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遠處群山環繞，近前河水淙淙。1985年的桂林遍地綠色，自然與人文渾然一體。桂林山水甲天下，80年代這裡吸引大量遊客的同時，城市街頭的交通也是一道罕見的風景。
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一大清早，桂林市民奔波在上班途中。龐大的自行車隊伍裡，一位農民工師傅拉著一板車預製板走在街頭。一身粗布衣服戴著草帽。板車這種拉貨工具，那時候無論南方北方司空見慣。
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相比北方地區來，桂林也有一些當地特色的載貨工具。圖中一位師傅正在清理門店前的磚塊，工具也就是北方的扁擔，只是兩頭挑著的容器比較少見。夏天高溫下工作，這位大哥穿著背心赤著腳，皮膚黝黑。
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圖中這位大哥走在去菜市場的路上，肩頭也挑著兩個籠子，裡頭是自家養殖的家畜。這種肩挑手拿的出行方式，歷史上再常見不過，可比自行車悠久多了。
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比起男人來，廣西女子也很勤勞。圖中兩位姑娘就推著一輛人力三輪車，裡頭放滿了爐子和鍋碗瓢盆，想來也是做小吃生意的。左右兩邊的自行車後座上，也都拉著竹筐滿載貨物。
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比起自行車來，這種人力三輪車出來的晚一些，比較適合簡單的走街串巷，拉貨做生意。圖中這位大姐就滿載貨物，奔波在一大早的工作途中。
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幾十年前的國內，汽車沒有普及，自行車還是出行的主力軍。圖中一條寬闊的馬路上，只有幾輛老舊的公交車遊走，兩側都是一眼望不到頭的自行車隊伍。那時候的自行車保有量，可不是現在私家車能比的。
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雖然少見，那時候還是有一些燒油的三輪車出現。圖中這輛看上去就有模有樣，駕駛門，擋風玻璃和車篷一應俱全。比起現在的電動三輪車來，不曉得速度怎麼樣。
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比較罕見的是，那時候的桂林街頭已經出現了交通協管員。圖中大樹下就有兩個執勤人員，手臂上帶著紅袖章，一個戴著草帽。看來那時候雖然沒有多少私家車，龐大的自行車隊伍和五花八門的出行工具還是不大好管理的。
