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說到F\/A-18大黃蜂戰鬥機，大家一定不陌生，這是一款成功的艦載機。今天主要與大家再分享一組F\/A-18大黃蜂戰鬥機的照片。這次不是美國海軍陸戰隊，也不是馬來西亞皇家空軍。而是瑞士空軍的F\/A-18大黃蜂戰鬥機。瑞士是世界上經濟和居民幸福指數很好的歐洲國家。瑞士的手錶和軍刀都是世界級的。
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上世紀90的年代末，為了補充當時一些老舊的F-5E\/F戰機退役後，瑞士空軍戰機數量上的不足。瑞士空軍新一代戰機招標，最終在1996年，確定引進美國的F\/A-18大黃蜂戰鬥機。據稱，瑞士空軍在4年時間裡，一共接收了34架F\/A-18大黃蜂戰鬥機。其中單座的C型26架，雙座的D型8架。這批戰機距今已經服役了23年。
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眾所周知，瑞士位於法國，德國，意大利幾個歐洲大國之間，由於特殊的地理位置，其國外的軍事壓力並不大。加上全國境內山區居多。當年在新一代戰機的選擇上，對於戰機的短距起降能力要求很高。而F\/A-18大黃蜂戰鬥機在這方面還是有一定優勢的。可以看到，作為一款艦載機，F\/A-18大黃蜂戰鬥機在瑞士已經沒有上艦的可能，每天只要飛行訓練，必定要登山。
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F\/A-18大黃蜂戰鬥機作為雙發戰鬥機，其短距起降能力要好於傳統的F-15和F-16戰機。非常適合在山區一些陡峭的空軍機場起飛作戰。作為雙發中型戰鬥機。其使用成本要低於當時的F-15和狂風戰鬥機。另外在可維護性上，這款戰機性能也不錯，這一點美國海軍最有發言權。
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然而由於多方面的原因，F\/A-18大黃蜂戰鬥機裝備瑞士空軍23年間，已經發生多次空難事故。據稱損失了3架雙座型和1架單座型。總損失比約11.7%，這個比例與很多國家空軍的損失比相似。當然這個指標不是個好指標，肯定是越低越好。想想印度很多戰機，超過50%以上的墜毀率，真是讓人觸目驚心。\n
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作為F\/A-18大黃蜂戰鬥機的中後期型號，瑞士空軍的F\/A-18大黃蜂戰鬥機性能並不落後，特別是近幾年經過幾次大規模的升級，其多用途作戰能力依然相當不錯。具體升級主要是雷達系統和電子戰的能力。
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瑞士空軍的F\/A-18大黃蜂戰鬥機在機載武器上，主要還是採用美國製造的AIM-120先進中距空空導彈和AIM-9X近距空空導彈。並沒有使用歐洲的彩虹-T近距空空導彈和英國的AIM-132近距空空導彈。
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關於F\/A-18大黃蜂戰鬥機的機動能力。近幾天我發過一些瑞士空軍F\/A-18大黃蜂戰鬥機的飛行表演視頻。可以看到這批戰機的飛控已經經過了優化。低空低速環境下的非常規機動能力都有不小的提高。
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圖為兩架瑞士空軍的F\/A-18大黃蜂戰鬥機，在跑道上準備起飛。可以看到單座型的F\/A-18大黃蜂戰鬥機在外觀上並不是太好看。與F-15，F-16這些戰機相比，喜歡F\/A-18大黃蜂戰鬥機的軍迷並不多。
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瑞士空軍F\/A-18大黃蜂戰鬥機降落時的照片，筆者個人還是非常喜歡這樣的角度 。由於當時這批戰機在參加一個北約多國空軍的聯合軍事演習。其中一個科目飛機都是這樣降落的，筆者利用長焦鏡頭，拍攝這樣的畫面還是非常有看意思的。
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瑞士空軍F\/A-18大黃蜂戰鬥機起飛前的地面準備中，可以看到戰機已經打開了機背的減速板，並且放下了機腹的著艦鉤。這型戰機雖然是瑞士空軍所有，但是戰機一些著艦功能並沒有屏蔽。雖然平時也用不上，但是機腹的著艦鉤，在緊急降落時，還是可以發揮一定作用的。
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瑞士空軍F\/A-18大黃蜂戰鬥機在地面滑行中，與另外幾款三代機相比，這型戰機的外銷和名氣要弱一些。有興趣可以看看前幾天我發了很多F\/A-18大黃蜂戰鬥機的內容，可以看到這型戰機的作戰能力還是相當不錯的。大家對於這型戰機有什麼個人觀點，歡迎留言評論。
