買寶駿730還是比亞迪宋max呢？

還是等等吧，比亞迪max是比亞迪最新設計師，沃爾夫岡·艾格來的第一輛車，雖然沒有上市，但目前從車展靜態體驗上看，它的做工和品質遠遠高於寶駿，作為寶駿730車主，寶駿的質量和售後讓人寒心，出了問題你就是車黑，只能說寶駿好，先說靜態體驗的max。

近年來，隨著全球市場佈局的完善，比亞迪不斷加大國際資源的引入，先後匯聚了國際領先的造車理念和技術，並吸納奧迪、奔馳等公司的國際知名大師加盟，為產品研發注入全球設計及驗證思路。如今比亞迪的外籍研發團隊超過200人，覆蓋產品造型、底盤調校、車身模具、NVH性能等方方面面。而宋MAX就是比亞迪融合國際專家團隊傾力打造的全新力作，所以宋MAX綜合來說還是十分的優秀的，只不過個人覺得內飾做工質感應該再有提升，畢竟內飾才是消費者接觸的最多的地方。

再說寶駿730，就目前而言，國產MPV中，寶駿730的動力不如東風風行S500，舒適度不如長安凌軒，拉貨不如五菱宏光，做工更不用提了，我自己車出過的問題，新車5000公里穩定杆故障，8000公里制動和安全氣囊等連續報警，後車窗玻璃開一半跑起車來啪啪的響，右前輪過減速帶鐵接觸鐵的聲音異響，滿載車體下沉嚴重…

俗話說一分價錢一分貨，真是不假，我的新車5000公里穩定杆出現故障，1萬公里剎車故障燈和安全氣囊燈連續報警，找不到解決辦法，最可笑的是在車友群探討的時候，水軍說我是拉著手剎跑的。

5000公里穩定杆出現問題是右前輪稍微顛簸就咯吱咯吱響，明顯不是輪胎接觸地面的聲音，而是像鐵摩擦鐵的聲音，去4S檢查，4S簡單檢查後告知，正常開就行，沒問題，後來越來越嚴重，幸虧我有一個一汽大眾的售後維修的朋友，去了人家都沒看，開了幾圈連打了幾次方向就告訴我，你讓4S給你檢查穩定杆，穩定杆有問題，我又去了4S，工作人員那個不耐煩啊，信心十足的告訴我，一個新車穩定杆不會出問題，在我的要求下卸了右前輪，結果就是穩定杆問題，螺絲掉了一個，新車能掉螺絲，這就是五菱的做工，這就是五菱業餘的4S工作人員。

其次就是後來的制動和氣囊報警，而且後玻璃開一半跑起來啪啪的響，這不止我一個車這樣，車友群故障最多的，天窗漏水、方向機易損、底盤內飾異響、避震懸掛太軟等這都是問題。滿載車身嚴重下沉，底盤和懸掛真像一盤散沙，滿載輪胎經常碰車體。

鈑金噴漆薄的不能再薄，一個石子崩車上直接漏底漆，（下圖為2年的寶駿630）

最重要的是寶駿系列的安全性問題，你可以看看，我知道的寶駿560、730，都有一個特點，發動機空位太大，整個發動機艙給人的第一感覺是變速箱、發動機凹下去比較明顯，距離發動機蓋足有20釐米，發動機前部幾乎有20公分的虛位，這與寶駿系列來源於改自麵包車有很大關係

以下問題全來自我的車友群，按照車友的說法，只要是打著火，哪裡異響都屬於正常，其中最突出原因，中門車窗和天窗漏水，方向機損壞，車體生鏽，所謂的智能自動檔變速箱無檔位……

全系配置1.5T渦輪增壓發動機，並標配無鑰匙啟動/進入、ESP車身穩定系統、自動空調、多功能方向盤等多項科技配置的比亞迪全新7座MPV，而且是由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)和前奔馳底盤調校大師漢斯(Heinz Keck)傾力打造，這麼一款車應該賣多少錢?或許有人覺得怎麼也得10萬起步吧?事實上，不止你一個人這麼想，很多網友都是這麼覺得。但是萬萬沒想到，這款全新7座MPV——比亞迪宋MAX售價7.99-11.99萬元。比亞迪全新MPV如此低價入市，無疑將讓MPV市場其他競爭對手如寶駿730、長安凌軒等徹底慌了。

比亞迪宋MAX有何奇異之處？

比亞迪宋MAX作為一款全新MPV，造型由前奧迪總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)傾力打造，“Dragon Face”的前臉整體呈現了大氣、凶猛的氣質。而側面車身，線條流暢自然，這對於素以臃腫、笨拙著稱的MPV車型而言頗為難得。

內飾方面，中央儀表盤碩大的12.3寸屏幕不僅佔據了整個視野，而且有效提升了整車的科技感受。此外比亞迪宋MAX頗為厚道，全系標配自動空調、多功能方向盤等多項科技配置。而根據車型的不同，比亞迪宋MAX還提供了360度全景影像系統、前後倒車雷達(6探頭)、CCS定速巡航系統、空氣綠淨系統、全景天窗等配置。

而在MPV最為看重的座椅方面，比亞迪宋MAX車內採用的是2+3+2的7座佈局，第二排座椅支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內使用空間。此外第二排座椅靠背角度可調，更是有效提升了乘坐的舒適度。

動力方面，比亞迪宋MAX先期上市的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力。傳動方面，匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。未來比亞迪宋MAX還將推出2.0L版本以及純電版以及混動版等車型。

比亞迪宋MAX來了 寶駿慌了 長安要完了

售價7.99-11.99萬元的比亞迪宋MAX的低價入市，無疑將徹底攪動家用MPV市場。尤其是低端入門家家用MPV市場，將隨著宋MAX的加入而徹底變動。

一直以來，國產入門級家用MPV市場之中，寶駿730憑藉寬大的車身、低廉的價格和豐富的配置充當了該市場的老大，鮮少有其他競品能與其爭奪。就連今年上市的長安凌軒，也僅僅能勉強維持在數千輛，8月最新銷量更是隻有2600多輛。與寶駿730動輒上萬輛的銷量相比，顯然不值一提。但是當比亞迪宋MAX上市之後，無疑將首當其衝對曾經的市場老大寶駿730造成巨大的衝擊，更是會殃及長安凌軒的市場表現。

其實如果單純從價格方面分析，比亞迪宋MAX的威力並不強大，畢竟儘管7.99萬元的起售價超乎了大部分人的想象。但是與6.08萬起售的寶駿730以及6.79萬起售的長安凌軒相比，無疑價格還要更高。

但是不要忘記，7.99萬的起售比亞迪宋MAX目前是全系標配1.5T發動機，而凌軒1.5T版本起售價已經達到了7.69萬元，寶駿730的1.5T版本也差不多是7.39萬起售。在1.5T版本面前，顯然三者幾乎站在了同一個起跑線，只是比亞迪宋MAX略貴。而再考慮到比亞迪宋MAX的全系標配的眾多配置以及全新“Dragon Face”的設計、前奔馳大師漢斯調教的底盤，顯然宋MAX無疑更具有吸引力。

總結：當然比亞迪宋MAX也有缺陷，缺少主流MPV車型的獨立座椅設計等細節，但是瑕不掩瑜，國產入門級MPV市場出現如此一款全新車型絕對值得大家歡欣鼓舞。據瞭解，比亞迪未來還將推出6座版本，第二排座椅即為獨立座椅。此外未來的2.0L版本預計將成為入門級車型，有望進一步降低價格區間。相信比亞迪宋MAX的上市必將給整個入門級MPV市場帶來巨大的變化，消費者也有了更多的選擇。

作為自主精品MPV的開創者，寶駿730一直以來都是10萬內MPV的首選。但這一點我們可以從銷量上便可以看出。自從宋MAX的上市，讓競爭激烈的MPV市場又多了一份選擇。

在前奧迪設計總監艾格加盟後，比亞迪的設計進入全新的時代。宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，整體外觀看起來大氣時尚簡潔。從外觀也能看出來，宋MAX是一款主打舒適、高端、家用的MPV產品。

宋MAX的內飾設計以簡潔耐看為主調。中控臺的大尺寸觸摸屏很搶眼，是車內科技感的主要來源，內置基於安卓系統打造的CarPad車載互聯繫統。其它配置方面，新車搭載了多功能方向盤、電子手剎、電動座椅調節、全景天窗以及後排出風口等。

新車採用2+3+2的7座佈局，同時第二排座椅支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內空間。先期上市的宋MAX搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，對於家庭使用也足夠了。

寶駿730全新的進氣格柵與前大燈組相連，嶄新的前大燈組採用LED光源設計，前保險槓設計有單條輻鍍鉻裝飾條，整體來看相比老款車型更加時尚。長寬高為4710×1785×1745mm，軸距為2750mm。時尚務實的外觀設計符合其家用以及簡單商務接待的定位。動力方面，配備1.5L、1.8L以及1.5T三款發動機的不同車型售價從6.08萬元，一直橫跨到10.28萬元。

寶駿730，說它是一款家用MPV，倒不如說它是兼顧拉貨和家用的乘用車，從行駛品質還是乘坐感受上看，都沒有擺脫“小面”的形象，所以如果您真的需要一臺高品質的家用MPV，宋MAX是個不錯的選擇。

對於寶駿730和比亞迪宋MAX而言，一個是久經沙場的“老兵”，一個是當紅“小鮮肉”，對於消費者來說這兩款車也是難以抉擇。今天，我們就通過對比，看下這兩款車哪款更能觸動到你的g點。

首先從價格上來看，寶駿730的售價為6.08-10.28萬元，而比亞迪MAX的售價則為7.99-11.99萬元，單從價格上來看，寶駿730有一定優勢，對於資金有限的消費者來說，是個不錯的選擇。說完價格我們來看下空間，畢竟對於這兩款車而言，消費者更關注的便是空間問題。從車身尺寸來看，寶駿730的長寬高分別為4780*1820*1755mm，軸距為2750mm，而比亞迪MAX的車身尺寸為4680*1810*1680 mm，軸距為2785 mm，從尺寸上來看，兩個可謂是各有優勢之處，寶駿730勝在長寬高上，而比亞迪宋MAX則在軸距上更為突出，不過值得放心的是，兩車的空間滿足消費者的日常出行都不成問題。

在配置上，題主沒有給出具體車型，我們選取了兩款車型中售價最接近的兩款車型（寶駿730 1.8L iAM豪華型和比亞迪宋MAX 1.5T自動豪華型）前來對比，兩車價格相差四千元。從具體配置上來看，比亞迪宋MAX 1.5T自動豪華型雖然在價格上要貴一些，但配置也高出許多，例如：無鑰匙啟動、遠程啟動發動機、12.8英寸中控屏、LED日間行車燈等實用性配置。另外在動力上，比亞迪宋MAX全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機，寶駿730則搭載了1.5T和1.8L兩種不同發動機，從參數上來看，比亞迪宋MAX則要更為強勁。

總的來說，這兩款車型並沒有哪個更好之說，但不得不承認的是比亞迪宋MAX較寶駿730更為年輕時尚，配置也更為豐富，更能得到年輕消費者的青睞。

等吧，值得。

現階段能讓國內老百姓選擇的MPV太少了，尤其是適合家庭出行的優質7座車，除了寶駿730、長安新出凌軒和歐尚A800，就沒有更多主打舒適、高端、家用的MPV產品。而宋MAX的到來將率先開闢新藍海。

在前奧迪設計總監艾格加盟後，比亞迪的設計進入全新的時代。需要說明的是，宋MAX並非完全艾格之手，因為在他來之前，新車的造型早已確定，他只是針對細節進行了修改。宋MAX採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，整體外觀看起來大氣時尚簡潔。

宋MAX的內飾設計延續了簡潔風格，中控臺12.8英寸液晶屏幕，內置基於安卓系統打造的CarPad車載互聯繫統。其它配置方面，新車搭載了多功能方向盤、電子手剎、電動座椅調節、全景天窗以及後排出風口等。

新車採用2+3+2的7座佈局，同時第二排座椅支持前後滑動、摺疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內空間。從實際體驗來看，它的第三排空間並非雞肋，還是比較實用的。據悉，未來宋MAX還會推出6座版本。

先期上市的宋MAX搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，工信部公佈其每百公里油耗為7.6L，當然，未來還會推出插電版和純電動版車型。預計該車起步價不超過10萬元。（文）

寶駿是標準的國產車，我打滴滴坐過寶駿560，那車給我的感覺就是一輛為了拉貨而不講品質的車。無論內飾，外形，座椅舒適度，內飾美觀度，都很差。這個價格就那樣，能跑起來就算是個車了。

比亞迪宋max我還沒開過，但我現在開的是宋dm，這車的地盤是比亞迪從奔馳挖了個地盤設計師過來設計的，往後的所有車包括這臺宋max，都是他帶隊研發的。宋dm的地盤比我開過的30萬以內的日本車都要好很多，完全是越級別的存在。

如果你希望max跟730一個價位，甚至是要比它便宜，那你還是別等了。早點提730吧。