七擋雙離合的車需要注意的事項,還有怎樣駕駛能增加駕駛樂趣？

1、我們駕駛雙離合變速器的汽車，開車之前要踩下剎車，然後掛N檔，開始進行汽車的啟動，這時候轉到掛D檔，腳抬起來鬆剎車，稍微給油就可以了。

2、在停車的時候，也要注意一些事情，停車前先踩下剎車，將你的車停穩，這時候要先掛入N擋，把自己的汽車的手剎拉住，之後熄火，同時記住掛入P擋，然後就可以離開車子關門鎖車。

3、雙離合變速器的汽車，在使用的時候，大家會覺得比較費油，其實一些小細節就可以慢慢的調整油耗，比如大家在極短時間停車的時候，要先慢慢的踩下剎車，然後將車停穩，啟動的時候要慢慢給油才可以。

4、雙離合變速器的汽車目前平穩性很不錯，但是雙離合汽車的技術還不全面，所以如果駕駛的時候動作比較激烈，很容易造成離合器漏油的情況出現，所以在駕駛雙離合變速器的汽車，動作要儘量舒緩為宜。

5、遇到紅燈的時候，要先踩下你的剎車，把自己的車停穩，迅速的掛入N擋，之後要拉手剎，慢慢的鬆剎車既可以，注意動作要緩慢，不要過於快速。

如果想要增加駕駛樂趣，可以切換到手動模式：首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔，然後向右推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。

七擋雙離合的車需要注意的事項要儘量少開城市道路頻繁堵車的路段，駕駛時要增駕駕駛樂趣的話可以掛S檔讓行車電腦升檔，剩下的加油門就行。

一般說是雙離合變速器，其實和普通自動擋那麼開就可以了，如果不追求駕駛樂趣，一直掛D擋走就行。

想要迅速提速，掛S擋。

電腦的程序設置很科學了，完全可以科學合理的幫您選擇檔位，

所以，沒什麼技巧和方法。

唯一要注意的就是，儘量避免長時間踩著剎車靠發動機怠速帶動車前進，這樣很毀離合器。

因此，七擋雙離合的車儘量少堵車，短暫停車要掛N檔，不要N檔滑行，不要在市區低檔激烈駕駛，設計變速箱的一切維修維護都去4S做。

先天缺陷無法消除，感覺頓挫了就去4S索賠，或者爪機早點出手。

當然了，6速DSG目前看沒什麼問題，但是搭配6DSG的都是EA888 2.0T的發動機 燒機油嚴重，少堵車可以延緩燒機油，不過還是建議開幾年就更換了吧！

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

1。性能，手動變速器如果質量良好的大廠出產的正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良性能。相反自動變速器卻是隨著使用年限性能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯。

2。易操作性，關於這點自動變速器絕對有優勢，畢竟可以節省一手一腳，長途的時候可以明顯減輕駕駛疲勞感。

3。安全性，本人認為，是否安全與變速器的關係不大，畢竟不管什麼設備還是人來操作，但是如果細分的話，還是自動變速器安全性更高。更適合經常馬虎大意的駕駛者。比如說掛檔打火車竄出去的情況在自動變速地的車子上就不會出現。

4。價格，關於這一點差別科大了，受凍變速器我前文講過，他幾乎不會出現故障，所以，不用維修，就是更換變速器油的價格也是遠遠低於自動變速器油，而自動變速器隨著使用歷程的增加性能下降明顯，維修業是天文數字，價格高得離譜。

用價格上講，手動的有絕對的優勢。

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

1。性能，手動變速器如果質量良好的大廠出產的正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良性能。相反自動變速器卻是隨著使用年限性能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯。

2。易操作性，關於這點自動變速器絕對有優勢，畢竟可以節省一手一腳，長途的時候可以明顯減輕駕駛疲勞感。

3。安全性，本人認為，是否安全與變速器的關係不大，畢竟不管什麼設備還是人來操作，但是如果細分的話，還是自動變速器安全性更高。更適合經常馬虎大意的駕駛者。比如說掛檔打火車竄出去的情況在自動變速地的車子上就不會出現。

4。價格，關於這一點差別科大了，受凍變速器我前文講過，他幾乎不會出現故障，所以，不用維修，就是更換變速器油的價格也是遠遠低於自動變速器油，而自動變速器隨著使用歷程的增加性能下降明顯，維修業是天文數字，價格高得離譜。

用價格上講，手動的有絕對的優勢。

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

1。性能，手動變速器如果質量良好的大廠出產的正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良性能。相反自動變速器卻是隨著使用年限性能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯。

2。易操作性，關於這點自動變速器絕對有優勢，畢竟可以節省一手一腳，長途的時候可以明顯減輕駕駛疲勞感。

3。安全性，本人認為，是否安全與變速器的關係不大，畢竟不管什麼設備還是人來操作，但是如果細分的話，還是自動變速器安全性更高。更適合經常馬虎大意的駕駛者。比如說掛檔打火車竄出去的情況在自動變速地的車子上就不會出現。

4。價格，關於這一點差別科大了，受凍變速器我前文講過，他幾乎不會出現故障，所以，不用維修，就是更換變速器油的價格也是遠遠低於自動變速器油，而自動變速器隨著使用歷程的增加性能下降明顯，維修業是天文數字，價格高得離譜。

用價格上講，手動的有絕對的優勢。

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

1。性能，手動變速器如果質量良好的大廠出產的正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良性能。相反自動變速器卻是隨著使用年限性能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯。

2。易操作性，關於這點自動變速器絕對有優勢，畢竟可以節省一手一腳，長途的時候可以明顯減輕駕駛疲勞感。

3。安全性，本人認為，是否安全與變速器的關係不大，畢竟不管什麼設備還是人來操作，但是如果細分的話，還是自動變速器安全性更高。更適合經常馬虎大意的駕駛者。比如說掛檔打火車竄出去的情況在自動變速地的車子上就不會出現。

4。價格，關於這一點差別科大了，受凍變速器我前文講過，他幾乎不會出現故障，所以，不用維修，就是更換變速器油的價格也是遠遠低於自動變速器油，而自動變速器隨著使用歷程的增加性能下降明顯，維修業是天文數字，價格高得離譜。

用價格上講，手動的有絕對的優勢。

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

1。性能，手動變速器如果質量良好的大廠出產的正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良性能。相反自動變速器卻是隨著使用年限性能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯。

2。易操作性，關於這點自動變速器絕對有優勢，畢竟可以節省一手一腳，長途的時候可以明顯減輕駕駛疲勞感。

3。安全性，本人認為，是否安全與變速器的關係不大，畢竟不管什麼設備還是人來操作，但是如果細分的話，還是自動變速器安全性更高。更適合經常馬虎大意的駕駛者。比如說掛檔打火車竄出去的情況在自動變速地的車子上就不會出現。

4。價格，關於這一點差別科大了，受凍變速器我前文講過，他幾乎不會出現故障，所以，不用維修，就是更換變速器油的價格也是遠遠低於自動變速器油，而自動變速器隨著使用歷程的增加性能下降明顯，維修業是天文數字，價格高得離譜。

用價格上講，手動的有絕對的優勢。