因為汽車在後期使用過程中加油是花錢最多的地方，一輛車的油耗高低很大程度上決定著用車成本，所以省油就變得很重要了，對此各路大神也是無所不用其極，總結出了很多關於省油的技巧，有些還真就是做到了極致，比如問題中的只加半箱油～
假如不考慮加油的往返路程或者是順路加油，那加半箱比加滿能省油是一定的，或者說最起碼不會多費油，這得從比較“微觀”的角度來進行分析，燃油本身有自重，加半箱油能降低一定的重量，因為相比加滿的另外半箱在使用之前，對車來說就是一種負擔，比如50升的油箱一半是25升，按照汽油密度0.75g/cm³左右計算，大概能減少18.75kg左右的重量，從而會起到一定的省油效果，和飛機起飛之前計算加油量的道理相同，但是這18.75kg的重量對於一輛車來說微乎其微，更多的是理論上會省，具體省下多少油基本上可以忽略不計了。
如果加油還得另外跑出去幾公里的話，那省下的油可能還不夠往加油站跑的，畢竟加半箱油以後在加油頻率上會提高一倍，真想要省油還不如通過其他方式，比如經常說得不要急加速，其實單純急加速而言，油耗並增加不了多少，反而油門踩得恰到好處還能起到省油效果，但就市區道路急加速多了剎車、急剎車就會增加，這是造成油耗高的主要原因所在，所以少急加速對於市區道路會有比較明顯的省油效果，再就是保持正常的胎壓、手動車型適當提前換擋，這些或多或少的都能起到省油效果。
當然每輛車都會有一個大概的油耗範圍，主要是發動機、變速箱、車重、風阻、技術等因素決定的，這些所謂的省油技巧所起到的效果很有限，比如一輛中型或以上級別的燃油SUV，就算用上所有的省油技巧，那實際百公里綜合油耗很難下來10升，硬派越野的話那更是不可能，用車真想要省油還得從選車的時候做出充分考慮。
希望以上分析能對大家有所幫助！
這怎麼說呢，一箱油重肯定是有區別的，但這沒有多大的區別，只是雞毛蒜皮，看不出多少耗油的，真正耗油取決於你的駕駛習慣，和發動機，打個比方說有人本來可以扛100斤的東西很輕鬆，相對來說就是加滿油，但你只要他扛50斤他是不是更輕鬆，但是換個說法講在原來50斤基礎上加個50斤也只是到達他能扛起的來很輕鬆的程度，所以加滿油跟加半箱油體質性來講沒啥區別，養成良好的駕駛習慣，和車的保養是關鍵，
省的這點兒油，真是不夠麻煩的，真還不如省點兒加油時間
給汽車加油時，故意只加半箱油，臨近耗盡再去加油，這樣能減輕車輛負重，可以省油。
我們用科學方法來計算一下，一般的家用轎車油箱容積在50升左右，一箱油的重量約為35公斤（50升x 0.7克/毫升=35公斤）。
少加半箱油也就減輕十幾公斤，這個重量相對於汽車1000多公斤的自重來說，基本可以忽略不計。實際生活中車裡少拉點東西更好一些，因為加不滿油還需要多跑幾次加油站，費的油和省下來的油相差無幾。
實際上，油箱長期不加滿油，不但起不到省油的作用，還會傷車。這是因為汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液麵總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油麵過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發動機負擔，導致車輛損壞。
這說法肯定可靠且無需驗證。一箱油比半箱油重啊。不過家用車油箱小相差也就那十幾二十公斤邊跑還邊消耗你至於這麼費事麼。省得油說不定都不夠你跑趟加油站路上消耗再堵堵車排排隊費的油多
加半箱油肯定比一箱油要省油一點點，一箱油還是有那麼重。
