可以說說WEY的汽車嗎，不要水軍，客觀公正一點，謝謝？
18年6月提的vv7旗艦，到現在1年3萬8千多公里，整體滿意，頓挫沒什麼感覺，畢竟用ECO肯定加速慢一些，如果用標準模式和運動模式絕對動力沒問題，也沒什麼異響，油耗也是可以接受範圍，整體油耗11個多點，沒有黑子們說的那麼高，內飾配置就不說了，絕對吊打同級別，自己去試駕看吧4s店服務也不錯 就是看4s店態度好才買的wey，無圖無真相，有車才有資格評論
18年6月提的vv7旗艦，到現在1年3萬8千多公里，整體滿意，頓挫沒什麼感覺，畢竟用ECO肯定加速慢一些，如果用標準模式和運動模式絕對動力沒問題，也沒什麼異響，油耗也是可以接受範圍，整體油耗11個多點，沒有黑子們說的那麼高，內飾配置就不說了，絕對吊打同級別，自己去試駕看吧4s店服務也不錯 就是看4s店態度好才買的wey，無圖無真相，有車才有資格評論
2019年1月21日提車，全款購買2019款超豪版vv5，落地158000。
由於是人生中第一輛車，我23歲，也就沒有注重車內空間和其他什麼家庭因素，年輕人嘛主要是潮一點就好。 當時考慮了思域，菲斯塔，vv7，這三款車，並且每款都試駕了兩次。
先說說思域吧，這車的確漂亮，但是要加價1萬5，並且只能分期提車，在西安都懂得……因為本人不喜歡太繁瑣的手續，再加上後續四兒子店提出的附加款項太多了，於是就放棄。轉而去看了菲斯塔，我去看菲斯塔時候那款車才剛上市！！！第一眼驚豔，第二眼就覺得這車要改！改裝後應該可以，那時候售價129800，只能分期！我真是醉了。然後試駕，動力沒的說，推背感十足，就是這個胎噪啊賊嚴重，放大音量在車內也明顯感受得到，舒適性也不行，還是個手動調節座椅，內飾……算了不聊內飾，無力吐槽。
最後去WEY看車，那時候終結款即將上市，先試駕vv7，各方面都符合我的需求，特別是內飾啊超好看啊有沒有，舒適性吊打同級別的SUV啊，外觀符合年輕人審美觀，那時候就覺得，嗯就這個車了吧。 因為本人親戚有開vv7有朋友開vv5，所以回家後各自開了一段時間體驗，最終決定下來vv5，因為和7區別在於車的大小以及內部空間還有幾個配置，其他的都差不多。我當時就沒考慮到車內空間啊什麼的，因為車嘛我想30歲之前或者是成家之前還會換一輛的，就選擇了vv5，黑色版。 油耗市區開是8.4-9.2個油徘徊，高速我開出過7.2的 😂 老家山區多，基本穩定在9.1左右，才拿到手時候一直都是12個油呀。
其實油耗還好吧，畢竟車重，動力都在那，有的人老喜歡和其他車對比油耗，vv5自重1.7噸 7重2噸，那你咋不對比一下同級別的2.0T渦輪增壓車型呢？
我開車市區都是比較慢的，限速60會開55碼的那種，起步時候ECO模式肯定慢咯，不過運動模式建議市區別用，有點猛的。
到目前跑了10700公里了，快要二保咯。WEY的售後服務是非常到位的，這裡吹一波。
我家是陝西的，目前小5帶我去了重慶，武漢，長沙，西安，武漢周圍大大小小的城市也都去咯，路上沒有把我拋棄過。那些黑WEY車的人，都是沒有這個車的。
外形，內飾，舒適度，動力，都不會讓你失望的。
獻上一張我帥氣的小5。
2019年1月21日提車，全款購買2019款超豪版vv5，落地158000。
由於是人生中第一輛車，我23歲，也就沒有注重車內空間和其他什麼家庭因素，年輕人嘛主要是潮一點就好。 當時考慮了思域，菲斯塔，vv7，這三款車，並且每款都試駕了兩次。
先說說思域吧，這車的確漂亮，但是要加價1萬5，並且只能分期提車，在西安都懂得……因為本人不喜歡太繁瑣的手續，再加上後續四兒子店提出的附加款項太多了，於是就放棄。轉而去看了菲斯塔，我去看菲斯塔時候那款車才剛上市！！！第一眼驚豔，第二眼就覺得這車要改！改裝後應該可以，那時候售價129800，只能分期！我真是醉了。然後試駕，動力沒的說，推背感十足，就是這個胎噪啊賊嚴重，放大音量在車內也明顯感受得到，舒適性也不行，還是個手動調節座椅，內飾……算了不聊內飾，無力吐槽。
最後去WEY看車，那時候終結款即將上市，先試駕vv7，各方面都符合我的需求，特別是內飾啊超好看啊有沒有，舒適性吊打同級別的SUV啊，外觀符合年輕人審美觀，那時候就覺得，嗯就這個車了吧。 因為本人親戚有開vv7有朋友開vv5，所以回家後各自開了一段時間體驗，最終決定下來vv5，因為和7區別在於車的大小以及內部空間還有幾個配置，其他的都差不多。我當時就沒考慮到車內空間啊什麼的，因為車嘛我想30歲之前或者是成家之前還會換一輛的，就選擇了vv5，黑色版。 油耗市區開是8.4-9.2個油徘徊，高速我開出過7.2的 😂 老家山區多，基本穩定在9.1左右，才拿到手時候一直都是12個油呀。
其實油耗還好吧，畢竟車重，動力都在那，有的人老喜歡和其他車對比油耗，vv5自重1.7噸 7重2噸，那你咋不對比一下同級別的2.0T渦輪增壓車型呢？
我開車市區都是比較慢的，限速60會開55碼的那種，起步時候ECO模式肯定慢咯，不過運動模式建議市區別用，有點猛的。
到目前跑了10700公里了，快要二保咯。WEY的售後服務是非常到位的，這裡吹一波。
我家是陝西的，目前小5帶我去了重慶，武漢，長沙，西安，武漢周圍大大小小的城市也都去咯，路上沒有把我拋棄過。那些黑WEY車的人，都是沒有這個車的。
外形，內飾，舒適度，動力，都不會讓你失望的。
獻上一張我帥氣的小5。
我是2017年6月10提的ⅤV7S白色超豪華車。到明天滿兩年，6月3號辦保險加年審，表顯總里程29135公里。以下是我兩年的用車體驗:一，整車乘員主要是我們老兩口加外孫女和保姆，偶爾有外孫女媽媽。該車內空很大，乘坐舒適度較高，絕對不是緊湊型車可比的。剛開始時該車低速頓挫明顯，經過4S店兩次升級變速箱後改進很多，不刻意感覺，很難察覺頓挫了。但是，該車提速油門延遲現像還是較明顯，習慣了在處理油門時過渡一下就好了。因駕駛習慣改一下，延遲問題不太大了。所以該車操控性不錯，這是我的感受。二，該車外觀豪華大氣，漆面厚，車身重，底盤沉重，在一般路面和稍顛簸路面，底盤聲音低沉，減震性能較好。該車密封好，行駛中車內安靜，音響效果不錯。三，也是重點了，就是大家關心的油耗。我跑過四人從西昌回成都，458公里半箱油，表顯油耗6.3。這是我跑得最省油的一次，當然全程有410公里高速路。所以一般情況下高速路上保持勻速110公里，發動機轉速2500轉以內，百公里油耗可以控制在7公升以內，這個表顯與實際油耗相差不多，就0.3以內。當然在成都市區也跑過53公升油385公里，油耗13.8，而表顯12.1，誤差有點大。一般郊區跑11點左右，縣省道公路9點左右。整過拉伸29000來公里，我用車平均油耗在10點以內。四，問題:右後視鏡進水了，有一次車庫打不燃火，第二遍打燃了，還有一次在途中停車玩耍後第一下打不燃火。兩年來發生過兩次。在車庫停車半個月後一次車子發動後駛出車庫過程中打方向的連桿球頭有咔咔咔的異響，上路跑幾公里後異晌消失，只發生過一次。總之，我比較滿意這輛車，操控和乘坐舒適性都不錯，家人也滿意，算是物有所值了。最後提醒大家，把車當寶寶，勤洗勤保養，你對它好，它才對你好，乾淨舒服不出故障，用起放心。我83年開車，什麼樣的車都開過，三十六年來，從沒因為沒油拋在路上，從沒因水箱沒水而開鍋，從沒因沒機油而燒瓦燒軸等。從化油器時代到電噴，再到直噴，從自然吸氣到渦輪增壓，等等等，科技在進步，國產車水平在提高並追趕進口合資車。我開過車無數，體會最深刻，也見證了民族品牌的崛起。
我是2017年6月10提的ⅤV7S白色超豪華車。到明天滿兩年，6月3號辦保險加年審，表顯總里程29135公里。以下是我兩年的用車體驗:一，整車乘員主要是我們老兩口加外孫女和保姆，偶爾有外孫女媽媽。該車內空很大，乘坐舒適度較高，絕對不是緊湊型車可比的。剛開始時該車低速頓挫明顯，經過4S店兩次升級變速箱後改進很多，不刻意感覺，很難察覺頓挫了。但是，該車提速油門延遲現像還是較明顯，習慣了在處理油門時過渡一下就好了。因駕駛習慣改一下，延遲問題不太大了。所以該車操控性不錯，這是我的感受。二，該車外觀豪華大氣，漆面厚，車身重，底盤沉重，在一般路面和稍顛簸路面，底盤聲音低沉，減震性能較好。該車密封好，行駛中車內安靜，音響效果不錯。三，也是重點了，就是大家關心的油耗。我跑過四人從西昌回成都，458公里半箱油，表顯油耗6.3。這是我跑得最省油的一次，當然全程有410公里高速路。所以一般情況下高速路上保持勻速110公里，發動機轉速2500轉以內，百公里油耗可以控制在7公升以內，這個表顯與實際油耗相差不多，就0.3以內。當然在成都市區也跑過53公升油385公里，油耗13.8，而表顯12.1，誤差有點大。一般郊區跑11點左右，縣省道公路9點左右。整過拉伸29000來公里，我用車平均油耗在10點以內。四，問題:右後視鏡進水了，有一次車庫打不燃火，第二遍打燃了，還有一次在途中停車玩耍後第一下打不燃火。兩年來發生過兩次。在車庫停車半個月後一次車子發動後駛出車庫過程中打方向的連桿球頭有咔咔咔的異響，上路跑幾公里後異晌消失，只發生過一次。總之，我比較滿意這輛車，操控和乘坐舒適性都不錯，家人也滿意，算是物有所值了。最後提醒大家，把車當寶寶，勤洗勤保養，你對它好，它才對你好，乾淨舒服不出故障，用起放心。我83年開車，什麼樣的車都開過，三十六年來，從沒因為沒油拋在路上，從沒因水箱沒水而開鍋，從沒因沒機油而燒瓦燒軸等。從化油器時代到電噴，再到直噴，從自然吸氣到渦輪增壓，等等等，科技在進步，國產車水平在提高並追趕進口合資車。我開過車無數，體會最深刻，也見證了民族品牌的崛起。
我是2017年6月10提的ⅤV7S白色超豪華車。到明天滿兩年，6月3號辦保險加年審，表顯總里程29135公里。以下是我兩年的用車體驗:一，整車乘員主要是我們老兩口加外孫女和保姆，偶爾有外孫女媽媽。該車內空很大，乘坐舒適度較高，絕對不是緊湊型車可比的。剛開始時該車低速頓挫明顯，經過4S店兩次升級變速箱後改進很多，不刻意感覺，很難察覺頓挫了。但是，該車提速油門延遲現像還是較明顯，習慣了在處理油門時過渡一下就好了。因駕駛習慣改一下，延遲問題不太大了。所以該車操控性不錯，這是我的感受。二，該車外觀豪華大氣，漆面厚，車身重，底盤沉重，在一般路面和稍顛簸路面，底盤聲音低沉，減震性能較好。該車密封好，行駛中車內安靜，音響效果不錯。三，也是重點了，就是大家關心的油耗。我跑過四人從西昌回成都，458公里半箱油，表顯油耗6.3。這是我跑得最省油的一次，當然全程有410公里高速路。所以一般情況下高速路上保持勻速110公里，發動機轉速2500轉以內，百公里油耗可以控制在7公升以內，這個表顯與實際油耗相差不多，就0.3以內。當然在成都市區也跑過53公升油385公里，油耗13.8，而表顯12.1，誤差有點大。一般郊區跑11點左右，縣省道公路9點左右。整過拉伸29000來公里，我用車平均油耗在10點以內。四，問題:右後視鏡進水了，有一次車庫打不燃火，第二遍打燃了，還有一次在途中停車玩耍後第一下打不燃火。兩年來發生過兩次。在車庫停車半個月後一次車子發動後駛出車庫過程中打方向的連桿球頭有咔咔咔的異響，上路跑幾公里後異晌消失，只發生過一次。總之，我比較滿意這輛車，操控和乘坐舒適性都不錯，家人也滿意，算是物有所值了。最後提醒大家，把車當寶寶，勤洗勤保養，你對它好，它才對你好，乾淨舒服不出故障，用起放心。我83年開車，什麼樣的車都開過，三十六年來，從沒因為沒油拋在路上，從沒因水箱沒水而開鍋，從沒因沒機油而燒瓦燒軸等。從化油器時代到電噴，再到直噴，從自然吸氣到渦輪增壓，等等等，科技在進步，國產車水平在提高並追趕進口合資車。我開過車無數，體會最深刻，也見證了民族品牌的崛起。
我是2017年6月10提的ⅤV7S白色超豪華車。到明天滿兩年，6月3號辦保險加年審，表顯總里程29135公里。以下是我兩年的用車體驗:一，整車乘員主要是我們老兩口加外孫女和保姆，偶爾有外孫女媽媽。該車內空很大，乘坐舒適度較高，絕對不是緊湊型車可比的。剛開始時該車低速頓挫明顯，經過4S店兩次升級變速箱後改進很多，不刻意感覺，很難察覺頓挫了。但是，該車提速油門延遲現像還是較明顯，習慣了在處理油門時過渡一下就好了。因駕駛習慣改一下，延遲問題不太大了。所以該車操控性不錯，這是我的感受。二，該車外觀豪華大氣，漆面厚，車身重，底盤沉重，在一般路面和稍顛簸路面，底盤聲音低沉，減震性能較好。該車密封好，行駛中車內安靜，音響效果不錯。三，也是重點了，就是大家關心的油耗。我跑過四人從西昌回成都，458公里半箱油，表顯油耗6.3。這是我跑得最省油的一次，當然全程有410公里高速路。所以一般情況下高速路上保持勻速110公里，發動機轉速2500轉以內，百公里油耗可以控制在7公升以內，這個表顯與實際油耗相差不多，就0.3以內。當然在成都市區也跑過53公升油385公里，油耗13.8，而表顯12.1，誤差有點大。一般郊區跑11點左右，縣省道公路9點左右。整過拉伸29000來公里，我用車平均油耗在10點以內。四，問題:右後視鏡進水了，有一次車庫打不燃火，第二遍打燃了，還有一次在途中停車玩耍後第一下打不燃火。兩年來發生過兩次。在車庫停車半個月後一次車子發動後駛出車庫過程中打方向的連桿球頭有咔咔咔的異響，上路跑幾公里後異晌消失，只發生過一次。總之，我比較滿意這輛車，操控和乘坐舒適性都不錯，家人也滿意，算是物有所值了。最後提醒大家，把車當寶寶，勤洗勤保養，你對它好，它才對你好，乾淨舒服不出故障，用起放心。我83年開車，什麼樣的車都開過，三十六年來，從沒因為沒油拋在路上，從沒因水箱沒水而開鍋，從沒因沒機油而燒瓦燒軸等。從化油器時代到電噴，再到直噴，從自然吸氣到渦輪增壓，等等等，科技在進步，國產車水平在提高並追趕進口合資車。我開過車無數，體會最深刻，也見證了民族品牌的崛起。
19年1月份買的VV5超豪版，平時開的少，到現在也就8千多公里，實話實說這車動力方面那是沒啥問題的，這是我的第一臺車，說實話我也不知道你們說的頓挫感是什麼，反正我就知道我使勁踩油門動力輸出那是槓槓，反正我自己覺得得勁，但是油耗我覺得是有點高還可以接受吧！平時跑市區比較多在9.1-9.6吧！我看你們經常說跑高速省油，但是我每次跑高速都不省油比平時跑市區油耗還高，我跑高速油耗能跑到10.8左右，我也不明白為啥，跑高速有時跑到160左右，我覺得還能再快但是不敢跑了！要說操控方面吧我覺得有時轉個彎忒別不好，總是感覺不到位，這是我的個人感覺，目前吧車還沒有出現過任何問題，這臺車總體來說我只對我個人的感覺還可以，配置這一塊是我最滿意的了，我也不多說同級別的你們對比一下也就知道了，購車之前考慮的是XRV，但是看過VV5之後就果斷放棄不在考慮，如果說再給我一次選擇的話，還是會選擇VV5，不後悔。
2017年12月28日提的vv5s頂配，全款落地18w7，現在跑了2w6公里，純市區9個左右，路況好點的在8左右，隔音不錯，由於是高配的所以音響質感很好，胎噪有點大，懸掛有點硬，頓挫也還能接受，提速我覺得也可以，一輛車能有多少機會，天天飆車？天天比提速？呵呵，如果是這樣，離天堂就近了，一些黑科技都不錯，定速巡航，開門預警，偏離道路矯正，特別是防碰撞系統很贊，救了我一次，整體感覺不錯，後續就不知道了，我第一輛車是比亞迪fo開了9年，只換過變速箱裡面的一個油封，第二輛車是奧迪a3兩廂原裝進口，開了2年，還在使用，第三輛就是這輛vv5s了
我想我能夠客觀地說說這個車。去年發了點小財，就想著換車，第一眼就看中了VV7，覺得太有逼格了，價格也覺得公道。試駕過後，失望了：頓挫明顯，起步無力，加速無力，這樣的車我是不可能要的。三個月後，買了領克01，比VV7優秀得多！現在2萬公里了，沒毛病。今年有朋友買了VV6，動力操控感覺比VV7有改善。作為國產高端，魏派還是不錯的，但和領克01比起來，確實還是差了一截！但說句良心話，與同價位、同級別合資比起來，性價比還是非常有優勢的。
我想我能夠客觀地說說這個車。去年發了點小財，就想著換車，第一眼就看中了VV7，覺得太有逼格了，價格也覺得公道。試駕過後，失望了：頓挫明顯，起步無力，加速無力，這樣的車我是不可能要的。三個月後，買了領克01，比VV7優秀得多！現在2萬公里了，沒毛病。今年有朋友買了VV6，動力操控感覺比VV7有改善。作為國產高端，魏派還是不錯的，但和領克01比起來，確實還是差了一截！但說句良心話，與同價位、同級別合資比起來，性價比還是非常有優勢的。
2018年7月提的vv7，到目前8000公里，開的比較少。我來說說吧。
優點：
1，外觀漂亮，霸氣。看著就是200萬級別的車。
2，內部空間大，內飾不錯。
3，配置高檔該有的都有了。
4，操控性好，轉向精準。
5，跑高速特別省油，平均一公里不到0.4元。
6，車身鈑金好，一般的車撞不過。
缺點：
1，後備箱太小，實在慘不忍睹。
2，加速油門遲鈍現象太明顯，加速一般。
3，保養維修費用太高。
4，跑市區，跑山路特別費油，平均一公里1元都擋不住。
5，因為是運動版，車窗設計太小，車頭大，高。視線不好。
6，瘋狂吐槽中控大屏幕。太噁心了。就不能設計的能收進去？
問題：
1，有次晚上停車，只是忘記鎖車。第二天一早盡然全車沒電了。
2，過很顛的路時，有時候雙閃莫名其妙自動閃爍幾下。不知道什麼原因，4s店也解釋不清。
3，有一次30速度正常行進，突然滅火。原因一直沒有查清楚。
總之，除了對滅火一事很擔心以外，別的都還好！
2019.5.1提VV6兩驅旗艦。從買車到提車3個月，買ⅤV6很簡單，窮人買個車不容易，榨乾每一分錢的性價比，原則上16萬左右落地。試駕了這個價位的中華V6，cS75，名爵HS，哈弗F7，朋友新買博越在我買車期間開了3個月，vV6試了兩次。車評人看了閆闖，老司機說車，夏東評車，N多了數不上來。ⅤV6各類數據比4S小哥也熟悉不，針對車評人所說情況去體驗Vv6。準備首保後，專門寫一詳評，見不得水軍，先粗說一下感受。油耗不高，車重1750公斤，市區表顯綜合8.5，即使表偏低，加2個，也就10個左右。前天剛加滿記了公里數，準備實測油耗，下次彙報實測油耗。再說變速箱，本人上一個手動檔，開車路上見不得有縫，急加速，給油就竄。Vv6變速箱個人感覺調的比較佛系，給油反油不快。車評人說有頓挫，非專業人士感覺不出來。自從開這車以來，路怒症沒了，路上誰想插誰插，反正給油也不明顯。但朋友開後說，加速還行。是不是我捨不得給油?其它優點不說了，你想到的，想不到的配置全給你了。首保後寫詳測。
2019.5.1提VV6兩驅旗艦。從買車到提車3個月，買ⅤV6很簡單，窮人買個車不容易，榨乾每一分錢的性價比，原則上16萬左右落地。試駕了這個價位的中華V6，cS75，名爵HS，哈弗F7，朋友新買博越在我買車期間開了3個月，vV6試了兩次。車評人看了閆闖，老司機說車，夏東評車，N多了數不上來。ⅤV6各類數據比4S小哥也熟悉不，針對車評人所說情況去體驗Vv6。準備首保後，專門寫一詳評，見不得水軍，先粗說一下感受。油耗不高，車重1750公斤，市區表顯綜合8.5，即使表偏低，加2個，也就10個左右。前天剛加滿記了公里數，準備實測油耗，下次彙報實測油耗。再說變速箱，本人上一個手動檔，開車路上見不得有縫，急加速，給油就竄。Vv6變速箱個人感覺調的比較佛系，給油反油不快。車評人說有頓挫，非專業人士感覺不出來。自從開這車以來，路怒症沒了，路上誰想插誰插，反正給油也不明顯。但朋友開後說，加速還行。是不是我捨不得給油?其它優點不說了，你想到的，想不到的配置全給你了。首保後寫詳測。
無意看到過來說下WEY，自家弟弟在長城汽車上班四年希望能幫到你。
他有一輛WEY小五，我也開過幾次感覺還不錯簡單介紹如下：
無意看到過來說下WEY，自家弟弟在長城汽車上班四年希望能幫到你。
他有一輛WEY小五，我也開過幾次感覺還不錯簡單介紹如下：
外形：霸氣側漏的嘴式中網設計那麼的與眾不同，完美燈管組合無時不在釋放那犀利眼神，SUV中罕見的溜背設計，突出那麼完美無瑕優美線條，所有一切讓顏值震撼於世！以及那做工精細的內飾讓我知道端科技感十足，設計功能齊全，配置讓我知道端定義，充足動力舒適駕駛，前凸後翹風韻猶存！WEY汽車的外觀車身漂亮和擁有著高質量的漆藝。旗下車型漆面材料都由德國巴斯夫和美國PPG提供，高耐刮擦自修復的雙組份清漆，能夠長期保持車身的安全防護功能和外觀，而且具有防腐蝕、防紫外線等功能。
無意看到過來說下WEY，自家弟弟在長城汽車上班四年希望能幫到你。
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科技：液晶屏看起來也非常精緻，操作起來很便利，各種功能非常全面，門板內側與全車座椅採用真皮軟質包裹，乘坐柔軟度以及舒適度很好，內飾氛圍燈在夜晚格外溫馨，PM2.5空氣淨化裝置讓你在車內依然能享受到新鮮空氣，配置的燕飛利士音響、雙區自動恆溫空調對於炎熱的夏季來說真的使用起來得心應手，自動啟停、電子手剎、AutoHold的加入讓你駕駛小有著非同般的智能體驗。
安全：安全性絕對是重中之重的，有句老話說的好：道路千萬條，安全第一條。標配的4氣囊2氣簾外，主動剎車、剎車輔助、併線輔助、ACC自適應巡航帶跟車距離檢測，車輛穩定控制、剎車防抱死等等這些技術，在美國最嚴格的的碰撞實驗中取優異成績，在日後的路上為你保駕護航。
動力：2.0T渦輪增壓發動機動力迅猛十足，輕踩油門就會感受到澎湃的動力，駕駛起來輕快，不會有後繼乏力的感覺，並且帶有種駕駛模式可以選擇，如果切換運動模式的話，給地板油時能讓你有著極強的推背感，完全享受到跑車的駕駛樂趣，7速雙離合變速箱調教的也非常到位，換擋積極平順沒有什麼頓挫感，強勁動力與油耗肯定密不可分，2.0T市區實際油耗在9個油吧，1.7噸重的車有著9個油的油耗完全不算費油，在駕駛過程中行駛的質感非常棒，底盤減震很不錯，處理顛簸到位，隔音性是亮點，在嘈雜的市區行駛，完全感覺不到外界傳來的噪音！
vv7升級款頂配車主路過。目前2300公里，總體我覺得挺好的，我很喜歡，買了一點都不後悔。油耗比同學途觀l高一個。各種功能齊全，有用的沒用的都給你配上了。跑起來很穩，噪音小，發動機聲音也好聽，心裡踏實。別給我扯什麼加速不給力，捨不得踩油門瞎叫喚個屁，未必不到20萬的別你還想開出法拉利的感覺？缺點也有，胎太寬，減震一般，面對路面坑窪，表現不好。自動啟停太積極，有時候進車庫等個閘門的時間他也熄火，是不是傻。車載導航是弱智，還號稱移動互聯，互個屁。剎車偏軟，自信稍微欠缺一點。感應尾箱沒那麼靈敏，這個開門大招比較難搖出來，還得多加練習，並且空間真不夠大，比一般的轎車小大概30%吧。軸距很長，車很寬，掉頭需要對向有三個半車道，有點頭疼。然後，吐槽一下檔把這塊的裝飾，巨low，粘油，粘指紋，還帶紋路，容易髒還不好清理，而且好難看。。。還有，喇叭按鈕的這個大蓋子，材料雖然是軟塑，但為啥不用點更高端的材料啊？雖然其他車都是這樣的，但你不是號稱國產高端suv吧，這裡改良一下應該不難吧。。。