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內蒙古二連浩特，一座名不見經傳的縣級市小城，面積不大，人口不多，很多國人都不知道它的存在。但是我們的鄰國蒙古國人民，卻有不少人對這座城市非常瞭解。作為中蒙交界的重要口岸城市，不少蒙古人都到過二連浩特，這座可以媲美蒙古國首都烏蘭巴托發展程度的中國小城。
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二連浩特市中心的義烏商貿城就是蒙古國人民到的最多的地方，每天都有不少蒙古國人開著車越過口岸，到這裡來採購貨物。義烏商貿城周邊也都是各種各樣的批發商店，專門做蒙古國人的生意。各種商品應有盡有，各種貨物聆郎滿目。
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全世界都在使用中國製造的日用品，蒙古國自然也不例外，而二連就是往蒙古國出口貨物最重要的口岸城市。也是中國最大的鐵路、公路口岸，因為其坐落在中國版圖的正北方，所以也被成為是中國的北大門。還是國務院首批批准的13座延邊開放城市之一。
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義烏小商品商場算是眾多中國製造之中最具代表性的商場，甚至已經成為了一個獨特的文化象徵。現在的國內，電商蒸蒸日上，網購越來越頻繁，線下商場日漸黃昏，而二連這種邊境小城的商場之中，卻還是一番熱鬧喧囂的場景。
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蒙古國的經濟發展相對落後，雖然領土面積不少，但是人口卻只有三百多萬，是世界上人口密度最小的國家。幾乎都沒有什麼工業，很多日用品都需要向國外進口，其中最主要的就是中國。中國是世界上最大的製造業國家，又與蒙古國是陸路相接，兩國的貿易來往非常方便。
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他們通常都是當天往返，開車越過口岸，到商貿城採購一批貨物，然後就直接返回去了，非常方便。與二連浩特接壤的是蒙古國的扎門烏德市，一座邊境小城，距離口岸非常近，站在國門上就能清晰地看到。
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所以在二連浩特的大街上是隨處可見掛著蒙古國牌照的汽車，都是直接從蒙古國開到中國來購物進貨的。
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在商貿城做生意的中國商販，很多也都是二連浩特附近的蒙古族人民，他們與蒙古國人民是一個民族，溝通上沒有任何障礙。這也成為了兩國貿易間一個最重要的便利條件。
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1937年，蒙古國開始推廣由俄文的西裡爾字母演變過來的新蒙文。所以時至今日，雖然我國內蒙古的蒙古族人民與蒙古國人民的語言是相同的，但是文字其實已經不完全相同了。在商場之中，看到的更多的是蒙古國現在使用的新蒙文。
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蒙古國經濟發展相對落後，基礎實施也比中國要差了很多，路況也差強人意，所以在二連浩特看到的這些車輛幾乎全部都是越野車和SUV，或者是底盤相對高一點的麵包車。
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而且這些車大部分也都是一些非常破舊的越野車，感覺跟現在已經很少見到的北京212汽車是一個年代的車輛，要是在中國想必早就已經是報廢車輛了。
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蒙古國人開的這些越野車基本上都是一個俄羅斯的品牌的車輛，因為便宜皮實，又有很強的越野能力，可以很好的適應蒙古國的路況，所以深受蒙古國人的青睞。
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對於大部分粗狂的蒙古國人來說，車子只是一個工具，用來載人和拉貨，所以他們一般都不會去過分的愛惜，即使是有一些剮蹭磕碰也沒有人會在意，所以在過口岸的時候經常會看到後面的車輛直接頂著前面的車輛排隊。
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從外觀來看，不少車輛都已經是”戰鬥“成色了。像這種連車牌都快要掉下來的車子，如果是中國的車輛可就是要被扣分罰款了。
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跟大部分經濟相對落後的國家一樣，蒙古國人開的車子中很大一部分都是其他國家購買回來的二手車輛。
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在這些蒙古國人開的車輛中也能看到一些國產品牌的汽車，但數量很少。雖然國產車便宜，但是還是沒有二手車便宜。另外國產車主打的內飾和配置都不是蒙古國人在意的。車子的耐用性和性能才是蒙古國人最在意的，但是這卻又是國產車一直被詬病的方面。所以賣到蒙古國的國產車數量自然不多。
