霸道2700和福特探險者如何選擇？

這樣問估計霸道2700和探險者的2.3T吧？這兩款車霸道2700是硬派越野，定位於中大型，但其實是標準的中型的車長和軸距，有著粗獷的外形和內飾，探險者定位於中大型城市suv，探險者的優點在於優異的駕駛質感和較大的內部空間，霸道2700的優點在於可靠性。至於說通過性能，2.7霸道作為硬派越野自然不會差但也不是特別強(2.7霸道越野能力還不及哈弗H9，更不及撼路者，和3.5霸道的越野能力差的不是一星半點)探險者到了這個級別也不差。所以個人認為如果喜歡玩車，對越野有一定的要求，那就買3.5的吧，如果只是城市裡開那就探險者吧。

先說說可靠性：第一代探險者誕生於九十年代初期，至今已經換了五代，包括期間若干次小改款，車型成熟穩定，這些年來一直是美國警局的標配，多年蟬聯北美地區中大型SUV銷量冠軍！很想問一句，這樣的一款車到了某些人嘴裡怎麼就“不可靠”了？......難道美國警方要比國內的一些“懂車帝”還傻？ 再來說說所謂的保值，探險者2013年才首次引進國內，在這之前有相當一部分人根本就不知道有這款車的存在，即使是在國外的電影電視裡面看到民用和警用的探險者也不認識！而普拉多在中國早已根深蒂固，遍地都是“霸道”，國人跟風嚴重，人家包工頭買普拉多跑工地走爛路，那些城市一族也跟著起鬨，整天上下班接送孩子也跟著買個普拉多起鬨，整天在公路上限速溜達卻天天舉著“非承載”“越野”“川藏”說事，一有什麼新車上市就會冒出來一群“懂車帝”在那裡說什麼“不能越野”、“不能去川藏”、“沒有大梁不是非承載”......我想問問這些“車專家”，現在公路網如此發達，你們買車的目的是什麼？你們花幾十萬買臺車就是為了整天在戈壁灘炮彈坑裡面霍霍？你們這輩子能去幾次川藏？汽車製造企業不如你們懂車？你們這麼懂車怎麼沒見你們去設計製造一輛出來？ 最後說說這兩款車具體對比：一個2.3t福特野馬上面的原配發動機、另一個是2.7自吸的老產品....在動力上真的不在一個級別，馬力和扭矩輸出相差太多，沒什麼可比性，操控、空間、高科技安全配置就更不用多說了，差的更多了…… 不可否認普拉多是一款經典車型，但二者的設計理念和針對的群體定位根本不一樣，沒什麼可比性！

我看人說探險者能完虐普拉多。這純屬扯犢子。選擇這倆車其實不難選擇，您要是越野需求多。就一定普拉多！您要是跑長途或者失去駕駛多。就福特吧。畢竟普拉多的座椅能折磨死您的腰和屁股。2700除了外觀和越野還有可靠性和保值率。其他的都不如福特。，除去這幾點。其他的福特都有優勢。但是福特的殘值特別不好，賣它的時候您會肉疼！希望能幫到您！

霸道2700我開的多，車子肉一點，這麼大的車提速就像電瓶車一樣，百公里10幾秒，馬路上1.6的車都可以超你，但是這車穩定性好，幾乎沒有毛病，視線好，車身高大，帶大梁，四驅，可以喝粗糧等等，相比一下優點大於缺點，這個車油耗很奇怪，有時候大有時候小，福特撼路者朋友買的有，聽他說油耗不小，會有點小問題瑕疵，但是車身溫穩且重，給人安全感，跑起來舒服,乘坐感覺也好，但是福特的車在一定程度上不如豐田可靠，上了年紀總是毛病多多，所以如果是我我肯定選霸道27，不限制的情況下一定上35，實在不想買個車還留有遺憾，當然27某種程度上來說也夠用，只是每個人要求不同罷了。

霸道2700作為城市越野車的一種，真正用於草原溝壑越野還有一定差距，畢竟動力上懸掛上弱一些，但是2700也是成熟的車型，多年樣子不變，家庭和商務都有選擇。福特探險者同樣是城市越野車一種，也比較皮實耐用，安全係數要高一些，我朋友有一輛探險者，外觀硬朗，有老美式風範，建議首選。噴子不喜勿噴，謝

這個比較太不科學！根本不是一個類型的車！霸道只是中型SUV，探險者是中大型SUV！尺寸差不少呢！霸道2700只能和撼路者比，越野能力還比不過撼路者。霸道配置太低，乘坐不舒服，探險者配置高，綜合性能探險者比霸道2700強太多了！

探險者在操控，動力，地盤穩定性，整車舒適型，噪音，科技，配置，豪華程度，空間，外形，油耗，整車進口品質，越野能力當面完虐普拉多，你沒聽錯，越野能力。普拉多的優勢就是地盤高，車身剛性強以外毫無亮點。不要以為普拉多越野能力有多強，沒有前後差速鎖，越野能力還不如皮卡，2.7的排量動力開起來就想死，2.7的漢蘭達動力都弱，用在普拉多上，我就不發表言論了。

都說探險者，其實買普拉多的人多數，什麼內飾高科技駕駛樂趣比普拉多強等等，但是可靠性探險者是不能比的。最重要的是保值率，買這個車的基本不會開多少年的！一步到位的人不會選擇這兩個車！