殲31的動力和殲10相比哪個強？

動力好，猛龍更生動，骨頭鷹更迅猛，二者打配合，我們的天空更靚麗。只以動力差距，殲-31使用的中等推力的渦扇-13，試飛用的俄製RD33；殲-10用的大推力的國產“太行”，試飛用的俄製AL-31，論推力，殲-10略強，而殲-31也不差，使用雙臺渦扇13“泰山”的話，也是相當強的。有了殲-20威龍的成功，正在開啟鶻鷹研製，現在你可以說殲31這不成，那不行，總之還存在著大量技術上的不確定性，但是一旦投入研製，魂舞大漠覺得這一項目會推進得非常快，快得人都不敢想像。大致模樣是不會變的，這是它成功被列入計劃的重要原因，隱身技術好，機頭空間大，以及它獨特的雙前輪設計，都是其項目得以存在的重要基礎。鶻鷹的原始設計並不差，自出現以來，即受到中外推祟和追捧，之所以遲遲沒有得到軍方立項，原因也是多方面的，不是平臺不好，一手幹不了眾多事，殲-20需要加速成熟，正是我們急需展開技術攻關，加速推進，以使五代機技術立於不敗之地。

★龍更生動。凡是親眼見過殲-10者，莫不為它的高大威猛感嘆；凡是飛過殲-10者，都為它絕佳的飛行性能感動。鹹說想不到，想不到我們可以造出這麼棒的戰鬥機。是以總師宋老走得時候，舉國為之鼓掌，他是掙氣的中國人，為我們帶來這麼優秀的制空利器。當它升級為四代，正是其發揮更大作用的時候，見證不了中國航空的精彩，它一日難解甲冑。別的無論，其鴨翼設計可以數一數，除了鷹獅之外，幾個能成功？（包括歐洲雙風），所以大可不必自漸形悔。殲-10不能外銷成功的原因，開始幾年要先滿足自家使用，又受困於發動機，現在成了，世上三代差不多已飽和，另外就是西方的打壓，我們的路啊，異常艱辛，不同旁的國家，人家既然看不起我們，我們更要自立自強，殲-10就是一路這樣走過來的。

★鷹更迅猛。有了猛龍，鶻鷹可以更迅猛，殲-10可以滿足大部分條件下使用，一般任務，直接派殲-10就可搞定，輕輕鬆鬆。打複雜空戰，不得不考慮困難的情況，有殲-10配合，殲-31才能發揮更大效用。也許隱身制空的概念，還難以理念，有人更說，隱身飛機無法空戰。其設計之初，卻無不以制空為己任，載彈量本來就小，如果只能面對三代和四代開戰，五代機活得還有什麼勁哪。人們討論五代機空戰，也怪熱鬧，也大惑不解，可能忽視了一個最關鍵的條件，那便是體系下的空戰，體系建設是空戰力量的倍增器，有與沒有完全是兩個概念。在體系下，三代與四代也有滿滿威風，沒有空戰體系，五代機也難以威風起來。建立健全體系者，目前只有中美兩家，這次我們抓住了制空主動權。

★龍翔鷹擊。要對付IDF手拿把掐，有事請說話；要滅了F-16V，也是十拿九穩，殲10可以自由飛翔。要出海滅了毛賊什麼的，加加油它的威力無限。雷達和導彈絲毫不遜色于軍事強國，中外自有認知，殲-10比起它們來，不缺什麼。在電影《空天獵》中，專家不少解讀，聽不明白者還是大有人在，魂舞大漠覺得，要在一個獵字，面對突然出現的防空系統，殲-10如果上場，亦可以像殲11，以地形來規避，有電子干擾吊艙，有遠中近導彈，可以幹無數活兒，在體系內完全可以見鬼殺鬼。如問殲31裝備以後會怎樣，可否全面接替殲10，而制空制海？當然鶻鷹主要是制海，它是海上一隻矯健的礁鷹，以航母為平臺，作用於遠海，可以與航母強國並肩而立，它就是這麼設計的。

殲-31安裝兩臺克里莫夫RD-93渦扇發動機，這種發動機同樣用於“梟龍”戰鬥機。RD-93發動機與米格-29的RD-33相比，除了把機匣從上方移到下方之外，推力也有所增加，從8.46噸增加到9.48噸。所以殲-31中的加力推力是18.96噸。

至於殲-10，該機安裝一臺土星AL-31FN渦扇發動機，加力推力12.9噸。殲-10B/C改進型安裝AL-31FN Series 3發動機，加力推力提高到了13.9噸。所以殲-31的兩臺RD-93發動機的總推力大於殲-10的單臺AL-31FN，這是毫無疑問的。

當然，研究戰鬥機的推力問題時必然涉及戰鬥機空戰掛載和重量狀態下的推重比問題。就沈飛在珠海航展上公佈的殲-31 V1正常起飛重量17.5噸來看，該機的空戰推重比大於1.08，在1.1左右。後來出現的殲-31 V2由於增加了複合材料的使用比例，推重比應該還會增加一些。

雖然官方從未公佈過殲-10的重量數據，但試飛員雷強曾在採訪中表示F-16的推重比比殲-10A高。這裡的F-16應該是雷強曾在巴基斯坦飛過的F-16A Block 15。由於Block 15安裝的是早期F100發動機，所以該機的空戰推重比在1.02左右，由此可推測殲-10的推重比在1左右。

所以從以上分析看，殲-31無論從推重比還是總推力來看都優於殲-10，這也是雙發中推戰鬥機的一個普遍優點。

殲31要更強一些。

殲31再怎麼說也是第五代戰鬥機，技術對標的是美國F35,其發動機動力指標一定不能弱於F35的單臺F135發動機的。

殲31的發動機是兩臺烏克蘭RD93發動機，該發動機加力推力9噸，軍用推力為7噸，雙發共計加力推力18噸，軍用推力14噸。殲31複合材料應用更多，機體採用一次成型技術，大塊零部件較多，零件總數較少，全機結構強度和總重量控制的非常好，這是第五代戰鬥機應有水平。

殲31的整體推重比和動力性能，比美國F35都強，何況殲10。

殲10採用一臺發動機佈局，裝備一臺俄羅斯AL31FN發動機，加力推力為13.2噸，軍用推力9噸多。也就是說，殲10戰鬥機在動力上，不論是加力推力還是軍用推力，都比殲31少5噸，而且殲10複合材料應用比例不如殲31，結構強度也差一些，沒有采用3D打印和一次成型技術，屬於一種典型四代半戰鬥機。

殲10目前只是一架單發飛機，單發中型戰鬥機的動力怎麼都不會比雙發中型強。

兩架飛機同為中型戰鬥機，在正常作戰掛載下，重量差距不會太大，當然殲31因為尺寸更大，所以重量還是會大一些，不過也大不出5噸來，由此看來，殲31的整機推重比一定是大於殲10的，所以可以說，殲31的動力要強於殲10。

回答者簡介:張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

殲10戰鬥機的發動機為俄羅斯土星科研生產聯合體開發並生產的AL-31FN系列發動機。

比較早期的殲10A和S型（單座型和雙座型），使用的是AL-31FN，這款發動機於2002年正式大規模量產，最大推力為127KN，壽命2000小時，重量為1538千克。

目前，殲10戰鬥機的最新型號殲10B和殲10C採用的是俄羅斯土星科研生產聯合體開發並生產的AL-31FN發動機的最新改進型AL-31FN Series 3。根據土星科研生產聯合體的說法，AL-31FN Series 3發動機提高了渦輪前溫度，並且使用了最新的TsRD-99發動機控制技術，使得其推力由基本型的127KN提高到了137KN。

相比之下，所謂的殲31鶻鷹，曾經先後兩種發動機，分別是俄羅斯克裡莫夫研發生產的RD-93發動機和國產的WS-13泰山發動機。RD-93是原本專門為了梟龍戰鬥機研發而基於米格29戰鬥機的RD-33發動機研發而來的。其基本特徵是將最大的推力由RD-33的83KN提高到了93KN。而WS-13發動機是由貴航生產的國產中推力發動機，最早配備飛豹戰鬥轟炸機。這款發動機的基本型WS-13最大推力為86KN，改進後的WS-13E為90KN，重量為1150千克左右。

綜上所述，殲10B/D使用的AL-31FN Series 3推力為137kn，重量在1500千克左右。

殲31現在試飛使用的兩臺國產WS-13發動機推力在172-180kn左右。雖然在推力上面要勝過殲-10的單臺AL-31FN。但是兩臺發動機的重量更大。所以到底誰的動力系統更強大，還有待進一步觀察。

不談數據先說單發雙發的對比來看，也是雙發戰機更佔優勢且動力上必然要比單發強悍，但若單純比較發動機，那麼從題主提到的這兩型飛機的發動機單個比較，那麼則是殲10的發動機更強勁，所以這個問題要分開說，不然容易混淆，但兩者都是屬於中型戰鬥機的範疇。

殲10原來用的是國人熟知的三姨夫，這也是蘇27系列的主力發動機，中國經過這些年對於該款俄製發動機的技術攻關，已經造出了不遜於原型號性能，且比之推力更大的型號，這就是國產的渦扇10A、渦扇10B等，這一型發動機不但推力提升了，並且可靠性也有著顯著改善。

而殲31一說是要上艦，一說是要主打出口，不管怎樣其實該款戰機依舊還是受制於發動機，雖然用了梟龍一樣的動力型號，但是對於這款戰機而言，目前也是隻能說是堪用，而不能說完全適合，雙發設計的殲31動力輸出才18噸多，這還是不斷優化機身結構以及外形的前提下獲得的，但如果是出口創匯，那麼這樣的選擇倒是成本下來了。

這屬於一個需求不同，造成的不同設計選擇。殲31與殲10雖說都屬於戰鬥機，從機重類型也屬於同級的輕型機，卻屬於不同代。殲31為五代機，殲10只能算是3代，最新改進型有望進入三代半或四代機，確切的說，殲31的設計定位為代替殲10,不是競爭關係，而是替代關係。

兩者也是不同類型的設計，殲31屬於雙發設計，而是殲10為單發設計，這是現代戰機的二個基本類型了。如果單純屬從發動機性能上比，那麼殲10採用的型號，無論是國產的太行，還是進口的AL-31FN渦扇發動機都要比殲31採用的發動機更好，殲31採用的俄製RD33發動機，未來會換裝同級別的WS13發動機，目前生產線正在建設之中。但是不要忘了,殲31採用雙發設計，別光想到性能，忘了數量了，殲31雙臺發動機加到一起，不比殲10單發在推力上低了。

到底採用雙發，還是單發設計屬於一個利弊取捨問題，不是一個技術問題。目前來說，單發設計已成非主流，雙方更受歡迎，雙發設計具備更高的安全性，在單發停車的情況，也可以讓戰機安全返航，缺點為：雙發發動機的合計油耗較大，結構也複雜一些，其實只是相對而言，實際差距不是很大，單雙發設計可不是採用同款發動機，單發會追求單臺推力如何，雙方設計可以選擇小一點的發動機。

所以這個答案：殲10更強，但是沒有什麼對比的必要，因為不同的設計類型。

單純從動力上，一個單發一個雙發，都是以俄羅斯的發動機為原形機進行的試飛和暫時配置。J10用的是AL31系列，J31用的是RD33系列。從這兩款發動機的性能來比較，AL31系列比RD33系列更精祕推力更大技術更先進，AL31系列配裝在雙發蘇27，蘇30系列型號飛機上，屬於重型戰鬥機，而RD33也是雙發配裝在米格29中型戰鬥機上，從這一點就能看出這兩款發動機的性能差別。J10系列飛機單發裝一臺AL31系列發動機或者WS10，作戰效能比雙發的米格29更優秀，除了動力強大，氣動外型設計才是關鍵因素。J31屬於中型隱身戰鬥機採用了隱身，雙發設計，沈飛肯定考慮的是一機多型，一機多用的思路，甚至於上航母的可能性，艦載機的發展雙發是首選機型，所以，一款飛機從設計當初就已經考慮到飛機用途採用單發還是雙發，也必須考慮清楚了！

既然你要比肯定要跟殲10C或者d型比。你FC31空中就達到13.5噸。也就是說你戰鬥起飛重量只有加四噸重。也就是說你只有三噸油，一噸彈。那你又知道殲十C是多少嗎？空中不超九噸。發動機改型至少是13.5噸。也就是說推重比兩架飛機。是差不多的。但殲十的氣動佈局在同。推重比下有壓倒性的優勢。做事針對所有。常規佈局的戰鬥機。所以說單筆機動性。殲十c是絕對有勝算的。

以前根本沒有J31數據都是是網上噴子想當然亂碰的，早期版本J31飛行表演冒黑煙，就想當然的認為用了毛子的RD33（米格29用，機場保衛者，動力孱弱），最近沈飛公佈了J31數據最大起飛重量達28噸，作戰半徑1250公里已經是歐洲三代半戰機水平了。發動機因該不會太弱但不知道具體型號。