一句“叫花車”讓奇瑞紅遍了大江南北，請問這會對奇瑞帶來哪些影響？
所謂的“叫花車”，雖然只是保時捷女司機的個人偏見之說，但不得不說，她的這種歧視給奇瑞的品牌形象帶來了傷害，讓一些奇瑞的現有和潛在消費者苦笑不得，確實多少有點難堪，有些好面子的購買者，再做選擇時可能會猶豫不決。
說實話，國產品牌的汽車本身就不怎麼受國內消費者待見，即便是你的質量做的已經還算可以，但在很多消費者眼中仍然是不入流的，所以國產品牌的汽車使再大的勁兒也賣不上價格，一直都是低價的代名詞。保時捷女司機對奇瑞汽車的鄙視，不止是她個人的看法，我想肯定也代表了一些偏見者的看法，在進口、合資面前，自主品牌車輛就是不堪的、低檔的。
女司機嘲笑開奇瑞是“叫花車”，這不僅僅是侮辱奇瑞品牌的問題，事實上她也侮辱了無數奇瑞車主，這就好比你在譏諷一個人的穿著像“叫花子”一樣，尤其是你作為一名保時捷的車主，說出這樣的話來，更加刺耳。
好在，開什麼車不代表一個人的層次高低，更不代表一個人的素質好壞，開保時捷的女司機最終被奇瑞車主KO，不但擊潰了女司機的自信，也打出了她身後的潘多拉盒子，現在的女司機，估計死的心都有了，以後還有很多吃不了兜著走的事兒呢，我們不妨拭目一待。
所謂的“叫花車”，雖然只是保時捷女司機的個人偏見之說，但不得不說，她的這種歧視給奇瑞的品牌形象帶來了傷害，讓一些奇瑞的現有和潛在消費者苦笑不得，確實多少有點難堪，有些好面子的購買者，再做選擇時可能會猶豫不決。
說實話，國產品牌的汽車本身就不怎麼受國內消費者待見，即便是你的質量做的已經還算可以，但在很多消費者眼中仍然是不入流的，所以國產品牌的汽車使再大的勁兒也賣不上價格，一直都是低價的代名詞。保時捷女司機對奇瑞汽車的鄙視，不止是她個人的看法，我想肯定也代表了一些偏見者的看法，在進口、合資面前，自主品牌車輛就是不堪的、低檔的。
女司機嘲笑開奇瑞是“叫花車”，這不僅僅是侮辱奇瑞品牌的問題，事實上她也侮辱了無數奇瑞車主，這就好比你在譏諷一個人的穿著像“叫花子”一樣，尤其是你作為一名保時捷的車主，說出這樣的話來，更加刺耳。
好在，開什麼車不代表一個人的層次高低，更不代表一個人的素質好壞，開保時捷的女司機最終被奇瑞車主KO，不但擊潰了女司機的自信，也打出了她身後的潘多拉盒子，現在的女司機，估計死的心都有了，以後還有很多吃不了兜著走的事兒呢，我們不妨拭目一待。
這件事給奇瑞打了一波免費廣告，效果比自己投入幾個億還明顯。想不火都難，銷量上漲勢在必行。
營銷一直是奇瑞的軟肋之一，奇瑞在2016年才開始注重營銷，相比其他品牌更大力度、更頻繁的營銷，奇瑞在營銷方式以及營銷力度上還有很大的提升空間。
奇瑞總經理兼CEO的陳安寧曾在2017年說過這麼一段話:“確實在過去，相當長的一段時間內，我們在營銷方面的投入和引領市場的投入太少了，那段時間更多的是在隨波逐流。”
營銷一直是奇瑞的軟肋之一，奇瑞在2016年才開始注重營銷，相比其他品牌更大力度、更頻繁的營銷，奇瑞在營銷方式以及營銷力度上還有很大的提升空間。 奇瑞總經理兼CEO的陳安寧曾在2017年說過這麼一段話:“確實在過去，相當長的一段時間內，我們在營銷方面的投入和引領市場的投入太少了，那段時間更多的是在隨波逐流。” 這下好了，7月30日發生的“保時捷女和奇瑞男當街互扇一事”全國盡人皆知。其中，保時捷女狗眼看人低，不僅評價奇瑞男穿著品味差，還說他們開的是“叫花子車，“叫花車”一詞由此和奇瑞結下不解之緣。面對保時捷女司機目中無人的態度，瞬間激起廣大網友的愛國之心，紛紛表示支持奇瑞、支持國產品牌。 估計奇瑞高層現在心裡偷著樂了，大額廣告費免了，還讓全國人民認識到奇瑞這個國產品牌。網友們也紛紛建言奇瑞老總，應該藉此東風，因勢利導，化腐朽為神奇，讓奇瑞紅遍大江南北。 廣告詞都想好了: 營銷一直是奇瑞的軟肋之一，奇瑞在2016年才開始注重營銷，相比其他品牌更大力度、更頻繁的營銷，奇瑞在營銷方式以及營銷力度上還有很大的提升空間。 奇瑞總經理兼CEO的陳安寧曾在2017年說過這麼一段話:“確實在過去，相當長的一段時間內，我們在營銷方面的投入和引領市場的投入太少了，那段時間更多的是在隨波逐流。” 這下好了，7月30日發生的“保時捷女和奇瑞男當街互扇一事”全國盡人皆知。其中，保時捷女狗眼看人低，不僅評價奇瑞男穿著品味差，還說他們開的是“叫花子車，“叫花車”一詞由此和奇瑞結下不解之緣。面對保時捷女司機目中無人的態度，瞬間激起廣大網友的愛國之心，紛紛表示支持奇瑞、支持國產品牌。 估計奇瑞高層現在心裡偷著樂了，大額廣告費免了，還讓全國人民認識到奇瑞這個國產品牌。網友們也紛紛建言奇瑞老總，應該藉此東風，因勢利導，化腐朽為神奇，讓奇瑞紅遍大江南北。 廣告詞都想好了: 最後還想多說兩句，奇瑞的車一直以來還是不錯的，至少它在近兩年戰略轉型期發佈的瑞虎8、瑞虎5x、艾瑞澤GX等，都是非常不錯的產品。社會上有錢人不多，讓每個人都買得起保時捷不現實。預算幾萬、十幾萬的老百姓居多，他們的要求也非常簡單，那就是靠譜、耐用、省油、便宜點就行了，而這些奇瑞也能做到。 祝奇瑞汽車、祝國產品牌做大做強。這件事給奇瑞打了一波免費廣告，效果比自己投入幾個億還明顯。想不火都難，銷量上漲勢在必行。
這件事給奇瑞打了一波免費廣告，效果比自己投入幾個億還明顯。想不火都難，銷量上漲勢在必行。
對於這件事情，不少網友都認為保時捷女一句“叫花車”給奇瑞轎車帶來了很大的負面影響？
其實，我個人覺得，恰恰相反，這一句“叫花車”興許會給奇瑞轎車帶來意想不到的正面影響和效果。為什麼這樣說呢？
第一、保時捷女的一句“叫花車”，讓無數人知道了奇瑞轎車這個品牌和價格優勢。保時捷女司機說：你開一輛“叫花車”（指奇瑞轎車）有啥子了不起嗎！”無非就是指奇瑞轎車價格低、便宜。這一下子就讓無數的網友不僅知道了奇瑞轎車這個品牌，更知道了奇瑞轎車的價格優勢。因此，這對需要購買中、低端轎車的人們來說是一個很好的宣傳和廣告。
第二、奇瑞男一個奇特、奇妙、奇蹟般的回擊耳光，為奇瑞轎車起到了積極的廣告效應。儘管保時捷女說了一句“叫花車”，但她那一句“叫花車”被奇瑞男那果斷、勇猛、得當的一個回擊耳光，瞬時變成了積極、正面的影響。所以，如今在人們看來：要開奇瑞車，做真正的男人。試想想，這樣的正面效應是其它媒體的宣傳不容易達到的。
總之，我個人認為，儘管轎車市場不夠景氣，但由於這次保時捷女和奇瑞男的這一次事件，奇瑞轎車在今後一段時間裡人氣、銷售指數肯定會節節攀升，不信，我們等著瞧！
對於這件事情，不少網友都認為保時捷女一句“叫花車”給奇瑞轎車帶來了很大的負面影響？
其實，我個人覺得，恰恰相反，這一句“叫花車”興許會給奇瑞轎車帶來意想不到的正面影響和效果。為什麼這樣說呢？
第一、保時捷女的一句“叫花車”，讓無數人知道了奇瑞轎車這個品牌和價格優勢。保時捷女司機說：你開一輛“叫花車”（指奇瑞轎車）有啥子了不起嗎！”無非就是指奇瑞轎車價格低、便宜。這一下子就讓無數的網友不僅知道了奇瑞轎車這個品牌，更知道了奇瑞轎車的價格優勢。因此，這對需要購買中、低端轎車的人們來說是一個很好的宣傳和廣告。
第二、奇瑞男一個奇特、奇妙、奇蹟般的回擊耳光，為奇瑞轎車起到了積極的廣告效應。儘管保時捷女說了一句“叫花車”，但她那一句“叫花車”被奇瑞男那果斷、勇猛、得當的一個回擊耳光，瞬時變成了積極、正面的影響。所以，如今在人們看來：要開奇瑞車，做真正的男人。試想想，這樣的正面效應是其它媒體的宣傳不容易達到的。
總之，我個人認為，儘管轎車市場不夠景氣，但由於這次保時捷女和奇瑞男的這一次事件，奇瑞轎車在今後一段時間裡人氣、銷售指數肯定會節節攀升，不信，我們等著瞧！
對於這件事情，不少網友都認為保時捷女一句“叫花車”給奇瑞轎車帶來了很大的負面影響？
其實，我個人覺得，恰恰相反，這一句“叫花車”興許會給奇瑞轎車帶來意想不到的正面影響和效果。為什麼這樣說呢？
第一、保時捷女的一句“叫花車”，讓無數人知道了奇瑞轎車這個品牌和價格優勢。保時捷女司機說：你開一輛“叫花車”（指奇瑞轎車）有啥子了不起嗎！”無非就是指奇瑞轎車價格低、便宜。這一下子就讓無數的網友不僅知道了奇瑞轎車這個品牌，更知道了奇瑞轎車的價格優勢。因此，這對需要購買中、低端轎車的人們來說是一個很好的宣傳和廣告。
第二、奇瑞男一個奇特、奇妙、奇蹟般的回擊耳光，為奇瑞轎車起到了積極的廣告效應。儘管保時捷女說了一句“叫花車”，但她那一句“叫花車”被奇瑞男那果斷、勇猛、得當的一個回擊耳光，瞬時變成了積極、正面的影響。所以，如今在人們看來：要開奇瑞車，做真正的男人。試想想，這樣的正面效應是其它媒體的宣傳不容易達到的。
總之，我個人認為，儘管轎車市場不夠景氣，但由於這次保時捷女和奇瑞男的這一次事件，奇瑞轎車在今後一段時間裡人氣、銷售指數肯定會節節攀升，不信，我們等著瞧！
奇瑞是火了，不過火得有點不地道，“叫花車”這名字太讓人窩火了，此時此刻，如果不進行有效的公關，壞名聲就此傳至人人皆知，家喻戶曉，時間一長，在人們的心目中奇瑞就等於“叫花子車”，正所謂；好事不出門，壞事傳千里了。看在國產車的份上，為奇瑞汽車支上一招；目前最重要的是乘此次事件扭轉公眾對奇瑞車的看法，最有效的莫過於廣告詞了。
有網友說；“開奇瑞車，做真男人”。創意不錯，但有侷限性，難道女人不可以開？倒不如用；奇瑞，奇瑞，一往無前，無所畏懼！更加鏗鏘有力，響亮順口。
機不可失，時不再來。奇瑞汽車的決策者們，是時候出手了。如果採納，記得發獎金噢！😀😀
奇瑞是火了，不過火得有點不地道，“叫花車”這名字太讓人窩火了，此時此刻，如果不進行有效的公關，壞名聲就此傳至人人皆知，家喻戶曉，時間一長，在人們的心目中奇瑞就等於“叫花子車”，正所謂；好事不出門，壞事傳千里了。看在國產車的份上，為奇瑞汽車支上一招；目前最重要的是乘此次事件扭轉公眾對奇瑞車的看法，最有效的莫過於廣告詞了。
有網友說；“開奇瑞車，做真男人”。創意不錯，但有侷限性，難道女人不可以開？倒不如用；奇瑞，奇瑞，一往無前，無所畏懼！更加鏗鏘有力，響亮順口。
機不可失，時不再來。奇瑞汽車的決策者們，是時候出手了。如果採納，記得發獎金噢！😀😀
奇瑞公司直接出動公關去起訴保時捷女司機，然後慰問奇瑞車主，然後結果出來發佈一篇文章，各種推廣。主題內容就是，奇瑞官方將不惜一切代價維護各位奇瑞車主的權益。讓每一個客戶享受我們的尊嚴售後，我們是一個車企，你們是我們的客戶。我們才是一家人，出了問題我們必將不讓你孤獨奮戰，獨自承受。以後如在遇到詆譭我們，嘲諷我們車企的，我們必將與其戰鬥到底。
我們國產車是根據國人能力，造出經濟實用的汽車。我們國產車如果不站出來造車，泱泱大國，無一家車企，豈不被人笑話，被外企牽著鼻子走。
我們不畏懼困難的發展，豈能被他們拿出來嘲笑，諷刺。奇瑞辦廠20多年，一步步走來，夾縫中生存。我們不怕研發中的困難，就怕國人的不支持
保時捷與奇瑞的這一事件，雖然一下讓奇瑞火了一把，但短期和長期內都對奇瑞的品牌造成了不好的影響。女車主潛意識的一句"叫花車"，什麼是叫花車？就是叫花子才開的車。眾所周知，叫花子在古代是要飯的，是很窮的人，這不僅直接傷害了現場的奇瑞車主，同時對所有的奇瑞車主以及製造銷售奇瑞車的人來說，都是一種侮辱，無形之中給所有的奇瑞車主一種感覺，你們開的也是叫花車，你們都是叫花子，奇瑞是叫花子車品牌。
同時，就是會給對不懂車的群眾和不知道奇瑞品牌的人來講，如果第一次聽到奇瑞是和叫花車這個詞結合在一起，第一印象就很不好了。在人與人之中的相處也是，如果第一印象給人的感覺就不好，你還願意跟他繼續相處嗎？給大家造成一種奇瑞很廉價很LOW，是窮人才開的車，開奇瑞是很丟人的，當大家在選擇買車時，看到奇瑞的時候無形之中也會聯想到叫花子品牌，心中會有一些介意和牴觸，雖然不一定會說出來，但是心裡不免會有這個想法，同時也擔心別人嘲笑他們買了叫花子車，所以並不會選擇優先考慮。這是品牌是一種無形的傷害，同時也很不好修復，日後都會成為一個不好的梗。
個人建議，奇瑞可以對女車主的這一行為是否可以採取一些法律措施，讓其道歉。
保時捷與奇瑞的這一事件，雖然一下讓奇瑞火了一把，但短期和長期內都對奇瑞的品牌造成了不好的影響。女車主潛意識的一句"叫花車"，什麼是叫花車？就是叫花子才開的車。眾所周知，叫花子在古代是要飯的，是很窮的人，這不僅直接傷害了現場的奇瑞車主，同時對所有的奇瑞車主以及製造銷售奇瑞車的人來說，都是一種侮辱，無形之中給所有的奇瑞車主一種感覺，你們開的也是叫花車，你們都是叫花子，奇瑞是叫花子車品牌。
同時，就是會給對不懂車的群眾和不知道奇瑞品牌的人來講，如果第一次聽到奇瑞是和叫花車這個詞結合在一起，第一印象就很不好了。在人與人之中的相處也是，如果第一印象給人的感覺就不好，你還願意跟他繼續相處嗎？給大家造成一種奇瑞很廉價很LOW，是窮人才開的車，開奇瑞是很丟人的，當大家在選擇買車時，看到奇瑞的時候無形之中也會聯想到叫花子品牌，心中會有一些介意和牴觸，雖然不一定會說出來，但是心裡不免會有這個想法，同時也擔心別人嘲笑他們買了叫花子車，所以並不會選擇優先考慮。這是品牌是一種無形的傷害，同時也很不好修復，日後都會成為一個不好的梗。
個人建議，奇瑞可以對女車主的這一行為是否可以採取一些法律措施，讓其道歉。
保時捷與奇瑞的這一事件，雖然一下讓奇瑞火了一把，但短期和長期內都對奇瑞的品牌造成了不好的影響。女車主潛意識的一句"叫花車"，什麼是叫花車？就是叫花子才開的車。眾所周知，叫花子在古代是要飯的，是很窮的人，這不僅直接傷害了現場的奇瑞車主，同時對所有的奇瑞車主以及製造銷售奇瑞車的人來說，都是一種侮辱，無形之中給所有的奇瑞車主一種感覺，你們開的也是叫花車，你們都是叫花子，奇瑞是叫花子車品牌。
同時，就是會給對不懂車的群眾和不知道奇瑞品牌的人來講，如果第一次聽到奇瑞是和叫花車這個詞結合在一起，第一印象就很不好了。在人與人之中的相處也是，如果第一印象給人的感覺就不好，你還願意跟他繼續相處嗎？給大家造成一種奇瑞很廉價很LOW，是窮人才開的車，開奇瑞是很丟人的，當大家在選擇買車時，看到奇瑞的時候無形之中也會聯想到叫花子品牌，心中會有一些介意和牴觸，雖然不一定會說出來，但是心裡不免會有這個想法，同時也擔心別人嘲笑他們買了叫花子車，所以並不會選擇優先考慮。這是品牌是一種無形的傷害，同時也很不好修復，日後都會成為一個不好的梗。
個人建議，奇瑞可以對女車主的這一行為是否可以採取一些法律措施，讓其道歉。
保時捷與奇瑞的這一事件，雖然一下讓奇瑞火了一把，但短期和長期內都對奇瑞的品牌造成了不好的影響。女車主潛意識的一句"叫花車"，什麼是叫花車？就是叫花子才開的車。眾所周知，叫花子在古代是要飯的，是很窮的人，這不僅直接傷害了現場的奇瑞車主，同時對所有的奇瑞車主以及製造銷售奇瑞車的人來說，都是一種侮辱，無形之中給所有的奇瑞車主一種感覺，你們開的也是叫花車，你們都是叫花子，奇瑞是叫花子車品牌。
同時，就是會給對不懂車的群眾和不知道奇瑞品牌的人來講，如果第一次聽到奇瑞是和叫花車這個詞結合在一起，第一印象就很不好了。在人與人之中的相處也是，如果第一印象給人的感覺就不好，你還願意跟他繼續相處嗎？給大家造成一種奇瑞很廉價很LOW，是窮人才開的車，開奇瑞是很丟人的，當大家在選擇買車時，看到奇瑞的時候無形之中也會聯想到叫花子品牌，心中會有一些介意和牴觸，雖然不一定會說出來，但是心裡不免會有這個想法，同時也擔心別人嘲笑他們買了叫花子車，所以並不會選擇優先考慮。這是品牌是一種無形的傷害，同時也很不好修復，日後都會成為一個不好的梗。
個人建議，奇瑞可以對女車主的這一行為是否可以採取一些法律措施，讓其道歉。
大實話：這種汽車鄙視鏈是普遍在很多人心中存在的，奇瑞也不會因為一句話就受什麼影響。
我們必須承認，汽車在作為我們的出行工具的同時其實也是一些人作為炫耀攀比的一種形式，而汽車的品牌，汽車的產地，汽車的價格等都會成為一些人攀比炫耀的理由之一。曾經有個笑話調侃叫：開進口的看不起開國產的，開國產看不起開日產的，開五菱宏光的看不起開人產的，其實，這就是汽車鄙視鏈。
大實話：這種汽車鄙視鏈是普遍在很多人心中存在的，奇瑞也不會因為一句話就受什麼影響。
我們必須承認，汽車在作為我們的出行工具的同時其實也是一些人作為炫耀攀比的一種形式，而汽車的品牌，汽車的產地，汽車的價格等都會成為一些人攀比炫耀的理由之一。曾經有個笑話調侃叫：開進口的看不起開國產的，開國產看不起開日產的，開五菱宏光的看不起開人產的，其實，這就是汽車鄙視鏈。
而在這件事中，這位穿高跟鞋的法拉利女司機一句奇瑞是叫花車，這其實並不是對奇瑞的影響或者侮辱什麼的，主要還是針對開車的人。其想表達的意思無非就是你的車沒有我的車貴，然後我開的車是法拉利我比你有錢，你就得被我欺負。所以，她說這句話還是對人，而不是對車。因此，我們也沒必要非得強加這種想法到人家身上，說現實的，我們在生活中估計也會存在這種“鄙視鏈”，比如一些坐在辦公室的腦力工作者就看不起一些在烈日下面付出辛苦的體力工作者，這其中的道理都是一樣的。
大實話：這種汽車鄙視鏈是普遍在很多人心中存在的，奇瑞也不會因為一句話就受什麼影響。
我們必須承認，汽車在作為我們的出行工具的同時其實也是一些人作為炫耀攀比的一種形式，而汽車的品牌，汽車的產地，汽車的價格等都會成為一些人攀比炫耀的理由之一。曾經有個笑話調侃叫：開進口的看不起開國產的，開國產看不起開日產的，開五菱宏光的看不起開人產的，其實，這就是汽車鄙視鏈。
而在這件事中，這位穿高跟鞋的法拉利女司機一句奇瑞是叫花車，這其實並不是對奇瑞的影響或者侮辱什麼的，主要還是針對開車的人。其想表達的意思無非就是你的車沒有我的車貴，然後我開的車是法拉利我比你有錢，你就得被我欺負。所以，她說這句話還是對人，而不是對車。因此，我們也沒必要非得強加這種想法到人家身上，說現實的，我們在生活中估計也會存在這種“鄙視鏈”，比如一些坐在辦公室的腦力工作者就看不起一些在烈日下面付出辛苦的體力工作者，這其中的道理都是一樣的。
當然，因為這個開法拉利的女車主這種仗勢欺人的態度確實讓不少人反感，所以網上也有不少網友建議奇瑞公司以其行為對奇瑞公司造成負面影響為由來告這個女司機。客觀來講，我認為真的沒必要。一是奇瑞汽車的目前的品牌定位就不是賣給開法拉利人群的，另一方面來說，奇瑞也是一個大公司，要是一個公司因為某個人一句罵街的話，就跟這種人計較那就未免太過於小氣了，並且，這樣做對公司的名譽也沒什麼好處。畢竟，奇瑞汽車的品牌影響力是有很大的提升空間的。
大實話：這種汽車鄙視鏈是普遍在很多人心中存在的，奇瑞也不會因為一句話就受什麼影響。
我們必須承認，汽車在作為我們的出行工具的同時其實也是一些人作為炫耀攀比的一種形式，而汽車的品牌，汽車的產地，汽車的價格等都會成為一些人攀比炫耀的理由之一。曾經有個笑話調侃叫：開進口的看不起開國產的，開國產看不起開日產的，開五菱宏光的看不起開人產的，其實，這就是汽車鄙視鏈。
而在這件事中，這位穿高跟鞋的法拉利女司機一句奇瑞是叫花車，這其實並不是對奇瑞的影響或者侮辱什麼的，主要還是針對開車的人。其想表達的意思無非就是你的車沒有我的車貴，然後我開的車是法拉利我比你有錢，你就得被我欺負。所以，她說這句話還是對人，而不是對車。因此，我們也沒必要非得強加這種想法到人家身上，說現實的，我們在生活中估計也會存在這種“鄙視鏈”，比如一些坐在辦公室的腦力工作者就看不起一些在烈日下面付出辛苦的體力工作者，這其中的道理都是一樣的。
當然，因為這個開法拉利的女車主這種仗勢欺人的態度確實讓不少人反感，所以網上也有不少網友建議奇瑞公司以其行為對奇瑞公司造成負面影響為由來告這個女司機。客觀來講，我認為真的沒必要。一是奇瑞汽車的目前的品牌定位就不是賣給開法拉利人群的，另一方面來說，奇瑞也是一個大公司，要是一個公司因為某個人一句罵街的話，就跟這種人計較那就未免太過於小氣了，並且，這樣做對公司的名譽也沒什麼好處。畢竟，奇瑞汽車的品牌影響力是有很大的提升空間的。
然後，就我們個人現實來說，大部分人會選擇便宜一點的車，主要原因還不是因為我們自己沒錢嘛，要是有錢的話，誰不知道奔馳奧迪開著比幾萬塊錢的車舒服。難不成，你會因為別人說一句某個品牌的車不好，然後就一怒之下買輛豪車？顯然你一怒可以，但是，我們的錢包怒不起來啊。所以，奇瑞的客戶也不會因為這種潑婦的一句話而流失，該買的還是會買。
不過，還是希望警方對這位囂張跋扈的女司機進行嚴厲查處，看一看為什麼這種人會這麼囂張，你開什麼車，你有錢那是你的事，但是，不遵守法律，仗勢欺人，那麼就必須受到法律的制裁。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一用理性的視角看世界。
如果開國產車都叫，叫花了車，證明這個人很不愛自己民族，和民族品牌，你生在中國，長在中國，誰給你的權利，扁低民族品牌，什麼叫和協社會，什麼叫愛國主義，什麼叫偉大的中國夢。都是自己祖國強，民族工業發達，愛自己民族品牌，中國人什麼都用國外品牌，沒有自己的工業，任人宰割，國家貧窮，那一下你想叫，叫花車，也叫不了哈。有了自己民族工業，有了自己強大的品牌，有國人的支持，才能強大國家。不要太扁低國人和國家工業了。渣女，不陪做中國人。
首先，“叫花車”事件肯定會對奇瑞的銷售有一定的影響。
比如買車分三類人：第一類，從來沒考慮過奇瑞的人；第二類；考慮了奇瑞及其他價格差不多品牌的人；第三類；目前正考慮買奇瑞的其中一款車的人。
第一類人肯定pass，本來就沒想買，結果還弄個叫花子車，那麼自己肯定也跟著起鬨。第二類人本來就在很多品牌中掙扎與徘徊，那麼既然有一個已經成為社會事件的叫花子車了，他怎麼會買呢，即使在網上說什麼買奇瑞真男人這樣的話，那麼也是網上說說罷了，回到現實中，虛榮和自尊自然會讓他放棄奇瑞的，當然肯定有個別少數會不在乎。那麼第三類人的話，就得看人對待這個事件的考慮態度了，年輕人大多數會考慮虛榮和自尊而放棄，年齡較大的可能不會收到影響。
綜上所述：該事件必定會導致奇瑞品牌銷售的下滑。
但是如果這個時候奇瑞發聲，用正義的聲音力挺事件男人，用義正的言辭批判以富欺貧的現象，那麼勢必會讓自己的品牌頭上有一層小品牌、大力量的光輝，網絡的力量是強大的，機會是留給智者的，我覺得這是一個好時機，抓住它，來他一個大逆轉，這不是不可能的！
女神厲害，什麼車，也敢叫“花車”，女神糾正：叫化車，不是叫花車，你們聽清楚，666沒病吧。這下明白了，叫花車確實把女神叫住了，而且是師從母夜叉的女神，冷豔高傲，精通九陰白骨爪，內氣一聚掌心，隨手一招乾坤快抽就打到男性司機臉上，瞬間，男性司機臉上立顯一個纖纖掌印，指節分明，猶如印上去一般，誰知男性司機功高一籌，面對女神毫不憐惜，辣手摧花，九陽玄功運用一週天，運功於手掌，眾人眼神一花，只見男性司機風隨掌到，掌風一掃到女神頭部就把女神的禮帽吹的像玩雜技一般，跌落丈二遠，旋即“啪”的一聲脆響，巴掌結結實實地打在女神粉臉上，力道雄厚，女神一聲悶啍頭扭身歪，滿眼金星，步伐踉蹌…