先正面回答您的問題，車輛一旦在出廠之後，無論是出於任何情況噴漆或者做漆，都無法恢復到之前的情況。不管您在任何地方做的車漆，不管這家的噴漆工藝有多厲害，都無法達到車輛原廠噴漆工藝的均勻度。各位老師看好，我說的是“均勻度”不質量，也不是品質。

先正面回答您的問題，車輛一旦在出廠之後，無論是出於任何情況噴漆或者做漆，都無法恢復到之前的情況。不管您在任何地方做的車漆，不管這家的噴漆工藝有多厲害，都無法達到車輛原廠噴漆工藝的均勻度。各位老師看好，我說的是“均勻度”不質量，也不是品質。因為汽車的噴漆流程屬於汽車製造和裝配中的一項，因此所有的噴漆以及防腐工作，都有機械來完成。也就是說，一輛車的某個部位該噴多少漆，噴多厚的漆，以及噴幾層漆，都有電腦來完成，並且在噴漆的過程中，都是在無塵室裡完成。而現在市面上的噴漆工作，基本都是由人工手動來完成。

先正面回答您的問題，車輛一旦在出廠之後，無論是出於任何情況噴漆或者做漆，都無法恢復到之前的情況。不管您在任何地方做的車漆，不管這家的噴漆工藝有多厲害，都無法達到車輛原廠噴漆工藝的均勻度。各位老師看好，我說的是“均勻度”不質量，也不是品質。因為汽車的噴漆流程屬於汽車製造和裝配中的一項，因此所有的噴漆以及防腐工作，都有機械來完成。也就是說，一輛車的某個部位該噴多少漆，噴多厚的漆，以及噴幾層漆，都有電腦來完成，並且在噴漆的過程中，都是在無塵室裡完成。而現在市面上的噴漆工作，基本都是由人工手動來完成。現在有的進口車漆，特效車漆，可能在油漆本身的質量上，要比原廠的好，但是噴塗工藝，無法做到均勻噴塗。而且在噴漆之前，都要先用砂紙將原有的車漆打磨掉，從新刮上膩子之後，才能噴塗新的車漆。否則時間長了之後，會引起龜裂以及掉色等情況。所以您想回到之前的原車漆，是不太可能了。

先正面回答您的問題，車輛一旦在出廠之後，無論是出於任何情況噴漆或者做漆，都無法恢復到之前的情況。不管您在任何地方做的車漆，不管這家的噴漆工藝有多厲害，都無法達到車輛原廠噴漆工藝的均勻度。各位老師看好，我說的是“均勻度”不質量，也不是品質。因為汽車的噴漆流程屬於汽車製造和裝配中的一項，因此所有的噴漆以及防腐工作，都有機械來完成。也就是說，一輛車的某個部位該噴多少漆，噴多厚的漆，以及噴幾層漆，都有電腦來完成，並且在噴漆的過程中，都是在無塵室裡完成。而現在市面上的噴漆工作，基本都是由人工手動來完成。現在有的進口車漆，特效車漆，可能在油漆本身的質量上，要比原廠的好，但是噴塗工藝，無法做到均勻噴塗。而且在噴漆之前，都要先用砂紙將原有的車漆打磨掉，從新刮上膩子之後，才能噴塗新的車漆。否則時間長了之後，會引起龜裂以及掉色等情況。所以您想回到之前的原車漆，是不太可能了。巖哥的觀點：其實如果您後期全車做漆的效果和質量非常不錯，完全不用恢復到原廠狀態。如果後期採用正品進口車漆，並且噴塗工藝非常不錯，甚至比原廠車漆看上去的視覺效果更好。

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車在原漆上做了全車噴漆，現在後悔了，想要去除掉後面做的車漆也不是不可以，但是去除掉後面做的油漆也回不到你原來的的車漆。噴漆不像手機貼膜那樣，貼上去可以直接撕下來的。噴漆前先要把原車上的車漆先用砂紙全部打磨掉，然後再刮灰填補車上日積月累使用造成的各種小坑或者是劃痕。這些都是油漆的基本工序，把基本工序做好後才能噴色漆，基本工序做的好不好，就看做車出的油漆就會有很多沙眼或者是砂紙打磨的痕跡在上面。所以噴漆是很考驗一個噴漆技師的技術和耐心的。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車在原漆上做了全車噴漆，現在後悔了，想要去除掉後面做的車漆也不是不可以，但是去除掉後面做的油漆也回不到你原來的的車漆。噴漆不像手機貼膜那樣，貼上去可以直接撕下來的。噴漆前先要把原車上的車漆先用砂紙全部打磨掉，然後再刮灰填補車上日積月累使用造成的各種小坑或者是劃痕。這些都是油漆的基本工序，把基本工序做好後才能噴色漆，基本工序做的好不好，就看做車出的油漆就會有很多沙眼或者是砂紙打磨的痕跡在上面。所以噴漆是很考驗一個噴漆技師的技術和耐心的。

技術做事，良心做人。影響噴漆效果除了噴漆師傅的手藝外，還有一個重要的因素是車漆的品質。很直觀的一個事，路上很多車的顏色看著是一個顏色，可怎麼看就是不協調，這就是色差的問題。很簡單，就拿珍珠漆來說，良心的修理店就用好點的珍珠，噴出的效果就閃閃發亮，只顧眼前利益的修理店就用差點的珍珠，看起來效果就要和原車的差，任憑你師傅手藝再高，你也沒辦法改變漆的品質。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車在原漆上做了全車噴漆，現在後悔了，想要去除掉後面做的車漆也不是不可以，但是去除掉後面做的油漆也回不到你原來的的車漆。噴漆不像手機貼膜那樣，貼上去可以直接撕下來的。噴漆前先要把原車上的車漆先用砂紙全部打磨掉，然後再刮灰填補車上日積月累使用造成的各種小坑或者是劃痕。這些都是油漆的基本工序，把基本工序做好後才能噴色漆，基本工序做的好不好，就看做車出的油漆就會有很多沙眼或者是砂紙打磨的痕跡在上面。所以噴漆是很考驗一個噴漆技師的技術和耐心的。

技術做事，良心做人。影響噴漆效果除了噴漆師傅的手藝外，還有一個重要的因素是車漆的品質。很直觀的一個事，路上很多車的顏色看著是一個顏色，可怎麼看就是不協調，這就是色差的問題。很簡單，就拿珍珠漆來說，良心的修理店就用好點的珍珠，噴出的效果就閃閃發亮，只顧眼前利益的修理店就用差點的珍珠，看起來效果就要和原車的差，任憑你師傅手藝再高，你也沒辦法改變漆的品質。

.為了避免噴漆達不到我們所預期的效果，建議儘量選擇規模大點的修理廠或4S店。目前很多4S店都是採用原廠油漆，所以做出的效果至少是接近原車的效果吧。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車在原漆上做了全車噴漆，現在後悔了，想要去除掉後面做的車漆也不是不可以，但是去除掉後面做的油漆也回不到你原來的的車漆。噴漆不像手機貼膜那樣，貼上去可以直接撕下來的。噴漆前先要把原車上的車漆先用砂紙全部打磨掉，然後再刮灰填補車上日積月累使用造成的各種小坑或者是劃痕。這些都是油漆的基本工序，把基本工序做好後才能噴色漆，基本工序做的好不好，就看做車出的油漆就會有很多沙眼或者是砂紙打磨的痕跡在上面。所以噴漆是很考驗一個噴漆技師的技術和耐心的。

技術做事，良心做人。影響噴漆效果除了噴漆師傅的手藝外，還有一個重要的因素是車漆的品質。很直觀的一個事，路上很多車的顏色看著是一個顏色，可怎麼看就是不協調，這就是色差的問題。很簡單，就拿珍珠漆來說，良心的修理店就用好點的珍珠，噴出的效果就閃閃發亮，只顧眼前利益的修理店就用差點的珍珠，看起來效果就要和原車的差，任憑你師傅手藝再高，你也沒辦法改變漆的品質。

.為了避免噴漆達不到我們所預期的效果，建議儘量選擇規模大點的修理廠或4S店。目前很多4S店都是採用原廠油漆，所以做出的效果至少是接近原車的效果吧。

汽車做了全車噴漆以後。本身就是一個不可逆轉的行為。比如汽車噴漆改色以後想要恢復原車漆是不可能的。為什麼二手車市場都那麼在乎原車漆，就是因為後面漆面特別不容易達到原廠的製作效果。

汽車做了全車噴漆以後。本身就是一個不可逆轉的行為。比如汽車噴漆改色以後想要恢復原車漆是不可能的。為什麼二手車市場都那麼在乎原車漆，就是因為後面漆面特別不容易達到原廠的製作效果。

汽車的原廠漆分為多層，有防腐的效果，而且整體的光澤比較亮麗，汽車的原車漆，工藝更復雜，而且一般的都是機器噴塗，像後期進行的補漆，一般的都是小作坊進行的。無論是漆面厚度還是漆面的均勻度以及色差方面，都是和原車漆有很大區別的

汽車做了全車噴漆以後。本身就是一個不可逆轉的行為。比如汽車噴漆改色以後想要恢復原車漆是不可能的。為什麼二手車市場都那麼在乎原車漆，就是因為後面漆面特別不容易達到原廠的製作效果。

汽車的原廠漆分為多層，有防腐的效果，而且整體的光澤比較亮麗，汽車的原車漆，工藝更復雜，而且一般的都是機器噴塗，像後期進行的補漆，一般的都是小作坊進行的。無論是漆面厚度還是漆面的均勻度以及色差方面，都是和原車漆有很大區別的

汽車的漆面如果是做了不喜歡的顏色，那麼唯一的辦法就是重新把原來的漆面磨掉，然後再進行二次噴漆，找一個技術不錯的維修點進行。

汽車做了全車噴漆以後。本身就是一個不可逆轉的行為。比如汽車噴漆改色以後想要恢復原車漆是不可能的。為什麼二手車市場都那麼在乎原車漆，就是因為後面漆面特別不容易達到原廠的製作效果。

汽車的原廠漆分為多層，有防腐的效果，而且整體的光澤比較亮麗，汽車的原車漆，工藝更復雜，而且一般的都是機器噴塗，像後期進行的補漆，一般的都是小作坊進行的。無論是漆面厚度還是漆面的均勻度以及色差方面，都是和原車漆有很大區別的

汽車的漆面如果是做了不喜歡的顏色，那麼唯一的辦法就是重新把原來的漆面磨掉，然後再進行二次噴漆，找一個技術不錯的維修點進行。

一般來說補漆的水平四s店由於有一些正規的場所，而且防塵防潮，所以說4s店鋪的漆面均勻度下面相對來說更好一些。確實設備比較齊全，當然價格也稍微貴一些

最後改色，都需要到車管所進行備案，尤其是改色沒有到車管所備案，是很容易被罰款的！

謝謝邀請

我是趣驗車何家藝，一個對二手略有研究的人

如果是單純去掉你後噴上去的漆是沒有辦法的，如果要去掉也會把漆面全部除去。這種工藝比較複雜，如果只是用砂紙打磨是無法完全去掉的。

汽車原廠漆面工藝比較複雜，基本都是經過5-6道工序：

電泳——磷化——塗膠——中層噴塗——底漆——面漆

電泳、磷化都是直接把車浸泡在磷化池中，主要是清洗灰塵灰表面雜物。

塗膠是防鏽處理，讓各部件與客氣隔絕。中層噴塗的作用也是防腐防鏽增加附啄力。底漆就是反應整車顏色的塗層，面漆也就是清漆，是無色透明的則是保護層。

6道工序下來正常漆面數值大約90-130UM左右都是正常的。

後續如果你已經噴塗了全車漆建議你去正規修廠或4S店重新處理。作為一名資深鑑定評估師建議大家如果不是很嚴重建議不需要做全車漆，只是視覺上好看一點點，對車輛的保值率並沒有任何變化。

以上是我個人觀點僅供參考！

今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑑定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑑定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，定期更新更多原創請關注，若認同請幫忙點贊－

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我是趣驗車何家藝，一個對二手略有研究的人

如果是單純去掉你後噴上去的漆是沒有辦法的，如果要去掉也會把漆面全部除去。這種工藝比較複雜，如果只是用砂紙打磨是無法完全去掉的。

汽車原廠漆面工藝比較複雜，基本都是經過5-6道工序：

電泳——磷化——塗膠——中層噴塗——底漆——面漆

電泳、磷化都是直接把車浸泡在磷化池中，主要是清洗灰塵灰表面雜物。

塗膠是防鏽處理，讓各部件與客氣隔絕。中層噴塗的作用也是防腐防鏽增加附啄力。底漆就是反應整車顏色的塗層，面漆也就是清漆，是無色透明的則是保護層。

6道工序下來正常漆面數值大約90-130UM左右都是正常的。

後續如果你已經噴塗了全車漆建議你去正規修廠或4S店重新處理。作為一名資深鑑定評估師建議大家如果不是很嚴重建議不需要做全車漆，只是視覺上好看一點點，對車輛的保值率並沒有任何變化。

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以一個從業者的角度講，不可能。原廠車漆都是生產鏈線上的綜合品。比如要求噴塗環境溫度、溼度，無塵度等。此外，車廠都是靜電旋杯噴塗的，一般加電都在4-6萬伏特，還有成型空氣和霧化空氣的多少，流量的多少，仿形的設計等，此外，各個車廠匹配的清漆也不同，有單組和雙組分之分，而且就是同一組清漆，廠家的不同色差也有區別，比如配套巴斯夫的會偏黃，艾仕得的清漆偏藍等，總而言之，手工噴上的和線上機器一套批量出來的，不可能一樣！

對於這種情況，可操作性基本上為零，因為汽車車漆的工藝並不僅僅是像貼膜一樣覆蓋一層在上面，二是要有很多道工序來操作，所以說後面做上去的車漆幾乎不可能可以除掉，如果實在是對後面做的全車噴漆不滿意的話，那就只能再次重新做漆，將原來不好的漆面覆蓋掉。

對於這種情況，可操作性基本上為零，因為汽車車漆的工藝並不僅僅是像貼膜一樣覆蓋一層在上面，二是要有很多道工序來操作，所以說後面做上去的車漆幾乎不可能可以除掉，如果實在是對後面做的全車噴漆不滿意的話，那就只能再次重新做漆，將原來不好的漆面覆蓋掉。

汽車的噴漆我沒有親手操作過，但是以我自己去修車的經驗來看，汽車表面如果有一部分有劃痕，那就要把整幅漆面都要重新做漆，做漆不是簡單的在原來的漆面上噴漆，而是要對原來原廠的車漆進行粗砂打磨，打磨以後再重新上底漆，上完底漆以後再重新上色漆還有清漆，最後還要進行拋光，整個工序相當於是覆蓋了多層，這就是為什麼進行過修復的車漆厚度都比較厚的原因了。

對於這種情況，可操作性基本上為零，因為汽車車漆的工藝並不僅僅是像貼膜一樣覆蓋一層在上面，二是要有很多道工序來操作，所以說後面做上去的車漆幾乎不可能可以除掉，如果實在是對後面做的全車噴漆不滿意的話，那就只能再次重新做漆，將原來不好的漆面覆蓋掉。

汽車的噴漆我沒有親手操作過，但是以我自己去修車的經驗來看，汽車表面如果有一部分有劃痕，那就要把整幅漆面都要重新做漆，做漆不是簡單的在原來的漆面上噴漆，而是要對原來原廠的車漆進行粗砂打磨，打磨以後再重新上底漆，上完底漆以後再重新上色漆還有清漆，最後還要進行拋光，整個工序相當於是覆蓋了多層，這就是為什麼進行過修復的車漆厚度都比較厚的原因了。

對於這樣的操作，不同的地方做出來的漆面的效果是不一樣的，有些修理廠做出來的效果參差補齊，色差大，橘皮紋嚴重，和原廠漆的效果出入比較大，但是4S店做出來的漆基本上效果都接近於原廠漆，不過4S店的售價會相對比較貴，想要更好的效果就要支付額外的更多的錢。但是最終的效果還是不如原廠車漆。

以我個人的觀點來看，在車輛的車漆上能保留原廠車漆的就儘量保留原廠車漆，有時候原廠車漆颳了一點小劃痕，能拋光的就不要重新做漆，小痕跡能用補漆筆補起來的也不要重新做漆，因為重新做漆會破壞這幅漆面上的其他完好的原廠漆，所以能保留就儘量保留。

對於這種情況，可操作性基本上為零，因為汽車車漆的工藝並不僅僅是像貼膜一樣覆蓋一層在上面，二是要有很多道工序來操作，所以說後面做上去的車漆幾乎不可能可以除掉，如果實在是對後面做的全車噴漆不滿意的話，那就只能再次重新做漆，將原來不好的漆面覆蓋掉。

汽車的噴漆我沒有親手操作過，但是以我自己去修車的經驗來看，汽車表面如果有一部分有劃痕，那就要把整幅漆面都要重新做漆，做漆不是簡單的在原來的漆面上噴漆，而是要對原來原廠的車漆進行粗砂打磨，打磨以後再重新上底漆，上完底漆以後再重新上色漆還有清漆，最後還要進行拋光，整個工序相當於是覆蓋了多層，這就是為什麼進行過修復的車漆厚度都比較厚的原因了。

對於這樣的操作，不同的地方做出來的漆面的效果是不一樣的，有些修理廠做出來的效果參差補齊，色差大，橘皮紋嚴重，和原廠漆的效果出入比較大，但是4S店做出來的漆基本上效果都接近於原廠漆，不過4S店的售價會相對比較貴，想要更好的效果就要支付額外的更多的錢。但是最終的效果還是不如原廠車漆。

以我個人的觀點來看，在車輛的車漆上能保留原廠車漆的就儘量保留原廠車漆，有時候原廠車漆颳了一點小劃痕，能拋光的就不要重新做漆，小痕跡能用補漆筆補起來的也不要重新做漆，因為重新做漆會破壞這幅漆面上的其他完好的原廠漆，所以能保留就儘量保留。

對於題主這種情況，我個人建議如果真的後面做漆的效果太差，那就找一家工藝比較好的地方再重新做全車的車漆，覆蓋掉原來的效果差的車漆，想要去除的話基本上沒有太大的可能性。

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汽車原車漆表面做了全車噴漆，如果是單獨去除你後續碰上的漆面是不可能的，如果是原車漆和後續碰上的漆面一起去除這個是可以的。

很多人對於這個汽車的原車漆比較注重，原車漆可以很多年不老話，不會開裂也不大面積失光，這其實都是因為不管是汽修廠還是4S店都是沒有廠家的專業設備，所以後續噴漆是不可能還是保持和原車漆使用時間一樣或者耐用，唯一的好處就是4S噴漆是最接近原車漆面的，因為很多都是廠家提供原車漆的。

汽車原車漆表面做了全車噴漆，如果是單獨去除你後續碰上的漆面是不可能的，如果是原車漆和後續碰上的漆面一起去除這個是可以的。

很多人對於這個汽車的原車漆比較注重，原車漆可以很多年不老話，不會開裂也不大面積失光，這其實都是因為不管是汽修廠還是4S店都是沒有廠家的專業設備，所以後續噴漆是不可能還是保持和原車漆使用時間一樣或者耐用，唯一的好處就是4S噴漆是最接近原車漆面的，因為很多都是廠家提供原車漆的。

外邊修理廠就沒有這個待遇了，只能是人員調漆，人工調漆總是會有失誤的，比如之前需要碰前門調了一次漆，過幾天需要在噴一個後門還得調漆，這就會出現漆面的差別，因為就算是人工調漆，調一次漆會出現一個色差，所以很多汽修廠是不建議車主隔一件噴一件，這樣噴出來的汽車就是斑點虎。

汽車原車漆表面做了全車噴漆，如果是單獨去除你後續碰上的漆面是不可能的，如果是原車漆和後續碰上的漆面一起去除這個是可以的。

很多人對於這個汽車的原車漆比較注重，原車漆可以很多年不老話，不會開裂也不大面積失光，這其實都是因為不管是汽修廠還是4S店都是沒有廠家的專業設備，所以後續噴漆是不可能還是保持和原車漆使用時間一樣或者耐用，唯一的好處就是4S噴漆是最接近原車漆面的，因為很多都是廠家提供原車漆的。

外邊修理廠就沒有這個待遇了，只能是人員調漆，人工調漆總是會有失誤的，比如之前需要碰前門調了一次漆，過幾天需要在噴一個後門還得調漆，這就會出現漆面的差別，因為就算是人工調漆，調一次漆會出現一個色差，所以很多汽修廠是不建議車主隔一件噴一件，這樣噴出來的汽車就是斑點虎。

如果車主對於你後續噴的車漆不滿意，單獨處理是不可能的，只有和原車漆一起去除才可以，有一個叫脫漆劑的東西，把這個灑到車漆上等上一會車漆就會起反應，拿東西把漆面徹底刮乾淨，這個脫漆劑是直接把漆去除到鐵皮了，所以你要考慮好，如果徹底脫漆價格就比較高點嗎因為工時費高，如果不想拿就直接在噴一次漆面就好了，這個價格肯定別脫漆要便宜。

汽車原車漆表面做了全車噴漆，如果是單獨去除你後續碰上的漆面是不可能的，如果是原車漆和後續碰上的漆面一起去除這個是可以的。

很多人對於這個汽車的原車漆比較注重，原車漆可以很多年不老話，不會開裂也不大面積失光，這其實都是因為不管是汽修廠還是4S店都是沒有廠家的專業設備，所以後續噴漆是不可能還是保持和原車漆使用時間一樣或者耐用，唯一的好處就是4S噴漆是最接近原車漆面的，因為很多都是廠家提供原車漆的。

外邊修理廠就沒有這個待遇了，只能是人員調漆，人工調漆總是會有失誤的，比如之前需要碰前門調了一次漆，過幾天需要在噴一個後門還得調漆，這就會出現漆面的差別，因為就算是人工調漆，調一次漆會出現一個色差，所以很多汽修廠是不建議車主隔一件噴一件，這樣噴出來的汽車就是斑點虎。

如果車主對於你後續噴的車漆不滿意，單獨處理是不可能的，只有和原車漆一起去除才可以，有一個叫脫漆劑的東西，把這個灑到車漆上等上一會車漆就會起反應，拿東西把漆面徹底刮乾淨，這個脫漆劑是直接把漆去除到鐵皮了，所以你要考慮好，如果徹底脫漆價格就比較高點嗎因為工時費高，如果不想拿就直接在噴一次漆面就好了，這個價格肯定別脫漆要便宜。

這種工作操作其實個人是操作不了的，就算你車主懂一點也是起不到任何作用的，唯一刻意保障自己的就是找一個可靠的汽修廠來做，以免糊弄你，當然如果資金雄厚刻意去4S店去操作。

汽車原車漆表面做了全車噴漆，如果是單獨去除你後續碰上的漆面是不可能的，如果是原車漆和後續碰上的漆面一起去除這個是可以的。

很多人對於這個汽車的原車漆比較注重，原車漆可以很多年不老話，不會開裂也不大面積失光，這其實都是因為不管是汽修廠還是4S店都是沒有廠家的專業設備，所以後續噴漆是不可能還是保持和原車漆使用時間一樣或者耐用，唯一的好處就是4S噴漆是最接近原車漆面的，因為很多都是廠家提供原車漆的。

外邊修理廠就沒有這個待遇了，只能是人員調漆，人工調漆總是會有失誤的，比如之前需要碰前門調了一次漆，過幾天需要在噴一個後門還得調漆，這就會出現漆面的差別，因為就算是人工調漆，調一次漆會出現一個色差，所以很多汽修廠是不建議車主隔一件噴一件，這樣噴出來的汽車就是斑點虎。

如果車主對於你後續噴的車漆不滿意，單獨處理是不可能的，只有和原車漆一起去除才可以，有一個叫脫漆劑的東西，把這個灑到車漆上等上一會車漆就會起反應，拿東西把漆面徹底刮乾淨，這個脫漆劑是直接把漆去除到鐵皮了，所以你要考慮好，如果徹底脫漆價格就比較高點嗎因為工時費高，如果不想拿就直接在噴一次漆面就好了，這個價格肯定別脫漆要便宜。

這種工作操作其實個人是操作不了的，就算你車主懂一點也是起不到任何作用的，唯一刻意保障自己的就是找一個可靠的汽修廠來做，以免糊弄你，當然如果資金雄厚刻意去4S店去操作。

個人經驗，如果回答有幫助到到家，謝謝關注，點個贊也是不錯的，如果有其他的汽修需要溝通刻意關注私信或者評論。

感謝邀請!

大家好，我是車保社小編，很高興能夠與大家一起聊聊車、說說保險、談談理賠，也希望大家多多關注支持我，我會在汽車保險投保、理賠方面給你們最真誠的諮詢服務，讓你的愛車投保無憂、理賠無患;

針對題主的這個問題，答案很明確已無法恢復原漆工藝;大家都知道，汽車原車漆是後期任何做漆單位都無法達到的工藝標準，設備、環境、技術等都無法達到要求。原車漆面內層有很多層處理工藝，比如防鏽處理等，後期做漆處理都是破壞原漆面工藝，所以汽車漆面能儘量不動就不要輕易做漆處理，這就是主要的原因。

你的漆面既然已經處理，如果執意還是想重新做漆 ，那一定要到正規維修站或工藝較為嚴格地單位處理，儘量讓漆面達到一個高工藝水準，恢復原來的漆面就不要想了，無法實現了。

總結:汽車原漆漆面儘量不做漆處理，非要重新做漆進去維修站。

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針對題主的這個問題，答案很明確已無法恢復原漆工藝;大家都知道，汽車原車漆是後期任何做漆單位都無法達到的工藝標準，設備、環境、技術等都無法達到要求。原車漆面內層有很多層處理工藝，比如防鏽處理等，後期做漆處理都是破壞原漆面工藝，所以汽車漆面能儘量不動就不要輕易做漆處理，這就是主要的原因。

你的漆面既然已經處理，如果執意還是想重新做漆 ，那一定要到正規維修站或工藝較為嚴格地單位處理，儘量讓漆面達到一個高工藝水準，恢復原來的漆面就不要想了，無法實現了。

總結:汽車原漆漆面儘量不做漆處理，非要重新做漆進去維修站。

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針對題主的這個問題，答案很明確已無法恢復原漆工藝;大家都知道，汽車原車漆是後期任何做漆單位都無法達到的工藝標準，設備、環境、技術等都無法達到要求。原車漆面內層有很多層處理工藝，比如防鏽處理等，後期做漆處理都是破壞原漆面工藝，所以汽車漆面能儘量不動就不要輕易做漆處理，這就是主要的原因。

你的漆面既然已經處理，如果執意還是想重新做漆 ，那一定要到正規維修站或工藝較為嚴格地單位處理，儘量讓漆面達到一個高工藝水準，恢復原來的漆面就不要想了，無法實現了。

總結:汽車原漆漆面儘量不做漆處理，非要重新做漆進去維修站。

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針對題主的這個問題，答案很明確已無法恢復原漆工藝;大家都知道，汽車原車漆是後期任何做漆單位都無法達到的工藝標準，設備、環境、技術等都無法達到要求。原車漆面內層有很多層處理工藝，比如防鏽處理等，後期做漆處理都是破壞原漆面工藝，所以汽車漆面能儘量不動就不要輕易做漆處理，這就是主要的原因。

你的漆面既然已經處理，如果執意還是想重新做漆 ，那一定要到正規維修站或工藝較為嚴格地單位處理，儘量讓漆面達到一個高工藝水準，恢復原來的漆面就不要想了，無法實現了。

總結:汽車原漆漆面儘量不做漆處理，非要重新做漆進去維修站。

在原漆上做了全車噴漆，現在要除掉後面做的車漆，只有將全身車漆除掉，然後再重新噴漆。

你做全車噴漆的時候，原來的車漆肯定是要打磨的，不然也沒有辦法噴上去，噴上去了也粘不好。沒有辦法還原原來的車漆了。只能找一個做漆比較好的修理廠給你噴回原來車漆的顏色，價格從1000到6000。越貴噴的越好，便宜的就簡單給你噴一層色漆然後光油。貴的要噴好多層要噴底漆，烤乾。面漆，烤乾。在噴面漆，烤乾。然後全車亮油，烤乾。車子給你開走後半個月不洗車，然後再要做局部的拋光處理。貴有貴的道理的。