，2.0L版本的天籟實際百公里油耗達到了8.1L，雖然在同級別車型中表現還算中規中矩，但相對卡羅拉來說差異就很明顯了，因此對於普通消費者來說，如果對油耗要求較高的話，建議你優先考慮全新卡羅拉。

題主，你好！2019款卡羅拉是卡羅拉的全新一代車型，這款車今年8月份才剛剛上市，無論是外觀內飾還是整車配置都有很大幅度的提升，而2019款天籟也是這款車的全新換代車型，去年12月份才上市，作為中型轎車中的傑出代表，全新一代軒逸在外觀內飾以及尺寸空間上的升級還是很明顯的，那麼對於這兩款消費者口碑表現都不錯的車型究竟該怎麼選擇呢，下面簡單發表一下個人看法，供大家參考：

一、注重尺寸空間和乘坐舒適性選擇天籟

從車型定位來看，天籟定位為一款中型轎車，擁有更大的整車尺寸，其車長達到了4901mm，軸距也同樣達到了2825mm，在同級別車型中表現也處於領先地位；而卡羅拉則定位為一款家用緊湊型轎車，尺寸空間上明顯沒有什麼太多的優勢，尤其是全新一代卡羅拉在尺寸上並沒有明顯的變化，這款車的車長只有4635mm，軸距也和上一代車型保持一致為2700mm，因此可以很明顯的看出天籟在尺寸空間上有著更加明顯的優勢，如果題主對車內乘坐空間要求更高的話可以重點考慮天籟；另外全新一代天籟在乘坐舒適性上也有很明顯的特徵，這主要體現在兩個方面，一方面是天籟採用的2.0L自然吸氣發動機動力輸出更加線性平和，另一方面天籟的座椅乘坐舒適性非常不錯，座椅人體工程學設計符合亞洲人的人體特徵，填充物質地柔軟，座椅包覆面廣非常適合婦女兒童老人的長時間乘坐，因此對於顧家型消費者來說天籟的舒適性座椅的確是一個很大的賣點，相對而全新一代卡羅拉雖然在底盤調校以及座椅用料上都很厚道，同時也偏向舒適家用風格，但相對天籟來說質感上還是要稍微差一點。

二、注重動力性和經濟性的平衡選擇全新卡羅拉

從動力總成上來看就能發現，全新一代卡羅拉全系只搭載了一款1.2T小排量渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是一款模擬10擋的CVT變速箱，這套動力總成非常適合經濟代步需求的消費者，因為小排量渦輪增壓發動機不僅在動力性能上能夠滿足普通家用代步需求，同時還在使用油耗上有著不小的優勢，從數據上來看這款1.2T發動機最大輸出功率為85kw，最大輸出扭矩185Nm，和1.6L自然吸氣發動機動力表現基本相當，但實際百公里油耗只有6.5L，比相同動力性能的1.6L發動機和CVT變速箱的動力總成至少要低1.0L油，如果一年跑2萬公里的話，可以節省至少1500塊錢，因此可以說全新卡羅拉在動力性和經濟性上的平衡做得十分到位；相對而言低配版本的天籟雖然採用了2.0L發動機，但其最大輸出功率只有117kw，最大輸出扭矩也只有208Nm，雖然像奇駿和逍客都採用了這款發動機，動力表現也基本夠用，但油耗表現上卻沒有太多的優勢，2.0L版本的天籟實際百公里油耗達到了8.1L，雖然在同級別車型中表現還算中規中矩，但相對卡羅拉來說差異就很明顯了，因此對於普通消費者來說，如果對油耗要求較高的話，建議你優先考慮全新卡羅拉。

三、注重整體性價比建議選擇卡羅拉

全新一代卡羅拉在價格上基本保持了上一代車型的價格，但在配置上卻有著很明顯的升級，這使得全新一代卡羅拉的產品競爭力相對於同級別車型都有著明顯的優勢，當然頂配版本的卡羅拉的配置也更加豐富，8安全氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統、自適應巡航系統、電動天窗、無鑰匙進入和啟動系統、7英寸液晶儀表、12.1寸中控液晶顯示屏、6揚聲器、LED前後大燈、自動空調、後排出風口等一系列舒適、安全、科技性配置一一俱全，價格方面高配車型也只要14.58萬元；相對而言低配版本的天籟時尚版在配置上就要差很多了，這款車只有6安全氣囊、5寸液晶儀表、7寸中控液晶顯示屏、4揚聲器、手動空調等基本配置，相對高配版的卡羅拉少了車道偏離預警系統、主動剎車系統、倒車影像、自動駐車、電動天窗、智能語音識別控制系統、LED遠近光大燈、LED日間行車燈等近十項實用性很強的配置，價格方面這款時尚版的天籟實際裸車價格就達到了15.88萬元，比高配版的卡羅拉還要高1.3萬元，因此從配置和價格來看還是卡羅拉的整體性價比更高一籌。

題主，你好！2019款卡羅拉是卡羅拉的全新一代車型，這款車今年8月份才剛剛上市，無論是外觀內飾還是整車配置都有很大幅度的提升，而2019款天籟也是這款車的全新換代車型，去年12月份才上市，作為中型轎車中的傑出代表，全新一代軒逸在外觀內飾以及尺寸空間上的升級還是很明顯的，那麼對於這兩款消費者口碑表現都不錯的車型究竟該怎麼選擇呢，下面簡單發表一下個人看法，供大家參考：

一、注重尺寸空間和乘坐舒適性選擇天籟

從車型定位來看，天籟定位為一款中型轎車，擁有更大的整車尺寸，其車長達到了4901mm，軸距也同樣達到了2825mm，在同級別車型中表現也處於領先地位；而卡羅拉則定位為一款家用緊湊型轎車，尺寸空間上明顯沒有什麼太多的優勢，尤其是全新一代卡羅拉在尺寸上並沒有明顯的變化，這款車的車長只有4635mm，軸距也和上一代車型保持一致為2700mm，因此可以很明顯的看出天籟在尺寸空間上有著更加明顯的優勢，如果題主對車內乘坐空間要求更高的話可以重點考慮天籟；另外全新一代天籟在乘坐舒適性上也有很明顯的特徵，這主要體現在兩個方面，一方面是天籟採用的2.0L自然吸氣發動機動力輸出更加線性平和，另一方面天籟的座椅乘坐舒適性非常不錯，座椅人體工程學設計符合亞洲人的人體特徵，填充物質地柔軟，座椅包覆面廣非常適合婦女兒童老人的長時間乘坐，因此對於顧家型消費者來說天籟的舒適性座椅的確是一個很大的賣點，相對而全新一代卡羅拉雖然在底盤調校以及座椅用料上都很厚道，同時也偏向舒適家用風格，但相對天籟來說質感上還是要稍微差一點。

二、注重動力性和經濟性的平衡選擇全新卡羅拉

從動力總成上來看就能發現，全新一代卡羅拉全系只搭載了一款1.2T小排量渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是一款模擬10擋的CVT變速箱，這套動力總成非常適合經濟代步需求的消費者，因為小排量渦輪增壓發動機不僅在動力性能上能夠滿足普通家用代步需求，同時還在使用油耗上有著不小的優勢，從數據上來看這款1.2T發動機最大輸出功率為85kw，最大輸出扭矩185Nm，和1.6L自然吸氣發動機動力表現基本相當，但實際百公里油耗只有6.5L，比相同動力性能的1.6L發動機和CVT變速箱的動力總成至少要低1.0L油，如果一年跑2萬公里的話，可以節省至少1500塊錢，因此可以說全新卡羅拉在動力性和經濟性上的平衡做得十分到位；相對而言低配版本的天籟雖然採用了2.0L發動機，但其最大輸出功率只有117kw，最大輸出扭矩也只有208Nm，雖然像奇駿和逍客都採用了這款發動機，動力表現也基本夠用，但油耗表現上卻沒有太多的優勢，2.0L版本的天籟實際百公里油耗達到了8.1L，雖然在同級別車型中表現還算中規中矩，但相對卡羅拉來說差異就很明顯了，因此對於普通消費者來說，如果對油耗要求較高的話，建議你優先考慮全新卡羅拉。

三、注重整體性價比建議選擇卡羅拉

全新一代卡羅拉在價格上基本保持了上一代車型的價格，但在配置上卻有著很明顯的升級，這使得全新一代卡羅拉的產品競爭力相對於同級別車型都有著明顯的優勢，當然頂配版本的卡羅拉的配置也更加豐富，8安全氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統、自適應巡航系統、電動天窗、無鑰匙進入和啟動系統、7英寸液晶儀表、12.1寸中控液晶顯示屏、6揚聲器、LED前後大燈、自動空調、後排出風口等一系列舒適、安全、科技性配置一一俱全，價格方面高配車型也只要14.58萬元；相對而言低配版本的天籟時尚版在配置上就要差很多了，這款車只有6安全氣囊、5寸液晶儀表、7寸中控液晶顯示屏、4揚聲器、手動空調等基本配置，相對高配版的卡羅拉少了車道偏離預警系統、主動剎車系統、倒車影像、自動駐車、電動天窗、智能語音識別控制系統、LED遠近光大燈、LED日間行車燈等近十項實用性很強的配置，價格方面這款時尚版的天籟實際裸車價格就達到了15.88萬元，比高配版的卡羅拉還要高1.3萬元，因此從配置和價格來看還是卡羅拉的整體性價比更高一籌。

當更多人花同樣的錢，去買更高級別的二手車時，就是為了花更少的錢，去享受高級別車型更好的安全性，舒適性和更高的品質性。而在有究竟是雞頭還是鳳尾的選項時，當然選擇鳳尾。

當更多人花同樣的錢，去買更高級別的二手車時，就是為了花更少的錢，去享受高級別車型更好的安全性，舒適性和更高的品質性。而在有究竟是雞頭還是鳳尾的選項時，當然選擇鳳尾。

2019卡羅拉的高配和低配天籟的選擇同樣如此。更高級別車型所帶來更高的安全、用料、品質等亮點，讓選擇高一級別的車型成為必然。哪怕從實用性上講，更高級別的車型也是優勢明顯的。比如，天籟的後座一直擁有大沙發的口碑，再結合更大車身尺寸所帶來的更有優勢的後排空間自己舒適性。

當更多人花同樣的錢，去買更高級別的二手車時，就是為了花更少的錢，去享受高級別車型更好的安全性，舒適性和更高的品質性。而在有究竟是雞頭還是鳳尾的選項時，當然選擇鳳尾。

2019卡羅拉的高配和低配天籟的選擇同樣如此。更高級別車型所帶來更高的安全、用料、品質等亮點，讓選擇高一級別的車型成為必然。哪怕從實用性上講，更高級別的車型也是優勢明顯的。比如，天籟的後座一直擁有大沙發的口碑，再結合更大車身尺寸所帶來的更有優勢的後排空間自己舒適性。

選擇天籟後，不僅僅實實在在的享受到安全性舒適性的同時，天籟作為一臺合資品牌中級車，必然比卡羅拉能帶來很強的個人影響力。對於自己的生活圈、事業圈都有一定的助力。

當更多人花同樣的錢，去買更高級別的二手車時，就是為了花更少的錢，去享受高級別車型更好的安全性，舒適性和更高的品質性。而在有究竟是雞頭還是鳳尾的選項時，當然選擇鳳尾。

2019卡羅拉的高配和低配天籟的選擇同樣如此。更高級別車型所帶來更高的安全、用料、品質等亮點，讓選擇高一級別的車型成為必然。哪怕從實用性上講，更高級別的車型也是優勢明顯的。比如，天籟的後座一直擁有大沙發的口碑，再結合更大車身尺寸所帶來的更有優勢的後排空間自己舒適性。

選擇天籟後，不僅僅實實在在的享受到安全性舒適性的同時，天籟作為一臺合資品牌中級車，必然比卡羅拉能帶來很強的個人影響力。對於自己的生活圈、事業圈都有一定的助力。

哪怕在今後需要換車時，更高級別的車型在二手車市場也能獲得更高的單車定價。雖然天籟低配和卡羅拉高配的售價相差無幾！但二手車市場中，高配車型的高配置並不能體現在二手車車價上！因此，在今後的二手車交易中，天籟的優勢也很明顯。

當更多人花同樣的錢，去買更高級別的二手車時，就是為了花更少的錢，去享受高級別車型更好的安全性，舒適性和更高的品質性。而在有究竟是雞頭還是鳳尾的選項時，當然選擇鳳尾。

2019卡羅拉的高配和低配天籟的選擇同樣如此。更高級別車型所帶來更高的安全、用料、品質等亮點，讓選擇高一級別的車型成為必然。哪怕從實用性上講，更高級別的車型也是優勢明顯的。比如，天籟的後座一直擁有大沙發的口碑，再結合更大車身尺寸所帶來的更有優勢的後排空間自己舒適性。

選擇天籟後，不僅僅實實在在的享受到安全性舒適性的同時，天籟作為一臺合資品牌中級車，必然比卡羅拉能帶來很強的個人影響力。對於自己的生活圈、事業圈都有一定的助力。

哪怕在今後需要換車時，更高級別的車型在二手車市場也能獲得更高的單車定價。雖然天籟低配和卡羅拉高配的售價相差無幾！但二手車市場中，高配車型的高配置並不能體現在二手車車價上！因此，在今後的二手車交易中，天籟的優勢也很明顯。

當更多人花同樣的錢，去買更高級別的二手車時，就是為了花更少的錢，去享受高級別車型更好的安全性，舒適性和更高的品質性。而在有究竟是雞頭還是鳳尾的選項時，當然選擇鳳尾。

2019卡羅拉的高配和低配天籟的選擇同樣如此。更高級別車型所帶來更高的安全、用料、品質等亮點，讓選擇高一級別的車型成為必然。哪怕從實用性上講，更高級別的車型也是優勢明顯的。比如，天籟的後座一直擁有大沙發的口碑，再結合更大車身尺寸所帶來的更有優勢的後排空間自己舒適性。

選擇天籟後，不僅僅實實在在的享受到安全性舒適性的同時，天籟作為一臺合資品牌中級車，必然比卡羅拉能帶來很強的個人影響力。對於自己的生活圈、事業圈都有一定的助力。

哪怕在今後需要換車時，更高級別的車型在二手車市場也能獲得更高的單車定價。雖然天籟低配和卡羅拉高配的售價相差無幾！但二手車市場中，高配車型的高配置並不能體現在二手車車價上！因此，在今後的二手車交易中，天籟的優勢也很明顯。

題主你好，首先說一下卡羅拉，新款卡羅拉是一個全面的升級，除了全車八氣囊外，還能滿足L2的自動駕駛，不管是在安全性還是在便利性有超過老款一大截～接著說說天籟，天籟這款車原本是以東瀛S級一樣的產物存在，不管是動力性還是隔音舒適性都有著不錯的表現（誇張表述，勿噴）而現款的天籟真的改的四不像了，本身動力就一般般加上相對較硬的懸架，已經完全失去了自己的定位了～既沒有舒適也沒有動力可言～所以這裡我推薦更具鳳尾的卡羅拉高配車型。

如果指燃油版，19款卡羅拉1.8l跟天籟2.0l車型的比較，那還是選天籟吧。畢竟天籟是一款B級車，軸距更大，內部空間也更大，雖然天籟的中低配車型都是腳剎，但它的座椅舒適度高這個特點還是不分低配還是高配的。

如果是卡羅拉混動雙擎車型跟天籟2.0l低配的比較，那我們先考慮一下，平常都是在什麼路段開車多？簡單來說，如果經常在城區駕駛，擁擠路段多，那麼可以選擇卡羅拉混動雙擎車型。卡羅拉混動車型的特點就是低速時用電機和電池驅動車輛前行，這時的油耗水平較低，屬於是越堵車越省油的那種。

如果經常跑高速，那麼沒有必要選擇任何的混動車型，因為跑高速時，卡羅拉混動是發動機直連模式，這時的油耗水平跟普通的1.8l自然吸氣車型區別不大。

肯定天籟啊。一個是a級，一個是b級。低配天籟你想要什麼配置再後期加裝就可以。沒啥差別。

個人建議，低配天籟。高一個級別，地盤結構差距很大，行駛質感差別很大，開起來的感覺完全不一樣。個人體驗，長期開高級別車，突然開個低一級的車，很明顯行駛品質不一樣。

我覺得再怎麼高配，都是卡羅拉

還是買高配吧，高配功能多

主要你自己決定，比較一下那個更適合。