如果新能源車越來越多,家裡沒有私家車位來按照充電樁,外面的充電樁如果不夠用了應該怎麼辦?

如果家裡面沒有私家車位。無法安裝充電樁,需要在外面進行快充的情況下。以我們這個城市為例。雖然現在充電樁很多。但是很多年以後,如果新能源汽車普及了。會不會出現排隊充電這種情況。如果是那樣的話,那就太耽誤事情了。新能源汽車在路邊快充樁充電如果n年以後新能源多了沒空充電怎麼辦了?
10 個回答
镁客网
2019-03-08

隨著“新能源”這個詞彙的提出,很多新能源產品不斷出現在大家眼前,新能源汽車我覺得是自新能源概念提出時候比較大的一個創新。如果新能源車越來越多,家裡沒有私家車位來按照充電樁,外面的充電樁如果不夠用了應該怎麼辦?

現在的新能源汽車越來越多,雖然還沒有完全代替燃油汽車,但是也成為了市場的一大趨勢。雖然新能源汽車不斷增加,但是充電樁卻沒有像加油站那樣普遍,而且加油站加油需要的時間並不多,而新能源汽車充電卻需要不斷的時間,因此要求充電樁需求更大。其實現在的新能源汽車在購買的時候都給配給用戶一個家用充電器,雖然充電速度比充電樁慢一些,但是確實很實用,而且不會耗用太多電量。如果新能源車越來越多,家裡沒有私家車位來按照充電樁,外面的充電樁如果不夠用了應該怎麼辦?

如果新能源汽車被完全普及,或者說燃油汽車被徹底代替,充電樁肯定會在用一段時間內普及的,就比如每一個私家車位都會有充電樁,現在新能源汽車充電並不是特別大的問題。相比新能源汽車得充電問題,續航等問題才是最主要要解決的,雖然新能源汽車相比燃油汽車更省,但是新能源汽車說實話目前只能做到城市內的交通工具,如果長途的話,續航就成了一個很大的問題。而且新能源汽車最重要的就是汽車的電池,一旦電池老化或者最壞,基本上汽車就是報廢了。如果新能源車越來越多,家裡沒有私家車位來按照充電樁,外面的充電樁如果不夠用了應該怎麼辦?

我個人覺得新能源汽車有很大缺陷,在較長一段時間內還是無法代替燃油汽車的,新能源汽車只能當做短距離或城市內的一種代步工具,一旦需要長距離行駛,新能源汽車的缺點暴露無遺,而且目前充電樁並沒有普及,你很難確保長途途中會隨時能找到充電樁。

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Bluesz
2019-08-20

問題總會解決的。以下是幾個猜想。

1、提高充電速度。現在充電速度過慢是事實,電池沒電了需要一個晚上才能充滿電。這也讓大功率充電技術大力發展,以手機為例,只能手機出現10年時間裡,充電速度提升了5-10倍。可以想象,未來充電速度達到1分鐘一輛車的樣子。

2、提升電池容量。這個可以說是變相提升充電速度,跑500公里充一次電變成1000公里充一次電,電池利用率是不是大大提高了。

3、電池設計成可以更換的,去充電站更換一個滿電的電池時間不用一分鐘。這個是個人的想法,沒看到網上有提議這個方案的。這個需要國家或者強力的企業推動,新能源汽車必須設計成統一的型號,安全性也有較高的要求,並且更換方便。汽車到充電站換上滿電的電池,沒電電池在充電站充電。這樣是不是可以大大提高電池的充電效率呢?

驾享
2019-03-06

這點確實值得考慮,但是燃油車加油也不是隨時加,其實我國充電樁建設還是不錯的。

1. 充電根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公佈的數據:截止到2019年1月,我國電動汽車充電基礎設施累計數量為85.3萬臺,其中,聯盟內成員上報的公共充電樁為34.2萬臺。在這些公共充電樁中,特來電運營了12.2萬臺,國家電網運營了8.8萬臺,星星充電運營了6.6萬臺,其餘的運營商均沒有超過2萬臺。而除了運營的公共充電樁之外,特來電如今總共運營的充電樁數量達到了210986臺,在充電樁的投建與運營數量上均位居全國第一。如果新能源車越來越多,家裡沒有私家車位來按照充電樁,外面的充電樁如果不夠用了應該怎麼辦?


當然這只是現階段,據國家四部委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》,預計到2020年,中國電動汽車保有量將超過500萬輛。為滿足這些電動汽車的充電需求,2015年到2020年需要新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個。與之對比,充電樁現在的發展還遠遠不夠,政策會對充電樁企業的大力扶持可以預料。


2.對於未來充技術的暢想

假如電動車完全替代燃油車,充電技術一定會有所改變,根據社會發展來看,人們在對量進行基本滿足,就需要接受空間的釋放,所以無線充電技術估計會出現的,在我的暢想裡,以後會存在一個電磁場專門作為汽車停車地點,在這個電磁場裡,車輛通過磁場生電,當然這只是我的暢想,而且有人去實踐。

作為新能源汽車的領導者,比亞迪很早以前就開始了無線充電技術的研究,並且已經取得了不錯的成果,2014年就把無線充電墊賣給了猶他大學的一輛純電巴士。

參與了無線充電技術研發的還有中興公司,根據中興公司的消息,一套無線充電設施的成本大概在2萬元左右,比安裝一個充電樁的成本還要低,而且不受環境因素限制,在路邊的車位也可以建設,非常方便,相信在不久以後,無線充電技術會大量應用在純電動汽車上。

如果新能源車越來越多,家裡沒有私家車位來按照充電樁,外面的充電樁如果不夠用了應該怎麼辦?

你需要更多的高能瓦斯
2019-10-19

這個問題是顯而易見的,家裡沒有私家車位去安裝充電樁就不要買充電車!

另外你也可以看到,在繁忙的時段汽油車去加油站都會排起大大的長龍,而充電車你排的起嗎?

因此說,充電車只適合於自己家裡有充電能力的用戶,另外,如果要跑長途你最好再備一臺汽油車,或者租車,電動車跑長途不但不方便,也很危險,半途沒電了真是很要命的!

老闫话车市
2019-08-20

這也是目前新能源汽車的一個需要迫切解決的問題!一些大城市裡的老舊小區一般都是無法安裝充電樁的,一是由於線路老化,無法進行大功率通電,所以說如果功率過大的話容易短路或者發生自燃!目前新能源汽車的直流充電樁鋪設力度還是非常大的,目前在北京地區,所有小區都要求按照公共充電樁,而且在地鐵的每一個站點停車場,商場停車場,公園停車場等等都安裝了充電樁!

浙个邵也
2019-03-08

這個不用擔心,有市場就有機會,會有人幫你解決充電的問題!

香尖尖椒麻鸡
2019-08-20

為什麼老是邀請我回答汽車類問題?我不擅長啊。既然邀了就回答下吧。我覺得商機來了。以後電動汽車越來越多,電池廠家肯定會生產可更換備用電池的,跟老式手機一樣沒電了提前更換。你就開個店,給代電池充電,保養,更換服務,洗車美容修車都可以增加上。也可以免費代充電服務。哈哈你就當個笑話看就行了

汽车之际
2019-04-02

市場有多大充電樁就有多少,根據市場決定的。

爆钓江河
2019-03-06

國家發展普及新能源汽車、個人充電樁建設,政策非常重要、目前我們小區物業就以消防安全為由、說什麼也不給裝、期待國家出臺這方面的政策。

弧度57219165
2019-08-20

充電樁在我們這裡並不多,我要是買了電動車,也沒打算裝充電樁,白天用,晚上回家睡前用家用電慢充就好了,誰會買電動車跑遠路呢,近處200公里以內都不用考慮了。遠了,找個農家樂,住一晚,給老闆點錢,晚上充電的話應該沒有問題吧。

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