山東gdp名列前茅，但濟青兩大城市在全國並不是很突出，做大濟青工程的話山東適合大城市驅動的經濟發展模式麼，你是怎樣看待的？
山東作為經濟大省，一直以來處於全國經濟前列，僅次於廣東 、江蘇，長期佔領經濟第三的位置。
但與山東省在國內遙遙領先，濟南和青島這兩大城市在全國的地位就顯得不那麼突出。一直以來山東都是採取均衡發展的策略，山東各地城市之間的差距不大，不似有的省份集一省之力打造大城市，濟南和青島爭輝，濟南可以說是最沒有存在感的城市。
山東是製造業大省，主要是重工，打造的都是國之重器，如山東重工、魏橋鋁電、屬於傳統行業。民營經濟相對薄弱，經濟活力弱。無論是濟南還是青島，都沒有自己精準的定位。
其次，山東省在思想意識上落後，很多優秀人才一心只想考公務員，而不是想著創業，創新能力不強。
山東的特點是均衡，山東全省16地市當中有15個全國百強市，數量全國第一。如果山東也像成都、武漢、鄭州這些獨大型省會那樣，集全省之力去打造一座城市，濟南青島現在至少都是GDP十強城市了。山東的均衡發展可謂是成也蕭何敗蕭何，均衡讓山東多了底氣，但也失去了黃金十年塑造一流強市的契機，看看濟南的省會首位度就知道了。
每個省份在經濟轉型初期定位不同。比如廣東當年的外貿開放程度非常高，電子科技和服裝產業定位清晰，大力推動民營經濟；浙江民營企業開放度高，信貸寬鬆度高，民企扶植力度大；江蘇則是工業全覆蓋+民營產業扶植。而山東則僅僅是農業和工業比重的改變而已。
上述江浙粵三省不僅僅經濟格局定位清晰，而且共同點就是大力扶植民營產業，哪怕是作坊式經營都能夠提供各種便利，所以這些省份一度出現眾多的創業村。東莞中山這些90年代三四城市農村就已經遍地小洋樓，很多自家小二樓甚至裝有電梯。其可見起步之早、創富之早比山東提前了至少十幾年。
山東作為農業和工業大省，民營經濟發展一直都是軟肋。知道2010年之後才開始大舉扶植小微企業，但此時，珠三角和長三角已經奠定了各自的地位，電子、日化、服裝鞋帽、互聯網等民營主打產業早已經根深蒂固，此時山東發展這些已經不叫競爭，而是追逐。
2008年之前，山東GDP領先江蘇多年，但是2005年互聯網產業井噴期開始，江蘇的輕加工、製造，甚至網商都開始飛速發展，江蘇依靠民營企業的崛起一舉反超山東，並逐年擴大差距。
當然，珠三角和長三角的崛起也是有其自身優勢條件的，兩個城市群是水脈豐富，沿江靠海的區域，而且長三角有上海、南京、杭州三個老牌強市，珠三角有香港、廣州、深圳，這個影響範圍和吸引力本身也不是濟南青島能抗衡的。
所以問題就顯而易見了，產業結構不如人家豐富，現代經濟起步比人家晚，民營經濟起步比人家晚，而且沒有選擇舍小顧大，反倒是給予了中小城市更多機會，這讓濟南和青島兩大城市在和其他同級別城市競爭當中速度明顯落後。
不過好在山東現在已經認清了問題的嚴重性，並開始轉換思維。對濟南、青島兩大城市加大發展力度、擴散發展思路，以點帶面，以強帶弱。通過巨無霸拉動周邊共發展的方式未來會是山東發展的主旋律。濟南合併萊蕪是明智的一步，相信青島接下來也會有大動作。濟南在申報國家中心城市，而中日韓自貿區很可能落地青島，如果能夠成行，山東將迎來大發展，而青島可能會率先成為題主所說的很突出的城市。
關於山東城市發展模式，很多人會沾沾自喜，說山東城市是均衡發展，但是實際上，這不是均衡，而是中庸。
論區位優勢，山東的地理位置絕佳，靠近日韓，面朝大海，有青島、日照、威海、煙臺等優良港口。論地形地貌，平原佔總面積的55%，四季分明，農業條件優良。如此俱佳的條件，適合發展農業，也適合發展工業和貿易。事實也證明了，山東的經濟一直都很不錯，GDP連續幾十年一直保持在前三的位置。
吃飽喝足，山東人比較喜歡穩定，過過小日子。
於此大不同的是南方地區，例如浙江，福建，山地多，平原少，福建的平原面積甚至只有10%，種地吃不上飯，被逼的上躥下跳，漂洋過海，走街串巷做生意，反倒走出了自己的一條路子。這種闖勁也逼著他們找路子，所以能一直走在前沿產業，例如金融，互聯網。
其實看全國，因為體制的原因，中國是適合走大城市驅動的發展模式的，靠投資來拉動，火車跑得快，全靠車頭帶。
看看這些年的成都，西安，武漢，一個個都成了明星城市，吸引了大量的人才，風頭蓋過濟南青島，山東城市在全國範圍內似乎越來越沒有存在感，自然就沒有人才青睞。
山東，當然也需要靠大城市來驅動，目前來看，打造濟青，打造優勢產業，打出山東名片，吸引投資，吸引人才和留住人才，做好產業升級，山東或許能在萬年老三的位置上再往前拱一拱。
感謝題主邀請。
今年上半年的各省成績單發佈，山東GDP還是同往年一樣，排在全國第三位，次於廣東和江蘇省。
至於濟南和青島這兩位龍頭城市，其實說不上全國突出，但也說不上“不突出”——至少對青島而言。因為青島也是全國14個“萬億俱樂部”城市之一。2017年的GDP達到1.1萬億元，與南京、長沙、武漢等城市都大差不離。而這些城市基本上屬於我們日常所說的“二線城市”之列。如果說“一線城市”才算突出的話，那全國範圍內要想再誕生一個深圳，確實挺難的。
至於大城市驅動的經濟發展模式，可能武漢、鄭州、成都等都算是吧？
比如，武漢一個城市的GDP就佔去湖北全省的30%；鄭州的GDP則佔到河南全省的20%；成都則佔到四川的37%！這幾年，山東的臨省安徽也是大省會戰略，合肥的GDP佔比高達26%。
相比之下，青島GDP在山東的佔比為15%，濟南為10%，煙臺也有10%。在有17個城市的山東省內，除去幾個人口和麵積均小的城市，其他都相對平均。
那麼，大城市驅動適用於山東嗎？應該說，是山東發展的一個目標。目前，放眼全球的城市發展戰略，都是“大灣區”“城市帶”，一個絕對的核心城市是必須的，其經濟輻射能力是巨大的。
目前，青島在膠東地區，濟南在內陸地區，相對來講均有一定的輻射能力，但都不夠大，更別說在渤海灣地區或華東地區了。
為此，青島正在積極申報國家中心城市。最近的消息透露，濟南也由打造環渤海區域中心城市的定位轉向申報國家中心城市。雖說一個省份有兩個國家中心城市的可能性微乎其微，但由此可見，山東兩座龍頭城市確實也在積極落實大城市驅動戰略。
要想帶動周邊城市發展，首先自己得足夠強大。目前，濟南正在打造“四個中心”，完善CBD、新東站片區，開拓先行區，提升省會首位度，這些都是提升自我能力的建設規劃；青島則通過招才引智，打造中國藍谷、海洋高地，通過舉辦國際性重大會議，打造國際名城，也是提升自我能力的過程。
期待山東的雙子星會越來越亮。cp
我是山東人。
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我來談談我的個人觀點。
劇相關信息表示，改革開放時候，有關領導人想把試點定位山東半島和廣東。
後來選擇廣東，為什麼，稍後會解釋。
山東有2點不適合。
1-距離日韓太近，2-受儒家思想困擾，思想封建
自古以來，山東不缺的就是忠臣，軍官，唯獨能做生意的和江浙，廣東無法相提並論。
所以選擇了廣東。
其次，近年來兩姜耽誤山東發展黃金期。
最後近年來，過來重視山東，山東也認識到與江浙滬廣東的區別在改變和重視。
特別是青島在世界上的地位逐漸被認同，加上山東領導人重視。
山東青島未來10年內可以打造為中國一流城市。加上最近山東濟南兼併萊蕪，可以看出山東政府也想把濟南打造為國內一流城市。
以濟南和青島為發展中心輻射全省。
山東經濟馬上開始騰飛。
歡迎各界商客來山東旅遊，參觀，投資。
謝謝大家，我可以為大家做嚮導。
我是山東人在蘇州。
我會選擇回山東，為山東經濟建設出力。
確實，山東是我國的經濟大省，GDP常年位居全國前三，2018年山東GDP為76469.7億元。山東經濟發展比較均衡，全省17個省轄市中有15個進入全國GDP前100名。隨著濟南和萊蕪的合併，山東就只有日照市的GDP沒有進入全國一百名。但2018年日照的GDP也有2202億元，與排名第100名的龍巖市差距不到200億，未來也是有可能進入前100名的。
山東走均衡的發展模式，省內經濟強市林立，但放眼全國，知名度其實都不高，像山東GDP老大青島，在全國排名進不了前十，青島也是山東唯一一個“新一線城市”。而省會濟南，GDP雖然也比較高，但它的省會首位度卻是全國最低的，而名氣也比中西部的獨大型省會成都、武漢、長沙、鄭州小得多。
其實放眼全國，中國還是更適合走大城市驅動發展模式，而經濟大省，基本有兩個大城市驅動。比如廣東有廣州和深圳、江蘇有蘇州和南京、浙江有杭州和寧波……省內兩個經濟中心驅動全省經濟發展。
如今山東似乎也在向這個模式轉型。山東的濟南和萊蕪合併，GDP已經達到8862億元，新濟南今年或者明年GDP就有可能躋身萬億俱樂部。山東在提高省會首位度，增加省會對全省的經濟影響力。但就目前而言，山東青島、濟南雙核與廣東、江蘇和浙江還是有差距的。山東當然是需要走大城市驅動發展模式的，打造濟青雙核，驅動全省經濟發展，打出山東名片。
山東省是省強，市不強，濟南青島在全國的排位都不靠前，但是其他地級市都比較強，加起來山東就成了GDP大省。有說好的是均衡發展，有說差的沒有發揮濟南青島的引擎作用。與鄭州武漢成都合肥比較濟南確實沒有他們省會的作用大，但是他們是集全省之力建成的省會。青島現在發展強於濟南，但是引領作用也不夠。現階段可以提出建立雙核，共同引領山東省前進，不要爭誰是老大，優先發展誰，放開手腳各展所長，各自發展。青島已經是計劃單列，省裡很難吸血也不願意輸血，就看你自己的本事了。濟南是省會可以合併周邊做大，周邊縣市也盼望併入濟南，這是一拍就成的。青島也可以合縱連橫擴大青島，但不能只吃海岸線，把魯北的貧困區甩出來。兩核形成後再建第三核煙臺，到那個時候山東就是省強市也強。
這是個很正經的問題，有回答的價值！
山東乃至全國從計劃經濟走來幾十年來，各省之間、城市之間差距越來越大。有的省會獨大，有的相對均勻不突出，山東屬於後者。
山東計劃經濟時期過分強調平均主義痕跡明顯，城市之間不管稟賦怎樣都被平衡了，青島跟濟南只有十幾二十億差別，都在千億上下。省會比青島佔了不少光是肯定的，但仍低於青島一點，說明青島具有發展更快一些的潛力。
市場經濟下，省級政府強力扶持省會的作用仍在，省級總部多集中於省會，這種情況下青島還能領先一步並拉開了距離，說明青島在計劃單列和開放前沿的發展優勢開始發揮作用。山東在想搞平衡已然很難扭過市場，所以搞濟青雙核是唯一的選擇！不可能丟下省會不管。山東這麼大，雙核也是很合理的方案，在這個前提下，山東許多資源投放理應集中於濟青兩地才對，但現實執行中並不是這樣，山東有點偏向濟青煙三核了。許多資源在日照煙臺威海等多地分佈，等於說一套做一套了。實際上青島發展到一定程度後會成為膠東半島的火車頭。
山東這個隱晦的三核真正有希望參與全國競爭的只有青島吧，濟南能不繼續落伍並穩坐老二就很不錯，不能要求更高。
產業上只能以城市為單位來談，青島可發展的產業幾乎沒有限制，跟蹤新興產業的速度也較快，吸引投資也有優勢，目前主要吃虧在非省會或直轄市地位，省級政府能挖到省會的應該都挖完了（包括過去的山東大學和後來的中國銀行山東總部）。
半導體行業青島有所動作，還沒做強，這個很重要。
山東的經濟從來不是大城市驅動的，看看今年的世界五百強企業名單，山東進五百強四家，除了排名最後的海爾集團在青島，其餘三家分別為：魏橋集團（濱州鄒平）、山能集團（總部濟南，但公司主要分佈在全省六個地市）、兗礦集團（山東鄒城），所以山東的模式不同於其他省份，或者有長三江珠三角海峽西岸的政策扶持，或者靠大城市輻射帶動效應的發展方式，相比於上述發展模式，山東的發展模式正可謂是“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”
合併煙臺和威海，使煙臺和威海通過強強合併來形成面向國際大都市市場的高科技經濟城市圈，並鑑於從長遠考慮，威海優勢大於煙臺，從而將市直機關整體遷入威海。並且，可將臨沂合併日照，就會使臨沂形成了一個著眼世界的出海大窗口，同時將臨沂市直機關整體遷入日照而利於長遠海洋意識的大發展。再者，將淄博整體劃入濰坊等。由此以來，山東就形成了濟南、青島、威海、濰坊和日照等面向國際化大都市的高科技創業經濟圈，通過促使這五大城市群來成為山東高科技經濟創業發展的龍頭，那麼，就會拉動整個山東的龍身和龍尾銜接互動地強勢起來。
