簡單看了一下奔馳女車主事件合解的視頻，與其說是和解，不如說是相關各方達成的一個妥協，雖然奔馳女車主面帶笑容，但她肯定承受了各方面的巨大壓力，達成和解不一定是其本意，但這也是沒有辦法的辦法。應該說奔馳女車主維權事件，僅僅揭開了汽車銷售行業黑幕的冰山一角，大有失控之勢，隨著利益相關方的強勢介入，促成了此次和解，多少還是有些倉促，而對於奔馳車的質量問題目前還是一個迷。對於很多面臨相同問題，積極維權的車主而言顯然不是一個好消息。

奔馳女車主迫於壓力，和解更多隻是一種妥協

從奔馳女車主此前的表態來看，堅決不同奔馳公司進行和解，堅持通過法律途徑來解決問題，但由於這樣做肯定會極大的損害到奔馳公司等相關方的利益，所以隨著各方面的強勢介入，奔女車主迫於壓力才達成了這份和解。

奔馳女車主選擇和解，奔馳公司是最大的贏家

奔馳女車主維權事件，對奔馳公司的聲譽造成了極大的損傷，而隨著更多的用戶加入維權，奔馳公司很可能陷入嚴重的信任危機，進而對奔馳公司的運營造成極大的衝擊，對於奔馳公司是十分不利的。但奔馳公司藉助強大的公關能力，最終通過和各方協調，同奔馳女車主達成了和解。

和解詳情：

1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；

3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等，瞭解相關流程。

4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；

5、為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。

從和解的內容看，對於奔馳公司是非常有利的，奔馳車的質量問題被忽略，同時幾個和解條款變相為奔馳公司做了廣告，可以說奔馳公司是此次和解的最大的贏家。但對於很多正在維權的奔馳車主，並非是件好事，未來的維權之路將更加艱辛。

奔馳女車主和奔馳達成和解，將面臨更多的輿論壓力

奔馳女車主維權，得到了廣大網友和媒體的大力支持，特別是很多面臨同樣問題的維權車主，但奔馳女車主一改堅持維權的態度，突然和奔馳達成和解，而和解的條款更像是變相為奔馳做廣告，讓很多網友都有一種背叛的感覺，而很多維權車主的維權之路也將更加艱辛。有網友指出奔馳為女車主支付補過生日費，是變相支付200萬封口費，雖然女車主斷然否定，並放棄這項補償，但依然很難讓人信服，所以奔馳女車主未來將面臨更多的輿論壓力。

和解的背後，很多汽車行業的黑幕將無法揭開

雖然奔馳車主和奔馳公司選擇和解，表面皆大歡喜，但為什麼有問題的奔馳車會正常在中國銷售，這些問題車是如何出現問題的，奔馳公司是不是存在歧視中國消費者，藉故障車等問題和黑幕可能將無法揭開。

轟動一時的奔馳女車主維權事件，隨著雙方的和解，噶然而止，雖然對於當事雙方都是不錯的結果。但對於正在維權的車主，推動這件事並渴望知道真相的廣大網友而言，顯然不是一個好的結果，而汽車銷售領域的很多黑幕也因此無法被揭開，只能說奔馳公司的公關能力太強大了。

奔馳狠狠的羞辱了“奔馳女車主W女屍”！而見利忘義的W女屍狠狠的羞辱了一直以來支持她的全國人民、中央級媒體和各大主流媒體！

我們來解讀一下和解協議主要內容：

1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買；（解讀：女車主說車檢測結果沒問題，既然車沒問題，那你鬧什麼？既然車沒問題，那你為什麼要換新車？既然車沒問題，那就是你自己有嚴重問題！奔馳的解決方案是換車而不是退款，也就是說女車主最終還是選擇了奔馳！奔馳藉此告訴全世界，女車主用實際行動證實了奔馳車沒問題，金融服務費也沒問題，不然怎麼會更換同款奔馳新車，並依舊以貸款的方式購買呢？）

2、對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；（解讀：引起爭議的金融服務費，這次的協議上寫的竟然是墊資服務、代辦掛牌、抵押登記等服務費，一下就從不合法成為合法的了！中消協都只得說：金融服務費應明碼標價！既然如此，那就是基於對女車主的同情和按鬧分配才給你全額退還金融服務費嘍。）

3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等，瞭解相關流程。（解讀：屆時奔馳通過直播並媒體告訴全世界，曾經最憎恨奔馳的車主參觀德國工廠和流水線後都連連稱讚，奔馳車能有問題嗎？）

4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；（女車主至少在十年內都會獨愛奔馳，曾經最厭惡奔馳車的女車主成為了奔馳最忠實的用戶！）

5、為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。（解讀：奔馳車沒問題，金融服務費也沒問題，奔馳之所以給你換新車並全額退還金融服務費，不是因為車的質量問題，而是在你生日時出現了不愉快的購車經歷，所以給你補過生日！體現了奔馳的人性化服務理念。屆時直播並媒體告訴全世界，奔馳的車是最棒的！服務也是最棒的！這不是奔馳說的，而是曾經最厭惡奔馳的用戶說的！）

結果：

女車主：雖然被羞辱了，但被利益和解了，表示非常滿意！

奔馳：最後的勝利者！

全國人民和媒體：被女車主羞辱了！

奔馳女車主能維權走到這一步已經受到多方的壓力與社會輿論。如果一直與奔馳不達成和解，社會輿論和網絡發酵必將會使各方地下勢力牽扯其中，這是奔馳官方和有關部門不願看到了，這也不是奔馳女車主有能力面對的。

奔馳車主與奔馳官方和解條件

1，更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買。

2，對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款。

3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等，瞭解相關流程。

4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務。

5、為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。

在這份和解書的條件來說奔馳車主藉助網絡輿論與網友支持完成了個人維權成功。

在這次網絡輿論中車輛未開一公里的漏油車（是合理的），金融服務費去向，4S店是否有欺詐行為。希望有關部門能給廣大消費者一個交代。

奔馳女車主事件成功和解，從照片上看，女士面帶笑容，你覺得結果會是怎麼樣？是否倉促？要回答這個問題，我們首先來看看，奔馳女車主是不是因為壓力而和解，如果是因為壓力的話，這壓力又來自於哪裡？其次，奔馳方面的和解條件是不是很有誘惑力？其三，奔馳女車主為什麼沒有選擇死磕，她面帶笑容，說明了什麼？最後，奔馳女車主這個時間點選擇和解，是否太過倉促？

1、奔馳女車主是不是因為壓力而和解，如果是因為壓力的話，這壓力又來自於哪裡？

有人說，奔馳女車主的後盾是千千萬萬消費者，所以她有底氣死磕下去。但，讓人大跌眼鏡的是她沒有這樣做，而是選擇了接受“招安”以和解了事。據說，奔馳方面開出的和解條件很誘人。那麼，她僅僅是因為對方給出的和解條件誘人才繳械投降大師嗎？很顯然，不是這樣。因為奔馳是巨無霸的跨國公司，而這個商業巨頭單挑的是個弱女子。面對對手和媒體及輿論壓力，無論如何她也是不堪重負。所以，和解是她唯一的選擇。

2、奔馳方面的賠付條件是不是很有誘惑力？

但就報道公佈的和解條件看，奔馳女車主應該不至於欣然接受。因為，在這件事上，奔馳方面曾經給她帶來了很大的傷害，甚至女研究生的面子都不顧了，坐在引擎蓋上撒潑耍賴。那麼，究竟是什麼原因讓她這麼快就多雲轉晴，滿臉笑容的接受了奔馳方面的和解條件？其實，除了和解條件以外，她所面對的是國際商業巨頭，她應該心知肚明。這方面的壓力不言自明。再加上，是不是私底下還有其他無法言明的條件，也不得而知。

3、奔馳女車主為什麼沒有選擇死磕，她面帶笑容，說明了什麼？

其實，不是奔馳女車主不選擇和奔馳死磕。她也有苦衷，畢竟她是一個普通人。再加上，她要生活、工作還要安全。雖然，國外經常有和商業巨頭死磕獲得鉅額賠償的案例，但，在咱們這裡似乎還真沒有過。所以，識時務者為俊傑，選擇和解自己沒有任何損失，何況奔馳方面的和解條件還不錯最起碼一般人還真求之不得。所以，大家也得站在她的角度去想想。要是你的話，也許只能選擇和解。

4、奔馳女車主這個時間點選擇和解，是否太過倉促？

其實，奔馳女車主維權事件，這些天持續發酵。已經引起包括網友、政府部門、社會和媒體的集中關注。而，陷在旋渦中間的奔馳女車主和奔馳公司一定都如熱鍋上的螞蟻恨不得立刻脫身，再糾纏下去，恐怕奔馳受到的損失將會更大。所以，花幾個小錢打發奔馳女車主是上上之策。雙方一拍即合，在這個關鍵時間點上選擇和解，皆大歡喜。

我看了那個協議，如果我是當事人絕不接受這樣的補償，所以只能說每個人想要的東西不一樣吧。

我無權抨擊這位女車主的選擇，但是確實對接受換同款新車表示難以理解。我相信，對我和大多數人來說來說，汽車都是個幾年才能買一輛的大宗商品，66萬就更不是小數目了。別的補償不說，我最理解不了的是出了這麼大問題還能繼續接受同品牌同款車這個心理。我作為一個消費者，不管你百車故障數有多低，質量多有口碑，只要我攤上了問題車，那就是一票否決制，短期內不說一概排斥奔馳品牌的所有產品，但至少也絕不會再選這款車。因為即便是小概率事件，那也是宏觀層面的統計，對中招的個人來說，0.1%就是100%。買輛新車遭遇這麼噁心的事兒，對心理上的打擊是揮之不去的。

再退一步說，你可以說漏油是偶然，但沒有發現漏油並且還賣給了客戶就已經暴露了西安利之星的管理存在重大硬傷（4S店在進出貨兩個環節都有足夠的機會發現問題），你怎麼還敢相信他們新給你換一臺車就一定沒問題呢？就算你真的很想要CLS這款車，大可直接退車再換一家店買。然而王倩女士一沒有換品牌，二沒有換車型，三沒有換經銷商，這跟很多人類似“她還得過日子、她受不了了有關部門的強迫了”的洗地言論完全是相悖的，就是真愛！

我甚至擔心，王倩女士參觀了德國的奔馳工廠之後，一洗之前對奔馳品質的質疑，反而被德國奔馳的“嚴謹”的態度和“精良”的工藝深深震撼，達到“奔馳虐她千百遍，她待奔馳如初戀”的效果。於是給社會放出了這樣的信號：曾經坐在奔馳引擎蓋上痛斥奔馳質量和經銷商服務的人，如今成了奔馳的鐵桿粉絲甚至品牌代言人，以及這家經銷商的長期忠實客戶，足見百年奔馳的品質是真金不怕火煉！

如果是這樣，奔馳這一波操作絕對可以載入公關、營銷界的史冊。

說句題外話，本來指望這事兒能倒逼奔馳痛改前非，用心把車造好，保住招牌。現在看來，招牌能保住，但依然不是靠真刀真槍地拼產品力，而是繼續仗著公關走透支品牌割韭菜的老路。不過玩火者必自焚，中國消費者只會越來越懂車，再倚老賣老遲早成為汽車圈的全聚德。成了奔馳鐵粉甚至品牌代言人，並且為自己選對了一款優雅、精緻的豪華轎車感到驕傲。

另外，此次事件的買賣雙方和解了，但是4S店巧立名目誘導客戶強制消費的普遍性行業潛規則，有關部門不該就此停手吧。

前一段時間66萬元買奔馳，結果沒出4S店大門汽車發動機就漏油的新聞可是炒的沸沸揚揚；奔馳和銷售這款車的4S店也一度上了微博熱搜，這事引起了多家媒體和廣大民眾的關注。一位女車主在自己生日的前幾天去了西安的一家奔馳4S店，選購了一輛奔馳CLS350轎車給自己當生日禮物；但是剛出4S店大門，汽車發動機漏油了，然後銷售人員現是表示可以退款，然後有表示換車，最後“根據國家三包政策”要給女車主更換髮動機。女車主多方維權未果，最後無奈之下選擇了上門維權；被逼無奈之下，女車主選擇在自己的轎車上哭訴自己的遭遇。

事件的一開始，網友的評論是一邊倒向女車主；畢竟說實話，剛出店門口就漏油，這種情況並不在國家三包的範圍之內。不管檢測結果如何，這款都是問題車；因為問題已經出現了，“鄭人買履”的故事不適合在這裡發生。出現這種情況只能是：相關檢測流於形式，應該排除問題的PDI檢測沒有起到應該有的作用；這輛車的問題不是檢測結果是沒有問題，而是檢測沒有檢查出問題來。

不管這事怎麼洗，這車有問題是跑不了的；如果這種開出一公里不到發動機就漏油的車，都能通過奔馳所謂的極其專業的PDI檢測，那我們不得不質疑這種檢測存在的合理性，還有就是可信程度。但是就目前為止，我們能確定的是：PDI檢測是沒有問題的，存在問題的是相關人員；不管是銷售也好，檢測人員也罷，這裡面的問題他倆是躲不開的。事情很簡單：要麼是銷售和4S店違規銷售問題車給客戶；要麼就是檢測人員流於形式，沒有認真檢查車況。

至今為止，檢測的“臨時工”並沒有出來背鍋；女車主和奔馳的協商結果如下：

4月16日，奔馳維權女車主和西安利之星方面達成換車補償等和解協議。雙方和解協議的主要內容對應了W女士此前提出的8條訴求。主要內容包括：①更換同款奔馳新車，但依舊是以貸款方式購買；②對該車主此前支付的1萬餘元“金融服務費”全額退款；③奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等；④贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；⑤為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付。

這件事情當中，令人關注的“金融服務費”也有相應的調查結果：

據稅務部門的工作人員介紹，車主所交的“金融服務費”，實際上是第三方陝西元勝公司派駐在西安利之星4S店的工作人員收取的。在這份維權女車主與陝西元勝汽車貿易有限公司簽訂的墊款服務協議上，顯示獲批的貸款為419160元，其中3%，計12575元，為車主向元勝公司支付的報酬。元勝公司只留貸款金額的1%，另外2%打入西安利之星汽車有限公司的賬戶。而西安利之星汽車有限公司以信息技術服務的服務費為名，為陝西元勝汽車貿易有限公司開具發票。就此事財經網的記者曾致電陝西省市場監督管理局，客服人員稱，商家收取金融服務費行為不合理，目前已收到通知，所有在陝西省境內購車被4S店收取過金融服務費的車主，都可找商家協商退費。

其實問題到這裡已經算是有了一個比較圓滿的結果，奔馳官方就此也做出了聲明：按理說這事到這裡也就完了。

但是不少網友紛紛表示，這事結束的太快了；本來還希望能借此事一查到底的，結果這事到這裡就結束了，很多網友都覺著很失望。但是小編感覺並不是這樣，這位女車主的這次維權，給我們提供了一個很好的借鑑：該鬧就得鬧，但是你不能胡鬧；而且我們關注的所謂“金融服務費”這事也有一個很好的處理，的確是比較圓滿的。

至於那些不滿意女車主表現的網友，小編只能說你們的期望值過高了：人家車主不是專業打擊這個的，人家的首要目的是維權，人家維權還捎帶著解決了這個“金融服務費”的問題，這已經很不錯了。人家車主也有自己的生活，既然奔馳一方已經承認錯誤了，那車主肯定得選擇妥協；畢竟這事已經嚴重影響到當事人的正常生活了，早一步達成和解，對奔馳也好，對車主也罷，都是最有利的。

在這裡小編希望各位網友朋友能夠理智的看待這次的問題，不要道德綁架女車主；人家是為了維護自己的合法權益，在此之外還解決了“金融服務費”這個問題，作為一個普通人，這已經難能可貴了。有些事，不是人家車主的義務，我們需要關注的是政府如何處理這件事；有些問題的處理還得靠政府和消協的介入，我們要相信政府，政府會給我們一個滿意的答覆的。同志們一定要理智，不要道德綁架；請讓女車主迴歸自己的正常生活，畢竟人家做的已經夠多了。

我個人認為，這位女士選擇現在的和解方案是她合理和正常的選擇。因為他的最初的基本訴求就是兩點：

一，獲得公平對待（不接受更換髮動機）

二，迴歸正常的生活（不成為持續的公眾焦點）。

王女士最早被迫用坐在車頂近似撒潑的方式（實屬無奈）並被錄下視頻廣為傳播來，贏得了和強大的經銷商及奔馳公司的對等談判權利。而她為此付出的代價就是成為全國幾億人的議論的焦點，這並非她的初衷，也不是她一個弱女子可以持續承受的。

各位評論者，自己可能沒有成為過公眾人物和公共焦點。在眾目睽睽之下，背後的壓力和焦慮是外人不可想象的。這絕對不是一個30歲女子能夠獨立承擔的。

從視頻以及現在看到的，談判溝通現場照片看，王女士每一次基本都是一個人孤獨的戰鬥，來面對經銷商和奔馳公司強大的危機處理團隊，高級專業人員，以及專業律師顧問團隊的輪番圍攻。全國的網友即使高達數億，也沒有一個人真正到現場來分擔她的緊張壓力和焦慮。

根據本人的經驗，大的企業集團，都有專業的，以打官司和談判為主業的專業隊伍。由於有整個的團隊，他們可以一個月去處理幾十個，甚至上百個官司。而對某一個個人而言，即使再優秀，一場官司就可以把個人拖垮。即使再堅強的個人，在經過5-10天左右的輪番溝通和緊張消耗之後，幾乎沒有一個人撐得下去，最終都會繳械投降，被迫接受看起來還行的方案，這是所有的個人與大型企業對峙的最終必然結果。

最後一句話：一個連各級機構和大小官員都解決不了的行業痼疾，請不要期待一個弱女子靠個人堅韌，加一點網民聲援就能夠解決。

你若覺得王女士不行，請大哥你來。

我就想說，之前4S店說要給他退款，女車主說現在不能接受退款，事情鬧到這個地步，要等調查結果出來再說，他自己說如果他現在接受退款了，就印證了世界上有個觀點按鬧分配，然而現在還沒有調查清楚他居然同意換車了，如果調查結果4S店售車之前存在欺詐的話那應該退一賠三啊，假如調查沒有問題按照三包也是更換髮動機啊！那麼為什麼現在又是換車了呢！之前奔馳說出於對你的同情我們給你換車，還記得女車主怎麼說嗎？當時她把奔馳女高管反駁的無話可說，這樣的處理結果私下要是沒有交易，就推翻了她之前所說的話了，如果私下沒有交易，那麼就能證明這個女車主說一套做一套，幾億的網友當初就不應該支持他，正因為這麼多網友鬼支持她，是想讓這件事成為一個金典案例，而不是因為她的遭遇，當初就真的不應該挺她的，

今天中消協也開會了，針對這個事做了專門研討，會議的大體內容我也看了，他們也知道問題的癥結所在，但是最後得出的結論是：以後金融服務費要明碼標價。

央視由於派出記者採訪西安利之星被拒，也加大了對此事的關注力度，連白巖鬆都出面了，對於這個事，有個網友說的很好：你要接棒，全國人民也會支持你。對於本次事件的當事人王女士而言，事已至此，她所能做出的選擇幾乎是沒有任何餘地的，畢竟她是普通人，如果她是王思聰的女友，那她可以繼續以全國消費者的名義，和對方死磕到底。所以，大家要將注意力更多的放在官方介入，官方也有責任利用這個契機，更好的規範這些行業的正規運作，別每次出了事，讓輿情倒逼才姍姍出現，套用一個網友的話：奔馳發動機漏油事件佔據新聞頭條後，西安市連夜成立了工商局！

有的網友不太能接受王女士這麼快就被招安，但是不是所有人，尤其女人，能做張志新和遇羅克的，求真，需要更多的人去接力延續下去，她已經完成了自己的歷史使命，還是別為難她了，好歹，她還能買的起奔馳汽車，有多少人連飛機都沒有坐過，我們看熱鬧可以不怕事大，可人家還想過太平日子呢，這不難理解吧！最後附上今天中消協開會內容的截圖，大家有什麼看法，可以發表！

一點也不倉促，雖然我買不起奔馳，但我覺得對於一個消費者來說，這是最好的結果了，不要以道德的高度綁架 她，說是網友支持她，才有今天的結果，但是話又說回來，，她也是為了萬千網友支持，她才耗到現在。畢竟一個普通的消費者，她能做的已經是這麼多年能做到維權的標杆了。大家都心知肚的，我把話撂這了，百分之80的網友，其實是沒有買過奔馳的，他們只是通過多年的不公平，通過這件事集中到一個點上爆發而已，不是車的事，只是為了遇到好多不公，通過這件事集中爆發而已，中國是奔馳的最大消費國家，真要有種的話，都不買奔馳，奔馳會慌的但是做不到。別問什麼，你噴這個女的時候，你有奔馳嗎？