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獨庫公路，宛如一條巨龍盤臥天山。這條全長561公里、連接南北疆的公路，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。當年，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有148名築路官兵獻出了寶貴的生命。
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獨庫公路，宛如一條巨龍盤臥天山。這條全長561公里、連接南北疆的公路，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。當年，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有148名築路官兵獻出了寶貴的生命。
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矮寨特大懸索橋，位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁樑單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
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杭州跨海大橋，橫跨中國杭州灣的跨海大橋，北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東南浦大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經過此橋。該橋全長36公里。
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郭亮掛壁公路，是河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村的一條掛壁公路，又稱郭亮洞，郭亮洞掛壁公路，萬仙山絕壁長廊，郭亮隧道，郭良隧道，郭亮村絕壁長廊，始建於1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成，其中主要負責開鑿的十三位村民被稱為郭亮洞“十三壯士”。
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塔里木沙漠公路，是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。塔里木沙漠公路北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。
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二十四道拐是個地名，是一段二十四道彎的公路，古代稱鴉關，當地人又稱之為半關。它位於貴州省黔西南州晴隆縣城南郊一公里處。二十四道拐盤旋曲行於雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當關，萬夫莫開之勢。
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京新高速公路，是國家西部大開發的重要交通要道，指從北京到新疆烏魯木齊的路段。途徑北京－張家口－烏蘭察布－呼和浩特－包頭－臨河－額濟納旗－哈密－吐魯番－烏魯木齊，2540公里。
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古昭公路位於湖北，是湖北省興山縣古夫鎮到昭君大橋的一條水上公路，公路全長10.5公里，水上的部分總長約4公里。雖然是一條普通的公路，但是它不普通的地方，就在於其周邊的風景特別的好，穿梭在峽谷溪流之上，想想都是一件美好的事情。
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美國，10號州際公路（Interstate 10，簡稱I-10）是美國州際公路系統的一部份。西起加利福尼亞州聖莫尼卡太平洋岸，東在佛羅里達州傑克遜維爾與95號州際公路交匯。全長2,460.34英里（3,959.53千米）。建於1957年。 因為其筆直的通向前方，又被稱之為“通向天堂的道路”
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黑暗樹籬，它位於北愛爾蘭阿莫伊村附近，距離“巨人之路”不到20分鐘的車程，被譽為世界上最美的十條樹木隧道之一。18世紀50年代，斯圖亞特家族在自家別墅周圍的大道兩旁，種下了一片山毛櫸樹，他們希望用這些交錯成長的樹木，給來訪的賓客留下深刻印象。讓他們沒想到的是，300多年後，這條不足1000米的林蔭道卻成了北愛爾蘭最為著名的觀光地。這條路在清晨或傍晚，再來點清霧或夕陽，就會讓人彷彿置身於仙境之中。
