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油價作為後期用車的最大成本，可以說也牽動賣方市場的神經，很多新車在宣傳時都要提上一筆“這車多麼多麼省油”。不過，對以下這幾款車而言，油耗可以說是能不提就不提了，因為別人的油耗是以每公里x毛來計算，而它們是以每公里x元來計算的。
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要知道雷克薩斯ES的油耗可是和低一級別的邁騰相當，雷車=低油耗幾乎是全部人的共識了。而雷克薩斯LX則是雷車中的“異類”，百公里油耗高達14.7L，妥妥的“油老虎”。
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作為一款全尺寸SUV，很多人會覺得高油耗是理所當然，畢竟噸位和風阻係數擺在那了。但與體積重量都較為相似的同級別車型相比，雷克薩斯LX的油耗依舊是高人一等。\n\n橫向對比之下，同級別的林肯領航員工信部油耗為11.4L\/100km；凱迪拉克凱雷德油耗為11.2 L\/100km；奔馳GLS的油耗為10L\/100km，均比雷克薩斯LX的14.7L\/100km要高出不少。而造成高油耗的原因
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布加迪威龍的繼任者，布加迪Chiron繼承的不單是變態的動力、極限時速、加速成績，同樣還有讓人瞠目結舌的油耗。由於並沒有在工信部報備油耗信息，因此目前能查詢到的只有在美國環保局的油耗。
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據悉，布加迪Chiron的油耗為4.67km\/L，一升油跑不到5公里。換算為百公里油耗為21.5L\/100km，高速綜合油耗每百公里為16.9L\/100km，市區綜合百公里油耗為26.3L\/100km。而在極速模式下，10分鐘就能榨乾一箱油。
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雖然車重只有2噸，但搭載的這臺8.0L四渦輪增壓W16發動機，可以稱得上是當今世界上最強發動機之一。其最大功率1500馬力，峰值扭矩1600N•m，0-100km\/h加速時間只需2.4秒，到200km\/h也僅為6.1秒。
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因此，對於這臺車而言，它存在的意義是打破各種賽道圈速，以及各種最高速度、加速度的記錄。而不是為了參加省油大賽，與追求實用的市井小車對比，因此，油耗完全不是他該考慮的事。
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福特F-150，但同為美系皮卡的另一款車——索羅德，同樣不遑多讓。作為美系皮卡，索羅德被注入瞭如同施瓦辛格般的美式精神，就是要車身足夠高大，同時動力還要強勁。
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一方面，索羅德車長達5.8米，軸距達3.6米，同時重達2486kg，妥妥的巨無霸。另一方面，超大排量6.2L V8自然吸氣發動機，能夠輸出426馬力的最大功率，以及624牛•米的峰值扭矩。
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每公里都要1元以上的油費。同樣，這只是工信部油耗，實際油耗肯定會更高。\n\n不過，索羅德並非一心只為滿足美國人對於大車的精神需求，索羅德在實用性上同樣是無可比擬的，作為一臺家庭工具車，幾乎就沒有它走不了的路和拉不動的東西。
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回過頭來看看這些高油耗的車型，它們都有與之匹配的高身價，也就是說，對於它們的受眾群體而言，油耗並不是他們所關心的事。豪華性、舒適性、越野能力、裝載能力等等，這些要素都比油耗重要得多。\n\n作為市井小民的我們，對油耗的概念還停留在以“毛”為單位，比如每公里幾毛，油價7塊幾毛。因此，作為有錢的消費者對這些這幾款油老虎是怎麼看的呢？
