作為一個輪胎行業的從業者，我建議必須要換掉。（可能會有很多小夥伴吐槽我，這個沒有問題，可以繼續用的，你們這些奸商，就想忽悠大傢伙換輪胎，但是我只想問，你們願意拿自己的生命安全來開幾百塊錢的玩笑嗎？）

輪胎胎面受傷

輪胎主要是由合成橡膠、天然橡膠、鋼絲以及簾線組成，其中以輪胎接觸地面的那一面最厚最結實，因為裡面有一圈圈的鋼絲，我曾經拿手砂輪切過這一面，真的是相當的難切，裡面的鋼絲密密麻麻，組合在一起的時候，強度大的嚇人。所以輪胎胎面的傷口只要不是像那種長的橫向傷口，基本上都可以補好且不影響安全，如果是被釘子紮了，只要不是明顯的窟窿，都可以用蘑菇釘補好，安全可靠，絕對不會影響行車安全的。

輪胎胎側受傷

輪胎胎側主要是由橡膠和簾線組成，因此強度很差，大家可能最直觀的感受就是，我們經常在不知不覺的情況下，輪胎側面鼓包了，其實這都是由於我們在側方位停車或者貼著路牙行駛的時候，由於沒有保持安全的距離，導致輪胎胎側股蹭到路牙，雖然沒有傷口，但是受力之後導致裡面簾線斷裂，受傷的部位壓力增大，就出現了鼓包的現象。

什麼情況下的傷口需要更換？

輪胎可以受傷的部位無非是胎面和胎側。正常胎面受傷，只要不是長條的劃傷，基本咱們的補丁都可以補好，如果傷口太長，補丁可能承受不住壓力，導致撒氣的情況，嚴重的就是爆胎，基本上胎面受傷補好之後都是可以用的。

對於胎側的傷口，我的主張是寧可錯換一千，不可放過一個。胎側受傷，大傢伙可以將傷口挑開，看裡面的簾線是否斷裂，如果沒有斷裂，理論上是可以繼續使用的，如果看到一部分斷裂，不用猶豫，直接換掉。

作為一個輪胎行業的從業者，我建議必須要換掉。（可能會有很多小夥伴吐槽我，這個沒有問題，可以繼續用的，你們這些奸商，就想忽悠大傢伙換輪胎，但是我只想問，你們願意拿自己的生命安全來開幾百塊錢的玩笑嗎？）

輪胎胎面受傷

輪胎主要是由合成橡膠、天然橡膠、鋼絲以及簾線組成，其中以輪胎接觸地面的那一面最厚最結實，因為裡面有一圈圈的鋼絲，我曾經拿手砂輪切過這一面，真的是相當的難切，裡面的鋼絲密密麻麻，組合在一起的時候，強度大的嚇人。所以輪胎胎面的傷口只要不是像那種長的橫向傷口，基本上都可以補好且不影響安全，如果是被釘子紮了，只要不是明顯的窟窿，都可以用蘑菇釘補好，安全可靠，絕對不會影響行車安全的。

輪胎胎側受傷

輪胎胎側主要是由橡膠和簾線組成，因此強度很差，大家可能最直觀的感受就是，我們經常在不知不覺的情況下，輪胎側面鼓包了，其實這都是由於我們在側方位停車或者貼著路牙行駛的時候，由於沒有保持安全的距離，導致輪胎胎側股蹭到路牙，雖然沒有傷口，但是受力之後導致裡面簾線斷裂，受傷的部位壓力增大，就出現了鼓包的現象。

什麼情況下的傷口需要更換？

輪胎可以受傷的部位無非是胎面和胎側。正常胎面受傷，只要不是長條的劃傷，基本咱們的補丁都可以補好，如果傷口太長，補丁可能承受不住壓力，導致撒氣的情況，嚴重的就是爆胎，基本上胎面受傷補好之後都是可以用的。

對於胎側的傷口，我的主張是寧可錯換一千，不可放過一個。胎側受傷，大傢伙可以將傷口挑開，看裡面的簾線是否斷裂，如果沒有斷裂，理論上是可以繼續使用的，如果看到一部分斷裂，不用猶豫，直接換掉。

有的朋友可能會說，現在不是還有胎側的無痕修復嘛，這個技術我去了解過，本來我還想學來著，後來發現不安全，為什麼這麼說？首先我承認修復好的輪胎傷口看起來非常的不明顯，甚至還把花紋都給你複製了，但是價格可不便宜哦，關鍵這還不是重點，重點是如果傷到胎側的簾線受傷，即使外部給你補好了，但是簾線根本沒有辦法接呀，這個時候傷口位置依然沒有強度，還是會有爆胎的風險，往往這個時候商家還會和你保證，承諾可以像新胎一樣使用等等，大家一定要擦亮眼睛，補一次100多，換一隻300多，何必為了幾百塊錢冒這樣的風險呢。

作為一個輪胎行業的從業者，我建議必須要換掉。（可能會有很多小夥伴吐槽我，這個沒有問題，可以繼續用的，你們這些奸商，就想忽悠大傢伙換輪胎，但是我只想問，你們願意拿自己的生命安全來開幾百塊錢的玩笑嗎？）

輪胎胎面受傷

輪胎主要是由合成橡膠、天然橡膠、鋼絲以及簾線組成，其中以輪胎接觸地面的那一面最厚最結實，因為裡面有一圈圈的鋼絲，我曾經拿手砂輪切過這一面，真的是相當的難切，裡面的鋼絲密密麻麻，組合在一起的時候，強度大的嚇人。所以輪胎胎面的傷口只要不是像那種長的橫向傷口，基本上都可以補好且不影響安全，如果是被釘子紮了，只要不是明顯的窟窿，都可以用蘑菇釘補好，安全可靠，絕對不會影響行車安全的。

輪胎胎側受傷

輪胎胎側主要是由橡膠和簾線組成，因此強度很差，大家可能最直觀的感受就是，我們經常在不知不覺的情況下，輪胎側面鼓包了，其實這都是由於我們在側方位停車或者貼著路牙行駛的時候，由於沒有保持安全的距離，導致輪胎胎側股蹭到路牙，雖然沒有傷口，但是受力之後導致裡面簾線斷裂，受傷的部位壓力增大，就出現了鼓包的現象。

什麼情況下的傷口需要更換？

輪胎可以受傷的部位無非是胎面和胎側。正常胎面受傷，只要不是長條的劃傷，基本咱們的補丁都可以補好，如果傷口太長，補丁可能承受不住壓力，導致撒氣的情況，嚴重的就是爆胎，基本上胎面受傷補好之後都是可以用的。

對於胎側的傷口，我的主張是寧可錯換一千，不可放過一個。胎側受傷，大傢伙可以將傷口挑開，看裡面的簾線是否斷裂，如果沒有斷裂，理論上是可以繼續使用的，如果看到一部分斷裂，不用猶豫，直接換掉。

有的朋友可能會說，現在不是還有胎側的無痕修復嘛，這個技術我去了解過，本來我還想學來著，後來發現不安全，為什麼這麼說？首先我承認修復好的輪胎傷口看起來非常的不明顯，甚至還把花紋都給你複製了，但是價格可不便宜哦，關鍵這還不是重點，重點是如果傷到胎側的簾線受傷，即使外部給你補好了，但是簾線根本沒有辦法接呀，這個時候傷口位置依然沒有強度，還是會有爆胎的風險，往往這個時候商家還會和你保證，承諾可以像新胎一樣使用等等，大家一定要擦亮眼睛，補一次100多，換一隻300多，何必為了幾百塊錢冒這樣的風險呢。

如果胎側傷口沒有傷到簾線可以繼續使用嗎？

理論上胎側傷口沒有傷到簾線是可以繼續使用的，以題主的車為例，原車205/55/16的輪胎，看輪轂的一點點造型，我猜測應該是大眾，這個時候看一下備胎，如果尺寸一樣，可以和備胎調換（大家可以完全放心，備胎是完全可以使用的，不存在什麼缺斤少兩的情況），有傷的輪胎換做備胎，如果備胎不是全尺寸的，最好將受傷的輪胎和後胎調換，因為方向胎如果爆胎，那真的是九死一生，調換之後可以將風險降到最低。

總結

如果胎側受傷，我建議直接換掉，不用考慮。題主的輪胎型號米其林的市場售價在560，各大品牌售價在350到450，小品牌售價在300以內，題主不必為了幾百塊錢，拿自己的生命安全去冒險，安全第一。

作為一個輪胎行業的從業者，我建議必須要換掉。（可能會有很多小夥伴吐槽我，這個沒有問題，可以繼續用的，你們這些奸商，就想忽悠大傢伙換輪胎，但是我只想問，你們願意拿自己的生命安全來開幾百塊錢的玩笑嗎？）

輪胎胎面受傷

輪胎主要是由合成橡膠、天然橡膠、鋼絲以及簾線組成，其中以輪胎接觸地面的那一面最厚最結實，因為裡面有一圈圈的鋼絲，我曾經拿手砂輪切過這一面，真的是相當的難切，裡面的鋼絲密密麻麻，組合在一起的時候，強度大的嚇人。所以輪胎胎面的傷口只要不是像那種長的橫向傷口，基本上都可以補好且不影響安全，如果是被釘子紮了，只要不是明顯的窟窿，都可以用蘑菇釘補好，安全可靠，絕對不會影響行車安全的。

輪胎胎側受傷

輪胎胎側主要是由橡膠和簾線組成，因此強度很差，大家可能最直觀的感受就是，我們經常在不知不覺的情況下，輪胎側面鼓包了，其實這都是由於我們在側方位停車或者貼著路牙行駛的時候，由於沒有保持安全的距離，導致輪胎胎側股蹭到路牙，雖然沒有傷口，但是受力之後導致裡面簾線斷裂，受傷的部位壓力增大，就出現了鼓包的現象。

什麼情況下的傷口需要更換？

輪胎可以受傷的部位無非是胎面和胎側。正常胎面受傷，只要不是長條的劃傷，基本咱們的補丁都可以補好，如果傷口太長，補丁可能承受不住壓力，導致撒氣的情況，嚴重的就是爆胎，基本上胎面受傷補好之後都是可以用的。

對於胎側的傷口，我的主張是寧可錯換一千，不可放過一個。胎側受傷，大傢伙可以將傷口挑開，看裡面的簾線是否斷裂，如果沒有斷裂，理論上是可以繼續使用的，如果看到一部分斷裂，不用猶豫，直接換掉。

有的朋友可能會說，現在不是還有胎側的無痕修復嘛，這個技術我去了解過，本來我還想學來著，後來發現不安全，為什麼這麼說？首先我承認修復好的輪胎傷口看起來非常的不明顯，甚至還把花紋都給你複製了，但是價格可不便宜哦，關鍵這還不是重點，重點是如果傷到胎側的簾線受傷，即使外部給你補好了，但是簾線根本沒有辦法接呀，這個時候傷口位置依然沒有強度，還是會有爆胎的風險，往往這個時候商家還會和你保證，承諾可以像新胎一樣使用等等，大家一定要擦亮眼睛，補一次100多，換一隻300多，何必為了幾百塊錢冒這樣的風險呢。

如果胎側傷口沒有傷到簾線可以繼續使用嗎？

理論上胎側傷口沒有傷到簾線是可以繼續使用的，以題主的車為例，原車205/55/16的輪胎，看輪轂的一點點造型，我猜測應該是大眾，這個時候看一下備胎，如果尺寸一樣，可以和備胎調換（大家可以完全放心，備胎是完全可以使用的，不存在什麼缺斤少兩的情況），有傷的輪胎換做備胎，如果備胎不是全尺寸的，最好將受傷的輪胎和後胎調換，因為方向胎如果爆胎，那真的是九死一生，調換之後可以將風險降到最低。

總結

如果胎側受傷，我建議直接換掉，不用考慮。題主的輪胎型號米其林的市場售價在560，各大品牌售價在350到450，小品牌售價在300以內，題主不必為了幾百塊錢，拿自己的生命安全去冒險，安全第一。

我車和你一樣的劃痕，平時市區跑跑沒啥事，4s也說沒事，後來在半夜11點高速上壓了路邊掉在地上攔杆掂了一下，我自己心裡在嘀咕那個輪胎有沒有事，看了一下胎壓，壞掉了，在漏氣，還在隧道里面又不能停，看到反光鏡大卡車在閃我，嚇死了，硬著頭皮開著雙閃燈慢慢開出隧道，靠邊停車打電話換備胎換了170，真黑。還幫我去買輪胎跑路費要我300我沒要。後來去4s店換了個原廠固特異940，還是建議換了吧，因為不知道啥時候突然壞掉。

經常跑高速的話建議換掉。

說起換輪胎，我就得說說我乾的傻事了，哈哈哈，剛提車回來是個小白，不過現在開了2年了，已經是老司機了。

額，接著說主題啊，剛提車回來，開了有一個月，然後輪胎紮了個釘子，輪胎快沒氣了，我開了500米左右去修車店修輪胎，我問老闆我說這個影響開車不？老闆說肯定有影響。有可能爆胎，那我說換個好了，老闆很開心的給我換了新輪胎，現在想想挺憨的，紮了釘子就換胎，我還真是人傻錢多。現在輪子上有好幾個補丁了，我也沒打算換輪胎

首先這是輪胎的側壁，如果題主平時開車速度不快，上高速機會少，而且沒有暴力駕車的習慣，我覺得不用去換，等胎壓報警後再考慮換。

最後提一點，如果跑高速或者經常帶家人一起的話，我建議還是換吧，因為早晚會換，提前換了買個平安，下次開車注意點就好了，也不貴。

這裡是北京元保國際人力資源公司為您解答：

我們來解讀下題主的問題，題主的輪胎側面發生裂痕，而題主分別問了開輪胎店的朋友和4S店，結果得到的答案也不相同，朋友說不用換，4S店說要換，可是為什麼相同的問題，不同的人給出不同的答案呢？

首先是基於安全方面。輪胎是一輛車上最重要的組成部分之一，每年由於輪胎問題而出現的交通事故數不勝數。所以輪胎出現問題是一定需要更換，來確保安全的。題主也知道輪胎的重要性，所以才會多方諮詢。但是為什麼朋友和4S店說法不一樣呢？題主朋友作為熟知題主的人，對題主的車輛使用是有一定了解的，所以給出暫時沒必要換的建議；而4S店對題主並不瞭解，那麼基於安全考慮，必然會建議題主換輪胎。

其次是基於銷售方面。題主朋友本身是做輪胎生意的，開門做生意當然來者不拒，但是朋友上門詢問，給出“沒事”的答案，除了對題主熟悉之外，還有可能是現在輪胎的花費會比較大，提議暫時不用換，可以避免一下經濟損失（真實案例是我一個朋友是做養殖的，年前有人去他家想買幼崽，他說現在貴，買回去不划算，來人不信，結果剛過年就掉價了，又上門找說剛買沒幾天，要退差價）而4S店並不是題主朋友，有客戶上門，當然會說換，還可能把小事說大（參考某些救死扶傷的……咳咳……）

最後說一下題主，你發現了輪胎有問題，並且你還去諮詢了，說明你也知道危害性，那完全可以避免危害性，直接換就好了，可是你諮詢了自己的朋友，朋友告訴你沒事，你卻又去諮詢了4S店，那你的心理是什麼呢？你是信不過朋友嗎？如果這件事讓你朋友知道了，你問了我又去問4S店，你這是對我不信任啊！如果造成這種後果，題主自己考慮自己做的對不對！

北京元保國際為您解答，感謝您的閱讀。

最後說一句，萬分之一的風險機率和萬分之一的中獎機率，人們總是想自己不會是那萬分之一出風險的，卻又總想自己是那萬分之一中獎的。比如“橫穿馬路買彩票”

當你的生命被一個輪胎拷問的時候，我覺得，不怕萬一，就怕一萬。真出了事，後悔莫及，而且輪胎是車跟地面唯一一個接觸的零件，正常幾年或者大幾萬公里才需要更換。普通車一個輪胎也就幾百，好一點的車也就幾千而已。切記生命無價。在說一點，如果是車上其他的一些問題或許可以考慮延後在處理。輪胎這種東西，真不敢大意。曾經我也是修車店的員工。希望我的回覆你能夠解開你的疑惑

題主心真大啊，輪胎側壁都這樣了，還問這個問那個反覆糾結。

輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，也是整個車輛排除外力碰撞事故最關乎生命的部件！

題主心真大啊，輪胎側壁都這樣了，還問這個問那個反覆糾結。

輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，也是整個車輛排除外力碰撞事故最關乎生命的部件！

接觸地面的輪胎胎面如果扎釘，因為胎面結構剛強，且採用現在的補胎技術（比如蘑菇釘），扎釘的部位補上後還比其他部分更結實，因此不用擔心。

但是，輪胎的側壁只有橡膠和簾線，沒有像胎面那樣密密麻麻的鋼絲做堅強後盾，因而是整個輪胎最薄弱的地方，稍微受點外力，比如與路基或其他堅硬物體摩擦後，僅僅擦痕可以忽略，但是橡膠面如被割破，傷口處很容易“鼓包”，在行駛過程中，轉彎抹角，或高速行駛時，由於輪胎內部的氣壓壓力分配不均勻，氣壓就會從輪胎側壁最薄弱的傷口處噴薄而出！如果是前輪瞬間爆胎，在高速公路120碼速度情況下，百分之七八十的機率是車毀人亡，當然，後輪爆胎撿回命的機率相對高一些。

因此，與自己的生命相比，幾百元一條的輪胎算個屁啊！

題主心真大啊，輪胎側壁都這樣了，還問這個問那個反覆糾結。

輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，也是整個車輛排除外力碰撞事故最關乎生命的部件！

接觸地面的輪胎胎面如果扎釘，因為胎面結構剛強，且採用現在的補胎技術（比如蘑菇釘），扎釘的部位補上後還比其他部分更結實，因此不用擔心。

但是，輪胎的側壁只有橡膠和簾線，沒有像胎面那樣密密麻麻的鋼絲做堅強後盾，因而是整個輪胎最薄弱的地方，稍微受點外力，比如與路基或其他堅硬物體摩擦後，僅僅擦痕可以忽略，但是橡膠面如被割破，傷口處很容易“鼓包”，在行駛過程中，轉彎抹角，或高速行駛時，由於輪胎內部的氣壓壓力分配不均勻，氣壓就會從輪胎側壁最薄弱的傷口處噴薄而出！如果是前輪瞬間爆胎，在高速公路120碼速度情況下，百分之七八十的機率是車毀人亡，當然，後輪爆胎撿回命的機率相對高一些。

因此，與自己的生命相比，幾百元一條的輪胎算個屁啊！

當然，你開輪胎店的同學說不用換，估計是認為你的車都在市區代步，不跑高速？市區跑都是低速，即使爆胎對生命也沒多大威脅。如果你的車的確僅僅市區代步，這輪胎是可以勉強使用直到某一天在市區路上爆胎後為止。

4S店叫你換，那是對你可能行駛的道路全盤考慮，上高速公路是最大的考量。既然有可能跑高速，人家出於對生命負責的態度，答覆是正確的。

題主，再給你講個我自己用胎的真實事例——

我的車備胎是全尺寸的，買車5年它一直是條嶄新的備胎在後備箱被關“禁閉”。5年後的某一天，準備長途自駕雲南，雖然我車前後的4個輪胎均完好（胎面偶爾有扎釘補好後前後調換重做動平衡），但考慮橡膠的老化，到輪胎店全部換掉4輪，備胎拿出來看時嶄嶄新新，扔了真還很可惜，但為了自己和同車人的安全考慮，該扔的必須扔，換個新備胎雖然繼續被關“禁閉”，但多花幾百元，心理上是很踏實的！

題主心真大啊，輪胎側壁都這樣了，還問這個問那個反覆糾結。

輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，也是整個車輛排除外力碰撞事故最關乎生命的部件！

接觸地面的輪胎胎面如果扎釘，因為胎面結構剛強，且採用現在的補胎技術（比如蘑菇釘），扎釘的部位補上後還比其他部分更結實，因此不用擔心。

但是，輪胎的側壁只有橡膠和簾線，沒有像胎面那樣密密麻麻的鋼絲做堅強後盾，因而是整個輪胎最薄弱的地方，稍微受點外力，比如與路基或其他堅硬物體摩擦後，僅僅擦痕可以忽略，但是橡膠面如被割破，傷口處很容易“鼓包”，在行駛過程中，轉彎抹角，或高速行駛時，由於輪胎內部的氣壓壓力分配不均勻，氣壓就會從輪胎側壁最薄弱的傷口處噴薄而出！如果是前輪瞬間爆胎，在高速公路120碼速度情況下，百分之七八十的機率是車毀人亡，當然，後輪爆胎撿回命的機率相對高一些。

因此，與自己的生命相比，幾百元一條的輪胎算個屁啊！

當然，你開輪胎店的同學說不用換，估計是認為你的車都在市區代步，不跑高速？市區跑都是低速，即使爆胎對生命也沒多大威脅。如果你的車的確僅僅市區代步，這輪胎是可以勉強使用直到某一天在市區路上爆胎後為止。

4S店叫你換，那是對你可能行駛的道路全盤考慮，上高速公路是最大的考量。既然有可能跑高速，人家出於對生命負責的態度，答覆是正確的。

題主，再給你講個我自己用胎的真實事例——

我的車備胎是全尺寸的，買車5年它一直是條嶄新的備胎在後備箱被關“禁閉”。5年後的某一天，準備長途自駕雲南，雖然我車前後的4個輪胎均完好（胎面偶爾有扎釘補好後前後調換重做動平衡），但考慮橡膠的老化，到輪胎店全部換掉4輪，備胎拿出來看時嶄嶄新新，扔了真還很可惜，但為了自己和同車人的安全考慮，該扔的必須扔，換個新備胎雖然繼續被關“禁閉”，但多花幾百元，心理上是很踏實的！

聽完我這個真實的事例，題主你還糾結嗎？

輪胎和其他配件不同，你的燈不亮了沒關係，雨刷壞了也不要緊。唯獨輪胎一旦壞了就有可能導致致命的後果。所以在輪胎問題是我的觀點是隻要有一點點問題都要換，立刻換。

萬一高速上爆胎了，你認為會是什麼下場！

換套輪胎也就三千元的事情。

口子有點長，最主要的還是看深度，看裡面的蓬線有沒有漏出來，蓬線沒露還好點，但是傷口過深在過大坑大窩子時容易從此處爆胎，也就是發生應力集中問題，當然，並不是肯定會爆，繼續用會不會出問題，也看臉的😄😄😄

我的建議是:更換輪胎。

我的車有一個輪上在馬路牙子上曾的有一條紋，比你這個要淺一半，位置在上半部分。直接用備胎換下來了！因為咱們現在經常跑高速，100千米及以上的速度，出不起事，為了幾百塊錢心裡留著陰影不舒服，換了坦然的多。我換輪胎的時候修理廠工人告訴我，人家的輪胎比你這薄的多，裂這麼多口子都在跑。但我還是覺得換了好！