中國最長的隧道全長32.6公里，你聽說過嗎？

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1/6 中國最長的隧道為新關角隧道，該隧道位於青藏鐵路西（寧）格（爾木）段的青海天峻縣境內，青藏鐵路天棚站至察汗諾站之間，全長32.6公里，於2007年11月6日全面開工，採用鑽爆法施工，平均海拔超過3500米，2014年全線貫通。

2/6 隧道同時為世界最長的高原鐵路隧道，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計，設計方案為兩座平行的單線隧道，設計速度為每小時160公里。新關角隧道的通車，有效解決了制約青藏鐵路西格二線運輸瓶頸的難題，大大縮短了運行時間，提高了運行速度，提升了青藏鐵路運輸能力。

3/6 圖為工人慶祝隧道完工時的場景。新關角隧道通過的地質斷層和嶺脊地段超過10公里，面臨著圍巖變形失穩、突泥湧水、施工通風等諸多工程技術難題。特別是嶺脊地段湧水處理及板岩地段大變形控制為該隧道的最大難點，建設規模和難度為世界所罕見。

4/6 關角山，在藏語裡的意思是“登天的梯”，也是內地通往拉薩的必經之路。夏末秋初，山坡上牧草青青、牛羊成群。因此，隧道周圍的環境是很美的。

5/6 圖為青藏鐵路新關角隧道入口，從圖中可以看出，當地的天很藍。由於隧道內壁和頂部經常滲水，每到寒冷天氣就會滴水結冰，於是就有打冰組人員進行打冰作業，每當看到列車安全從眼前通過，他們的臉上都會悄悄地露出一絲微笑，他們知道自己所付出艱辛又一次得到了回報，這回報不是金錢，也不是榮譽，僅僅只是列車安全通過時發出的一聲聲如同安慰般的鳴笛。

6/6 新關角隧道位於青藏高原東北部，高寒缺氧，年平均氣溫零下0.5℃，一年四季都需要取暖。在中鐵十六局集團關角隧道指揮部，平均每天要燒2噸煤。冬天最冷時，隧道內外的溫差達40多攝氏度。七年的高原施工，用中鐵隧道集團新關角隧道指揮長職常應的話來講，“能堅持下來的都是英雄”。

2017-08-02