F22F35硬管加油口特寫，原來這麼複雜，我們一定要仿製出來

鐵翼蒼穹

1/11 空中加油是現代戰機的家常便飯，一般可以分為軟管和硬管兩種，其中硬管加油因為加油速度快，成為各國發展的重點。在媒體上，我經常可以看到美軍戰機進行硬管加油的畫面，就像圖中這樣，由加油機操縱加油杆插入受油機的受油口，可是這個受油口到底是怎樣的呢？今天我們終於可以大飽眼福了，不過不要想歪。

2/11 圖為美軍F16戰機的受油口，口蓋處於關閉狀態，蓋板上有許多被加油杆戳出來的痕跡，每次加油對接的時候，總少不了各種磕磕碰碰，感覺就像一條大灰狼在外面焦急地撓門，“小兔子乖乖，把門兒開開”。

3/11 F-16機背上處於開啟狀態的受油口，內部的接口露出，前方的王字虎紋標誌清晰可辨。另外不得不吐槽一句，這F-16身上的縫隙也太大了吧，感覺每條縫隙都能放一根筷子了，真是跟某些沒化妝的女人一樣，近距離看慘不忍睹啊。

4/11 而相比F-16這樣的三代機，五代機F-35A的加油口就要複雜得多了，因為它必須滿足隱身的要求，加油口蓋上蓋子之後，必須做到平滑無縫隙。

5/11 圖為關閉狀態的F-35A受油口，其蓋板由F-16的單片式改為兩片式，而且有菱邊修形，隱身細節考慮十分周到。話說F-35身上的隱身蒙皮“畫框”結構真的十分顯眼，不過太多“畫框”湊在一起，也容易讓人眼花繚亂。

6/11 處於開啟狀態的F-35A受油口，和F-16按壓式開啟方式不同，F-35A的兩片口蓋分別向左右滑開，這就避免了被加油杆戳一身擦痕的事情。不過左右滑動的口蓋，萬一被加油杆不小心碰一下的話，會不會因為變形而蓋不上，徹底破壞F-35A的隱身性能呢？

7/11 圖為加油杆已經對接上F-35A的受油口，正在進行空中加油。咱們說點空中加油之外的事情，看見F-35A垂尾根部前方的“小疙瘩”沒？它就是大名鼎鼎的“龍勃透鏡”，用於增強隱身戰機的反射信號，方便己方地面雷達的跟蹤，但是它更重要的作用是掩飾自己真實的雷達信號，防止被敵人破解。F-35戰機上上下下共有四個“龍勃透鏡”，比F22和殲20都多，不過它的形狀和F22、殲20的完全不同。

8/11 我們繼續說回空中加油，除了F-35A之後，世界上最早的五代機F-22也有一套非常複雜精妙的受油系統，下面我們來仔細看一看。

9/11 和F-35A一樣，F-22受油口的蓋板也是兩片菱形結構，但是它的開啟方式和F-35A完全不同，待會兒我們再講。另外，相比F-35A，F-22的機身細節還是要粗糙一些，機身上的縫隙十分明顯，畢竟它比F-35造誕生了十多年。

10/11 從這張圖片我們可以看到，F-22受油口的兩片蓋板是分別向左右翻開的，而F-35A的是分別向左右滑動的，究竟哪一種更好，我們需要仔細研究。另外，F-22的受油口蓋下面還有一層不明材料的“內襯”，非常奇怪。

11/11 這張圖片更清晰地展現了F-22受油口張開的樣子，看起來真的是太複雜了。我國雖然目前採用的都是軟管加油的方式，但是發展硬管加受油機勢在必行，未來的殲20肯定會在機背上設置受油口，那麼這組圖片就非常有參考意義了。

2019-04-17