大黃蜂替代雄貓，超級大黃蜂替代大黃蜂，美國航母的唯一作戰機型

航空君

1/14 F\/A-18E\/F超級大黃蜂是在F\/A-18A\/B\/C\/D大黃蜂基礎上發展的改進型號，針對大黃蜂作戰半徑小，著艦重量低，毫無隱身能力等短板，放大了機身和機翼，增強了發動機推力和電子設備，對於邊條、進氣口進行了修型。有針對性的使作戰性能提升了一個臺階，成為美國海軍主力戰鬥機

2/14 超級大黃蜂明顯比大黃蜂大一圈，從中型戰鬥機向重型戰鬥機靠攏。從外觀上看兩者的最大區別是進氣口和主翼邊條。超級大黃蜂是矩形加雷特進氣道，而大黃蜂進氣口為卵型。超級大黃蜂的邊條更大，尖端更尖銳，曲線沒有大黃蜂那麼複雜

3/14 超級大黃蜂在美國海軍的大黃蜂全部退役，F-35C尚未完全形成戰鬥力的現階段，成為其航空母艦甲板上的唯一一種作戰飛機。甚至電子戰任務也由超級大黃蜂的改進型EF-18G咆哮者進行，空中加油由不同大黃蜂進行夥伴加油。可以說美國海軍航母甲板上的機種單調到了歷史最差水平

4/14 還是那句話，軍迷鍵盤黨只會嘴炮，兵器好不好還得用的人說話。美國海軍敢於把F-14全部退役，由大黃蜂和超級大黃蜂一統艦載機作戰飛機序列，其中一個重要原因還是大黃蜂，尤其是超級大黃蜂的作戰性能，能夠在面對美國海軍假想敵時不落下風

5/14 超級大黃蜂的飛行表演比較特別，從來都是掛彈進行，即使使訓練彈空包彈，但在對飛機氣動外形有重大影響的情況下，超級大黃蜂還是很做出很多四代機難以完成的超級機動動作，觀賞性並不比俄羅斯表演機差

6/14 超級大黃蜂的電子設備和火控設備也是非常先進，除了在隱身性能上與第五代戰鬥機有代差性的差距，其它性能可以說在四代機中非常突出。且機種減少，也對場地面積捉襟見肘的航空母艦有重要意義。也因為如此，以及符合材料的大量應用，超級大黃蜂也被戲稱為“塑料蟲”

7/14 除了美國海軍目前幾乎所有作戰飛機都是超級大黃蜂外，俄羅斯海軍的SU-33和中國海軍的殲-15也面對這類似情況。但這兩國更多的顯得是一種無奈之舉，而不是美國海軍經過多年發展的最後選擇

8/14 不過美國海軍面臨的對手也已不是當年的吳下阿蒙，無論四代機怎樣改進，在面對第五代隱身戰鬥機的時候只會被碾壓性的蹂躪。所以美國海軍一方面抓緊配置更多的EF-18G電子戰飛機，利用美國先進的電子戰能力破壞對手隱身戰機的單向透明，一方面也抓緊了F-35C的上艦流程，據稱第一支F-35C艦載隱身戰鬥機已經形成初始作戰能力

9/14 超級大黃蜂的電子戰改進型EF-18G咆哮者用來替代EA-6B徘徊者電子戰飛機，美國海軍和海軍陸戰隊是為數不多使用專用電子戰飛機的部隊。咆哮者在演習中據稱曾經擊落過F-22隱身戰鬥機，為海軍爭回一點顏面

10/14 超級大黃蜂還有個比較有趣的特點，其雙座的F型訂貨數量超過單座的E型，澳大利亞訂購的全部是雙座的F和G型，這在世界作戰飛機範圍離可以說是絕無僅有。估計這和美國海軍強調雙人機組，且多用途戰鬥機的作戰任務較為繁重有關。

11/14 在美國海軍和澳大利亞空軍，超級大黃蜂經常被稱為“犀牛”，避免和大黃蜂名稱混淆，也顯得更有威力

12/14 雄貓被大黃蜂替代，大黃蜂被超級大黃蜂替代，而從目前看，F-35C還不完全能夠替代超級大黃蜂，一方面是隱身飛機昂貴的採購和使用成本，一方面是F-35C的空戰性能並不能比超級大黃蜂形成帶差性的提高，兩者任務相當重疊。所以兩機型的關係，如何配合使用，會是美國海軍下一步面臨的主要問題

13/14 美國海軍一直對隱身能力缺乏敏感度，A-12隱身攻擊機項目黯然下馬，F-35C平庸的空戰能力都是實例。按目前這種狀況，在面對SU-57，殲-20時的美國海軍艦載機，恐怕有點玄

14/14 到目前為止，F\/A-18E\/F的外銷用戶只要澳大利亞一家

2019-09-13