中國50年前建造的一座超級工程，耗時8年，耗資3億，外媒稱讚

博覽古今中外歷史

1/6 說起橋樑，中國古有盧溝橋、廣濟橋、趙州橋，今有杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、龍江特大橋、矮寨特大懸索橋等等，中國建造的大跨度橋樑數量佔世界總量一半以上，“中國橋樑”這張亮麗的名片享譽全球，讓老外羨慕稱讚，下面小編要給大家介紹的是一座在我國橋樑史乃至世界橋樑史上具有重要意義的橋樑，長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑-南京長江大橋。圖為：南京長江大橋

2/6 南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，建造於上世紀60年代，1960年1月開工，歷時8年建設，耗資達2.8758億人民幣，耗用38.41萬立方米混凝土及6.65萬噸鋼材，是我國橋樑建設史上的一個重要里程碑。

3/6 最初中國是希望與蘇聯共建南京大橋，但是在大橋開工後不久，兩國的關係開始惡化，蘇聯在兩國關係破裂之前撤出了所有專家並拒絕向中國供應鋼樑，在這種情況下，中國毅然決定自己生產鋼材，自行設計獨立建造，8年後大橋建成了，讓國人揚眉吐氣，有“爭氣橋”之稱。

4/6 南京長江大橋為鐵路公路兩用橋，上層為公路橋，全長4589米，車行道寬15米，兩側各有2米多寬的人行道，下層為雙軌複線鐵路橋，全長6772米，寬14米，是連接津浦鐵路與滬寧鐵路的幹線。另外，大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋共有9墩10孔，最高的橋墩從基礎到頂部高85米，長1576米，墩與墩之間的距離除北岸第一孔是128米外，其餘9孔均為160米，橋下可行萬噸巨輪。

5/6 1968年9月30日，鐵路橋先行通車，1968年12月29日，公路橋竣工通車，至此南京長江大橋全線貫通。1969年9月26日，南京軍區為了檢驗大橋質量和部隊戰備情況，組織80輛坦克及60多輛輪式車輛編隊駛過大橋，證明鋼樑及其結構等均優良，達到設計標準。長江大橋是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號，同時也是南京著名的景點，被列為新金陵四十八景，每年來此參觀遊覽的國內外遊客不計其數。

6/6 由於大橋至建成後長期超負荷使用，大橋橋體開始出現問題，自1999年起，有關部門對南京長江大橋進行了多次修補，包括橋墩加固、橋面瀝青鋪設、修補坑洞等。但由於交通繁忙，需要中斷交通的維護保養難以進行。經過民意調查及相關部門的意見，南京長江大橋於2016年10月28日22點整全封閉維修，歷時27個月，未來大橋將以嶄新的面貌呈現在世人的面前。

2017-08-19

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