帶擋滑行發動機真的不噴油嗎？與空擋滑行比哪個更省油？

有人說帶擋滑行發動機不噴油，所以帶擋滑行比空擋滑行更省油，當然也更安全。也有人說噴油，只是很少而已，還是空擋滑行省油。那麼帶擋滑行究竟是否噴油，今天我們就來說一說這個問題。

所有電噴發動機都有斷油的功能，也有加濃混合氣的功能，比如涼車打著火後怠速很高，加速時冒黑煙，這都是電腦多噴油的結果。能多噴油自然也就能斷油，每個人都可以測試的是空擋時加油，一般到了4000轉左右就會斷油，也就是空擋一直踩油門，當發動機轉速到了4000轉時就不會再上升了，這就是發動機已經斷油了，目的是保護髮動機。即使在擋位上踩油門，當到了發動機極限轉速時也會斷油，大約6000轉左右，也是為了保護髮動機，避免發動機轉速過高而損壞。而減速時斷油也是電噴發動機的一種工作狀態，與超過極限轉速斷油是相同的道理。

只要不加油門了，節氣門全部關閉後，發動機電腦就會認為是要減速。而如果此時還在擋位上，也就是帶擋滑行，車輪會通過變速箱帶動發動機繼續高速旋轉。因節氣門完全關閉，現在即使噴油，最多也就是怠速時的噴油量，因發動機轉速很高，噴進去後燃燒不完全就會被排出。這樣持續噴油，一來不能達到減速效果，二來浪費燃油汙染空氣，所以所幸就不必噴油了，從儀表上查看瞬時油耗為零，發動機的旋轉完全是靠車輪帶動的。這是帶擋滑行的情況，如果是空擋滑行，因變速箱與發動機是斷開的，發動機的轉速不會受到車速的影響，因此還要繼續噴油維持怠速，不然就熄火了。

這裡說的帶擋滑行斷油，並非任何時候都會斷，需要滿足很多條件，比如水溫、氧傳感器工作狀態、發動機轉速、負荷、擋位，根據一系列參數做出是否斷油的決定，在什麼轉速下斷油。即使是同一輛車，不同的運行條件斷油轉速是不同的，可能1500轉以上滑行就會斷油，也可能2000轉以上滑行才斷油，如果是涼車直接不會斷油。不同車型之間，設置的斷油轉速更是不同的，因此不能只看發動機轉速多少轉以上斷油，有很多條件要滿足才會斷。

斷油之後當低於該狀態下的最低轉速就會立即恢復供油，如果踩油門了、踩離合了等也會立即恢復供油。要說帶動滑行與空擋滑行哪個更省油，還是空擋滑行省油。雖然帶擋滑行有短暫時間不噴油，但因為帶擋是持續有發動機制動的，滑行距離很短。空擋滑行沒有發動機制動，滑行距離長，何況怠速的油耗也很低，所以最終還是省油的。但為了安全以及對車的正確操作，空擋滑行是不允許的，只能帶擋滑行，合理使用帶擋滑行，油耗會比不滑行低不少的。