一句“叫花車”讓奇瑞紅遍了大江南北，請問這會對奇瑞帶來哪些影響？
大實話：這種汽車鄙視鏈是普遍在很多人心中存在的，奇瑞也不會因為一句話就受什麼影響。
我們必須承認，汽車在作為我們的出行工具的同時其實也是一些人作為炫耀攀比的一種形式，而汽車的品牌，汽車的產地，汽車的價格等都會成為一些人攀比炫耀的理由之一。曾經有個笑話調侃叫：開進口的看不起開國產的，開國產看不起開日產的，開五菱宏光的看不起開人產的，其實，這就是汽車鄙視鏈。
大實話：這種汽車鄙視鏈是普遍在很多人心中存在的，奇瑞也不會因為一句話就受什麼影響。
我們必須承認，汽車在作為我們的出行工具的同時其實也是一些人作為炫耀攀比的一種形式，而汽車的品牌，汽車的產地，汽車的價格等都會成為一些人攀比炫耀的理由之一。曾經有個笑話調侃叫：開進口的看不起開國產的，開國產看不起開日產的，開五菱宏光的看不起開人產的，其實，這就是汽車鄙視鏈。
而在這件事中，這位穿高跟鞋的法拉利女司機一句奇瑞是叫花車，這其實並不是對奇瑞的影響或者侮辱什麼的，主要還是針對開車的人。其想表達的意思無非就是你的車沒有我的車貴，然後我開的車是法拉利我比你有錢，你就得被我欺負。所以，她說這句話還是對人，而不是對車。因此，我們也沒必要非得強加這種想法到人家身上，說現實的，我們在生活中估計也會存在這種“鄙視鏈”，比如一些坐在辦公室的腦力工作者就看不起一些在烈日下面付出辛苦的體力工作者，這其中的道理都是一樣的。
大實話：這種汽車鄙視鏈是普遍在很多人心中存在的，奇瑞也不會因為一句話就受什麼影響。
我們必須承認，汽車在作為我們的出行工具的同時其實也是一些人作為炫耀攀比的一種形式，而汽車的品牌，汽車的產地，汽車的價格等都會成為一些人攀比炫耀的理由之一。曾經有個笑話調侃叫：開進口的看不起開國產的，開國產看不起開日產的，開五菱宏光的看不起開人產的，其實，這就是汽車鄙視鏈。
而在這件事中，這位穿高跟鞋的法拉利女司機一句奇瑞是叫花車，這其實並不是對奇瑞的影響或者侮辱什麼的，主要還是針對開車的人。其想表達的意思無非就是你的車沒有我的車貴，然後我開的車是法拉利我比你有錢，你就得被我欺負。所以，她說這句話還是對人，而不是對車。因此，我們也沒必要非得強加這種想法到人家身上，說現實的，我們在生活中估計也會存在這種“鄙視鏈”，比如一些坐在辦公室的腦力工作者就看不起一些在烈日下面付出辛苦的體力工作者，這其中的道理都是一樣的。
當然，因為這個開法拉利的女車主這種仗勢欺人的態度確實讓不少人反感，所以網上也有不少網友建議奇瑞公司以其行為對奇瑞公司造成負面影響為由來告這個女司機。客觀來講，我認為真的沒必要。一是奇瑞汽車的目前的品牌定位就不是賣給開法拉利人群的，另一方面來說，奇瑞也是一個大公司，要是一個公司因為某個人一句罵街的話，就跟這種人計較那就未免太過於小氣了，並且，這樣做對公司的名譽也沒什麼好處。畢竟，奇瑞汽車的品牌影響力是有很大的提升空間的。
大實話：這種汽車鄙視鏈是普遍在很多人心中存在的，奇瑞也不會因為一句話就受什麼影響。
我們必須承認，汽車在作為我們的出行工具的同時其實也是一些人作為炫耀攀比的一種形式，而汽車的品牌，汽車的產地，汽車的價格等都會成為一些人攀比炫耀的理由之一。曾經有個笑話調侃叫：開進口的看不起開國產的，開國產看不起開日產的，開五菱宏光的看不起開人產的，其實，這就是汽車鄙視鏈。
而在這件事中，這位穿高跟鞋的法拉利女司機一句奇瑞是叫花車，這其實並不是對奇瑞的影響或者侮辱什麼的，主要還是針對開車的人。其想表達的意思無非就是你的車沒有我的車貴，然後我開的車是法拉利我比你有錢，你就得被我欺負。所以，她說這句話還是對人，而不是對車。因此，我們也沒必要非得強加這種想法到人家身上，說現實的，我們在生活中估計也會存在這種“鄙視鏈”，比如一些坐在辦公室的腦力工作者就看不起一些在烈日下面付出辛苦的體力工作者，這其中的道理都是一樣的。
當然，因為這個開法拉利的女車主這種仗勢欺人的態度確實讓不少人反感，所以網上也有不少網友建議奇瑞公司以其行為對奇瑞公司造成負面影響為由來告這個女司機。客觀來講，我認為真的沒必要。一是奇瑞汽車的目前的品牌定位就不是賣給開法拉利人群的，另一方面來說，奇瑞也是一個大公司，要是一個公司因為某個人一句罵街的話，就跟這種人計較那就未免太過於小氣了，並且，這樣做對公司的名譽也沒什麼好處。畢竟，奇瑞汽車的品牌影響力是有很大的提升空間的。
然後，就我們個人現實來說，大部分人會選擇便宜一點的車，主要原因還不是因為我們自己沒錢嘛，要是有錢的話，誰不知道奔馳奧迪開著比幾萬塊錢的車舒服。難不成，你會因為別人說一句某個品牌的車不好，然後就一怒之下買輛豪車？顯然你一怒可以，但是，我們的錢包怒不起來啊。所以，奇瑞的客戶也不會因為這種潑婦的一句話而流失，該買的還是會買。
不過，還是希望警方對這位囂張跋扈的女司機進行嚴厲查處，看一看為什麼這種人會這麼囂張，你開什麼車，你有錢那是你的事，但是，不遵守法律，仗勢欺人，那麼就必須受到法律的制裁。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一用理性的視角看世界。
這個廣告價值至少值2個億以上奇瑞公司營銷市場打開！
- 作為我國起步最早得一批國產車來說，奇瑞的發展還是可圈可點的，尤其最近幾年不斷推崇出新的產品讓消費者大為喜愛。
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- 由於奇瑞公司發展和規劃方向問題，工作重心不在市場營銷這塊，所以市場品牌影響力確實平平無奇。2016年開始公司戰略方向改變，加大對市場影響和品牌的宣傳，從而使奇瑞品牌影響力得以大為提升。奇瑞以經濟實惠，耐用節油等諸多優點得到廣大消費者的認可。
- 此次保時捷“叫花車”事件一下將奇瑞又推到了風口浪尖，首先我們不評價這個詞的褒貶意義，廣告的首要目的是讓受眾群體知道品牌，在慢慢的接受。第一個知道奇瑞這個品牌的效果已經達到了，其次最重要的點就是考驗奇瑞公司品牌策劃影響能力的時候來了，如果將一個叫花車負面的詞轉換為正能量的營銷，這個才是最有效有意義的營銷！處理得當，2個億以上的價值是輕而易舉的！
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你問我答，我是平頭哥！
經重慶保時捷女一役，不但憑實力把自己老公狠狠地坑了一把以外，這一個不經意間，把叫花車一詞強行的給奇瑞汽車穿個馬甲。不經意間透露著霸氣與精算！坑了老公，黃了自己的產業，還把奇瑞推至浪潮頂端！此女可謂人中極品，一石三鳥！我等吃瓜群眾看到這個結果，只能自嘆不如，望塵莫及了。
此女不經意間，一句開著叫花車。看似是在侮辱開奇瑞汽車的車主，實際上，她是從心底裡看不起國產汽車。這也從側面反映出，國產汽車雖然外形好，內飾好，配置齊全，但實際上，三大件而可謂國產車的硬傷，油耗高不說，變速箱雖然用的是進口的，卻總是小毛病不斷，可這樣的後期維護加起來算算也不便宜！再加上表面花裡胡騷，內地裡各種減配！真的是對國產車一言難盡，又愛又恨！
雖然奇瑞汽車還算是不錯的，口碑在國產車裡面也名列前茅，但是國內廠商每年的研發預算，國內的人工成本核算，和國外相比較，產出比實在太尷尬！各位看官看到這裡千萬別拍我轉，我是十分愛國的！更希望我們國家的企業都能像華為一樣那麼有底氣。有一部美劇叫新聞編輯室，裡面最經典的一句話就是：想要改善問題，要先認識問題！！不能在面對利益時，什麼格局、初心、使命、責任，全都隨風而去！為了眼前的利益，去犧牲企業的前途和競爭力。我國是製造大國，在汽車製造領域，難道要讓外國同行企業摁在地上摩擦……
這兩年，韓國車企業在我國日漸抄底，被國產車企組團圍剿，已經說明以量取勝的年代馬上就要過去，接下來的方向應該是以質量取勝，發揚我們製造大國的優勢！讓世界為之顫抖吧！
這隻都是鄙人的一些愚見，如果有不對的地方，希望有高見的朋友給予指點！如果您覺的平頭哥講的還行，那就關注我吧！
你分享過奇瑞第一代中國品牌汽車嗎？真他媽的爽，當年安徽省蕪湖市種怪奇怪的事，造汽車。手工打造汽車外殼、裝四個〇、加發功機。加由就能跑，真話。實話實說：奇瑞汽車不是中國自主品牌。而是某國外淘汰了一款汽車流水線的機器，可查中央經濟訪談節目。就像中國航母一樣，可贊。如今卻被一個無知小女人叫了叫花車；實屬中國近20年來宣傳和教育的失敗。
我的也是叫花車，奇瑞QQ3，2012年花3萬多買的，已經行駛11萬公里，上班代步，7年來沒有大毛病，長途都敢跑，無事故，省油安全，不裝面子，實用第一，我現月工資8000元，沒打算換車，支持國產車，一直使用下去。
既然被人家說成是叫花車，那開車的就是叫花子了?只有神經病才喜歡人家說自己是叫花子，叫花子開叫花車了，真是愚人自娛啊！麻木不仁之致也。奇瑞汽車趕快維權吧!否則，看以後還有多少人會去買你的車嘛。
我建議奇瑞這品牌，就改用奇瑞叫花，（注，我沒有看低或看不起奇瑞的意思）不叫瑞虎了，這樣的品牌並沒什麼不好，我感覺之前奇瑞所打的廣告，無論怎麼打都沒現在這樣出名，這是奇瑞白撿了一個便宜的免費廣告，如果奇瑞再把那童夫人告上法院，那就更賺大了，這可是奇瑞千年難等一回的機會啊。
我是奇瑞汽車4s店銷售人員，這幾天銷售量比以前大大提升很多，還有點名要被重慶潑婦說叫花車那款，銷量比我們預期要植入廣告還要好，老闆節省幾百萬幾千萬廣告費用，，衷心感謝保時捷女，我替老闆給你拜個早年，祝你越來越漂亮，越來越潑，
奇瑞可藉此改下車標，設計成：一戴帽子的女人頭像的臉上有一隻大手。
中國神車可走遍全國