軍事丨米格-23“鞭撻者”戰鬥機，對於中國有著特別的意義

武器看點

1/8 俄羅斯米格－23“鞭撻者”變後掠翼、戰鬥機：是蘇聯\/俄羅斯一型單座單發可變後掠翼超音速噴氣式戰鬥機，在世代上屬於第二代戰鬥機。米格-23有三種主要改型，其中米格-23是原型機；C\/MΦ型是制空型；У型是雙座教練機；MC是C型的出口型。米格-23戰鬥機由蘇聯米高揚-格列維奇設計局於20世紀60年代初開始研製，是設計師米高揚一生中最後一個親自設計的項目。

2/8 20世紀60年代，蘇聯經濟和技術實力得到了增強，開始執行與美爭霸的全球戰略，客觀上需要具有進攻能力的殲擊-轟炸機。同時1964年10月勃列日涅夫的上臺使蘇軍前線轟炸航空兵擺脫了赫魯曉夫所信奉的“導彈代替飛機”觀點的影響而重新得到重視，米格-23和稍後的蘇-24（北約稱呼“擊劍手”）便由此誕生。

3/8 967年6月10日首飛，1970年服役，是20世紀70至80年代蘇聯國土防空部隊的主要裝備，也被朝鮮及華約國家使用。1970年，米格-23開始服役，主要裝備蘇聯空軍殲擊-轟炸航空兵團，是蘇聯20世紀80年代主要截擊機種之一，約3000架，此外米格-23大量出口外銷給世界各國。最初生產型米格-23，內部編號23-11，北約稱“鞭撻者-A”。

4/8 米格-23戰鬥機的外形脫離了米格戰鬥機頭部進氣的傳統設計，改為兩側進氣，得以在頭部安裝大直徑天線的火控雷達，實現了超視距攻擊。米格-23還突破了米格飛機的重量輕、體積小，機動性能好的傳統設計，具備以下特點：圓錐形頭部，背鰭較高，後視野有限，改型的頭部形狀與米格-27相似。

5/8 米格-23單發，矩形進氣口在機身兩側，機身一側進氣口整流板面積較大，尾噴口收斂\/擴散段明顯。該型裝備一具最大推力68.04千牛，加力推力97.84千牛的圖曼斯基R-27-F2M-300發動機。裝備由米格-21比斯殲擊機的S-21“木鳥”雷達改進的RP-22“藍寶石”火控雷達，使用R-3R近程主動雷達制導空對空導彈與R-3S紅外製導空對空導彈。

6/8 米格-23戰鬥機有5個外掛架，左右機翼下各有1個，左右進氣道下各有1個，機身下中央有1個。外掛架可攜帶不同引導模式的空對空導彈、火箭與其它武器，載彈量2000千克。米格-23裝一臺“高空雲雀”J波段雷達，搜索距離85千米，跟蹤距離54千米。另外還有裝在頭部下的激光測距儀、“警笛”3雷達告警系統、多普勒導航設備。米格-23的航電設備不夠先進，抗電子干擾能力較差。

7/8 米格-23突出的性能是飛行速度大，高空時達2.35倍音速，低空錶速達1350千米\/小時，且水平加速性好，利於低空突防、高速攔截和攻擊後脫離。2016年7月7日，在利比亞空軍針對ISIS的軍事行動中，利比亞空軍一架米格-23戰鬥攻擊機在空襲ISIS時被擊落，飛行員陣亡。2017年7月6日，印度軍方一架米格-23在印度西北部拉賈斯坦邦墜毀。

8/8 米格-23戰鬥機對於中國有著特別的意義。一方面，中蘇關係破裂之後中國一直極度關注蘇軍軍事打擊力量的發展，大航程、多用途的米格-23裝備蘇聯空軍殲擊-轟炸航空兵後形成的威脅是促成中國殲-8B誕生的最重要原因之一；另一方面，米格-23的大量出口又使中國獲得了直接研究它的機會，從而使中國第三代戰鬥機在性能上實現了跨越，並在綜合作戰性能上實現了對前者的超越。

2018-11-26