我是一汽普拉多4000車主，我覺得從整體質量上來說豐田的口碑更好，但是一是一般來說汽車十五萬公里以內都不會有什麼大毛病，而大部分人開不到這個數就都換車了，二是山貓十多年沒換代了，零件保有量大不會太貴，所以不用太糾結；從越野性能來說百分之九十以上的越野車頂多跑跑非鋪裝路面，或者剛買車新鮮勁還沒過去野地裡豁一豁，什麼中插後插都是買車前的意淫，絕大多數車主一直到賣車連低速四驅都沒開過，所以也不用太糾結；從動力上來說普拉多27雖然排量小點，但低轉速時油門調教的比較敏感不會比山貓差多少，高速上或者滿載行駛這兩個車都不怎麼樣，就安全駕駛別超速吧；從乘坐舒適性來說我覺得普拉多勝出，尤其是第三排坐個女人孩子即使長途也能湊合用，如果放行李的話需要放倒一個座，山貓第三排好像是不能單獨放倒一個座我不太清楚；從車友來說，普拉多論壇裡提車貼和糾結2700動力貼多一些，山貓論壇裡遊記多一些，感覺山貓車主更會玩。綜上我覺得既然預算已經到四十萬了，如果能再多出十幾萬預算並且不太在乎油錢和車船稅的話還是建議上普拉多4.0或3.5，同配置首推4.0；如果要在普拉多27和山貓裡挑的話，性能方面就不用太糾結了，外觀和內飾喜歡哪個買哪個，至於保值率之類的問題，和自己喜歡相比重要嗎？
1，霸道2700馬上要停產了，會直接上3.5排量，所以不存在動力弱的問題，在越野界，兩款車的越野性能都不錯，帕傑羅俗稱山貓，最出名的就是他的超選四驅，揚名立萬于越野愛好者，比普羅拉的越野性能可能還好一些!
2，但我還是建議你買普拉多3.5，這個車保值率很高，翻山越嶺上山下鄉開不壞，帕傑羅質量稍遜，而且三菱這幾年一直在走下坡路，好像已經停止了轎車的生產，前一段時間又捲入了，排放造假的醜聞!
車友會的群主，老司機，回答以車為主各類問題，可以關注我，多謝
我有個哥們買的帕傑羅，我就覺得外形內飾太老。後來他忽悠我也換一個，我就買了27，有點後悔。這回在說車:V93頂配帶中鎖跟後鎖，還帶輪間限滑，越野沒的說，跑高速六缸平穩，噪音小。27就有把中鎖，輪間限滑一點作用不起，你可以搜視頻看看，然後尤其是跑高速，4速的我不知道啥樣，尤其6速的，100以後超車幾乎降兩到三擋，直接轉速就5到6千轉，4缸噪音相當大。綜合考慮還是帕傑羅吧
其實兩款車從越野能力和可靠性來看不分上下。普拉多3.5車型中配是有低速四驅模式和中央差速鎖來增加脫困能力，高配版本多出了後橋差速鎖和空氣懸掛系統。現在普拉多2700版本已經停車，中東版本仍可以買到，一般輕度越野和平緩駕駛情況下2700車型就足夠了，此外還有一款3.0t渦輪增壓柴油機版本，不過比較少見。除此之外還有一款三門版的普拉多2700，由於軸距更短所以通過性更強。所以如果購買普拉多可根據預算情況酌情考慮車型。再來看三菱帕傑羅，首先帕傑羅最出名的就是那套超選四驅系統，可以應對各種不同路況，外加中央差速鎖，動力上足夠使用，基本越野參數和普拉多不分上下，價格上比普拉多少便宜一些。總之，從越野層面來考慮，兩輛車不分上下，但普拉多版本較多需要仔細考慮。說完越野再說乘坐舒適性，在這一點上，明確可以說普拉多更勝一籌，從座椅舒適度已經隔音降噪層面來看都是普拉多稍好一些。這裡有一點就是，兩者的七座版本的第三排座椅都不適合長途乘坐，從空間尺寸上來看，普拉多第三排空間比帕傑羅大很多，但仍然不推薦長途乘坐。講了這麼多，樓主自己再結合自身情況選擇吧，這兩輛車都是不錯的越野性能車，選他們不會錯的。
我是帕傑羅v93車主，帕傑羅3.0動力應該比霸道2.7好很多，開起來也很舒服，坐姿高，視野好，頭部空間寬敞，但帕傑羅我要說的是，內飾有點鬆散，我的車現在2萬公里，一到顛簸路段，儀表臺，扶手箱，座椅，尾門，總之車內到處細碎異響。然後就是，很多人不認識帕傑羅，但大部分人都認識霸道，所以買帕傑羅不適合裝。。。說白了，帕傑羅就是一工具車，實用，視野好，外形硬派，但千萬不要以豪華車的角度來看待帕傑羅
買50以內的越野車都會在三個選擇裡糾結，牧馬人，2.7霸道，山貓，這三款車價格接近，談越野性能，牧馬人＞山貓＞霸道，這裡山貓和牧馬人其實差不多的，都要比2.7霸道強不止一個量級，三菱達喀爾拉力賽12個冠軍不是吹的！談內飾，霸道＞牧馬人＞山貓，談舒適性，牧馬人肯定最差，底盤硬空間小，後排座椅直角，車窗視野小，穩定性比日系差一點，買它都是衝越野性和外形，家用就算了，霸道座椅內飾更好，科技感更強，穩定性好，外形唬人，但是你說開起來的舒適性，你帶大梁的車和承載式車身沒法比的，所以舒適性山貓＞霸道＞牧馬人，最終看你的銀子，如果不考慮價格當然選擇霸道3.5頂配，越野舒適都很棒，如果考慮2.7，你拿來越野出去浪就山貓，家用就霸道吧，最後我選的是山貓頂配，開起來很穩，特別過彎，側傾很少很有信心，50以內，越野性舒適性穩定性兼顧最好的就是山貓，希望對你有幫助
帕傑羅的舒適性確實比普拉多差一些，但大部分在公路上開的話沒那麼大差別，也就是說在非鋪裝路面很明顯，但從越野能力來說2700是沒法和帕傑羅比的，如果頂配的2700那又沒有性價比可以和帕傑羅對比，如果真不差錢，那就上普拉多3.5的，平時使用環境沒有深度越野的打算，那3.5的低配足夠，畢竟真正能用到後差的時候其實不會多，但錢基本不能加了，就那個價位就帕傑羅吧，小毛病沒遇到過，但是剎車片換得太快，雨天的山路回頭灣有推頭現象！
樓主你好，我同樣跟你糾結一個問題，但是是一年以前了，我最後選擇了普拉多2700中規版豪華。普拉多的動力是稍微肉一點，但是3.0的帕傑羅動力也沒有明顯區別，因為3.0是6鋼的，所以動力會比較平順一點。單純談越野能力，帕傑羅肯定是強一些，特別是頂配帶後鎖的。我記得那天早晨我去先看的帕傑羅頂配黑色現車，然後準備去看一下普拉多就定掉，但是一看普拉多豪華有一輛黑色現車，就忍不住定了，感覺從氣場上來說，兩車相差太大了，可能也是個人審美的原因，畢竟帕傑羅已經停產不更新了，買新車要用個七八年，之後的保養配件都是問題，而且我主要是想帶自家孩子家人出去轉轉，玩玩，所以，在家人的舒適面前，還是選了普拉多，其實開起來也沒有多肉，這是我的選擇，希望給你幫助
我剛剛提了v93頂配，朋友有臺霸道4000。兩車都開過一段，山貓風噪大些，車廂有小異響，但是好開些，感覺更靈活。霸道做工精緻些，但是開起來不是很爽，感覺像開船。還有就是價格，他的辦完62，我的43。都沒越過野…
