小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

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2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。

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目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。

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目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。

中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。

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目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。

中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。

日系逍客三大件穩定性方面不錯，2.0自然吸氣發動機輸出線性動力充沛，油耗在同排量中也算可以，保養不貴，能吃粗糧，屬於比較靠譜，知道陪你過日子的那種“老婆”。但日產逍客缺點也是很明顯的，存在感比較低的原因是外觀內飾真的並不出彩，雖然剛剛更新換代，但變化並沒有讓人一眼前一亮的感覺，僅僅是小幅度的變動。其次再就是車漆比較薄，隔音不算特別好這些日產小通病了。但總體來說瑕不掩瑜。

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目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。

中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。

日系逍客三大件穩定性方面不錯，2.0自然吸氣發動機輸出線性動力充沛，油耗在同排量中也算可以，保養不貴，能吃粗糧，屬於比較靠譜，知道陪你過日子的那種“老婆”。但日產逍客缺點也是很明顯的，存在感比較低的原因是外觀內飾真的並不出彩，雖然剛剛更新換代，但變化並沒有讓人一眼前一亮的感覺，僅僅是小幅度的變動。其次再就是車漆比較薄，隔音不算特別好這些日產小通病了。但總體來說瑕不掩瑜。

不過日系逍客現在競爭實力正在逐漸下降，這到是不爭的事實。日產逍客說是小型SUV吧，比繽智XRV要大一點，說是緊湊級別又比奇駿、CRV小一圈，所以定位介於小型和緊湊級別之間，形象有點模糊。比他大一號的緊湊級別轎車目前價格下放比較嚴重，幾乎已經全部侵佔到了逍客的售價空間，這對逍客銷量以及總體實力有很大的影響。例如雪佛蘭探界者，三菱歐藍德，豐田榮放以及斯柯達柯迪亞克，價格都已經下探到了十五六萬的區間，憑著車身尺寸優勢會對逍客的準客戶群體進行爭奪。

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2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。

目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。

中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。

日系逍客三大件穩定性方面不錯，2.0自然吸氣發動機輸出線性動力充沛，油耗在同排量中也算可以，保養不貴，能吃粗糧，屬於比較靠譜，知道陪你過日子的那種“老婆”。但日產逍客缺點也是很明顯的，存在感比較低的原因是外觀內飾真的並不出彩，雖然剛剛更新換代，但變化並沒有讓人一眼前一亮的感覺，僅僅是小幅度的變動。其次再就是車漆比較薄，隔音不算特別好這些日產小通病了。但總體來說瑕不掩瑜。

不過日系逍客現在競爭實力正在逐漸下降，這到是不爭的事實。日產逍客說是小型SUV吧，比繽智XRV要大一點，說是緊湊級別又比奇駿、CRV小一圈，所以定位介於小型和緊湊級別之間，形象有點模糊。比他大一號的緊湊級別轎車目前價格下放比較嚴重，幾乎已經全部侵佔到了逍客的售價空間，這對逍客銷量以及總體實力有很大的影響。例如雪佛蘭探界者，三菱歐藍德，豐田榮放以及斯柯達柯迪亞克，價格都已經下探到了十五六萬的區間，憑著車身尺寸優勢會對逍客的準客戶群體進行爭奪。

總結:目前總體來說逍客優惠力度一般穩定在兩萬元，在裸車15萬價位家用SUV市場還是挺靠譜的選擇，配置比較全，各方面做的也都比較均衡。但如果預算能夠達到裸車十六七萬，那選擇比逍客更大一級別的其他車型就更具有性價比了。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注。說說你認為逍客這款車怎麼樣，以及你們當地日產逍客的優惠力度如何。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

日產逍客定位於一款緊湊級suv產品，這款車市場表現非常突出，2019年前七個月累計銷量為6萬左右，平均月銷在8千以上，整體消費者認可度頗高。

新款日產逍客外觀設計比較時尚，前臉家族v-motiom中網相當有辨識度，大燈組也是犀利有神，整個前頭看起來層次突出。車身側面線條力量感很強，肌肉飽滿，協調有型，後尾部端莊立體，下銀色護槓裝點也讓它整體看起來更為鮮活。

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日產逍客定位於一款緊湊級suv產品，這款車市場表現非常突出，2019年前七個月累計銷量為6萬左右，平均月銷在8千以上，整體消費者認可度頗高。

新款日產逍客外觀設計比較時尚，前臉家族v-motiom中網相當有辨識度，大燈組也是犀利有神，整個前頭看起來層次突出。車身側面線條力量感很強，肌肉飽滿，協調有型，後尾部端莊立體，下銀色護槓裝點也讓它整體看起來更為鮮活。

動力方面，逍客主打一臺2.0自吸發動機，配模擬7速cvt,最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，加速感覺平順線性，初段不肉，中段深踩超車也是妥妥的，基本能滿足正常的家用需求。

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日產逍客定位於一款緊湊級suv產品，這款車市場表現非常突出，2019年前七個月累計銷量為6萬左右，平均月銷在8千以上，整體消費者認可度頗高。

新款日產逍客外觀設計比較時尚，前臉家族v-motiom中網相當有辨識度，大燈組也是犀利有神，整個前頭看起來層次突出。車身側面線條力量感很強，肌肉飽滿，協調有型，後尾部端莊立體，下銀色護槓裝點也讓它整體看起來更為鮮活。

動力方面，逍客主打一臺2.0自吸發動機，配模擬7速cvt,最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，加速感覺平順線性，初段不肉，中段深踩超車也是妥妥的，基本能滿足正常的家用需求。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，濾震乾脆，支撐性較好，不過對路面細碎震動的過濾比較一般，路感過於豐富，多少還是會影響舒適體驗。

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日產逍客定位於一款緊湊級suv產品，這款車市場表現非常突出，2019年前七個月累計銷量為6萬左右，平均月銷在8千以上，整體消費者認可度頗高。

新款日產逍客外觀設計比較時尚，前臉家族v-motiom中網相當有辨識度，大燈組也是犀利有神，整個前頭看起來層次突出。車身側面線條力量感很強，肌肉飽滿，協調有型，後尾部端莊立體，下銀色護槓裝點也讓它整體看起來更為鮮活。

動力方面，逍客主打一臺2.0自吸發動機，配模擬7速cvt,最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，加速感覺平順線性，初段不肉，中段深踩超車也是妥妥的，基本能滿足正常的家用需求。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，濾震乾脆，支撐性較好，不過對路面細碎震動的過濾比較一般，路感過於豐富，多少還是會影響舒適體驗。

售價方面，2019款逍客低配2.0自動智享版，官方指導價15.49萬，優惠幅度在1.5萬左右，終端裸車報價13.99萬，全部落地再加購置稅12381，車船稅480，強險950，商業險5298，上牌500，共合計15.95萬左右。

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首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。

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題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
逍客作為日產旗下的一款緊湊型SUV，其在國內市場上市的時間應該也可以
說是非常的久了，並且在此期間，逍客憑藉著自身的諸多亮點，也是取得了不錯的銷量以及口碑。那麼再結合題主的問題來說，升級改款之後的19款車型，其整體表現是又到底如何呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

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逍客作為日產旗下的一款緊湊型SUV，其在國內市場上市的時間應該也可以
說是非常的久了，並且在此期間，逍客憑藉著自身的諸多亮點，也是取得了不錯的銷量以及口碑。那麼再結合題主的問題來說，升級改款之後的19款車型，其整體表現是又到底如何呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先就車型自身的產品力來講，我感覺全新逍客
的表現還是十分的不錯。其中就核心動力來說，相對老款整體變化不大，那這樣一來就保證了核心動力總成的技術成熟度，並且在動力體驗來講，逍客的加速度線性表現也是十分的明顯，駕駛體驗也是非常的輕快。之後在設計來看，新款逍客外形是採用了日產最新一代的家族化設計語言，整體時尚氣息是更加的濃郁，而至於內飾的話，整體是沒有太大的亮點，但是好在實用性較強，

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題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
逍客作為日產旗下的一款緊湊型SUV，其在國內市場上市的時間應該也可以
說是非常的久了，並且在此期間，逍客憑藉著自身的諸多亮點，也是取得了不錯的銷量以及口碑。那麼再結合題主的問題來說，升級改款之後的19款車型，其整體表現是又到底如何呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先就車型自身的產品力來講，我感覺全新逍客
的表現還是十分的不錯。其中就核心動力來說，相對老款整體變化不大，那這樣一來就保證了核心動力總成的技術成熟度，並且在動力體驗來講，逍客的加速度線性表現也是十分的明顯，駕駛體驗也是非常的輕快。之後在設計來看，新款逍客外形是採用了日產最新一代的家族化設計語言，整體時尚氣息是更加的濃郁，而至於內飾的話，整體是沒有太大的亮點，但是好在實用性較強，
然後在性價比來說，新款逍客的配置相較於老款是有一定的提升，並且在對比同價位的合資對手來看，其豐富程度也是非常的高。再就目前的價格來說，新款車型相較於老款整體價格區間變動不大，並且在目前的市場終端優惠來看，逍客也是有著接近三萬元的一個實際力度，因此說其性價比也是非常的高。

以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！