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颱風戰鬥機是一型由歐洲戰鬥機公司（英、德、意和西班牙4國合作）設計的雙發、三角翼、鴨式佈局、高機動性的多用途第四代半戰鬥機。
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颱風戰鬥機採用了鴨式三角翼無尾佈局，矩形進氣口位於機身下。這一佈局使得其具有優秀的機動性，但是隱身能力則相應被削弱。操縱系統為全權4餘度主動控制數字式電傳系統，具有任務自動配置能力。
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前置鴨式三角翼構造空氣動力學不穩定設計提供高度的敏捷性（特別在超音速）、低空氣阻力和可提高升力，機翼使用無縫隙襟翼。飛行員通過每秒自動控制40次的飛行控制計算機和全權4餘度主動控制數字電傳系統控制飛機去提供好的飛行控制特性。
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前2架原型機裝2臺渦輪聯合公司的RB199-122加力渦扇發動機，單臺加力推力大於71.2千牛，DA03-07和生產型裝歐洲發動機公司的EJ200渦扇發動機，單臺最大推力為60千牛，加力推力可達90千牛，帶有全權數字式控制系統和燃油管理系統。
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颱風戰鬥機共有13個外掛點，每個機翼下各有四個，進氣道正下方一個，進氣道兩邊角落各兩個半埋式掛點（裝備超視距空對空導彈）。一套武器控制系統（ACS）管理武器選擇、發射和監控武器狀況。能使用廣泛多樣性空對空和空對地武器。
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颱風戰鬥機主要機載設備有GEC-馬可尼公司的ECR90多功能脈衝多普勒雷達，各合作伙伴國正在探討機載雷達採用改進的\合成孔徑雷達\（SAR）模式，以提供亞米級分辨率的空地瞄準數據和80千米以外的目標識別能力。
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2007年5月，改裝CAESAR有源相控陣（AESA）雷達的颱風戰鬥機成功首飛，這種雷達由英、德、意聯合研製，採用大量T\/R模塊取代了機械掃描的天線和大功率的發射機，實現了對雷達波束掃描的電子控制。但現生產型的“颱風”仍採用ECR-90“捕手”脈衝多普勒雷達，在和美國戰鬥機的性能對比上相對吃虧。
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現役的颱風戰鬥機雖然未採用矢量推力技術，但憑藉優異的氣動設計和先進的飛行控制計算機，再加上羅·羅EJ200發動機的強勁推力，“颱風”獲得了不亞於美俄最先進戰鬥機的超機動性能。
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