河南新鄉：我國最早的掛壁公路，日本人稱為“世界第九大奇蹟”

建安視覺

1/9 我國最早的掛壁公路，43年前被日本人發現，稱為“世界第九大奇蹟”。（王建安攝影）

2/9 在上個世紀，誕生了許多像河南省林縣紅旗渠、輝縣郭亮村隧道等人力改造自然的偉大工程，創造了人間奇蹟。郭亮洞精神最早為日本人在1976年發現，日本裕田影視公司在此攝製專題片，驚稱為“世界第九大奇蹟”。

3/9 太行山山體多為沉積岩，巖體堅硬、穩定，因此，給在崖壁中間開鑿公路創造了可能。在岩石山體中開鑿的山路，被稱為掛壁公路，掛壁公路多用開天窗的方法開鑿，天窗用來採光通風，開鑿時還可以用來出渣。目前我國僅有六條掛壁公路，大多在太行山中，最大的一條是錫崖溝掛壁公路，最早的就是郭亮村隧道洞，因此，郭亮村隧道有“太行隧道之父”的美譽。

4/9 郭亮洞是河南新鄉輝縣市沙窯鄉郭亮村的一條掛壁公路，又稱郭亮洞掛壁公路，郭亮隧道，郭良隧道，萬仙山絕壁長廊，郭亮村絕壁長廊，始建於1972年，1977年完工。

5/9 全部由郭亮村村民獨立手工完成，其中主要負責開鑿的十三位村民被稱為郭亮洞“十三壯士”。郭亮洞被稱為“世界最險要十條路”之一、“全球最奇特18條公路”之一。

6/9 1972年為讓鄉親們能走下山，13位村民在申明信的帶領下，賣掉山羊、山藥，集資購買鋼錘、鋼釺。在無電力、無機械的狀況下全憑手力，歷時五年，硬是在絕壁中一錘一錘鑿出2萬6 千立方米的一條高5米、寬4米，全長1300米的石洞——郭亮洞，於1977年5月1日通車。為此，王懷堂等村民獻出了自己的生命。

7/9 當時，村裡模仿縣上的組織方法，成立專業隊。各個生產隊都缺勞力，抽三個多，抽一個少，定為兩個，由小隊決定輪換時間，6個生產隊抽12個人，大隊抽一名班子成員帶隊，這13個人就是鑿洞的專業隊。被後人讚譽的“13壯士”就這樣產生了!

8/9 郭亮鑿洞的五年時間裡，生活標準相當低，專業隊員一天能吃到兩斤糧食，比一般群眾家要好得多。申明信從山下揹回雷管、導火線、炸藥、鋼釺，都是放到專業隊倉庫，有時趕上開飯時間，炊事員給他盛到碗裡，他都不端不接。

9/9 申明信說：“專業隊的飯是給打洞的人吃，沒有打洞，不是專業隊員，一嘴也不能吃”。伙房蒸玉米麵發糕、蒸土豆、紅薯，對那個年代經常飢腸轆轆的人們，都是莫大的誘惑。申明信能做到不吃一口。他訂下的這種規矩村幹部都嚴格遵守。1977年5月1日，郭亮洞建成通車。1984年農曆九月十八日，申明信因肝病去世。

2019-09-11