汽車4S店裡的汽車怎麼開進去的？
感謝邀請，歡迎關注《前衛汽車官》。
根據我對題目的理解，題主應該是有兩方面的疑問：
1、車子是怎麼開進去的；
2、車子開進去了那不是會有里程數嗎。
作為汽車廠家工作人員，我先從第二個問題開始回答，這個我更有發言權。
1、新車挪車的流程
所有的新車在下線、檢驗完成之後，會有試駕員將車輛在廠區的試駕跑道（廠家試車跑道有模擬各種路況，上下坡、泥路等）上開幾圈，再次確認是否是無問題，沒問題的話會將汽車開到新車停車場停放。這這個過程中會加5-10L的油，確保車輛在運輸途中有油，但是國家對油量有規定，不能超標。一般汽車廠家，會跟油庫簽訂協議，在廠區內部建有油庫，由國營油庫直接供油。
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根據我對題目的理解，題主應該是有兩方面的疑問：
1、車子是怎麼開進去的；
2、車子開進去了那不是會有里程數嗎。
作為汽車廠家工作人員，我先從第二個問題開始回答，這個我更有發言權。
1、新車挪車的流程
所有的新車在下線、檢驗完成之後，會有試駕員將車輛在廠區的試駕跑道（廠家試車跑道有模擬各種路況，上下坡、泥路等）上開幾圈，再次確認是否是無問題，沒問題的話會將汽車開到新車停車場停放。這這個過程中會加5-10L的油，確保車輛在運輸途中有油，但是國家對油量有規定，不能超標。一般汽車廠家，會跟油庫簽訂協議，在廠區內部建有油庫，由國營油庫直接供油。
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1、車子是怎麼開進去的；
2、車子開進去了那不是會有里程數嗎。
作為汽車廠家工作人員，我先從第二個問題開始回答，這個我更有發言權。
1、新車挪車的流程
所有的新車在下線、檢驗完成之後，會有試駕員將車輛在廠區的試駕跑道（廠家試車跑道有模擬各種路況，上下坡、泥路等）上開幾圈，再次確認是否是無問題，沒問題的話會將汽車開到新車停車場停放。這這個過程中會加5-10L的油，確保車輛在運輸途中有油，但是國家對油量有規定，不能超標。一般汽車廠家，會跟油庫簽訂協議，在廠區內部建有油庫，由國營油庫直接供油。
經銷商批發車輛後，廠家會有專員對車輛進行出庫前的檢查，確保車輛沒有問題後才會發往中轉區，再由板車配板發往經銷商。
經銷商在收到車輛後也會存放在自己的車庫，有需要的時候就會開往展廳。在整個過程中，車輛下線會行駛幾圈進行測試、再開往新車停車場、再由新車停車場開往中轉區，中轉區開上板車、車到經銷商處又從板車開到經銷商的車庫，這個過程中行駛的油量要保證夠用。所以一般車輛都是加5-10L，大概能夠行駛50-100KM。當然如果新車下線後一直沒配送到經銷商，而是停放在廠家的庫存區域，時間久了油量會揮發，導致在挪車的過程中沒油。
經銷商的批車過程，會導致車輛增加里程數，這個里程數一般都是幾公里或者10公里以內，一般廠家會對這個數據有要求。所以挪車產生的里程數，在新車激活的時候都會清零，重新計算。用戶購買的新車是全新的，同時交車後激活車輛，開始計算質保期及售後保養。
2、車輛時如何開進展廳的。
經銷商不同時間開展的活動不同，展廳的內主打車型也會有變化。大部分經銷商都額外的購買有展車，專門用於展廳使用，所以對購買的新車不會有影響。
展車是經銷商從廠家購買，專門用戶展廳展覽、活動展覽、車展展覽使用，是有專門的用途，一般會有一定的折扣，廠家會要求在一定的時期內不能出售，專門作為展車使用。所以展廳的車輛無論怎麼移動，都不會損害最終用戶的購買新車的權益。展車移動的時候，一般都有專人管理，所以不會存在問題。
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1、車子是怎麼開進去的；
2、車子開進去了那不是會有里程數嗎。
作為汽車廠家工作人員，我先從第二個問題開始回答，這個我更有發言權。
1、新車挪車的流程
所有的新車在下線、檢驗完成之後，會有試駕員將車輛在廠區的試駕跑道（廠家試車跑道有模擬各種路況，上下坡、泥路等）上開幾圈，再次確認是否是無問題，沒問題的話會將汽車開到新車停車場停放。這這個過程中會加5-10L的油，確保車輛在運輸途中有油，但是國家對油量有規定，不能超標。一般汽車廠家，會跟油庫簽訂協議，在廠區內部建有油庫，由國營油庫直接供油。
經銷商批發車輛後，廠家會有專員對車輛進行出庫前的檢查，確保車輛沒有問題後才會發往中轉區，再由板車配板發往經銷商。
經銷商在收到車輛後也會存放在自己的車庫，有需要的時候就會開往展廳。在整個過程中，車輛下線會行駛幾圈進行測試、再開往新車停車場、再由新車停車場開往中轉區，中轉區開上板車、車到經銷商處又從板車開到經銷商的車庫，這個過程中行駛的油量要保證夠用。所以一般車輛都是加5-10L，大概能夠行駛50-100KM。當然如果新車下線後一直沒配送到經銷商，而是停放在廠家的庫存區域，時間久了油量會揮發，導致在挪車的過程中沒油。
經銷商的批車過程，會導致車輛增加里程數，這個里程數一般都是幾公里或者10公里以內，一般廠家會對這個數據有要求。所以挪車產生的里程數，在新車激活的時候都會清零，重新計算。用戶購買的新車是全新的，同時交車後激活車輛，開始計算質保期及售後保養。
2、車輛時如何開進展廳的。
經銷商不同時間開展的活動不同，展廳的內主打車型也會有變化。大部分經銷商都額外的購買有展車，專門用於展廳使用，所以對購買的新車不會有影響。
展車是經銷商從廠家購買，專門用戶展廳展覽、活動展覽、車展展覽使用，是有專門的用途，一般會有一定的折扣，廠家會要求在一定的時期內不能出售，專門作為展車使用。所以展廳的車輛無論怎麼移動，都不會損害最終用戶的購買新車的權益。展車移動的時候，一般都有專人管理，所以不會存在問題。
感謝邀請，歡迎關注《前衛汽車官》。
根據我對題目的理解，題主應該是有兩方面的疑問：
1、車子是怎麼開進去的；
2、車子開進去了那不是會有里程數嗎。
作為汽車廠家工作人員，我先從第二個問題開始回答，這個我更有發言權。
1、新車挪車的流程
所有的新車在下線、檢驗完成之後，會有試駕員將車輛在廠區的試駕跑道（廠家試車跑道有模擬各種路況，上下坡、泥路等）上開幾圈，再次確認是否是無問題，沒問題的話會將汽車開到新車停車場停放。這這個過程中會加5-10L的油，確保車輛在運輸途中有油，但是國家對油量有規定，不能超標。一般汽車廠家，會跟油庫簽訂協議，在廠區內部建有油庫，由國營油庫直接供油。
經銷商批發車輛後，廠家會有專員對車輛進行出庫前的檢查，確保車輛沒有問題後才會發往中轉區，再由板車配板發往經銷商。
經銷商在收到車輛後也會存放在自己的車庫，有需要的時候就會開往展廳。在整個過程中，車輛下線會行駛幾圈進行測試、再開往新車停車場、再由新車停車場開往中轉區，中轉區開上板車、車到經銷商處又從板車開到經銷商的車庫，這個過程中行駛的油量要保證夠用。所以一般車輛都是加5-10L，大概能夠行駛50-100KM。當然如果新車下線後一直沒配送到經銷商，而是停放在廠家的庫存區域，時間久了油量會揮發，導致在挪車的過程中沒油。
經銷商的批車過程，會導致車輛增加里程數，這個里程數一般都是幾公里或者10公里以內，一般廠家會對這個數據有要求。所以挪車產生的里程數，在新車激活的時候都會清零，重新計算。用戶購買的新車是全新的，同時交車後激活車輛，開始計算質保期及售後保養。
2、車輛時如何開進展廳的。
經銷商不同時間開展的活動不同，展廳的內主打車型也會有變化。大部分經銷商都額外的購買有展車，專門用於展廳使用，所以對購買的新車不會有影響。
展車是經銷商從廠家購買，專門用戶展廳展覽、活動展覽、車展展覽使用，是有專門的用途，一般會有一定的折扣，廠家會要求在一定的時期內不能出售，專門作為展車使用。所以展廳的車輛無論怎麼移動，都不會損害最終用戶的購買新車的權益。展車移動的時候，一般都有專人管理，所以不會存在問題。
一般4S店在設計上都會留有後門，在不顯眼的位置，車輛開進來後，會有屏風擋住。
本次回答就到這裡，如果還有其他疑問，我將進一步補充。
4S店裡的汽車有慢慢開進去的、也有推進去的！
敝人以前在4S店工作的時候，經常做的工作就是把清洗乾淨的轎車，開到4S店展廳裡面作為展車（誰讓有那麼多人愛買展車呢）。一般4S店除了顧客出入門之外，空間允許的話還有一個車輛進出門，通過這個門就可以把新車開進展廳。有以下兩種情況，簡介紹下：
一、司機開進去：
一般4S店的工作人員，很順利的就可以把新車開進展廳（熟能生巧），不過在展廳內行駛的時候需要小心一些，畢竟展廳內都是新車，磕磕碰碰麻煩就大了；
二、工作人員推進去：
有些比較謹慎的4S店或者發生過磕碰事故的4S店，都規定進展廳的車，要推著進去，避免發生磕碰，4S店內是光滑的地板磚，在4S店行駛的時候，輪胎和地面摩擦的聲音非常刺耳。
4S店裡的汽車有慢慢開進去的、也有推進去的！
敝人以前在4S店工作的時候，經常做的工作就是把清洗乾淨的轎車，開到4S店展廳裡面作為展車（誰讓有那麼多人愛買展車呢）。一般4S店除了顧客出入門之外，空間允許的話還有一個車輛進出門，通過這個門就可以把新車開進展廳。有以下兩種情況，簡介紹下：
一、司機開進去：
一般4S店的工作人員，很順利的就可以把新車開進展廳（熟能生巧），不過在展廳內行駛的時候需要小心一些，畢竟展廳內都是新車，磕磕碰碰麻煩就大了；
二、工作人員推進去：
有些比較謹慎的4S店或者發生過磕碰事故的4S店，都規定進展廳的車，要推著進去，避免發生磕碰，4S店內是光滑的地板磚，在4S店行駛的時候，輪胎和地面摩擦的聲音非常刺耳。
以上兩種方式都可以把新車開進展廳，這個過程一般都是在下班後，故不常見到。
很榮幸在此分享我的看法：
第一眼看到這個問題，我腦海裡面就冒出來一個梗：趁門不注意的時候開進去的。
4S店的設計語言有太多種了 ，不管哪種設計，都會有一個共同點：車入展廳，把展廳車賣出去。我們看到的4S店有些車在普通展廳、有些車在二樓展廳、有些車在混合展廳。
1.普通大廳汽車如何進入：這種類型的展廳汽車進去其實非常簡單，展廳會有專門的一個側門用於汽車進出的。如果去到4S店的話可以看看個別門要比其它門寬一點點，或者交車區與大廳打通，方便汽車進出。
很榮幸在此分享我的看法：
第一眼看到這個問題，我腦海裡面就冒出來一個梗：趁門不注意的時候開進去的。
4S店的設計語言有太多種了 ，不管哪種設計，都會有一個共同點：車入展廳，把展廳車賣出去。我們看到的4S店有些車在普通展廳、有些車在二樓展廳、有些車在混合展廳。
1.普通大廳汽車如何進入：這種類型的展廳汽車進去其實非常簡單，展廳會有專門的一個側門用於汽車進出的。如果去到4S店的話可以看看個別門要比其它門寬一點點，或者交車區與大廳打通，方便汽車進出。
2.二樓展廳的車是如何進入的：能建這種類型的展廳一定是中高端的合資品牌，這種展廳汽車進入展廳其實也沒有多複雜，只是在建店的時候有額外一筆費用用於修建二樓通道，這個通道可以是旋轉路面，也可以是直梯。不過安裝直梯的店要更多一點，一是佔地面積、二是實用性更大。
很榮幸在此分享我的看法：
第一眼看到這個問題，我腦海裡面就冒出來一個梗：趁門不注意的時候開進去的。
4S店的設計語言有太多種了 ，不管哪種設計，都會有一個共同點：車入展廳，把展廳車賣出去。我們看到的4S店有些車在普通展廳、有些車在二樓展廳、有些車在混合展廳。
1.普通大廳汽車如何進入：這種類型的展廳汽車進去其實非常簡單，展廳會有專門的一個側門用於汽車進出的。如果去到4S店的話可以看看個別門要比其它門寬一點點，或者交車區與大廳打通，方便汽車進出。
2.二樓展廳的車是如何進入的：能建這種類型的展廳一定是中高端的合資品牌，這種展廳汽車進入展廳其實也沒有多複雜，只是在建店的時候有額外一筆費用用於修建二樓通道，這個通道可以是旋轉路面，也可以是直梯。不過安裝直梯的店要更多一點，一是佔地面積、二是實用性更大。
3.混合展廳汽車的進入：這類展廳多是豪華品牌開創的展廳模式，目的是打造出一個讓顧客充分放鬆的環境，助力品牌銷售。這類展廳多以休閒區、娛樂區、購物區、展示區、新車區，反正就是各種東西給你穿插起來，這類展廳的汽車看似隨意的擺放，而且環境內各種設施多。這類展廳的汽車進入其實也是有專門的一個門進出的，不過考慮到展廳內設施的擺放、挪移、這類展廳內的汽車一般只做展示作用，售賣的多以倉庫車，展廳車達到規定展示時間之後再進行售賣處理。這種展廳正在逐漸退化成分區展廳。
總結：除以上幾種之外，應該還有一種就是吊車吊放，這個種方法現在應該越來越少了。
是車還是車：非專業但真實的汽車知識分享人，歡迎大家關注我。如果您對我的回答有不同意見請在下方評論，我們共同探討！
汽車4S店有很大的邊門！汽車開上邊門的斜坡進入4S店！然後開車直接開到位置上！就搞定了！
汽車4S店有很大的邊門！汽車開上邊門的斜坡進入4S店！然後開車直接開到位置上！就搞定了！
1.普通大廳汽車如何進入：這種類型的展廳汽車進去其實非常簡單，展廳會有專門的一個側門用於汽車進出的。如果去到4S店的話可以看看個別門要比其它門寬一點點，或者交車區與大廳打通，方便汽車進出。
1.普通大廳汽車如何進入：這種類型的展廳汽車進去其實非常簡單，展廳會有專門的一個側門用於汽車進出的。如果去到4S店的話可以看看個別門要比其它門寬一點點，或者交車區與大廳打通，方便汽車進出。
很多4S店的展廳，他不止一個門，有正門一般還有兩個側門，這兩個側門就是展車進展廳的兩個通道，也有一些展廳，只有一個正門，那麼，這車就需要從這個正門進入，當然，還需要一個很好的司機，把車開到展廳裡面也不是太難的事情，還有在展廳裡面有展臺，需要把車開到展臺上面，比如說有幻想的展臺有圓形的展臺，把車開到圓形的站牌上面，這個難度比較大一些，也有一些專用的工具
多注意觀察，一般4s店的構造，由前廳，售後，維修車間組成。看各個地方和老闆的投入不同，有的店可以直接將展車從維修車間通過售後區開到展廳，有的店在展廳旁邊有一個新車交付區，展車也可以通過交付區直接開到展廳。
題主的意思是認為新車到店，車內沒油怎麼進的展廳嗎？一般車輛出廠，車內都會加一點保底汽油，保證車輛能正常發動，所以一般車輛到店，工作人員直接就從拖車上開下來，通過維修區或者交付區開到展廳即可。
再就是類似於城市展廳的那種門店，門口有臺階，有的會採取叉車直接塞進店內，或者搭兩塊木板，直接開進去。
謝謝，望採納。
把車開到展廳的側門，那裡是沒有臺階的，收起到車鏡，換上前進檔起步，帶上點剎車，在領導人員的指揮下慢慢的開進去。
你是說展廳的車吧，他們都有專門開車用的墊板，墊在門口或者展臺附近把車開上去的！
你是說展廳的車吧，他們都有專門開車用的墊板，墊在門口或者展臺附近把車開上去的！
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