獨特精緻的內外設計
獨特精緻的內外設計
獨特精緻的內外設計
從外觀上來看，豪華車能在更大尺寸的車身上通過線條的運用，使汽車前後臉更顯穩定，車身更具厚實感。一些偏運動的跑車，通過特立獨行的造型設計，來彰顯它獨特的氣場。如蘭博基尼，和所有的超級跑車一樣，其以純手工打造著稱，每一輛車的製造都要經過複雜的過程。在其車體具體成型之後，機器人會對其全身做精細優化模型的掃描，並測量所有零部件，以確保零部件之間的完美匹配，最後才會投入製造。
內飾方面，豪華車的“匠人精神”能夠更直接的體現。豪華車的內飾設計充滿典雅的線條，用高檔的用料來營造良好的觸感。蘭博基尼和法拉利一樣，碳纖維織物的切割和縫紉大都由女工完成，手工操作佔了很大的比例。皮革的剪裁也要通過電腦掃描來獲取最佳的剪裁方式。一臺賓利汽車要由技藝純熟的工匠花費將近500小時來製造。賓利擁有精湛的內飾工藝，一個方向盤要花費15個小時來完成手工縫製。
強大可靠的動力性能
獨特精緻的內外設計
從外觀上來看，豪華車能在更大尺寸的車身上通過線條的運用，使汽車前後臉更顯穩定，車身更具厚實感。一些偏運動的跑車，通過特立獨行的造型設計，來彰顯它獨特的氣場。如蘭博基尼，和所有的超級跑車一樣，其以純手工打造著稱，每一輛車的製造都要經過複雜的過程。在其車體具體成型之後，機器人會對其全身做精細優化模型的掃描，並測量所有零部件，以確保零部件之間的完美匹配，最後才會投入製造。
內飾方面，豪華車的“匠人精神”能夠更直接的體現。豪華車的內飾設計充滿典雅的線條，用高檔的用料來營造良好的觸感。蘭博基尼和法拉利一樣，碳纖維織物的切割和縫紉大都由女工完成，手工操作佔了很大的比例。皮革的剪裁也要通過電腦掃描來獲取最佳的剪裁方式。一臺賓利汽車要由技藝純熟的工匠花費將近500小時來製造。賓利擁有精湛的內飾工藝，一個方向盤要花費15個小時來完成手工縫製。
強大可靠的動力性能
對於汽車而言，最重要的肯定不止是外觀和內飾，其機械素質才是一輛豪華品牌汽車安身立命的根本。一般的豪華車，機械性能更偏向舒適。運動型的跑車，則在舒適與運動之間取得平衡。豪華車的發動機動力更好，對噪音和抖動的控制都更為出色。汽車的底盤懸掛系統能對路面進行充分的過濾。隨著目前對環保的提倡，豪華品牌由原來堅持用大排量的6缸或者更多缸數的發動機，轉而推出排量跟小的4缸渦輪增壓發動機，以減少排放，同時還有更強的動力。通過發動機、變速箱。底盤等一系列的調校，使得車輛在擁有強大動力的同時，動力輸出也做到平順安靜，達到優異的行駛質感。
舒適安全的用戶體驗
獨特精緻的內外設計
從外觀上來看，豪華車能在更大尺寸的車身上通過線條的運用，使汽車前後臉更顯穩定，車身更具厚實感。一些偏運動的跑車，通過特立獨行的造型設計，來彰顯它獨特的氣場。如蘭博基尼，和所有的超級跑車一樣，其以純手工打造著稱，每一輛車的製造都要經過複雜的過程。在其車體具體成型之後，機器人會對其全身做精細優化模型的掃描，並測量所有零部件，以確保零部件之間的完美匹配，最後才會投入製造。
內飾方面，豪華車的“匠人精神”能夠更直接的體現。豪華車的內飾設計充滿典雅的線條，用高檔的用料來營造良好的觸感。蘭博基尼和法拉利一樣，碳纖維織物的切割和縫紉大都由女工完成，手工操作佔了很大的比例。皮革的剪裁也要通過電腦掃描來獲取最佳的剪裁方式。一臺賓利汽車要由技藝純熟的工匠花費將近500小時來製造。賓利擁有精湛的內飾工藝，一個方向盤要花費15個小時來完成手工縫製。
強大可靠的動力性能
對於汽車而言，最重要的肯定不止是外觀和內飾，其機械素質才是一輛豪華品牌汽車安身立命的根本。一般的豪華車，機械性能更偏向舒適。運動型的跑車，則在舒適與運動之間取得平衡。豪華車的發動機動力更好，對噪音和抖動的控制都更為出色。汽車的底盤懸掛系統能對路面進行充分的過濾。隨著目前對環保的提倡，豪華品牌由原來堅持用大排量的6缸或者更多缸數的發動機，轉而推出排量跟小的4缸渦輪增壓發動機，以減少排放，同時還有更強的動力。通過發動機、變速箱。底盤等一系列的調校，使得車輛在擁有強大動力的同時，動力輸出也做到平順安靜，達到優異的行駛質感。
舒適安全的用戶體驗
一輛豪華車舒適性必不可少，比如後排座椅通風加熱、按摩功能、後排娛樂系統等等，都是其良好舒適性的體現。不少豪華車還會配備主動降噪系統，將汽車產生的噪音降到最小。還有通過諸如雙層隔音車窗玻璃、音響系統的音質等方方面面提升乘車人員的聽覺感受。
安全性方面，豪華車將更多的成本用在車身的材料上，比如高強度鋼、鋁合金、碳纖維等等。同時，通過更完善的幾何結構，以獲得更輕、更高強度的車身。豪華車還有很多的安全配置，車裡合理分佈的安全氣囊，安全帶具有預張緊繫統，座椅也能有效減少被追尾所產生的傷害。此外，豪華車普遍搭載了車道偏離提醒、剎車預警、主動剎車系統、併線輔助等等，減少追尾的風險，大大提高了城市駕駛的安全性。
儘管是同一級別的車，豪華品牌也會從視覺、觸覺、聽覺、安全性能、行駛體驗等方面進行提升，通過各項工藝用料和調校，達到普通品牌達不到的優異水準，這就是豪華品牌售價昂貴的地方。
無非就是面子，什麼是面子？反映到買車這件事上，就是能買BBA絕對不買大眾豐田，能買大眾豐田絕對不買吉利長城。
有人說，我有5萬存款，再問銀行借15萬，就能買個20多萬的車了，跟買房比，沒啥壓力。現在不只是大學生認豪車，廠妹也知道開奔馳寶馬三叉戟的是有錢人，高看你一眼。人，常常為了別人的眼光活著，承受著自己所不能承受的壓力。是說活該呢，還是活該呢？
但是，如果你本身就是很有錢，卻開著一輛很廉價的車，這時候別人又該說：哎，你看這大老闆開的車還沒員工貴。往往真的到了那個層次的人，就不會刻意去追求所謂的牌子貨了。
面子問題的背後，其實還是攀比心理在作怪。一味顧及面子去買車，最後無非就是在外人面前光鮮了，自己卻打碎牙往肚子裡咽。至於值不值，就要看你自己去衡量了。其實無論平民，工薪階層買車，以提高生活質量為準，面子都是給別人看的，別人壓根不會在乎你開的什麼車，打工仔開豪車，誰會高看你一眼？
品牌效應。國人買東西一貫作風，只買貴，不買對！
