T-50有沒有彈倉？
隱形彈倉是五代機必備要件之一，缺少隱形彈倉，導彈就得外掛，對整體隱形能力造成破壞。另外，導彈外掛還會影響戰機的機動性，所以五代機除非不得已否則不會外掛導彈。
蘇57有沒有內置彈倉？肯定是有的，大小的問題而已。蘇57採用翼身融合設計，水平和垂尾皆採用全動式，但整體設計跟蘇27很像，機身比較薄，被網友戲稱為“拍扁的蘇27”。蘇57擁有兩個內置彈倉，以前後佈置於機身中軸，位於兩個引擎室之間，每個彈倉約4.5～4.7米長。由於彈倉寬度不夠，因此每個估計只能裝下2枚空空導彈。蘇57迄今並未透露有無副彈倉，所以目前猜測共可攜帶4枚空空導彈。
這個數值是什麼水平呢？不妨跟F-22和殲20比較一下。F-22和殲20都採用一主二副的彈倉設計，主彈倉位於機身腹部，副彈倉位於側面，主彈倉較大，測彈倉較小。從尺寸上來講，殲20擁有三者中最大的彈倉，但掛彈數量上不及F-22。目前F-22主彈倉可攜帶6枚AIM-120C型空空導彈，每個側彈倉可攜帶一枚AIM-9型近程空空導彈，攜帶量達到8枚。
空空導彈
但殲20主彈倉目前據悉只能掛4枚PL-12/15，再加上側彈倉的2枚，也就是說共可攜帶6枚。箇中差異，源於中美導彈小型化技術的差距，同類空空導彈，中國製的體積相對大一些，導致在數量上吃虧。
總的來說，由於整體設計的先天限制，蘇57相比F-22和殲20，在內置彈倉尺寸上是吃虧的。如果今後俄羅斯的導彈小型化技術不夠先進，那將會面臨載彈量不足而不得不選擇外掛導彈的困境。
T50的彈艙佈局為縱列雙彈艙
俄製T50的有無彈艙之爭由來已久，但這個問題其實細心一點就不難得出，那就是作為俄羅斯現今目前新研的唯一一款且型號公開的五代隱身戰機，它是有彈艙設計的，並且在曾經的試飛中是進行過彈艙門的打開測試的，只是與此有關的畫面曝光的非常少。現在唯一還有疑問的是T50也就是改名之後的蘇57，其彈艙到底有幾個，到底具體佈置在哪裡的問題？
目前來看，俄製T50戰機至少有兩個內置彈艙的設計，並且排列形式為機身中線前後縱向方式，具體彈艙容積的大小還未有公開的畫面可供參考，但從T50世界的外形佈局來看，它的機內彈艙的尺寸明顯受到於兩側發動機進氣道及機身後部發動機艙的制約，相信其深度不會超出人們想象，畢竟從T50的正面視圖我們就能推斷出，因為T50的整個機身給外界的只管感受就是拍扁的蘇27.
T50的外置掛架
而它機身中線兩側的發動機進氣道明顯還突出於機身表面，所以相信T50的機身中部彈艙深度較淺，明顯只適合裝備空空導彈型別的武器，因為這樣的武器尺寸型別較小，而它的後部彈艙應該基本一致，所以就如很多軍迷所說的那樣，T50的內置彈艙應該叫做格鬥彈艙更為準確.
殲20戰機兩側的小彈艙就應被稱作格鬥彈艙，這是專門擁有發射空空導彈，近距離纏鬥時使用的，至於更大的對地制導武器，相信T50只能依靠外部掛架才能實現，至於說其內部到底能掛載幾枚彈，應該明顯低於殲20，僅次於F22才對。
T50機身極為扁平化
T-50有沒有彈倉？答：T-50（正式名為蘇-57）當然有彈艙。如圖所示，機腹下方兩個主彈艙清晰可見，呈縱列式分佈，兩個主武器艙可以掛載中遠程空空導彈、空地導彈和精確制導炸彈等。
除此之外，按照蘇霍伊公司的宣傳圖片顯示，在T-50的機翼下的兩個“繭包”實際上是兩個副武器艙，主要用來裝配近距空空導彈。同時，在必要時候，T-50也可以採用武器外掛，以增大掛彈量。
或者像殲-20這樣
而T-50在試飛時的真實照片卻是這樣的，完全武器外掛。
T-50（蘇-57）是有彈艙的，只是從來沒有公開展示過。
蘇-57在機腹下方、兩個發動機吊艙之間的“隧道”中佈置了兩個串列主彈艙。蘇-47“金鷹”前掠翼驗證機為蘇-57測試了主彈艙設計，從該機的開彈艙照片可以開出，主彈艙內內置兩枚UVKU-50伸縮式彈射掛架，可並列掛載兩枚R-77空空導彈。從主彈艙空間看，擠一擠應該還能塞下一枚小型空地導彈或炸彈。
再來看該機的側彈艙設計。從俄羅斯專利圖可以看出蘇-57的兩個側彈艙就位於機翼邊條下方的兩個“繭包”中。蘇-57採用升力設計，兩個主彈艙集中佈置在機腹發動機艙之間的“隧道”中，所以只能把側彈艙以這種保形吊艙的形式見縫插針地佈置在翼根前緣下方。
蘇-57這對“繭包”的長度足以容納兩枚R-73近距格鬥彈，根據俄羅斯空軍的計劃，該機將裝備新一代K74空空導彈，這種導彈正是R-73的進一步發展型。從專利圖上看，當彈艙門開啟、滑軌完全伸出之後，K74空空導彈的引導頭能夠完全伸出於機翼邊條之外，獲得的鎖定視野與外掛時差不多。
蘇-57非常重視外掛能力，該機具有4個翼下掛架和兩個進氣道下方掛架，其中4個是重載掛架，可用於掛載大型對地攻擊武器，機翼外側的兩個是格鬥彈掛架。目前蘇-57只進行過外掛武器測試，尚未見過彈艙開啟照片，也許在內置彈艙的研製上遇到了困難。
圖為T-50彈倉位置，典型圖好畫，事難辦
此前，據俄羅斯媒體報道，T-50在接受作戰飛行測試時戰鬥機成功地從機身彈艙內發射了導彈。這是T-50戰機首次從確認其彈倉發射導彈，在此之前，T-50一直只能用翼下掛架發射武器。
不過對於俄羅斯人的說法，大部分媒體還是不太相信。首先是和燃油艙衝突，由於T-50戰鬥機的兩個“居中的隔艙”是在飛機腹部兩個發動機之間的凹陷處，考慮到T-50就是壓扁的蘇-27，機腹部本身厚度就十分有限，加上還要在機腹部存儲號稱可以飛行1100公里的燃油，從掛倉大小和掛載能力來看，受限於其機體結構，這怎麼看也是不可能完成的任務啊。導彈放進去了，燃油怎麼辦、機腹結構如何強化？
圖中俄最先進的中距彈R27導彈
其次是彈倉和俄羅斯現役裝備的中程空空導彈大小不合適，即便是機腹部不裝載燃油，就目前T-50彈倉容量來看，實在不容樂觀。圖中那麼大個的中距彈R27導彈怎麼看也不可能一左一右的裝到T-50腹部彈倉。
當然T-50也可以把彈倉放到了接近主翼邊條翼根處，在發射時T50同樣可以採用彈出發射架滑軌發射的方式發射近距空對空格鬥導彈。俄羅斯設計師在這裡設計了一個“繭包”，從T50的繭形彈倉大小來看，裝上一枚R73空空格鬥導彈貌似很有可能。
不過為了讓印度人買單，俄羅斯人還是宣佈T-50的彈倉問題已經基本解決，然而T-50的彈倉還是一直沒對媒體打開過過。
T-50有無彈艙？有的，只是從沒有公開打開過。現在網絡上見到的圖，都是P出來的。飛得夠炫，怎麼可能沒有彈艙呢？
可能的設計就這四處。居中隔艙，一前一後排列，還有機翼邊緣兩處的“繭包”，可不可以裝下兩枚空空導彈呀？只是太單薄，並且很有可能危及飛行安全。
放大來看，確實有點窄巴。
側艙裝兩枚短距格鬥彈，自無問題，中間的大彈艙可以裝進去6枚中距空空導彈，下面這張圖是它的彈型，主要是AIM-9MX和AIM-120。
一般地，要完成制空之任，怎麼說也要3枚R77M中程導彈和5枚R-73近程格鬥彈吧？t-50，噢，也就是蘇-57，看來是有點費勁的。
有資料顯示可以加掛Kh-58，現在沿不能確定。
可見，有是有，小了那麼一點。
作為第四代隱身戰鬥機的T50肯定是有彈倉的，沒有彈倉的隱身戰鬥機的隱身效果肯定大打折扣。只是由於T50的進氣結構和蘇霍伊之前的su27系列的繼承性，一樣採用的是機腹進氣，所以進氣道必然佔用原本可以用來作為彈倉的位置，導致其彈倉相對於F22和殲20來說相對比較小，所以才額外在兩次機翼下邊各加兩個外掛架～
T50採用的是機腹進氣
兩進氣道中間的可以打開的像門板一樣的結構，就是彈倉
2014年11月2日試飛的T50增加了外掛架
有關資料表明，T-50擁有至少兩個內置彈艙，主要用於裝載遠距和中距空對空導彈，整個武器艙室幾乎是飛機容量的30%。如執行戰鬥任務不需隱身時，T-50可外掛智能炸彈及導彈，值得一提的是俄羅斯專門為T50研製了超遠程空空導彈，據稱其最遠射程達到420公里，配合季赫米洛夫研究所設計的N036雷達，據稱其對目標的偵測距離最遠也達到了400公里，若雙四百標準得以實現，無疑T50的作戰能力還是相當強悍的，只是果真如此遠射程的導彈，按照目前導彈發動機水平，想必其體積也不小，不知道T50那小小的彈倉，能夠裝幾枚～若採用外掛形式加裝遠程空空導彈，又勢必影響其隱身性能，這樣的T50，除了超音速飛行能力和電子能力比現在的Su35強點，其他的優勢恐怕並不明顯～
殲20彈倉
有。
贊去吧。
對軍事裝備的誤解往往在於對尺寸的不明確。很多人是沒有尺度感的。
往往看到一架戰機從這些人的感覺上來看一架戰機的尺寸要比一輛SUV大不了多少。而實際上一架戰鬥機20米的機身相當於4輛中大型SUV的長度。
很少有軍迷考慮到戰鬥機有多大的，如果沒有直觀的對比，不如去北京軍事博物館自己震撼一下，看看殲-8的長度——這是目前主流戰鬥機的長度。
但目前還有一個問題就是很多人將導彈想想的很大。而實際上現代中遠程空空導彈的重量也就100多公斤。並不是很大。最最最重的AIM-54導彈其實也才不到460公斤的分量（很早之前就退役了）。
即便看起來很薄，而Su-57的實際空間還是很大的。因此一架飛機實際上隨便找個空間都可以塞進去導彈的。
從Su-57的設計來看。
本身的機腹可以有兩個各裝彈3枚的導彈艙。在機翼下各有一個裝短程導彈的彈倉。
導彈在SU-57上根本佔不出太大比例的。
縱列彈倉利用導彈托架進行導彈發射。這點稍微落後一點，但還是有。
機翼下的小彈艙導彈會拋棄外殼直接發射。
好了，就這些吧！
有彈艙，而且還不小，能容納四枚KH59MK2巡航導彈，這款飛機還是擁有很強的攻擊力的。
圖為T50彈艙示意圖，內置四枚KH59MK2導彈。
T50雖然有彈艙，但是之前受限於結構強度問題沒有解決，面臨研發困境。原因在於這款飛機承襲了蘇霍依殲擊機先進和經典的中央升力體佈局，造成了他獨特的扁擔式結構，發動機沉重的重量壓在彈艙的兩側，彈艙則因為深度和空間問題造成了巨大的承力空隙。
圖為T50戰鬥機，可見其兩臺發動機中間巨大的空間。
這個結構問題在地面時表現不明顯，但是一旦進入空中，尤其在劇烈機動中，T50就不敢打開彈艙了，因為內外巨大的氣壓差會對飛機結構造成損傷。俄羅斯此前一直沒有在飛行中的T50上打開過彈艙。
圖為T50彈艙示意圖。
2018年5月，已經更名為蘇57的T50飛機第一次曝光了打開彈艙的畫面。蘇57開啟彈艙這件事迅速引起一陣轟動，因為這架飛機的彈艙分為前後兩個部分，其中每個部分都可以攜帶兩枚巡航導彈。這樣的彈艙容積確實很不錯，使得蘇57一下從格鬥殲擊機被更名為微縮的圖160了。
所以蘇57,也就是T50是有彈艙的，只是過去沒有打開過。
回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
作為俄羅斯全民族的自信心，蘇57絕對是擁有內置彈倉的五代戰機。從邏輯上看，蘇57誕生前中美的五代機設計已經對外公開了，彈倉內置被毫無爭議的列為五代隱身戰機的標配，就連四代半戰機F-15沉默鷹也採用了內置彈倉，俄羅斯技術人員沒有理由冒天下之大不韙，不給蘇57配備彈倉。
（這樣圖也能看出來空空導彈遠比兩個繭包大的多，不可能將其改成內置彈倉）
儘管蘇57沒能徹底擺脫蘇27細節的影子，但我們不能就此小看了俄羅斯設計人員的頭腦，就比如說可動邊條這種出奇的設計，蘇57還是有很多獨到之處的。軍事專家LJ就已經說過，蘇57採用的機身中軸線彈倉是很好的創舉，但是會影響到紅外導彈的使用，可見不管彈倉好壞它總是有的。
目前，很多網友都在運用高超的作圖技術，猜測蘇57的內置彈倉結構，就比如下圖的這張猜想圖，將蘇57兩側繭包當作空空導彈彈倉的猜想，是明顯不合實際的。因為沒有哪種R-77系列空空導彈能裝進這麼小的彈倉裡，與上圖掛載格鬥導彈的蘇57相比，可以明顯的看出來繭包尺寸不足以裝下空空導彈。
在此向很多專於製作CG圖的大神致敬，感謝你們的勞動給我們的創作添加色彩。目前，唯一有力證明蘇57擁有內置彈倉的，是一段反應其實彈射擊訓練的視頻，下面的截圖就能看出來它的內置彈倉可以攜帶X-59MK2巡航導彈。根據公開的資料顯示，這是一款專為蘇57打造的利劍。
X-59MK2的最大射程可達500公里，其戰鬥部全重為310公斤、導彈總重770公斤，最高速度可達0.5-0.9馬赫，精確制導誤差為3到5米。看性能數據很一般，也就是俄羅斯現有水平的正常發揮而已，但是X-59MK2的外形是非常奇怪的方形，這與目前流行的流線型隱身巡航導彈格格不入！
但是，在小編看來這恰恰說明蘇57中軸線彈倉是真實存在的，因為蘇57不像殲-20和F-22那樣有效利用了發動機之間凹進去的空間，它的內置彈倉註定會非常淺，也就是說垂直方向上的空間很有限。這就只有把導彈做成方形才能將整個彈倉填滿，最大限度利用彈倉空間，下圖可以直觀的看出蘇57兩個發動機是吊裝的，之間有很大一塊凹進去的空間無法利用。
X-59MK2的外形有力的說明蘇57機腹位置是彈倉，不管是什麼原因讓俄羅斯設計師不願意追隨美國隱身戰機的樣式設計蘇57，我們都應該相信這個老牌的航空工業強國不會讓蘇57糟糕到沒有彈倉的地步。相反，蘇57有很多新穎的設計可圈可點，比如下圖展示的特殊收放起落架。
上圖顯示了蘇57起落架的收放過程，這種讓輪子偏轉90度的設計相當新奇，為什麼不採用成熟的老實起落架呢？原因還是因為那個機腹中軸彈倉，為了儘可能擴大這個彈倉的空間，需要把進氣道盡可能向外拓展，這勢必就會擠壓到起落架的空間，因此有必要對起落架進行劃時代的改進，改進後就是上圖的效果，這種起落架從側面證明蘇57是有內置彈倉的。
上圖是做的最好的蘇57內置彈倉猜想圖，前後兩個彈倉可以攜帶4枚X-59MK2巡航導彈，將蘇57變成新一代航母殺手，極有可能取代蘇24擊劍手到海上去恐嚇北約的軍艦。但是，兩個側身上的繭包裡裝空空導彈真的不切實際，至少目前俄羅斯還拿不出這麼小體積的空空導彈。
