吉利博越值不值得買？

寫兩句；還需要用車來顯示個人能力的，證明個人經濟和社會地位的，向銀行騙貸款的，泡妞的等等，別買這車，很簡單這品牌丟不起人；追求性價比的，花小錢能上高科技的，應該考慮買；

行駛品質不錯，軟中帶硬，底盤對路面的震動過濾的很好，不輸於德系（包括：bba）20多萬的車，不過開個2-3年是否還有如此品質，那就不知道了，不關心它的底盤是正向還是逆向開發，消費者關心是否好用舒適，要不為啥沒人噴tesla買蓮花底盤呢？

車輛怠速中感覺發動機抖動還是大了一些，感覺比十萬公里德系大，擔心今後是否會像開拖拉機一樣。不過行駛中，發動機聲音很輕。

變速箱一檔換兩檔頓挫感很強。

科技感很好，至少原來沒玩過carplay，液晶顯示屏手感很好，語音識別程度很高很高，acc和車道輔助不錯，不過，360攝像頭清晰度很差，差評。

剎車調教很類似日系，比如：Nissan，前段是空的，需要用力踩，總感覺剎不住車。

總結一下：對於把車僅僅當作交通工具，比較關注人工智能和未來無人駕駛的還是很值得，畢竟pcs，acc及語音識別對於無人駕駛都是很重要的基礎技術

博越提車16天的車主，買的低配，等了5個多月，很辛苦，但是車是真心不錯，覺得等的還是很值的，第一天晚上把車開回去就有好多小區裡跑步的人說“這是博越吧”等等等，感覺這車真的知名度很高，而且開的人是越來越多，他所有的方面都能碾壓同級對手，就是油耗高了點，以及耐用性是誰都不敢保證的，就怕合資車開5到8年沒事，國產車3，5年就出問題！

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我的博越1.8T至尊，到今年四月初就滿一年了，開了1.5萬公里，油耗相對來說稍微偏高，畢竟是SUV和車重在那了，可以理解也可以接受。我之前開的是馬自達6。博越開起來也很平穩的，轉向也精準，如果在同級別當中選肯定要選博越，無論做工還是配置還是挺不錯的。當然也有些小問題廠方和4S店都積極解決了，表示滿意。相信你的選擇不會有錯的！

如過你只是在意外觀和內飾的漂亮，你可以買博越，但是如果你有更多講究，列如細節處理問題，看不到的地方用料問題，或者地盤調校，動力系統匹配等問題，就不建議你買去，你可以把博越抬起來看看地盤，你就知道在看不見的地方還是缺少匠人精神的！這點奇瑞要比吉利做的好的多，所以如果你不單單去考慮彥值問題，也考慮車輛性能包括耐久方面的話，建議你去看看奇瑞的瑞虎7，開起來的感受要比博越好的多。

​本人未試過博越或博瑞的車，但我今年買了吉利遠景一輛，不知能否作為參考。

我本人是打工者，收入不是很高，我個人以實在為主，因為今年再添一兒，一家車坐摩托車不安全，也不方便，所以下決心買一輛車，連麵包車也考慮其中。

首先，是以代步為主，因為本人不是會裝逼的人，也沒那個資格。買車是為了家人出門出行方便，舒適。

第二，預算是六到八萬落地，以後保養、維修、保險之類也不會要花太大費用。對比合資車與國產車不少，發現合資車低比國產車高配還貴很多，性價比來看國產車划算。我是買第一輛車，周圍買過車的朋友都說，現在的國產車的技術成熟了，開起來同價位的車比較，感覺還是國產舒適感好。

第三，國產品牌，朋友較多推薦（每人都會說三兩個），按最多的幾個來說是，吉利，長安，比亞迪，奇瑞。他們都說長安和吉利重點考慮。

第四，本人對比幾個國產牌子的車，覺得遠景幸福版比較實在，這個價格，比其他同類緊湊型低很多，而且功能配置還要多。比如行車記錄儀，倒車雷達，ABS,手機投屏，藍牙電話等。

我是看中了這輛，但買車前一天還差點去買五菱之光，是我老婆不願交錢，她說買轎車才行，第二天去看了遠景和艾瑞澤、長安，最後訂了遠景，車價、全保險、上牌全部弄完，開上路總共花六萬多元人民幣。

買到現在，廠家打過很多次電話，比較關心使用情況與問題，剛做首保不久。感覺服務各方面真的很好，不會因為是我買了低價車而區別對待。

車輛使用過程中，沒發現有什麼問題，我老家是鄉下，正在建設二級路，坑坑窪窪的，坐在車裡與十多萬比也沒多大區別。噪聲方面做得很好。而且省油，開空調，回老家，估算5毛多點。

我不注重外觀，開車回去，很多人看車外觀與價格來說太值了。

我只能以個人有一輛吉利的觀點說，吉利車可以，我買這吉利後那段時間，大家也聊到博越和博瑞。

我一朋友買了一輛納智捷，結果博越一出，他說後悔了，要是再等等的話，一定買博越，說什麼智能之類，反正我聽不太懂，只記得他說花個十來二十萬的車，就能得四五十萬的車享受，什麼美國沃爾沃設計、技術等等，反正吹上天了。

對於博越和博瑞，周圍懂車的人全說好，最奇怪的現象就是沒人說它們貴，或者說完全把價格忽視來聊這車。

看到許多朋友在對國產車說這說那，只有進過西藏，跑完墨脫公路以後，你才應該有感觸，藏區現在跑的最多的就日系那兩款車，真心希望是國產車在跑，不要只看到差距，看不到進步。吉利，長城，北汽等等都在雄起！我偶爾在波密拍到的

​川藏線上扔在路上的都是好車。你買個Q5，X5的敢去墨脫公路跑嗎?

本人博越車主，博越的確是輛性價比很高的車，除了油耗略高以外其他配置簡直逆天，具體用車感受我和所有博越車主們一樣，開著放心，底盤紮實，座椅舒服，換擋平順，動力均衡，但是人無完人，車無完車，選車，自己喜歡就好！

我的車是1.8T至尊，目前總里程2500多公里，對於現在北京的氣溫來開，油耗在9升左右，昨天去了趟唐山，去的時候表顯9.0，大部分走高速，前面有臺邁騰帶路，因為路況非常好，沒什麼車，一路狂飆，最高時速170，到地方後又穿村莊來回走了四十分鐘左右，路況非常差！回來的路上就不著急了，走了一部分高速，一部分省道，車速大概高速100-120，省道40-80，到家後表顯示8.6，總體油耗比較滿意！有博越說城市擁堵路段油耗很高的，那我想說，什麼車擁堵油耗不高？答案只有一個，電動車！怠速不燒油？自啟停有用嗎？有！好用嗎？不好用！堵車堵瓷實了，奧拓百公里10升也未嘗不可能，轟一腳油才走五米米，然後繼續怠速5分鐘，誰受得了！你說才走兩米，我可以先不走，那好，有人替你走了五米！我已經隱約聽見有人在哭泣了！還有人說這車的表顯平均油耗不準，不走車的時候是不計入平均油耗的！我明確的告訴你，不計入才是準的，表顯示的是100公里行駛的平均油耗，不行駛，當然不計算在內了，那你說，即使我停車怠速，我的汽油也確實少了，對就是少了，同樣的表顯可續航里程也少了，因為行車電腦是根據油箱的剩餘油量除以平均油耗來計算可行駛里程的，如果怠速都計入在內，那不亂套了！你加一箱油60升，一公里沒跑怠速燒了20升，再跑100公里燒了10升，油箱還剩下30升，按理說大約還能跑300公里沒錯吧？可要是把怠速計入平均油耗，那可就是百公里30升，因為前100公里確實用了30升，這時顯示的續航里程給你顯示只能跑100公里，這對嗎？更可笑的是你會發現再次上路後，表顯可續航里程越跑越多！這時你是不是還要罵汽車廠？（文字較多，能看完的都是英雄，祝您身體健康，財源廣進，一生平安）

吉利博越被吉利成為國產最美SUV，到底是不是最美，我們都沒有資格去評判，因為人的審美都有差異。

先說說外觀：我個人感覺這輛車的外觀設計還是很不錯的，有很多設計元素都很中式，我個人比較喜歡這種。

吉利已經把漣漪式的中網造型弄成了家族式，還是很討人喜歡的。

內飾的設計也很大氣簡潔，種種的中國風設計呢也很亮眼，比如中控臺上方的那個“斷橋殘雪”我個人就比較喜歡。

空間方面呢這就不用多說了，肯定是大，很適合家用，大個子坐進去也不會感覺壓抑。

油耗來說呢對於大部分車主都是可以接受的，在10.多左右.

動力也很夠用，滿足日常需求就可以了，這畢竟是一輛家用車。

總體來說呢，吉利博越是一款性價比非常高的SUV，近年來吉利生產的車型已經可以和合資車媲美了，甚至要勝過合資車，我感覺吉利博越很值得購買。