雅閣有劃痕險，想全車噴漆，4S店說現在很多人開幾年都全車噴了，全車噴漆好嗎？
首先，劃痕險是有保額的，一般是2000元，雅閣做全車漆2000元肯定是不夠的吧，
我也不知道樓主為什麼想做全車漆，是不是覺得做完油漆車子就是新的呢？
千萬不要這麼想，如果你的車一直沒有出個事故，車身油漆保存完好，沒有受損，就不要管他，不要因為心裡想著我有劃痕險，不用白不用，你覺得你會賺保險公司的錢嗎？當然賺不到，錢都給4S店了，保險買的就是以防萬一，儘量不用故意去利用，真的划不來，報一次保險，第二年保費會上漲，最終損失的還是你自己荷包裡面的錢，你說是不是呢？
第二，車子油漆從廠家下線後，隨著時間的推移，風吹日晒，油漆自然也會變舊，顏色沒那麼有光澤了，唯一能保持油漆的完整度，就是自己平時洗車可以花點錢，拋光啊，度一層膜，現在很多車主還專門花錢全車貼膜呢，除了那種改裝顏色的膜，大部分都是透明的膜，目的為什麼呢，為什麼費用花好幾千塊錢貼膜，油漆劃傷重新噴就是了。他們可不傻，車身貼膜後，可以降低油漆氧化速度，沒那麼快就變色變淺，其次，也可以降低劃傷的機率。
第三，上面說了有人專門花錢美容油漆，油漆保證原廠，是有很多好處的，除了保證車輛如新，重要一點，就是在以後賣車的時候，如果你說的車是原廠漆，別人就覺得你的車保養得很好，沒有事故，可以賣的更好的價格。如果你噴漆後，再怎麼噴，也沒有原廠好，一檢測就檢測出來了，別人還以為你車出過事故呢，你說是吧！
肯定原車漆好啊！不過看個人需求，我的車停在小區車位上經常被鄰居刮刮擦擦的，車頂和前後蓋還被高空拋物砸了個小坑（吐槽一下隔壁單元的無良鄰居，好幾輛車遭殃，現在沒人敢往那停了），基本也不修，湊合開，前幾天實在看著有點不像樣送去全車烤漆了。送到店裡數了一下9個面(副駕駛前葉子板，右側倆門，前後槓，主駕駛車門，前後蓋，車頂)，怕有色差就考慮全車噴了，這樣不全噴肯定有色差。
如果說就只是一個兩個面不建議全車烤漆，稍微有點色差也沒什麼！
還有，下次買車要麼買白的，要麼買黑的！再也不買其他顏色了，烤漆很容易有色差！
在4S店工作了6年，做過維修技師，做過服務顧問SA，我來說一下個人觀點：如果整車漆面損傷小，個人不建議全車噴漆，選擇局部噴漆！
1.原廠漆就是車子出廠之前給噴好的漆，原廠漆並不只是我們最直觀看到的顏色漆，汽車的油漆一般有3到4層，有些豪車甚至會噴6到7層油漆。由於工藝，環境和成本的原因，後期修補的漆面只有原廠漆的一兩層。而且由於汽車的原廠漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和乾燥，後期修補的漆面卻因為汽車已經組裝完畢裡面有很多不耐高溫材料，所以4S店後期修補的漆面只能在七八十度左右的溫度下進行，對汽車的漆面的硬化程度有一定的影響，而且原廠漆是在無塵車間完成，4S店做烤漆環境達不到這個效果。這就是我們有些車主會發現在汽車漆面有修補的地方几年後會有油漆脫落，裡面生鏽的主要原因。
2.劃痕險是車子的一個險種，而且在你車子沒出險的情況下去出這個劃痕險是算一次出險的，會影響第二年保險費用的打折。
3.全車烤漆對二手車的保值率也有一定的影響。
在4S店工作了6年，做過維修技師，做過服務顧問SA，我來說一下個人觀點：如果整車漆面損傷小，個人不建議全車噴漆，選擇局部噴漆！
1.原廠漆就是車子出廠之前給噴好的漆，原廠漆並不只是我們最直觀看到的顏色漆，汽車的油漆一般有3到4層，有些豪車甚至會噴6到7層油漆。由於工藝，環境和成本的原因，後期修補的漆面只有原廠漆的一兩層。而且由於汽車的原廠漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和乾燥，後期修補的漆面卻因為汽車已經組裝完畢裡面有很多不耐高溫材料，所以4S店後期修補的漆面只能在七八十度左右的溫度下進行，對汽車的漆面的硬化程度有一定的影響，而且原廠漆是在無塵車間完成，4S店做烤漆環境達不到這個效果。這就是我們有些車主會發現在汽車漆面有修補的地方几年後會有油漆脫落，裡面生鏽的主要原因。
2.劃痕險是車子的一個險種，而且在你車子沒出險的情況下去出這個劃痕險是算一次出險的，會影響第二年保險費用的打折。
3.全車烤漆對二手車的保值率也有一定的影響。
在4S店工作了6年，做過維修技師，做過服務顧問SA，我來說一下個人觀點：如果整車漆面損傷小，個人不建議全車噴漆，選擇局部噴漆！
1.原廠漆就是車子出廠之前給噴好的漆，原廠漆並不只是我們最直觀看到的顏色漆，汽車的油漆一般有3到4層，有些豪車甚至會噴6到7層油漆。由於工藝，環境和成本的原因，後期修補的漆面只有原廠漆的一兩層。而且由於汽車的原廠漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和乾燥，後期修補的漆面卻因為汽車已經組裝完畢裡面有很多不耐高溫材料，所以4S店後期修補的漆面只能在七八十度左右的溫度下進行，對汽車的漆面的硬化程度有一定的影響，而且原廠漆是在無塵車間完成，4S店做烤漆環境達不到這個效果。這就是我們有些車主會發現在汽車漆面有修補的地方几年後會有油漆脫落，裡面生鏽的主要原因。
2.劃痕險是車子的一個險種，而且在你車子沒出險的情況下去出這個劃痕險是算一次出險的，會影響第二年保險費用的打折。
3.全車烤漆對二手車的保值率也有一定的影響。
在4S店工作了6年，做過維修技師，做過服務顧問SA，我來說一下個人觀點：如果整車漆面損傷小，個人不建議全車噴漆，選擇局部噴漆！
1.原廠漆就是車子出廠之前給噴好的漆，原廠漆並不只是我們最直觀看到的顏色漆，汽車的油漆一般有3到4層，有些豪車甚至會噴6到7層油漆。由於工藝，環境和成本的原因，後期修補的漆面只有原廠漆的一兩層。而且由於汽車的原廠漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和乾燥，後期修補的漆面卻因為汽車已經組裝完畢裡面有很多不耐高溫材料，所以4S店後期修補的漆面只能在七八十度左右的溫度下進行，對汽車的漆面的硬化程度有一定的影響，而且原廠漆是在無塵車間完成，4S店做烤漆環境達不到這個效果。這就是我們有些車主會發現在汽車漆面有修補的地方几年後會有油漆脫落，裡面生鏽的主要原因。
2.劃痕險是車子的一個險種，而且在你車子沒出險的情況下去出這個劃痕險是算一次出險的，會影響第二年保險費用的打折。
3.全車烤漆對二手車的保值率也有一定的影響。
首先告訴你，4S店這樣說很明顯是忽悠人的說法，他們當然希望每輛車都去做個全車噴漆，他們好賺個盆滿缽滿，但實際上並不是這樣的。
第一，出廠噴的原廠車漆是最好的。原裝配件是最好的，車漆同樣是這樣子。現在汽車流水線生產，噴漆環節全是電腦操控機器人操作，車漆噴塗均勻，厚度一致。
首先告訴你，4S店這樣說很明顯是忽悠人的說法，他們當然希望每輛車都去做個全車噴漆，他們好賺個盆滿缽滿，但實際上並不是這樣的。
第一，出廠噴的原廠車漆是最好的。原裝配件是最好的，車漆同樣是這樣子。現在汽車流水線生產，噴漆環節全是電腦操控機器人操作，車漆噴塗均勻，厚度一致。
第二，發生刮擦後，儘量局部噴漆。在噴漆的選擇上永遠堅持一個原則，能不動原廠車漆儘量不動。雅閣屬於中型車，這個價位的車發生了普通的劃痕、刮擦等事故後可以找維修店或者4S店進行噴漆，價格也不貴。不要輕信那些，一點劃痕就需要整扇車門、整個翼子板全部噴漆的說法。
第三，保險能不報案還是不要報。我們都知道買了保險在一個保險週期內不報案的話第二年買保險會有折扣。根據雅閣的價位，一年保險齊全的話估計在7000元左右，如果不報案，第二年折扣完可能保險費會在5500元左右，但是如果報案了使用了劃痕險，保險賠你500元，但是來年保險折扣會被大大壓縮甚至是沒有折扣了，第二年保險費可能在6500元左右，這個賬算一下。所以，為何不自己找人花300元噴一下，不走保險，第二年自己省下1500元的保險費，何樂而不為呢？
首先告訴你，4S店這樣說很明顯是忽悠人的說法，他們當然希望每輛車都去做個全車噴漆，他們好賺個盆滿缽滿，但實際上並不是這樣的。
第一，出廠噴的原廠車漆是最好的。原裝配件是最好的，車漆同樣是這樣子。現在汽車流水線生產，噴漆環節全是電腦操控機器人操作，車漆噴塗均勻，厚度一致。
第二，發生刮擦後，儘量局部噴漆。在噴漆的選擇上永遠堅持一個原則，能不動原廠車漆儘量不動。雅閣屬於中型車，這個價位的車發生了普通的劃痕、刮擦等事故後可以找維修店或者4S店進行噴漆，價格也不貴。不要輕信那些，一點劃痕就需要整扇車門、整個翼子板全部噴漆的說法。
第三，保險能不報案還是不要報。我們都知道買了保險在一個保險週期內不報案的話第二年買保險會有折扣。根據雅閣的價位，一年保險齊全的話估計在7000元左右，如果不報案，第二年折扣完可能保險費會在5500元左右，但是如果報案了使用了劃痕險，保險賠你500元，但是來年保險折扣會被大大壓縮甚至是沒有折扣了，第二年保險費可能在6500元左右，這個賬算一下。所以，為何不自己找人花300元噴一下，不走保險，第二年自己省下1500元的保險費，何樂而不為呢？
第四，全車噴漆對車的價值影響非常大，注意是非常大。本人對二手車市場也比較瞭解，同樣一輛車，如果做了全車噴漆和未做全車噴漆在以後賣二手車的時候差距是非常大的。雅閣本身比較保值，假設幾年後沒有全車噴漆的可以賣10萬元，而全車噴漆的這個可能只能賣8萬元，看看這個差距。
總之，本磚家很負責任的告訴你，不要什麼話都聽4S店工作人員的，堅信原廠車漆是最好的，千元以下的劃痕、車損等不要走保險，這些就足夠了。
如果有其他問題，歡迎大家留言或關注，車磚家會用自己的專業知識和經驗為大家詳細解答的。
一般來說，劃痕險都是買5000或者2000的，新車的話都是買5000額度的多，而後面有些車型就是買2000的多，一般的B級車如果買到5000的話基本上是夠全車重新噴漆了，那麼對於全車噴漆這個操作，到底好不好呢？有什麼樣的優略勢，下面來做一個簡單的分析。
一般來說，劃痕險都是買5000或者2000的，新車的話都是買5000額度的多，而後面有些車型就是買2000的多，一般的B級車如果買到5000的話基本上是夠全車重新噴漆了，那麼對於全車噴漆這個操作，到底好不好呢？有什麼樣的優略勢，下面來做一個簡單的分析。
要知道我們的小汽車只要一上路就會有被剮蹭或者碰樁的可能性，並且隨著時間的積累，一些小磕碰是避免不了的，基本上在開到7、8年的車全車都會有好多幅車漆都是後廠補漆的，所以在發生了剮蹭以後，基本上被剮蹭到的這一面的原廠漆是沒有辦法保住了，需要重新做漆。
像題主說的開了幾年以後想要全車做漆，我想說的是，家用小汽車在開了幾年以後，基本上多多少少都會有一些磕碰，車身上也大大小小補了不少地方，如果顏色沒有把控好的話可能還能看到不少有色差的漆面，如果全車做漆的話，就可以避免色差的存在，即便是和原廠漆的顏色相差看起來有點大的話，如果全車都上一層，從外面基本上也是看不出來的。
一般來說，劃痕險都是買5000或者2000的，新車的話都是買5000額度的多，而後面有些車型就是買2000的多，一般的B級車如果買到5000的話基本上是夠全車重新噴漆了，那麼對於全車噴漆這個操作，到底好不好呢？有什麼樣的優略勢，下面來做一個簡單的分析。
要知道我們的小汽車只要一上路就會有被剮蹭或者碰樁的可能性，並且隨著時間的積累，一些小磕碰是避免不了的，基本上在開到7、8年的車全車都會有好多幅車漆都是後廠補漆的，所以在發生了剮蹭以後，基本上被剮蹭到的這一面的原廠漆是沒有辦法保住了，需要重新做漆。
像題主說的開了幾年以後想要全車做漆，我想說的是，家用小汽車在開了幾年以後，基本上多多少少都會有一些磕碰，車身上也大大小小補了不少地方，如果顏色沒有把控好的話可能還能看到不少有色差的漆面，如果全車做漆的話，就可以避免色差的存在，即便是和原廠漆的顏色相差看起來有點大的話，如果全車都上一層，從外面基本上也是看不出來的。可能看得出來的地方就是引擎蓋裡面車漆顏色還有引擎蓋外面的車漆顏色之間的區別，因為全車噴漆不會基本不會把車內部也一起噴，只會車殼件外面的一層。
概括起來說的話，可以總結如下幾點：
1.好處：
①沒有色差
②可以整體消除劃痕
③工藝一致，看起來整體性強
2.壞處：
①賣車的時候容易被誤當成事故車
②對於沒有剮蹭到的漆面破壞原廠漆
③噴漆施工的時間長，花費的費用比較高
總而言之，對於全車噴漆來說，如果你的車的年份還不是很長的話，譬如只有三四年或者五年以內，這樣的年份的車我是覺得沒有必要做全車的噴漆。
一般來說，劃痕險都是買5000或者2000的，新車的話都是買5000額度的多，而後面有些車型就是買2000的多，一般的B級車如果買到5000的話基本上是夠全車重新噴漆了，那麼對於全車噴漆這個操作，到底好不好呢？有什麼樣的優略勢，下面來做一個簡單的分析。
要知道我們的小汽車只要一上路就會有被剮蹭或者碰樁的可能性，並且隨著時間的積累，一些小磕碰是避免不了的，基本上在開到7、8年的車全車都會有好多幅車漆都是後廠補漆的，所以在發生了剮蹭以後，基本上被剮蹭到的這一面的原廠漆是沒有辦法保住了，需要重新做漆。
像題主說的開了幾年以後想要全車做漆，我想說的是，家用小汽車在開了幾年以後，基本上多多少少都會有一些磕碰，車身上也大大小小補了不少地方，如果顏色沒有把控好的話可能還能看到不少有色差的漆面，如果全車做漆的話，就可以避免色差的存在，即便是和原廠漆的顏色相差看起來有點大的話，如果全車都上一層，從外面基本上也是看不出來的。可能看得出來的地方就是引擎蓋裡面車漆顏色還有引擎蓋外面的車漆顏色之間的區別，因為全車噴漆不會基本不會把車內部也一起噴，只會車殼件外面的一層。
概括起來說的話，可以總結如下幾點：
1.好處：
①沒有色差
②可以整體消除劃痕
③工藝一致，看起來整體性強
2.壞處：
①賣車的時候容易被誤當成事故車
②對於沒有剮蹭到的漆面破壞原廠漆
③噴漆施工的時間長，花費的費用比較高
總而言之，對於全車噴漆來說，如果你的車的年份還不是很長的話，譬如只有三四年或者五年以內，這樣的年份的車我是覺得沒有必要做全車的噴漆。因為在這個年份的車剮蹭的面，補過漆的面還不多，而且原廠漆面還有比較高的光滑度，這個時候如果全部重新做漆的話就有點破壞原廠漆了，畢竟我感覺原廠漆還是比後廠做的更精細一些。
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本人也在4s店工作，那麼下面就談談個人的看法，如果車輛沒有大面積的損傷，不建議做全車漆的，如果只是局部小部分的出現問題，只對局部的漆面做處理就好了，沒必要做全車漆。
本人也在4s店工作，那麼下面就談談個人的看法，如果車輛沒有大面積的損傷，不建議做全車漆的，如果只是局部小部分的出現問題，只對局部的漆面做處理就好了，沒必要做全車漆。
做全車漆其實是最不明智的一種做法，好多人對做傳感器也不太瞭解，廠家出廠的漆是通過機器來噴漆進行烘烤的，其設備和操作工藝都是特別先進的。而四s店的烤漆都是由人工完成的，做工如果做的不是特別的好，估計2~3年以後有可能會發黃，更嚴重的的可能會局部起泡掉漆，如果做完全車機出現這樣的情況，那真的是太麻煩了，後期又又要做全車噴漆，其費用和維修成本也是比較高的，如果反反覆覆做全車漆，那這款車的起碼基本是廢了。
本人也在4s店工作，那麼下面就談談個人的看法，如果車輛沒有大面積的損傷，不建議做全車漆的，如果只是局部小部分的出現問題，只對局部的漆面做處理就好了，沒必要做全車漆。
做全車漆其實是最不明智的一種做法，好多人對做傳感器也不太瞭解，廠家出廠的漆是通過機器來噴漆進行烘烤的，其設備和操作工藝都是特別先進的。而四s店的烤漆都是由人工完成的，做工如果做的不是特別的好，估計2~3年以後有可能會發黃，更嚴重的的可能會局部起泡掉漆，如果做完全車機出現這樣的情況，那真的是太麻煩了，後期又又要做全車噴漆，其費用和維修成本也是比較高的，如果反反覆覆做全車漆，那這款車的起碼基本是廢了。
所以在這裡告誡好多司機朋友們，不到萬不得已，一定不要做全車噴漆，不要認為全車噴漆是好的，如果這樣出現局部問題還是局部做漆比較好，好多司機可能有一個誤區，認為車輛出現局面問題就要做全車漆，其實是沒有那個說法的，所以給有車的司機朋友們提個醒，儘量不要做全車漆。
本人也在4s店工作，那麼下面就談談個人的看法，如果車輛沒有大面積的損傷，不建議做全車漆的，如果只是局部小部分的出現問題，只對局部的漆面做處理就好了，沒必要做全車漆。
做全車漆其實是最不明智的一種做法，好多人對做傳感器也不太瞭解，廠家出廠的漆是通過機器來噴漆進行烘烤的，其設備和操作工藝都是特別先進的。而四s店的烤漆都是由人工完成的，做工如果做的不是特別的好，估計2~3年以後有可能會發黃，更嚴重的的可能會局部起泡掉漆，如果做完全車機出現這樣的情況，那真的是太麻煩了，後期又又要做全車噴漆，其費用和維修成本也是比較高的，如果反反覆覆做全車漆，那這款車的起碼基本是廢了。
所以在這裡告誡好多司機朋友們，不到萬不得已，一定不要做全車噴漆，不要認為全車噴漆是好的，如果這樣出現局部問題還是局部做漆比較好，好多司機可能有一個誤區，認為車輛出現局面問題就要做全車漆，其實是沒有那個說法的，所以給有車的司機朋友們提個醒，儘量不要做全車漆。
汽車全車噴漆沒有好不好這麼一說，只有汽車的損傷是否已經達到必須全車噴漆的地步，如果汽車全噴漆那麼這臺車的價格一定會掉價，所以有些車主是不會全車大噴的。
有劃痕險是否可以走保險噴漆
現在的很多新車都有劃痕險，如果出現劃痕確實可以走保險，但是劃痕的面積過於小那麼會有多少人把自己的原車漆處理掉做噴漆呢？答案顯然，只要是懂點汽車的一定會選擇不噴漆，畢竟汽車本身就屬於消耗品，每天開車來來回回的有點劃痕是很正常的，與其處理原車漆還不如等等在噴。
汽車全車噴漆沒有好不好這麼一說，只有汽車的損傷是否已經達到必須全車噴漆的地步，如果汽車全噴漆那麼這臺車的價格一定會掉價，所以有些車主是不會全車大噴的。
有劃痕險是否可以走保險噴漆
現在的很多新車都有劃痕險，如果出現劃痕確實可以走保險，但是劃痕的面積過於小那麼會有多少人把自己的原車漆處理掉做噴漆呢？答案顯然，只要是懂點汽車的一定會選擇不噴漆，畢竟汽車本身就屬於消耗品，每天開車來來回回的有點劃痕是很正常的，與其處理原車漆還不如等等在噴。
為什麼大家都不願意一點小劃痕而噴漆
其實這個問題很簡單，原車漆於車身部件之間是沒有膩子的，所以原車漆如果在沒有磕碰的情況下能使用很多年，而且還不會失色或者龜裂，但是原車漆如果需要後補漆，那麼維修人員一定是在原車漆的基礎上做，所以這中間就會有原車漆和膩子，而這種漆面是使用不了多長時間的，一般在三年左右要麼龜裂要麼失去亮度，所以車倆的劃痕沒有達到非噴不可的地步，一般老司機是不會選擇噴漆的。
汽車全車噴漆沒有好不好這麼一說，只有汽車的損傷是否已經達到必須全車噴漆的地步，如果汽車全噴漆那麼這臺車的價格一定會掉價，所以有些車主是不會全車大噴的。
有劃痕險是否可以走保險噴漆
現在的很多新車都有劃痕險，如果出現劃痕確實可以走保險，但是劃痕的面積過於小那麼會有多少人把自己的原車漆處理掉做噴漆呢？答案顯然，只要是懂點汽車的一定會選擇不噴漆，畢竟汽車本身就屬於消耗品，每天開車來來回回的有點劃痕是很正常的，與其處理原車漆還不如等等在噴。
為什麼大家都不願意一點小劃痕而噴漆
其實這個問題很簡單，原車漆於車身部件之間是沒有膩子的，所以原車漆如果在沒有磕碰的情況下能使用很多年，而且還不會失色或者龜裂，但是原車漆如果需要後補漆，那麼維修人員一定是在原車漆的基礎上做，所以這中間就會有原車漆和膩子，而這種漆面是使用不了多長時間的，一般在三年左右要麼龜裂要麼失去亮度，所以車倆的劃痕沒有達到非噴不可的地步，一般老司機是不會選擇噴漆的。
新手車主為什麼看到劃痕就報保險噴漆
正如題主所說，我有劃痕險而且我車身確實有劃痕，那麼我為什麼不能走全車噴漆呢？道理上是可以，當然如果車主願意那麼誰都無法阻止的，但是我建議不要全車噴漆，這樣對汽車的二次銷售價格會有影響。
汽車全車噴漆沒有好不好這麼一說，只有汽車的損傷是否已經達到必須全車噴漆的地步，如果汽車全噴漆那麼這臺車的價格一定會掉價，所以有些車主是不會全車大噴的。
有劃痕險是否可以走保險噴漆
現在的很多新車都有劃痕險，如果出現劃痕確實可以走保險，但是劃痕的面積過於小那麼會有多少人把自己的原車漆處理掉做噴漆呢？答案顯然，只要是懂點汽車的一定會選擇不噴漆，畢竟汽車本身就屬於消耗品，每天開車來來回回的有點劃痕是很正常的，與其處理原車漆還不如等等在噴。
為什麼大家都不願意一點小劃痕而噴漆
其實這個問題很簡單，原車漆於車身部件之間是沒有膩子的，所以原車漆如果在沒有磕碰的情況下能使用很多年，而且還不會失色或者龜裂，但是原車漆如果需要後補漆，那麼維修人員一定是在原車漆的基礎上做，所以這中間就會有原車漆和膩子，而這種漆面是使用不了多長時間的，一般在三年左右要麼龜裂要麼失去亮度，所以車倆的劃痕沒有達到非噴不可的地步，一般老司機是不會選擇噴漆的。
新手車主為什麼看到劃痕就報保險噴漆
正如題主所說，我有劃痕險而且我車身確實有劃痕，那麼我為什麼不能走全車噴漆呢？道理上是可以，當然如果車主願意那麼誰都無法阻止的，但是我建議不要全車噴漆，這樣對汽車的二次銷售價格會有影響。
現在很多車主在購買二手車的時候為什麼要原版原漆，因為汽車只要漆面是原車的那麼這臺車一定沒有大事故。如果一臺車是原車漆，但是車身有很多劃痕之類的，還有一臺大噴過的汽車，外表看的和新車一樣，來一個懂車的買主過來選車，車主一定會選擇原車漆的這臺車，所以不要把噴漆看的那麼簡單。
汽車全車噴漆沒有好不好這麼一說，只有汽車的損傷是否已經達到必須全車噴漆的地步，如果汽車全噴漆那麼這臺車的價格一定會掉價，所以有些車主是不會全車大噴的。
有劃痕險是否可以走保險噴漆
現在的很多新車都有劃痕險，如果出現劃痕確實可以走保險，但是劃痕的面積過於小那麼會有多少人把自己的原車漆處理掉做噴漆呢？答案顯然，只要是懂點汽車的一定會選擇不噴漆，畢竟汽車本身就屬於消耗品，每天開車來來回回的有點劃痕是很正常的，與其處理原車漆還不如等等在噴。
為什麼大家都不願意一點小劃痕而噴漆
其實這個問題很簡單，原車漆於車身部件之間是沒有膩子的，所以原車漆如果在沒有磕碰的情況下能使用很多年，而且還不會失色或者龜裂，但是原車漆如果需要後補漆，那麼維修人員一定是在原車漆的基礎上做，所以這中間就會有原車漆和膩子，而這種漆面是使用不了多長時間的，一般在三年左右要麼龜裂要麼失去亮度，所以車倆的劃痕沒有達到非噴不可的地步，一般老司機是不會選擇噴漆的。
新手車主為什麼看到劃痕就報保險噴漆
正如題主所說，我有劃痕險而且我車身確實有劃痕，那麼我為什麼不能走全車噴漆呢？道理上是可以，當然如果車主願意那麼誰都無法阻止的，但是我建議不要全車噴漆，這樣對汽車的二次銷售價格會有影響。
現在很多車主在購買二手車的時候為什麼要原版原漆，因為汽車只要漆面是原車的那麼這臺車一定沒有大事故。如果一臺車是原車漆，但是車身有很多劃痕之類的，還有一臺大噴過的汽車，外表看的和新車一樣，來一個懂車的買主過來選車，車主一定會選擇原車漆的這臺車，所以不要把噴漆看的那麼簡單。
以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注，謝謝點贊。
汽車全車噴漆沒有好不好這麼一說，只有汽車的損傷是否已經達到必須全車噴漆的地步，如果汽車全噴漆那麼這臺車的價格一定會掉價，所以有些車主是不會全車大噴的。
有劃痕險是否可以走保險噴漆
現在的很多新車都有劃痕險，如果出現劃痕確實可以走保險，但是劃痕的面積過於小那麼會有多少人把自己的原車漆處理掉做噴漆呢？答案顯然，只要是懂點汽車的一定會選擇不噴漆，畢竟汽車本身就屬於消耗品，每天開車來來回回的有點劃痕是很正常的，與其處理原車漆還不如等等在噴。
為什麼大家都不願意一點小劃痕而噴漆
其實這個問題很簡單，原車漆於車身部件之間是沒有膩子的，所以原車漆如果在沒有磕碰的情況下能使用很多年，而且還不會失色或者龜裂，但是原車漆如果需要後補漆，那麼維修人員一定是在原車漆的基礎上做，所以這中間就會有原車漆和膩子，而這種漆面是使用不了多長時間的，一般在三年左右要麼龜裂要麼失去亮度，所以車倆的劃痕沒有達到非噴不可的地步，一般老司機是不會選擇噴漆的。
新手車主為什麼看到劃痕就報保險噴漆
正如題主所說，我有劃痕險而且我車身確實有劃痕，那麼我為什麼不能走全車噴漆呢？道理上是可以，當然如果車主願意那麼誰都無法阻止的，但是我建議不要全車噴漆，這樣對汽車的二次銷售價格會有影響。
現在很多車主在購買二手車的時候為什麼要原版原漆，因為汽車只要漆面是原車的那麼這臺車一定沒有大事故。如果一臺車是原車漆，但是車身有很多劃痕之類的，還有一臺大噴過的汽車，外表看的和新車一樣，來一個懂車的買主過來選車，車主一定會選擇原車漆的這臺車，所以不要把噴漆看的那麼簡單。
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本文觀點：除非是你的車上大部分鈑金件漆面都有劃痕或有其它問題，否則不建議做全車噴漆。 質信車服——保障品質，堅守誠信。 本文觀點：除非是你的車上大部分鈑金件漆面都有劃痕或有其它問題，否則不建議做全車噴漆。 首先，全車噴漆對於將來二手車的價格影響比較大，市場上是不管你的車出沒出過事故的，因為原車漆要比後噴的漆要好很多至於為什麼下面就會講到。 其次，原車漆不管是底漆還是面漆和清漆，都是在200°左右的高溫下進行施工的，而且這種漆是真正的高溫漆，與我們平時不管是4S店還是市場上所用的漆都不一樣的，我們這種漆叫低溫修補漆，只需要六七十度溫度烘乾即可，所以說在靚麗程度和耐久程度上都遠遠低於原車漆。 質信車服——保障品質，堅守誠信。 本文觀點：除非是你的車上大部分鈑金件漆面都有劃痕或有其它問題，否則不建議做全車噴漆。 首先，全車噴漆對於將來二手車的價格影響比較大，市場上是不管你的車出沒出過事故的，因為原車漆要比後噴的漆要好很多至於為什麼下面就會講到。 其次，原車漆不管是底漆還是面漆和清漆，都是在200°左右的高溫下進行施工的，而且這種漆是真正的高溫漆，與我們平時不管是4S店還是市場上所用的漆都不一樣的，我們這種漆叫低溫修補漆，只需要六七十度溫度烘乾即可，所以說在靚麗程度和耐久程度上都遠遠低於原車漆。 再者，全車噴漆對於車輛本身的一些附件也有影響，因為在施工前要把很多不需要噴漆的外表附件先拆除，噴完漆後再安裝上，這個過程就很有可能造成安裝後的效果不如以前那麼貼合了，各種縫隙角度都有大小不一的問題。 最後，即使有些附件不需要拆除，但還是需要用膠帶貼護的，人為施工避免不了會留有遺漏，等噴完漆之後就會發現很多附件上都殘留有油漆，這也是大部分人可以看出你的車噴過漆的一個原因。當然有些維修店是可以做的比較好，基本不會留下這種痕跡，但是對於價格來說你可能就有點接受不了了。 質信車服——保障品質，堅守誠信。 本文觀點：除非是你的車上大部分鈑金件漆面都有劃痕或有其它問題，否則不建議做全車噴漆。 首先，全車噴漆對於將來二手車的價格影響比較大，市場上是不管你的車出沒出過事故的，因為原車漆要比後噴的漆要好很多至於為什麼下面就會講到。 其次，原車漆不管是底漆還是面漆和清漆，都是在200°左右的高溫下進行施工的，而且這種漆是真正的高溫漆，與我們平時不管是4S店還是市場上所用的漆都不一樣的，我們這種漆叫低溫修補漆，只需要六七十度溫度烘乾即可，所以說在靚麗程度和耐久程度上都遠遠低於原車漆。 再者，全車噴漆對於車輛本身的一些附件也有影響，因為在施工前要把很多不需要噴漆的外表附件先拆除，噴完漆後再安裝上，這個過程就很有可能造成安裝後的效果不如以前那麼貼合了，各種縫隙角度都有大小不一的問題。 最後，即使有些附件不需要拆除，但還是需要用膠帶貼護的，人為施工避免不了會留有遺漏，等噴完漆之後就會發現很多附件上都殘留有油漆，這也是大部分人可以看出你的車噴過漆的一個原因。當然有些維修店是可以做的比較好，基本不會留下這種痕跡，但是對於價格來說你可能就有點接受不了了。 所以還是建議如非必要否則不建議進行全車噴漆。 希望我的回答能夠幫助到你。 以上僅為個人觀點，歡迎大家留言評論/點贊/轉發/關注。
作為資深汽車專家，建議全車噴漆。
上個月上街的時候被灑水車濺上水了，我二話不說就去4S店做了一個全車噴漆。
上一週一隻蒼蠅拉屎在我車上了，我二話不說就去4S店做了一個全車噴漆。
前幾天誰家孩子打噴嚏噴了我一車唾沫，我二話不說就去4S店做了一個全車噴漆。
買車六年來，我全車噴漆做的不算太多，大概一千多次吧，現在車漆厚度至少比以前厚了五六釐米。
為什麼建議全車噴漆呢，原因很簡單：因為4S店全靠這批人傻錢多的客戶養活自己。
關愛4S店，從全車噴漆開始！
請問標榜原車漆最好的人，你們開車不剮蹭？剮蹭後金屬鈑金油漆如何處理？不補漆，鈑金生鏽如何解決？………一天到晚拿原廠漆說事，累不？除了樹脂件，金屬件只要刮到底漆就必須及時去補漆，以防金屬件生鏽！這時候就不要糾結什麼原廠不原廠了，生鏽以後，連金屬件都不會是原廠了，還在乎油漆？
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